專利名稱：棒材送料機(jī)棒材減震夾持裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種成型領(lǐng)域金屬加工機(jī)械中的棒材送料機(jī)的夾持裝置，尤其涉及一種所圈設(shè)的棒材規(guī)格極小，適用范圍極廣，可達(dá)到無段調(diào)整的棒材送料機(jī)棒材減震夾持裝置。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種棒材送料機(jī)棒材減震夾持裝置，是組裝于棒材送料機(jī)與自動(dòng)車床的頭部之間的減震夾持裝置，其特征在于，其包括一基座，其是由橫向底板及一縱向側(cè)板組成，縱向側(cè)板的上半部中間設(shè)有一供棒材穿置的穿槽；一組裝于基座的橫向底板底部，壓缸軸則穿出于所述橫向底板頂部的壓缸；一組裝于壓缸軸自由端的錐形塊，該錐形塊是呈往上漸縮的方式設(shè)置，錐形塊的頂部組裝一軸向?yàn)樗綘畹牡讐狠?；二懸臂，懸臂中段是以樞軸樞設(shè)于錐形塊兩側(cè)的縱向側(cè)板上，二懸臂底端分別樞設(shè)一滾輪，滾輪的周緣保持抵于錐形塊側(cè)邊的狀態(tài)，二懸臂頂端分別以一穿軸穿置樞設(shè)一上壓輪，兩上壓輪與底壓輪是相錯(cuò)設(shè)置而不在同一平面上。
前述的棒材送料機(jī)棒材減震夾持裝置，其特征在于所述基座的縱向側(cè)板上設(shè)有一突塊，突塊上縱向螺設(shè)一限止螺栓，突塊下方的縱向側(cè)板上設(shè)一縱向延伸的調(diào)整槽，錐形塊側(cè)邊則突設(shè)一穿出調(diào)整槽的擋桿。
前述的棒材送料機(jī)棒材減震夾持裝置，其特征在于所述懸臂外側(cè)的縱向側(cè)板上分別穿置一固定螺栓，該固定螺栓的高度低于穿置在上壓輪軸心的穿軸，另以拉伸彈簧拉持于穿軸及固定螺栓上。
前述的棒材送料機(jī)棒材減震夾持裝置，其中錐形塊朝向固定座一側(cè)以兩導(dǎo)引軸分別間隔樞設(shè)一滾輪，基座未設(shè)縱向側(cè)板一端組裝一固定座，該固定座的上半段設(shè)有供棒材穿置的穿槽，下半段則貫穿設(shè)有二道縱向延伸供所述導(dǎo)引軸穿置的長槽，兩長槽之間設(shè)有一朝向基座一側(cè)突伸供所述的滾輪抵及側(cè)邊的導(dǎo)塊。
前述的棒材送料機(jī)棒材減震夾持裝置，其中錐形塊朝向固定座該側(cè)以兩導(dǎo)引軸分別間隔樞設(shè)一滾輪，基座未設(shè)縱向側(cè)板該端組裝一固定座，該固定座的上半段設(shè)有供棒材穿置的穿槽，下半段則貫穿設(shè)有二道呈縱向延伸并且供所述導(dǎo)引軸穿置的長槽，兩長槽之間設(shè)有一朝向基座該側(cè)突伸并且供所述滾輪抵及側(cè)邊的導(dǎo)塊。
本實(shí)用新型的有益效果是，借由本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)，當(dāng)?shù)讐狠啽粔焊昨?qū)動(dòng)上升或下降時(shí)，兩上壓輪借由抵及錐形塊斜側(cè)邊的滾輪頂?shù)肿饔?，亦同時(shí)向下或向上偏擺，利用底壓輪與上壓輪的周緣所圈設(shè)的范圍限制棒材的轉(zhuǎn)動(dòng)，而由于底壓輪與兩上壓輪相錯(cuò)設(shè)計(jì)，故可以圈設(shè)的棒材規(guī)格極小，適用范圍極廣，以達(dá)到無段調(diào)整的目的。


圖1是本實(shí)用新型的部分分解立體示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視組合示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的主視組合示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的俯視圖。
