專利名稱：發(fā)動機(jī)氣門鎖夾裝配機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種發(fā)動機(jī)氣門鎖夾裝配機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，汽車發(fā)動機(jī)蓋上一般安裝有進(jìn)氣氣門桿和排氣氣門桿各一排，在氣門桿上裝配氣門鎖夾時，通常按下列工序進(jìn)行先將氣門彈簧放置在汽缸蓋上并使氣門桿從氣門彈簧中穿過；接著在氣門彈簧上放置氣門彈簧上座，鎖夾位于氣門彈簧上座的錐孔中；最后通過壓頭對氣門彈簧上座施力，將彈簧上座和鎖夾向下壓，使鎖夾鎖緊在氣門桿環(huán)槽內(nèi)。這種手動壓頭裝配方式完全依靠工人的熟練程度和操作技巧進(jìn)行。裝配時，一方面必須保證壓頭大端對氣門彈簧上座施力均勻，否則鎖夾會彈出或壓不到位；另一方面壓頭小端要對準(zhǔn)氣門中心，否則氣門桿會傾斜；只有當(dāng)兩者都滿足時，才能將鎖夾裝配到位。一個比較熟練的工人壓一個氣門鎖夾至少需要1.5分鐘，再加上前后旋入和取出壓頭各需要1分鐘，即裝配好一個氣門鎖夾至少需要3.5分鐘。它存在著工序及裝配復(fù)雜、工作效率較低等不足。
實用新型內(nèi)容為解決以上技術(shù)問題，本實用新型的目的在于提供一種操作簡單、方便，并且工作效率較高的發(fā)動機(jī)氣門鎖夾裝配機(jī)。
本實用新型的技術(shù)方案如下一種發(fā)動機(jī)氣門鎖夾裝配機(jī)，包括工作臺面，其關(guān)鍵在于在工作臺面上安裝滑動裝置和機(jī)體，所述機(jī)體的頂部具有一橫向連接部位，該橫向連接部位底面通過連桿操縱機(jī)構(gòu)與滑塊上端鉸接，滑塊的底端固定連接有外壓頭；所述外壓頭的下部為筒狀，該筒內(nèi)由上向下依次安裝彈簧和內(nèi)壓頭，并且內(nèi)壓頭的底面具有與氣門桿端頭相適應(yīng)的凹槽；所述滑動裝置位于外壓頭的下方，在滑動裝置上端鉸接有旋轉(zhuǎn)定位板，該旋轉(zhuǎn)定位板的頂面并列分布有排氣止退釘和進(jìn)氣止退釘各一排。
上述連桿操縱機(jī)構(gòu)包括連桿座、第一連桿、第二連桿和操縱桿，所述連桿座固定在機(jī)體頂部的橫向連接部位上，并與第一連桿的上端鉸接，第一連桿的下端與第二連桿上端鉸接，而第二連桿的下端鉸接在滑塊上；所述操縱桿與第一連桿的外側(cè)邊固定連接，并與第二連桿的中心線形成一夾角。
在上述機(jī)體的中部設(shè)有固定套，在固定套內(nèi)安裝有導(dǎo)向套，所述滑塊位于該導(dǎo)向套內(nèi)，并且導(dǎo)向套的中心線垂直于水平面。
上述外壓頭的上端具有插銷插入滑塊底端的安裝孔中，該安裝孔的孔壁開有徑向通孔，該徑向通孔內(nèi)安裝緊定螺釘頂靠在插銷的圓周面上。
上述外壓頭底端的筒壁上開有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)安裝卡圈，該卡圈對內(nèi)壓頭軸向限位。
上述滑動裝置通過底板安裝在工作臺面上，它包括導(dǎo)軌主體、上導(dǎo)軌條、下導(dǎo)軌條和滑動底板，其中導(dǎo)軌主體固定在底板上，在導(dǎo)軌主體上安裝滑動底板，該滑動底板與底板之間導(dǎo)軌主體的兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)軌條，其中上導(dǎo)軌條與滑動底板的底部固定連接，下導(dǎo)軌條固定在底板上。
