專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)連桿裂解加工裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)連桿機(jī)械加工裝置。
背景技術(shù)：
連桿是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零件，傳統(tǒng)的機(jī)械加工方法的主要工序是對(duì)鍛件毛坯首先粗銑，磨連桿兩側(cè)面，并將連桿蓋與桿銑開(kāi)，分別加工連桿蓋與桿上的螺栓孔(定位孔)，再分別磨削連桿蓋與桿部的結(jié)合面，最后對(duì)裝配在一起的連桿進(jìn)行精磨兩側(cè)面、精鏜大小頭孔等工序。
連桿裂解工藝是連桿加工的一種新工藝，是對(duì)連桿傳統(tǒng)機(jī)械加工工藝的重大變革，連桿裂解原理是利用材料斷裂理論，首先將鍛造的連桿毛坯大頭孔人為產(chǎn)生裂痕，形成初始裂紋源。然后在連桿裂解加工設(shè)備上對(duì)連桿大頭孔內(nèi)側(cè)面施加徑向力，使裂紋由內(nèi)孔向外不斷擴(kuò)展，直至完全裂解。最后在斷裂面完全嚙合的條件下，穿入螺栓并擰緊至所要求的扭矩，其余的精加工與傳統(tǒng)的機(jī)械加工工序相同。
與傳統(tǒng)的加工工序相比，裂解方法使連桿的分體加工轉(zhuǎn)變?yōu)檎w加工，可取消傳統(tǒng)連桿加工工藝中的桿與蓋的切斷以及桿與蓋結(jié)合面磨削這兩道生產(chǎn)效率較低的工序。傳統(tǒng)工藝加工連桿螺栓孔，其桿與蓋上的螺栓孔必須分開(kāi)獨(dú)立加工，共需14道工序，而連桿裂解工藝為整體加工，僅需6道工序。由于適合連桿裂解工藝的材料為高碳鋼、粉末冶金、球墨鑄鐵等脆性材料，因而連桿體與連桿蓋分離后，其斷裂面有犬牙交錯(cuò)的表面特征，經(jīng)裂解后桿與蓋的分離面可達(dá)到完全的嚙合，無(wú)需增加額外的螺栓定位孔，可省去螺栓孔的鉸或鏜的精加工。這不僅降低了螺栓孔的加工精度和加工成本，同時(shí)還可使連桿承載能力、抗剪能力、桿與蓋的定位精度以及裝配質(zhì)量大幅提高。
自該項(xiàng)新技術(shù)產(chǎn)生以來(lái)，美國(guó)福特公司、MTS公司，德國(guó)ALFLING公司等多家公司先后研究開(kāi)發(fā)了裂解加工設(shè)備，日本也相應(yīng)地開(kāi)展了這方面的研究。如美國(guó)通用公司采用“氣動(dòng)下拉式”方法對(duì)連桿進(jìn)行裂解加工，并申請(qǐng)了專利，其專利公開(kāi)號(hào)為US4768694，專利
公開(kāi)日期Sep.6，1988；美國(guó)福特公司采用“水平式”工裝對(duì)連桿大頭孔進(jìn)行裂解加工，其專利公開(kāi)號(hào)為US5105538A，專利
公開(kāi)日期Apr.21，1992；美國(guó)MTS公司采用“裝有液壓活塞的裂解塊”進(jìn)行裂解加工，其專利公開(kāi)號(hào)為US4754906，專利
公開(kāi)日期Jul.5，1988；德國(guó)ALFLING公司采用“水平力作用”的工裝進(jìn)行裂解加工，其專利公開(kāi)號(hào)為US5169046，專利
公開(kāi)日期Dec.8，1992；日本實(shí)用新型者采用“偏心轉(zhuǎn)軸作用方式”進(jìn)行裂解加工其專利公開(kāi)號(hào)為特開(kāi)平11-245122，專利
公開(kāi)日期平成11年(1999)9月14日；上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)或?qū)＠夹g(shù)中主要存在的問(wèn)題1)“水平力作用式”不宜實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)的工件傳遞。2)“偏心轉(zhuǎn)軸式”和“裂解塊裝有液壓活塞式”實(shí)際應(yīng)用困難。3)在連桿裂解加工中桿與蓋分離后，大頭孔變形較大，桿與蓋接合面變形較大，影響桿與蓋接合面的嚙合質(zhì)量和裝配精度。
技術(shù)內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服已有技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，提供一種可提高連桿裝配質(zhì)量和裝配精度的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿裂解加工設(shè)備。
