專利名稱：一種點線嚙合齒輪及其磨齒加工方法
技術領域：
本發(fā)明涉及齒輪及其制備方法，具體涉及點線嚙合齒輪及其制備方法，特別是點線嚙合齒輪及其制備方法中的磨齒加工方法。
背景技術：
目前工業(yè)上應用的減速器，大部分為漸開線齒輪減速器和圓弧齒輪減速器。其中，漸開線齒輪減速器為了提高承載能力，漸開線齒輪通常使用優(yōu)質(zhì)滲碳鋼滲碳淬火的硬齒面，為了提高齒面表面粗糙度與精度等級，漸開線工作齒面必須采用磨齒加工。
現(xiàn)有的漸開線齒輪，其凹齒廓部分底部的表面粗糙度Ra均大于25μm，這是因為1、磨齒加工方法的限制；由于滲碳淬火后，凹齒廓的表面粗糙度Ra＞25μm，現(xiàn)有的磨齒加工方法只能對凹齒廓上部的漸開線部分進行磨削，而對于凹齒廓部分底部(兩側(cè)漸開線連接的曲線部分)，由于其的曲線比較小，磨削后有回火效應，從而降低齒輪的彎曲強度，不能磨削。2、凹齒廓為非工作面，表面粗糙度較大，不影響工作狀態(tài)。
但凹齒廓部分底部的表面粗糙度過大，會對一些點線嚙合齒輪造成嚴重影響?！段錆h水運工程學院學報》1986年第2期(第10卷)的論文“漸開線點嚙合齒輪傳動”，公開了一種漸開線點線嚙合齒輪，如圖3所示，它包括一對嚙合的大齒輪1和小齒輪2，當大齒輪1在凹齒廓部分底部的表面粗糙度Ra＞25μm時，兩齒輪受載后會發(fā)生相對滑動，導致小齒輪2的齒面擦傷，造成承載能力降低，工作噪聲變大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種點線嚙合齒輪及其磨齒加工方法，該齒輪的承載能力高，工作噪聲??；其磨齒加工方法可對整個凹齒廓部分進行磨削。
本發(fā)明解決上述技術問題所采用的技術方案是一種點線嚙合齒輪，它包括一對嚙合的大齒輪和小齒輪，大齒輪的凹齒廓部分的表面粗糙度Ra在0.4-1.6μm之間。
一種點線嚙合齒輪磨齒加工方法，它包括大齒輪的磨齒加工步驟，其步驟為(1)、將大齒輪的毛坯裝在一根軸上，校正齒圈的徑向與端面跳動，然后將砂輪的中心平面垂直于大齒輪的齒的螺旋線平面；(2)、旋轉(zhuǎn)的砂輪向大齒輪的齒根進刀并作上下往復運動，同時大齒輪繞軸作范成運動；(3)、將凹齒廓磨到所需尺寸，并使凹齒廓部分的表面粗糙度Ra在0.4-1.6μm之間。
上述的砂輪為錐形砂輪。
本發(fā)明齒輪，其大齒輪的凹齒廓部分的表面粗糙度Ra在0.4-1.6μm之間，它的優(yōu)點在于1、齒輪受載后發(fā)生相對滑動時，不會擦傷小齒輪的齒面，提高了齒輪的承載能力，降低了工作噪聲；2、保證了齒輪對潤滑油的吸附性，可保證形成液體潤滑。
本發(fā)明齒輪比普通硬齒面漸開線齒輪承載能力提高30％-50％，噪聲下降5-10db(A)，并且隨著載荷增大，噪聲還要下降2-3db(A)。
本發(fā)明方法操作簡單，可對齒輪的整個凹齒廓部分進行磨削。


圖1為點線嚙合齒輪的嚙合示意2為用本發(fā)明方法加工時的示意2中的箭頭方向分別為大齒輪范成運動方向、砂輪旋轉(zhuǎn)方向、砂輪上下往復運動方向。
具體實施例方式
如圖1所示，點線嚙合齒輪包括一對嚙合的大齒輪1和小齒輪2，本發(fā)明點線嚙合齒輪，它的大齒輪1的凹齒廓部分的表面粗糙度Ra在0.4-1.6μm之間。
如圖2所示，本發(fā)明點線嚙合齒輪磨齒加工方法，它包括大齒輪1的磨齒加工步驟，其步驟為(1)、將大齒輪1的毛坯裝在一根軸上，校正齒圈的徑向與端面跳動，然后將砂輪3的中心平面垂直于大齒輪1的齒的螺旋線平面；(2)、旋轉(zhuǎn)的砂輪3(1500r/min-3000r/min)向大齒輪1的齒根進刀并作上下往復運動，同時大齒輪1繞軸作范成運動；(3)、將凹齒廓磨到所需尺寸，并使凹齒廓部分的表面粗糙度Ra在0.4一1.6μm之間。
上述的砂輪為錐形砂輪。
權利要求
1.一種點線嚙合齒輪，它包括一對嚙合的大齒輪(1)和小齒輪(2)，其特征在于大齒輪(1)的凹齒廓部分的表面粗糙度Ra在0.4-1.6μm之間。
2.一種點線嚙合齒輪磨齒加工方法，其特征在于它包括大齒輪(1)的磨齒加工步驟，其步驟為(1)、將大齒輪(1)的毛坯裝在一根軸上，校正齒圈的徑向與端面跳動，然后將砂輪(3)的中心平面垂直于大齒輪(1)的齒的螺旋線平面；(2)、旋轉(zhuǎn)的砂輪(3)向大齒輪(1)的齒根進刀并作上下往復運動，同時大齒輪(1)繞軸作范成運動；(3)、將凹齒廓磨到所需尺寸，并使凹齒廓部分的表面粗糙度Ra在0.4-1.6μm之間。上述的砂輪(3)為錐形砂輪。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種點線嚙合齒輪及其磨齒加工方法，本發(fā)明齒輪，其大齒輪(1)的凹齒廓部分的表面粗糙度Ra在0.4－1.6μm之間，它的優(yōu)點在于1.齒輪受載后發(fā)生相對滑動時，不會擦傷小齒輪(2)的齒面，提高了齒輪的承載能力，降低了工作噪聲；2.保證了齒輪對潤滑油的吸附性，可保證形成液體潤滑。本發(fā)明齒輪比普通硬齒面漸開線齒輪承載能力提高30％－50％，噪聲下降5－10db(A)，并且隨著載荷增大，噪聲還要下降2－3db(A)。本發(fā)明方法操作簡單，可對齒輪的整個凹齒廓部分進行磨削。
文檔編號B23F5/08GK1804434SQ20051012059
公開日2006年7月19日 申請日期2005年12月30日 優(yōu)先權日2005年12月30日
發(fā)明者黃海, 羅齊漢, 厲海祥 申請人:武漢理工大學