專利名稱：臥式車床溜板箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車床，具體涉及一種可通過變頻器調(diào)整電機轉(zhuǎn)速來改變走刀量的臥式車床溜板箱。
背景技術(shù)：
普通車床的溜板箱主要由超越離合器、蝸輪副、齒輪傳動鏈、開合螺母機構(gòu)、操縱機構(gòu)以及過載保護裝置等組成。溜板箱所傳遞的縱、橫向進給運動由主電機通過床頭箱傳動鏈、進刀箱傳動鏈和光桿傳到溜板箱而實現(xiàn)。主要缺點是傳動路線長，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、尤其是對加長車床，光桿、絲桿、操縱桿的加工難度增大，裝配較困難，制造成本高。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供傳動路線短、結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、操作方便、性能可靠的臥式車床用溜板箱。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是包括溜板箱體，在所述的溜板箱體內(nèi)設(shè)有第二軸、第三軸、第四軸、第五軸、第六軸、第七軸和第八軸，與變頻調(diào)速控制器電相連的驅(qū)動電機與所述的第二軸傳動聯(lián)接，所述的第二軸通過蝸桿與設(shè)在所述的第三軸上的蝸輪傳動聯(lián)接，在所述的第三軸上還設(shè)有第一傳動齒輪和第二傳動齒輪，在所述的第四軸上設(shè)有中間齒輪，在所述的第五軸上設(shè)有第一結(jié)合齒輪、第二結(jié)合齒輪和第一中間結(jié)合齒，在所述的第七軸上設(shè)有第三結(jié)合齒輪、第四結(jié)合齒輪和第二中間結(jié)合齒，所述的第一中間結(jié)合齒和第二中間結(jié)合齒由操縱機構(gòu)操縱分別與所述的第一結(jié)合齒輪、第二結(jié)合齒輪和第三結(jié)合齒輪、第四結(jié)合齒輪離合，所述的第一傳動齒輪與所述的第一結(jié)合齒輪、第四結(jié)合齒輪嚙合傳動，所述的第二傳動齒輪與所述的中間齒輪嚙合傳動，所述的中間齒輪與所述的第二結(jié)合齒輪、第三結(jié)合齒輪嚙合傳動，在所述的第五軸上設(shè)有第三傳動齒輪與設(shè)在第六軸上的第四傳動齒輪嚙合傳動，所述的第六軸上設(shè)有第五傳動齒輪與設(shè)在床身上的齒條嚙合傳動；在所述的第八軸上設(shè)有第七傳動齒輪，所述的第七傳動齒輪與設(shè)在所述的第七軸上的第六傳動齒輪、設(shè)在所述的床鞍的橫進刀絲桿上的第八傳動齒輪嚙合傳動。
在床頭設(shè)有直接顯示驅(qū)動電機轉(zhuǎn)速的顯示裝置，在第二軸上還設(shè)有甩油輪。
采用上述技術(shù)方案的臥式車床溜板箱，取消了普通車床的掛輪機構(gòu)、進刀箱和三桿(即光桿、絲桿及操縱桿)，主要部分包括溜板箱體、驅(qū)動電機、蝸桿、蝸輪、齒輪傳動鏈、甩油輪及操縱機構(gòu)，驅(qū)動電機為普通電機或變頻電機，該驅(qū)動電機與變頻調(diào)速控制器相連，驅(qū)動電機轉(zhuǎn)速可在50～3000n/r范圍內(nèi)調(diào)速，另外裝有顯示裝置，直接顯示驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速。驅(qū)動電機經(jīng)變頻調(diào)速后通過蝸桿、蝸輪、齒輪傳動鏈、橫進刀絲桿實現(xiàn)縱橫向走刀。走刀量由驅(qū)動電機轉(zhuǎn)速決定，驅(qū)動電機由變頻調(diào)速控制器調(diào)速，調(diào)速范圍廣，不需要進刀箱變速，通過改變驅(qū)動電機速度來獲得加工時所需的進給量，在第二軸上還設(shè)有甩油輪，用于甩起潤滑油對溜板箱體內(nèi)的軸和齒輪進行潤滑冷卻，可廣泛用于不帶螺紋功能的普通臥式車床，尤其適用于加長車床，結(jié)構(gòu)簡單，易于制造和安裝。
綜上所述，本實用新型是傳動路線短、結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、操作方便、性能可靠的臥式車床溜板箱。


附圖是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。