本實(shí)用新型主要要解決的技術(shù)問(wèn)題如下1)利用該裂解加工設(shè)備，將裂解分離后的連桿蓋與連桿本體進(jìn)一步精確定位。保證桿與蓋的接合面完全嚙合，提高連桿裝配質(zhì)量和裝配精度。
2)連桿裂解加工技術(shù)中，桿與蓋的接合面的嚙合質(zhì)量與裂解工裝的機(jī)械結(jié)構(gòu)、加載方式、裂解速度密切相關(guān)。本實(shí)用新型探索了一種新的裂解加工機(jī)械結(jié)構(gòu)，從而進(jìn)一步解決連桿大批量生產(chǎn)中的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。
3)連桿裂解加工后，雖然桿與蓋已經(jīng)實(shí)現(xiàn)嚙合狀態(tài)。但尚未穿入螺栓故在裂解加工后，應(yīng)采用自動(dòng)化傳送裝置，將處于嚙合狀態(tài)的連桿從裂解工序傳送至裝配螺栓工序。故要求裂解設(shè)備應(yīng)適宜于自動(dòng)傳送工件方式的需要。本裂解加工設(shè)備采用一種新的裂解裝置。有利于連桿各工序間的自動(dòng)傳遞。
4)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿具有品種多，型號(hào)規(guī)格不一的特點(diǎn)，本實(shí)用新型通過(guò)可調(diào)整機(jī)構(gòu)和可更換的關(guān)鍵零件，以實(shí)現(xiàn)不同中心距，不同大頭孔尺寸的連桿的裂解加工。
技術(shù)方案本實(shí)用新型的上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，結(jié)合附圖說(shuō)明如下發(fā)動(dòng)機(jī)連桿裂解加工裝置是由壓緊機(jī)構(gòu)、連桿大頭孔裂解機(jī)構(gòu)、滑塊與導(dǎo)向塊機(jī)構(gòu)組成，其特征在于壓緊機(jī)構(gòu)是由4個(gè)水平壓緊油缸20和對(duì)應(yīng)的4個(gè)垂直鎖緊油缸27構(gòu)成，每個(gè)水平壓緊油缸20通過(guò)連接在其活塞桿21端部的壓緊塊17、32分別壓緊連桿蓋端的螺紋孔處和大頭與桿部過(guò)渡處，4個(gè)垂直鎖緊油缸27采用具有斜面的活塞桿分別將4個(gè)水平壓緊油缸20的活塞桿鎖緊，連桿大頭孔裂解機(jī)構(gòu)是由裝在連桿大頭孔內(nèi)的裂解定套11和裂解動(dòng)套12組成的脹套和脹套內(nèi)的下拉式楔形拉桿13構(gòu)成，裂解定套11固定在定塊5上，裂解動(dòng)套12裝在由背壓油缸24驅(qū)動(dòng)的可移動(dòng)的滑塊29上，楔形拉桿13裝在機(jī)架4下部的裂解油缸24的活塞桿上，滑塊與導(dǎo)向塊機(jī)構(gòu)中的滑塊29安裝在滑塊座28上，并由4個(gè)滑塊導(dǎo)向塊33導(dǎo)向，滑塊后端通過(guò)連接塊30與背壓油缸24的活塞桿連接，連桿小頭由位置可調(diào)的小頭孔定位軸10定位。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和技術(shù)效果是通過(guò)上述技術(shù)方案所采用的各項(xiàng)技術(shù)措施。本實(shí)用新型與目前在國(guó)內(nèi)外繼續(xù)廣泛采用的連桿分體加工的傳統(tǒng)工藝相比，可減少機(jī)加工工序60％，可節(jié)省設(shè)備投資25％，減少刀具費(fèi)用35％，節(jié)省40％。與現(xiàn)有裂解加工設(shè)備相比，由于本實(shí)用新型采用“背壓式”裂解方式并采用“液壓式”楔形拉桿進(jìn)行裂解，同時(shí)裂解加載用的液壓主油缸供油系統(tǒng)具有大流量、速度快且可變的特征，可使裂解過(guò)程在瞬間完成。按動(dòng)態(tài)斷裂力學(xué)的理論，裂紋的高速擴(kuò)展形成瞬間快速斷裂，對(duì)斷裂面的重新嚙合將非常有利的，故本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，可進(jìn)一步提高連桿裂解面的嚙合質(zhì)量，進(jìn)一步提高連桿的裝配精度和產(chǎn)品質(zhì)量。此外，由于采用“下拉式”裂解方式，可更加方便地實(shí)現(xiàn)連桿在各工序間的自動(dòng)化傳遞，更加容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程，并可簡(jiǎn)化自動(dòng)化傳遞裝置的設(shè)計(jì)與制造。本實(shí)用新型適合多品種、多種規(guī)格型號(hào)連桿的裂解加工。所采取的可調(diào)與可更換關(guān)鍵零件的技術(shù)措施。也給連桿多品種的生產(chǎn)帶來(lái)了方便和有益的效果。