本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)及動(dòng)作過程如下所述請?jiān)賲㈤?br> 圖1所示，本實(shí)用新型設(shè)有一固定于自動(dòng)送料機(jī)前端的中空固定座10，該固定座10鄰近自動(dòng)送料機(jī)側(cè)面近底端處設(shè)有二道呈縱向延伸且貫穿該周壁的長槽11，而同一側(cè)面的上半段中間則設(shè)有貫穿該周壁的穿槽12，另于上述的兩長槽11之間設(shè)有一朝向基座20該側(cè)突伸的導(dǎo)塊13，而長槽11、及導(dǎo)塊13的設(shè)置皆是為了產(chǎn)生導(dǎo)引作用；上述的基座20是由一橫向底板200與一縱向側(cè)板201組成的L形座體，橫向底板200底部固定一壓缸30，壓缸軸穿出橫向底板200該端則固定一往上漸縮的錐形塊31，該錐形塊31朝向固定座10該側(cè)面上以兩導(dǎo)引軸32分別樞設(shè)一滾輪33，兩導(dǎo)引軸32是相應(yīng)穿置于上述固定座10的兩長槽11內(nèi)，兩滾輪33的周緣相應(yīng)抵及導(dǎo)塊13的兩側(cè)邊。錐形塊31頂部突設(shè)一座體34，該座體34上樞設(shè)一與上述兩滾輪33的軸向平行的底壓輪40，而基座20的縱向側(cè)板201上半段中間設(shè)有一貫穿兩側(cè)面的穿槽35，該穿槽35是與固定座10上的穿槽12相對應(yīng)。位于穿槽35下方的縱向側(cè)板201上穿置有兩樞軸51，兩樞軸51分別穿置于一懸臂52中段。懸臂52是呈相應(yīng)的ㄑ字形設(shè)計(jì)，兩懸臂52的頂端分別以一穿軸54穿置樞設(shè)一上壓輪50，而底端樞設(shè)一滾輪53，兩個(gè)位于懸臂52底端的滾輪53是保持抵及錐形塊31兩斜側(cè)邊的狀態(tài)，另設(shè)兩個(gè)穿過基座20的縱向側(cè)板201而螺設(shè)于固定座10側(cè)壁上的固定螺栓36，該固定螺栓36的設(shè)置位置是低于兩個(gè)上壓輪50的軸心并且位于壓輪50外側(cè)，供拉伸彈簧55的兩端分別鉤設(shè)于穿置在上壓輪50上的穿軸54、以及固定螺栓36上，使穿軸54受到拉伸彈簧55的拉引而使底部的滾輪53保持抵緊于錐形塊31側(cè)邊的狀態(tài)。
參閱
圖1并配合圖3、4所示，用以穿置懸臂52的兩樞軸51長度不同，使兩個(gè)上壓輪50分別設(shè)于底壓輪40的前后兩側(cè)，亦即底壓輪40與兩上壓輪50是相錯(cuò)設(shè)置而不在同一平面上，其設(shè)計(jì)目的是使兩個(gè)輪體之間不相互干涉而可以圈設(shè)成極小范圍，以擴(kuò)大其適用的棒材范圍，真正達(dá)到無段調(diào)整的目的。
為了限止壓缸30的壓缸軸的上升位置，特別如
圖1及圖3所示，在基座20的縱向側(cè)板201近底端處設(shè)有一縱向延伸的調(diào)整槽37，位于調(diào)整槽37上方的縱向側(cè)板201上水平突設(shè)一突塊39，該突塊39上螺設(shè)一限止螺栓391，該限止螺栓391的底端穿出于突塊39底端。另設(shè)一穿過該調(diào)整槽37并且穿入錐形塊31側(cè)邊的擋桿38，當(dāng)錐形塊31上升至擋桿38抵及限止螺栓391底部時(shí)，下底壓輪40與上壓輪50所圈設(shè)的范圍即是所欲夾持的棒材規(guī)格。
以上所述為本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)及組裝關(guān)系介紹，使用時(shí)先驅(qū)動(dòng)壓缸30使壓缸軸向下縮入而放大底壓輪40與上壓輪50周緣之間距，將棒材經(jīng)由
圖1所示的固定座10的穿槽12穿入，經(jīng)過底壓輪40與上壓輪50所圈設(shè)的范圍，再由基座20的穿槽35穿出，以穿置于自動(dòng)車床的頭部內(nèi)，而后激活壓缸30使壓缸軸連同錐形塊31、底壓輪40上升，即促使兩上壓輪50相向偏轉(zhuǎn)。待錐形塊31上升至圖3所示的擋桿38抵及限止螺栓391時(shí)即止。此時(shí)，各輪體即夾持于棒材的周緣，使棒材在極小的范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，以達(dá)到減震的目的，以及提高其車削的精確度，待車削完，再驅(qū)動(dòng)打開各輪體的間距。當(dāng)棒材的規(guī)格改變時(shí)，只要調(diào)整圖3所示的限止螺栓391突伸的長度，進(jìn)而改變錐形塊31的上升高度即可。
而在錐形塊31上升及下降的過程中是借由位于側(cè)邊的兩導(dǎo)引軸32、兩滾輪33與固定座10的長槽11及導(dǎo)塊13配合限止，使其保持直線升降。