參見附圖，在溜板箱體1內(nèi)設(shè)有第二軸33、第三軸37、第四軸27、第五軸34、第六軸35、第七軸28和第八軸29，與變頻調(diào)速控制器4相連的驅(qū)動電機2通過傳動齒輪6與第二軸33上的第九傳動齒輪7嚙合傳動聯(lián)接，第二軸33通過蝸桿8與設(shè)在第三軸37上的蝸輪9傳動聯(lián)接，第二軸33上還設(shè)有甩油輪10，在第三軸37上還設(shè)有第一傳動齒輪11和第二傳動齒輪20，在第四軸27上設(shè)有中間齒輪21，在第五軸34上設(shè)有第一結(jié)合齒輪12、第二結(jié)合齒輪19和第一中間結(jié)合齒39，在第七軸28上設(shè)有第三結(jié)合齒輪22、第四結(jié)合齒輪23和第二中間結(jié)合齒38，第一中間結(jié)合齒39和第二中間結(jié)合齒38由操縱機構(gòu)31操縱分別與第一結(jié)合齒輪12、第二結(jié)合齒輪19和第三結(jié)合齒輪22、第四結(jié)合齒輪23離合，第一傳動齒輪11與第一結(jié)合齒輪12、第四結(jié)合齒輪23嚙合傳動，第二傳動齒輪20與中間齒輪21嚙合傳動，中間齒輪21與第二結(jié)合齒輪19、第三結(jié)合齒輪22嚙合傳動，在第五軸34上設(shè)有的第三傳動齒輪13與設(shè)在第六軸35上的第四傳動齒輪14嚙合傳動，第六軸35上設(shè)有第五傳動齒輪17與設(shè)在床身上的齒條18嚙合傳動；在第八軸29上設(shè)有第七傳動齒輪25，第七傳動齒輪25與設(shè)在第七軸28上的第六傳動齒輪24、設(shè)在床鞍32的橫進刀絲桿30上的第八傳動齒輪26嚙合傳動，在床頭36上設(shè)有直接顯示驅(qū)動電機2轉(zhuǎn)速的顯示裝置5。在第六軸35上設(shè)有第十傳動齒輪15與刻度盤齒16嚙合傳動，使溜板箱移動的距離與刻度盤刻度一致。
如附圖所示，驅(qū)動電機2與變頻調(diào)速控制器4相連，通過變頻調(diào)速旋鈕3調(diào)節(jié)驅(qū)動電機2轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速大小直接由顯示裝置5讀出。驅(qū)動電機2以設(shè)定的轉(zhuǎn)速工作，經(jīng)傳動齒輪6和第九傳動齒輪7將運動傳至第二軸33上，第二軸33再通過第二軸33上的蝸桿8傳至第三軸37的蝸輪9，第二軸33上設(shè)有的甩油輪10用于甩起潤滑油對溜板箱體1內(nèi)的軸和齒輪進行潤滑冷卻。操縱機構(gòu)31操縱第一中間結(jié)合齒39與第一結(jié)合齒輪12結(jié)合，同時第一中間結(jié)合齒39與第二結(jié)合齒輪19處于脫開狀態(tài)，第三結(jié)合齒輪22和第四結(jié)合齒輪23與第二中間結(jié)合齒38處于脫開狀態(tài)，第三軸37上的第一傳動齒輪11與第五軸34上的第一結(jié)合齒輪12嚙合傳動，運動經(jīng)第五軸34上的第三傳動齒輪13和第六軸35上的第四傳動齒輪14傳到第五傳動齒輪17，第五傳動齒輪17在齒條18上滾動，溜板箱體1得到縱向正向進給運動。操縱機構(gòu)31操縱第一中間結(jié)合齒39與第一結(jié)合齒輪12脫離，同時操縱第一中間結(jié)合齒39與第二結(jié)合齒輪19結(jié)合，第三結(jié)合齒輪22和第四結(jié)合齒輪23與第二中間結(jié)合齒38脫離，運動經(jīng)第三軸37上的第二傳動齒輪20傳到第四軸27上的中間齒輪21經(jīng)中間齒輪21換向再傳到第二結(jié)合齒輪19，再經(jīng)第五軸34上的第三傳動齒輪13和第六軸35上的第四傳動齒輪14傳到第五傳動齒輪17，第五傳動齒輪17在齒條18上滾動，溜板箱體1得到縱向反向進給運動。
操縱機構(gòu)31操縱第二中間結(jié)合齒38與第四結(jié)合齒輪23結(jié)合，同時第二中間結(jié)合齒38與第三結(jié)合齒輪22處于脫開狀態(tài)，第一結(jié)合齒輪12和第二結(jié)合齒輪19與第一中間結(jié)合齒39脫離，第三軸37上的第一傳動齒輪11與第五軸34上的第一結(jié)合齒輪12嚙合傳動，運動經(jīng)第五軸34上的第一傳動齒輪11和第七軸28上的第四結(jié)合齒輪23傳動到第七軸28上的第六傳動齒輪24，第六傳動齒輪24傳動到第八軸29上的第七傳動齒輪25，第七傳動齒輪25傳動到設(shè)在床鞍32的橫進刀絲桿30上的第八傳動齒輪26帶動刀架40作橫向進給運動。