上述旋轉(zhuǎn)定位板為“冂”形，其頂板上并列分布一排排氣止退釘和一排進(jìn)氣止退釘，它的側(cè)板為底邊向上的等腰三角形，該側(cè)板的底部角通過銷軸與固定在滑動底板上的軸承座連接，在側(cè)板兩側(cè)的滑動底板上固定有擋板，擋板的上端具有與側(cè)板相適應(yīng)的斜面。
在上述旋轉(zhuǎn)定位板的頂板上設(shè)置定位銷和削邊銷，該定位銷和削邊銷分別位于一排排氣止退釘?shù)膬蓚?cè)。
在上述上導(dǎo)軌條上開有一排通孔，通孔內(nèi)由上向下依次安裝墊塊和鋼球，所述鋼球的底部與下導(dǎo)軌條的上表面接觸。
在上述導(dǎo)軌主體上表面的中部開孔，該孔內(nèi)安裝壓縮彈簧，在壓縮彈簧上放置碰珠，所述滑動底板底部開有一排與該碰珠對應(yīng)的錐孔。
采用本實用新型裝配發(fā)動機(jī)氣門鎖夾時，先在汽缸蓋的每一根氣門桿上套上氣門彈簧，接著在氣門彈簧上放置氣門彈簧上座，鎖夾位于氣門彈簧上座的錐孔中；接著將汽缸蓋放置到旋轉(zhuǎn)定位板上，并使其中一個排氣止退釘頂住一根氣門桿的底部，然后操作連桿操縱機(jī)構(gòu)壓下外壓頭，使彈簧上座和鎖夾向下移動，氣門桿進(jìn)入內(nèi)壓頭底端面的凹槽中，在外壓頭內(nèi)彈簧彈力的作用下將鎖夾鎖緊在氣門桿環(huán)槽內(nèi)。
當(dāng)壓好一個排氣門鎖夾時，只需左右移動滑動底板，使相鄰的另一個彈簧上座處于壓頭的正下方就可壓裝另一鎖夾；一排排氣門鎖夾壓好后，將旋轉(zhuǎn)定位板旋到另一側(cè)就可以繼續(xù)壓裝進(jìn)氣門鎖夾。
有益效果本實用新型壓裝好一個氣門鎖夾總共只需要1分鐘左右的時間，與現(xiàn)有技術(shù)相比，不僅大大節(jié)約了時間，提高了工作效率，而且操作更加簡單、方便。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的C-C剖視圖。
圖3為圖1的A-A剖視圖。
圖4為圖3的B-B剖視圖。
圖5為本實用新型的外壓頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，工作臺面1為長方形，在工作臺面1上前后兩端分別螺栓連接機(jī)體3和底板2，所述機(jī)體3的頂部具有一橫向連接部位3a，該橫向連接部位3a的底面螺栓連接有連桿座11，并且連桿座11與第一連桿12的上端鉸接，第一連桿12的下端與第二連桿13上端鉸接，而第二連桿13的下端鉸接在滑塊4上。在第一連桿12的外側(cè)開有螺孔，第一連桿12通過該螺孔與操縱桿14連接，操縱桿14與第二連桿13的中心線形成一夾角，在操縱桿14的外端安裝手柄31。所述滑塊4及第二連桿13的下端位于導(dǎo)向套5內(nèi)，滑塊4在第二連桿13的帶動下可在導(dǎo)向套5內(nèi)上下滑動。導(dǎo)向套5置于固定套15內(nèi)并與固定套15過盈配合，該固定套15固連在機(jī)體3中部的連接凸臺3b上，連接凸臺3b位于橫向連接部位3a的正下方?；瑝K4的底端固定連接有外壓頭6，外壓頭6下部為筒狀，該筒內(nèi)由上向下依次安裝彈簧7和內(nèi)壓頭8，并且內(nèi)壓頭8的底面具有與氣門桿端頭相適應(yīng)的凹槽。在所述底板2上螺釘連接導(dǎo)軌主體17，導(dǎo)軌主體17上安裝滑動底板20，該滑動底板20與底板2之間導(dǎo)軌主體17的兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)軌條，其中上導(dǎo)軌條18與滑動底板20螺釘連接，下導(dǎo)軌條19與底板2螺釘連接，上、下導(dǎo)軌條間可相對滑動；在滑動底板20上左右兩端均設(shè)置有軸承座23，該軸承座23通過銷軸22與“冂”形旋轉(zhuǎn)定位板21的側(cè)板的下端鉸接；在旋轉(zhuǎn)定位板21的頂板上并列分布一排排氣止退釘9和一排進(jìn)氣止退釘10，排氣止退釘9和進(jìn)氣止退釘10位于外壓頭6的下方，并且各排氣止退釘9或各進(jìn)氣止退釘10的連線與內(nèi)壓頭8的中心線位于同一平面內(nèi)并相互垂直。
