專利名稱：平臺板翻身托架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種平臺板翻身托架，尤其涉及一種用于艏艉、機(jī)艙分段平臺板翻身用的專用工裝。屬于造船技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
由于艏艉、機(jī)艙分段平臺板單面焊接后需要翻身再焊，在支柱式胎架上進(jìn)行翻身時，通常在在兩個支柱之間加焊一根角鋼作為鋪墊，但這樣在拆除時勢必會損壞現(xiàn)有的活絡(luò)胎架，破壞活絡(luò)胎架的完整性和美觀。而且若使用角鋼，按每個分段需2米進(jìn)行計算，其增加的成本也是相當(dāng)可觀的。實行支柱式胎架后，在翻身時，平臺板下口很容易弄彎胎架支柱，甚至將平臺板本身也卷邊，并且在施工中翻身比較費時費力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對所有艏艉、機(jī)艙分段平臺板單面焊接后翻身再焊需要胎架間鋪墊的需要，解決以往采用加焊角鋼的方法導(dǎo)致輔助材料浪費的問題。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采取了如下技術(shù)方案平臺板翻身托架包括槽鋼、兩根加強筋、兩根防滑方鋼、兩個加強圓環(huán)，在槽鋼的中心線上以左右對稱的兩點為圓心設(shè)置圓孔，在槽鋼的反面折角內(nèi)設(shè)置兩根加強筋，所述兩根加強筋平行并保持間距，在槽鋼正面的圓孔附近設(shè)置兩根防滑方鋼。
在兩個圓孔處設(shè)置內(nèi)徑相同的兩個加強圓環(huán)。
槽鋼、兩根加強筋、兩根方鋼、兩個加強圓環(huán)之間均用電焊焊接。
本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，解決了在平臺板活絡(luò)胎架上無法翻身的技術(shù)難題，并且解決了現(xiàn)有技術(shù)中平臺板翻身的工裝件不足和輔助材料的浪費問題。由于其結(jié)構(gòu)簡單使用方便且可循環(huán)使用，所以操作人員施工起來工作效率高且勞動強度低，可以為工廠節(jié)約輔助材料、焊材和人工。本發(fā)明制造成本低、保養(yǎng)方便、可反復(fù)使用，具有實用、簡便的功效。


圖1是本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意中槽鋼1 加強筋2 防滑方鋼3 加強圓環(huán)具體實施方式
下面結(jié)合附圖與具體實施方式
對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1和圖2所示，本發(fā)明包括槽鋼1、兩根加強筋2、兩根方鋼3、兩個加強圓環(huán)4。
以槽鋼1的平整面為正，折角面為反進(jìn)行描述。在槽鋼1的中心線上取間距為1米的兩點為圓心，分別開兩個長軸為70mm、短軸為60mm的橢圓孔，在使用本發(fā)明的托架時，托架即通過該橢圓孔套接在胎架上。由于槽鋼1的強度在支撐平臺板時可能不夠，故在其反面折角內(nèi)安裝兩根加強筋2以加強槽鋼1的剛性，兩根加強筋2保持平行和10mm的間距。同時因為在翻身時平臺板在翻身托架上十分容易滑動，因此，在槽鋼1正面距兩個圓孔圓心內(nèi)側(cè)50mm處安裝兩根防滑方鋼3，主要是為了防止平臺板在翻身時的突然滑出。在兩個圓孔處安裝兩個加強圓環(huán)4，這是因為在平臺板翻身時主要受力點為兩個圓孔區(qū)域，所受力為整個平臺板的自身重量，故十分容易受壓而變形，因此在此位置設(shè)置加強部件就尤為必要。
本發(fā)明所有部件之間均用電焊焊接，以保證整體剛性和強度。
在使用本發(fā)明的托架進(jìn)行平臺板翻身時，需在平臺板下口處的兩個相鄰胎架上預(yù)先套上本發(fā)明的托架，一組兩個托架即可實現(xiàn)對平臺板的支撐和翻身。平臺板的下口必須放置在兩根防滑方鋼3的中間。翻身時平臺板在完全脫離胎架前必須保持與托架的接觸，不得隨意拖動。在平臺板吊離托架后，把此兩個托架移至原平臺板上口位置處，用于擱置并放下平臺板。如有條件，則可在翻身前預(yù)先放置好所需的全部托架，以節(jié)約施工所用時間。
權(quán)利要求
1.一種平臺板翻身托架，其特征在于，所述平臺板翻身托架包括槽鋼(1)、兩根加強筋(2)、兩根防滑方鋼(3)，在槽鋼(1)的中心線上以左右對稱的兩點為圓心設(shè)置圓孔，在槽鋼(1)的反面折角內(nèi)設(shè)置兩根加強筋(2)，所述兩根加強筋(2)平行并保持間距，在槽鋼(1)正面的圓孔附近設(shè)置兩根防滑方鋼(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的平臺板翻身托架，其特征是，在兩個圓孔處設(shè)置內(nèi)徑相同的兩個加強圓環(huán)(4)。
3.如權(quán)利要求1所述的平臺板翻身托架，其特征是，所述槽鋼(1)、兩根加強筋(2)、兩根防滑方鋼(3)、兩個加強圓環(huán)(4)之間均用電焊焊接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種平臺板翻身托架，屬于造船技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明平臺板翻身托架包括槽鋼、兩根加強筋、兩根防滑方鋼、兩個加強圓環(huán)，在槽鋼的中心線上以左右對稱的兩點為圓心設(shè)置圓孔，在槽鋼的反面折角內(nèi)設(shè)置兩根加強筋，在槽鋼正面的圓孔附近設(shè)置兩根防滑方鋼。本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，解決了在平臺板活絡(luò)胎架上無法翻身的技術(shù)難題，并且解決了現(xiàn)有技術(shù)中平臺板翻身的工裝件不足和輔助材料的浪費問題。由于其結(jié)構(gòu)簡單使用方便且可循環(huán)使用，所以操作人員施工起來工作效率高且勞動強度低，可以為工廠節(jié)約輔助材料、焊材和人工。本發(fā)明制造成本低、保養(yǎng)方便、可反復(fù)使用，具有實用、簡便的功效。
文檔編號B23K37/02GK1701906SQ20051002694
公開日2005年11月30日 申請日期2005年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月20日
發(fā)明者肖錫良, 毛祖杰 申請人:上海外高橋造船有限公司