綜上所述，本實(shí)用新型借由交錯(cuò)設(shè)計(jì)的底壓輪及兩個(gè)上壓輪，使其可以圈繞成極小范圍，并且一組減震夾持裝置即可以適用極大范圍的棒材，以真正達(dá)到無段調(diào)整的目的，解決了現(xiàn)有產(chǎn)品一般要經(jīng)常更換夾持裝置以配合不同的棒材規(guī)格的缺點(diǎn)，故本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)具有進(jìn)步性，且其結(jié)構(gòu)又未見于現(xiàn)有產(chǎn)品或已公開資料，符合新型專利申請要件，故依法提出申請。
權(quán)利要求1.一種棒材送料機(jī)棒材減震夾持裝置，是組裝于棒材送料機(jī)與自動(dòng)車床的頭部之間的減震夾持裝置，其特征在于，其包括一基座，其是由橫向底板及一縱向側(cè)板組成，縱向側(cè)板的上半部中間設(shè)有一供棒材穿置的穿槽；一組裝于基座的橫向底板底部，壓缸軸則穿出于所述橫向底板頂部的壓缸；一組裝于壓缸軸自由端的錐形塊，該錐形塊是呈往上漸縮的方式設(shè)置，錐形塊的頂部組裝一軸向?yàn)樗綘畹牡讐狠啠欢冶?，懸臂中段是以樞軸樞設(shè)于錐形塊兩側(cè)的縱向側(cè)板上，二懸臂底端分別樞設(shè)一滾輪，滾輪的周緣保持抵于錐形塊側(cè)邊的狀態(tài)，二懸臂頂端分別以一穿軸穿置樞設(shè)一上壓輪，兩上壓輪與底壓輪是相錯(cuò)設(shè)置而不在同一平面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棒材送料機(jī)棒材減震夾持裝置，其特征在于所述基座的縱向側(cè)板上設(shè)有一突塊，突塊上縱向螺設(shè)一限止螺栓，突塊下方的縱向側(cè)板上設(shè)一縱向延伸的調(diào)整槽，錐形塊側(cè)邊則突設(shè)一穿出調(diào)整槽的擋桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的棒材送料機(jī)棒材減震夾持裝置，其特征在于所述懸臂外側(cè)的縱向側(cè)板上分別穿置一固定螺栓，該固定螺栓的高度低于穿置在上壓輪軸心的穿軸，另以拉伸彈簧拉持于穿軸及固定螺栓上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的棒材送料機(jī)棒材減震夾持裝置，其特征在于所述錐形塊朝向固定座一側(cè)以兩導(dǎo)引軸分別間隔樞設(shè)一滾輪，基座未設(shè)縱向側(cè)板一端組裝一固定座，該固定座的上半段設(shè)有供棒材穿置的穿槽，下半段則貫穿設(shè)有二道縱向延伸供所述導(dǎo)引軸穿置的長槽，兩長槽之間設(shè)有一朝向基座一側(cè)突伸供所述的滾輪抵及側(cè)邊的導(dǎo)塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的棒材送料機(jī)棒材減震夾持裝置，其特征在于所述錐形塊朝向固定座該側(cè)以兩導(dǎo)引軸分別間隔樞設(shè)一滾輪，基座未設(shè)縱向側(cè)板該端組裝一固定座，該固定座的上半段設(shè)有供棒材穿置的穿槽，下半段則貫穿設(shè)有二道呈縱向延伸并且供所述導(dǎo)引軸穿置的長槽，兩長槽之間設(shè)有一朝向基座該側(cè)突伸并且供所述滾輪抵及側(cè)邊的導(dǎo)塊。
專利摘要一種棒材送料機(jī)棒材減震夾持裝置，是組裝于棒材送料機(jī)與自動(dòng)車床的頭部之間的減震夾持裝置，其至少設(shè)有一基座、一組裝于基座底部的壓缸、一組裝于壓缸軸末端的錐形塊、一組裝于錐形塊頂端的底壓輪、樞設(shè)于基座側(cè)壁上的兩懸臂，懸臂的頂端樞設(shè)有上壓輪，而底端則設(shè)有抵及錐形塊的兩斜側(cè)邊的滾輪，兩上壓輪與底壓輪是相錯(cuò)設(shè)置，當(dāng)激活壓缸而使錐形塊上升或下降時(shí)，即可以使兩上壓輪相向或者反向偏擺，以改變兩上壓輪與底壓輪所圈設(shè)的范圍。本實(shí)用新型所圈設(shè)的棒材規(guī)格極小，適用范圍極廣，可達(dá)到無段調(diào)整的目的。
文檔編號(hào)B23Q7/00GK2537511SQ0220409
公開日2003年2月26日 申請日期2002年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月21日
發(fā)明者劉克義 申請人:中義機(jī)械股份有限公司