圖1、圖5還示出，外壓頭6的上端具有插銷6a插入滑塊4底端的安裝孔中，該安裝孔的孔壁開有徑向通孔，徑向通孔內(nèi)安裝緊定螺釘6b頂靠在插銷6a的圓周面上。外壓頭6底端的筒壁上開有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)安裝卡圈16，該卡圈16對內(nèi)壓頭8軸向限位。
圖1、圖2和圖3還示出，“冂”形旋轉(zhuǎn)定位板21的側(cè)板為底邊向上的等腰三角形，在側(cè)板兩側(cè)的滑動底板20上固定有擋板24，擋板24的上端具有與側(cè)板的側(cè)邊相適應(yīng)的斜面。旋轉(zhuǎn)定位板21由同一側(cè)的擋板24支撐，使其中一個排氣止退釘9或進(jìn)氣止退釘10始終位于內(nèi)壓頭8的正下方。所述旋轉(zhuǎn)定位板21的頂板上設(shè)置定位銷25和削邊銷26，該定位銷25和削邊銷26分別位于一排排氣止退釘9的兩側(cè)。定位銷25、削邊銷26和擋板24對汽缸蓋起定位作用，由于汽缸蓋本身具有一定重力，定位后就不需要其它任何夾緊元件。
從圖2和圖3中還可進(jìn)一步看出，在上導(dǎo)軌條18上開有一排通孔，通孔內(nèi)由上向下依次安裝墊塊27和鋼球28，墊塊27的上表面與滑動底板20的底面接觸，所述鋼球28的底部與下導(dǎo)軌條19的上表面接觸，導(dǎo)軌條19的上表面與上導(dǎo)軌條18下表面之間具有一定間距。由于鋼球28和下導(dǎo)軌條19為點與面接觸，減少了導(dǎo)軌面的摩擦阻力，避免了加工傳統(tǒng)面與面接觸方式的燕尾槽，對上導(dǎo)軌條18的材料要求就可降低并節(jié)約加工成本。所述導(dǎo)軌主體17上表面的中部開孔，該孔內(nèi)安裝壓縮彈簧29，在壓縮彈簧29上放置碰珠30，所述滑動底板20底部開有一排與該碰珠30對應(yīng)的錐孔。
工作原理先在汽缸蓋的每一根氣門桿32上套上氣門彈簧，接著在氣門彈簧上放置氣門彈簧上座，鎖夾位于氣門彈簧上座的錐孔中；接著將汽缸蓋放置到旋轉(zhuǎn)定位板21上，由定位銷25、削邊銷26和擋板24定位，并使其中一個排氣止退釘9頂住一根氣門桿32的底部，然后向下壓手柄31，第一連桿12和第二連桿13帶動滑塊4在導(dǎo)向套5中向下運動，外壓頭6也隨之向下移動，移動到一定距離時，外壓頭6與氣門彈簧上座接觸；繼續(xù)向下壓手柄31到圖1所示位置，氣門彈簧受到壓應(yīng)力收縮，氣門彈簧上座和鎖夾隨著向下移動，此時氣門桿32進(jìn)入內(nèi)壓頭8底面的凹槽中，在彈簧7的作用下將鎖夾鎖緊在氣門桿32的環(huán)槽內(nèi)。
當(dāng)壓好一個排氣門鎖夾時，只需左右移動滑動底板20，使相鄰的另一個彈簧上座處于內(nèi)壓頭8的正下方就可壓裝另一鎖夾。這是靠導(dǎo)軌主體17上的碰珠30來定位。如圖3所示，壓縮彈簧29向上伸縮將碰珠30頂起，使碰珠30的上端進(jìn)入滑動底板20底部的錐孔中，滑動底板20被鎖定。若左右移動滑動底板20，碰珠30在滑動底板20底面的壓迫下進(jìn)入導(dǎo)軌主體17的孔中，滑動底板20繼續(xù)移動，到下個錐孔時，壓縮彈簧29向上伸縮將碰珠30頂入該錐孔中，鎖定滑動底板20，此時對應(yīng)的彈簧上座處于內(nèi)壓頭8的正下方。