操縱機構(gòu)31操縱第二中間結(jié)合齒38與第三結(jié)合齒輪22結(jié)合，同時第二中間結(jié)合齒38與第四結(jié)合齒輪23處于脫開狀態(tài)，第一結(jié)合齒輪12和第二結(jié)合齒輪19與第一中間結(jié)合齒39脫離，第三軸37上的第二傳動齒輪20與第四軸27上的中間齒輪21經(jīng)中間齒輪21換向再傳到第三結(jié)合齒輪22，運動經(jīng)第七軸28上的第六傳動齒輪24傳動到第八軸29上的第七傳動齒輪25，第七傳動齒輪25傳動到設(shè)在床鞍32的橫進刀絲桿30上的第八傳動齒輪26帶動帶動刀架40作橫向后退運動。
權(quán)利要求1.一種臥式車床溜板箱，包括溜板箱體(1)，其特征是在所述的溜板箱體(1)內(nèi)設(shè)有第二軸(33)、第三軸(37)、第四軸(27)、第五軸(34)、第六軸(35)、第七軸(28)和第八軸(29)，與變頻調(diào)速控制器(4)電相連的驅(qū)動電機(2)與所述的第二軸(33)傳動聯(lián)接，所述的第二軸(33)通過蝸桿(8)與設(shè)在所述的第三軸(37)上的蝸輪(9)傳動聯(lián)接，在所述的第三軸(37)上還設(shè)有第一傳動齒輪(11)和第二傳動齒輪(20)，在所述的第四軸(27)上設(shè)有中間齒輪(21)，在所述的第五軸(34)上設(shè)有第一結(jié)合齒輪(12)、第二結(jié)合齒輪(19)和第一中間結(jié)合齒(39)，在所述的第七軸(28)上設(shè)有第三結(jié)合齒輪(22)、第四結(jié)合齒輪(23)和第二中間結(jié)合齒(38)，所述的第一中間結(jié)合齒(39)和第二中間結(jié)合齒(38)由操縱機構(gòu)(31)操縱分別與所述的第一結(jié)合齒輪(12)、第二結(jié)合齒輪(19)和第三結(jié)合齒輪(22)、第四結(jié)合齒輪(23)離合，所述的第一傳動齒輪(11)與所述的第一結(jié)合齒輪(12)、第四結(jié)合齒輪(23)嚙合傳動，所述的第二傳動齒輪(20)與所述的中間齒輪(21)嚙合傳動，所述的中間齒輪(21)與所述的第二結(jié)合齒輪(19)、第三結(jié)合齒輪(22)嚙合傳動，在所述的第五軸(34)上設(shè)有第三傳動齒輪(13)與設(shè)在第六軸(35)上的第四傳動齒輪(14)嚙合傳動，所述的第六軸(35)上設(shè)有第五傳動齒輪(17)與設(shè)在床身上的齒條(18)嚙合傳動；在所述的第八軸(29)上設(shè)有第七傳動齒輪(25)，所述的第七傳動齒輪(25)與設(shè)在所述的第七軸(28)上的第六傳動齒輪(24)、設(shè)在所述的床鞍(32)的橫進刀絲桿(30)上的第八傳動齒輪(26)嚙合傳動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式車床溜板箱，其特征是在床頭設(shè)有直接顯示驅(qū)動電機(2)轉(zhuǎn)速的顯示裝置(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的臥式車床溜板箱，其特征是在所述的第二軸(33)上還設(shè)有甩油輪(10)。
專利摘要本實用新型公開一種新型的臥式車床溜板箱，不帶螺紋功能，取消了普通車床的掛輪、進刀箱和三桿(即光桿、絲桿及操縱桿)。它包括溜板箱體、驅(qū)動電機、變頻調(diào)速控制器、顯示器、蝸桿、蝸輪、齒輪傳動鏈、甩油輪及操縱機構(gòu)。所述的驅(qū)動電機為普通電機或變頻電機，該電機與變頻調(diào)速控制器相連接，連接后，驅(qū)動電機轉(zhuǎn)速可在50～3000n/r范圍內(nèi)調(diào)速。所述的顯示器顯示驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速。其特征在于利用可調(diào)速的驅(qū)動電機通過蝸桿、蝸輪、齒輪傳動鏈實現(xiàn)縱橫向走刀?？爝M、工進及走刀量大小完全由電機轉(zhuǎn)速決定。該溜板箱結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，易于安裝，并且可降低車床整體的重量和造價?？蓮V泛用于不帶螺紋功能的普通臥式車床，尤其適用于加長車床。
文檔編號B23B21/00GK2780384SQ20052004996
公開日2006年5月17日 申請日期2005年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月30日
發(fā)明者李媛, 廖朝陽, 盛青毅 申請人:長沙金嶺機床有限責(zé)任公司