當(dāng)一排排氣門鎖夾壓好后，將旋轉(zhuǎn)定位板21旋到另一側(cè)由另一邊的擋板24定位后就可以繼續(xù)壓裝進(jìn)氣門鎖夾。這是因為門形旋轉(zhuǎn)定位板21的側(cè)板的側(cè)邊傾斜角根據(jù)進(jìn)、排氣門的夾角來確定，以保證在裝配時氣門鎖夾與內(nèi)壓頭8在同一直線上。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機(jī)氣門鎖夾裝配機(jī)，包括工作臺面(1)，其特征在于在工作臺面(1)上安裝滑動裝置和機(jī)體(3)，所述機(jī)體(3)的頂部具有一橫向連接部位(3a)，該橫向連接部位(3a)底面通過連桿操縱機(jī)構(gòu)與滑塊(4)上端鉸接，滑塊(4)的底端固定連接有外壓頭(6)；所述外壓頭(6)的下部為筒狀，該筒內(nèi)由上向下依次安裝彈簧(7)和內(nèi)壓頭(8)，并且內(nèi)壓頭(8)的底面具有與氣門桿端頭相適應(yīng)的凹槽；所述滑動裝置位于外壓頭(6)的下方，在滑動裝置上端鉸接有旋轉(zhuǎn)定位板(21)，該旋轉(zhuǎn)定位板(21)的頂面并列分布有排氣止退釘(9)和進(jìn)氣止退釘(10)各一排。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)氣門鎖夾裝配機(jī)，其特征在于連桿操縱機(jī)構(gòu)包括連桿座(11)、第一連桿(12)、第二連桿(13)和操縱桿(14)，所述連桿座(11)固定在機(jī)體(3)頂部的橫向連接部位(3a)上，并與第一連桿(12)的上端鉸接，第一連桿(12)的下端與第二連桿(13)上端鉸接，而第二連桿(13)的下端鉸接在滑塊(4)上；所述操縱桿(14)與第一連桿(12)的外側(cè)邊固定連接，并與第二連桿(13)的中心線形成一夾角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)氣門鎖夾裝配機(jī)，其特征在于在機(jī)體(3)的中部設(shè)有固定套(15)，在固定套(15)內(nèi)安裝有導(dǎo)向套(5)，所述滑塊(4)位于該導(dǎo)向套(5)內(nèi)，并且導(dǎo)向套(5)的中心線垂直于水平面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)氣門鎖夾裝配機(jī)，其特征在于外壓頭(6)的上端具有插銷(6a)插入滑塊(4)底端的安裝孔中，該安裝孔的孔壁開有徑向通孔，該徑向通孔內(nèi)安裝緊定螺釘(6b)頂靠在插銷(6a)的圓周面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的發(fā)動機(jī)氣門鎖夾裝配機(jī)，其特征在于外壓頭(6)底端的筒壁上開有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)安裝卡圈(16)，該卡圈(16)對內(nèi)壓頭(8)軸向限位。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)氣門鎖夾裝配機(jī)，其特征在于滑動裝置通過底板(2)安裝在工作臺面(1)上，它包括導(dǎo)軌主體(17)、上導(dǎo)軌條(18)、下導(dǎo)軌條(19)和滑動底板(20)，其中導(dǎo)軌主體(17)固定在底板(2)上，在導(dǎo)軌主體(17)上安裝滑動底板(20)，該滑動底板(20)與底板(2)之間導(dǎo)軌主體(17)的兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)軌條，其中上導(dǎo)軌條(18)與滑動底板(20)的底部固定連接，下導(dǎo)軌條(19)固定在底板(2)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動機(jī)氣門鎖夾裝配機(jī)，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)定位板(21)為“冂”形，其頂板上并列分布一排排氣止退釘(9)和一排進(jìn)氣止退釘(10)，它的側(cè)板為底邊向上的等腰三角形，該側(cè)板的底部角通過銷軸(22)與固定在滑動底板(20)上的軸承座(23)連接，在側(cè)板兩側(cè)的滑動底板(20)上固定有擋板(24)，擋板(24)的上端具有與側(cè)板相適應(yīng)的斜面。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動機(jī)氣門鎖夾裝配機(jī)，其特征在于在旋轉(zhuǎn)定位板(21)的頂板上設(shè)置定位銷(25)和削邊銷(26)，該定位銷(25)和削邊銷(26)分別位于一排排氣止退釘(9)的兩側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動機(jī)氣門鎖夾裝配機(jī)，其特征在于在上導(dǎo)軌條(18)上開有一排通孔，通孔內(nèi)由上向下依次安裝墊塊(27)和鋼球(28)，所述鋼球(28)的底部與下導(dǎo)軌條(19)的上表面接觸。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動機(jī)氣門鎖夾裝配機(jī)，其特征在于在導(dǎo)軌主體(17)上表面的中部開孔，該孔內(nèi)安裝壓縮彈簧(29)，在壓縮彈簧(29)上放置碰珠(30)，所述滑動底板(20)底部開有一排與該碰珠(30)對應(yīng)的錐孔。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機(jī)氣門鎖夾裝配機(jī)，在工作臺面上安裝滑動裝置和機(jī)體，所述機(jī)體的頂部具有一橫向連接部位，該橫向連接部位底面通過連桿操縱機(jī)構(gòu)與滑塊上端鉸接，滑塊的底端固定連接有外壓頭；所述外壓頭的下部為筒狀，該筒內(nèi)由上向下依次安裝彈簧和內(nèi)壓頭，并且內(nèi)壓頭的底面具有與氣門桿端頭相適應(yīng)的凹槽；所述滑動裝置位于外壓頭的下方，在滑動裝置上端鉸接有旋轉(zhuǎn)定位板，該旋轉(zhuǎn)定位板的頂面并列分布有排氣止退釘和進(jìn)氣止退釘各一排。本實用新型壓裝好一個氣門鎖夾總共只需要1分鐘左右的時間，與現(xiàn)有技術(shù)相比，不僅大大節(jié)約了時間，提高了工作效率，而且操作更加簡單、方便。
文檔編號B23P19/04GK2877952SQ20062011029
公開日2007年3月14日 申請日期2006年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月6日
發(fā)明者尹明善, 何紫林, 左雪梅, 張素勇 申請人:力帆實業(yè)(集團(tuán))有限公司