圖1是連桿裂解加工裝置的主視圖。
圖2是連桿裂解加工裝置的俯視圖。
圖3是圖2中桿端鎖緊油缸沿A-A方向處的剖視圖。
圖4是連桿裂解加工后桿與蓋分離圖。
圖5是圖1在B-B方向處的剖視圖。
圖中1.裂解液壓缸 2.矩形連接塊 3.連接支架 4.機(jī)架 5.定塊 6.固定套 7.導(dǎo)向套 8.絲杠、螺母機(jī)構(gòu) 9.調(diào)整塊體 10.小頭定位塊 11.裂解定套 12.動(dòng)套 13.楔形拉桿 14.連桿本體 15.16.連桿蓋 17.水平壓塊 18.定位銷 19.防轉(zhuǎn)塊 20.水平壓緊油缸 21.水平油缸活塞桿 22.墊塊 23.定位螺桿 24.背壓油缸 25.蓋端箱體 26.活塞桿 27.鎖緊油缸 28.滑塊座 29.滑塊 30.連接塊 31.連接板 32.水平壓塊 33.導(dǎo)向塊 34.調(diào)整塊 35.調(diào)整墊 36.導(dǎo)向板 37.蓋端箱體 38.導(dǎo)向塊調(diào)整板具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖所示實(shí)施例，進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的具體內(nèi)容和實(shí)施方式及其工作過(guò)程。
1)在連桿裂解加工中采取了“背壓式”的裂解方式，即在裂解前采用四個(gè)水平壓緊油缸20壓緊連桿蓋端的螺紋孔處及大頭與桿部過(guò)渡處。同時(shí)采取四個(gè)垂直鎖緊油缸27將四個(gè)水平壓緊油缸的活塞桿21鎖緊，可使連桿大頭孔中心斷裂面預(yù)先處于預(yù)壓緊狀態(tài)。
當(dāng)脹斷塊在“下拉式”楔形拉桿13的快速作用下，可實(shí)現(xiàn)連桿裂解部位的瞬間快速斷裂。由于連桿斷裂時(shí)蓋端將與本體產(chǎn)生分離，在斷裂面的裂紋擴(kuò)展過(guò)程中，蓋端將有一定量的位移，為保持裂解時(shí)所需的背壓力，本實(shí)用新型采用了背壓油缸24，即在背壓油缸24處單獨(dú)設(shè)置液壓蓄勢(shì)器，背壓油缸后腔與該液壓蓄勢(shì)器相通。當(dāng)蓋端產(chǎn)生位移時(shí)，背壓油缸24的液壓油排入蓄勢(shì)器中，可保證在裂解過(guò)程中蓋端始終有背壓力的作用。在“背壓”斷裂方式下，可獲得嚙合性很好的斷裂面，將減少斷裂的撕裂現(xiàn)象，減少掉渣的數(shù)量，從而達(dá)到提高連桿裂解質(zhì)量的目的。
2)為使連桿裂解后連桿蓋16和連桿體14精確復(fù)位，連桿蓋端采用了滑塊與導(dǎo)向塊機(jī)構(gòu)。四個(gè)鑲塊有錫青銅的導(dǎo)向塊33，可調(diào)整前后位置，可對(duì)滑塊體29方便地調(diào)整位置，精確的保證滑塊體29與定塊5中心一致，左右位置一致，從而可使裂解后的連桿蓋16與連桿體14精確復(fù)位，保證桿和蓋的完全嚙合。
滑塊29安裝在滑塊座上，并由四個(gè)滑塊導(dǎo)向塊導(dǎo)向，滑塊后端通過(guò)連接件與滑塊油缸的活塞桿連接。背壓油缸上設(shè)有換向閥，在背壓油缸24連接板上設(shè)置滑塊定位調(diào)節(jié)螺桿。當(dāng)裂解楔形拉桿向下運(yùn)動(dòng)結(jié)束，滑塊油缸換向閥動(dòng)作后，滑塊油缸前腔進(jìn)油，向后運(yùn)動(dòng)一段距離后，由定位螺桿23將滑塊停止住。
3)為使連桿裂解加工過(guò)程易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，適應(yīng)于自動(dòng)化傳遞工件的要求，本實(shí)用新型采用下拉式裂解方式與機(jī)構(gòu)，即將裂解工裝(楔形拉桿13、裂解液壓缸1)等均置于機(jī)架中心底部。從而在裂解連桿的上部為自動(dòng)化傳遞裝置提供足夠的空間。
4)為防止裂解液壓缸活塞桿及楔形拉桿13轉(zhuǎn)動(dòng)，在活塞桿與矩形連接塊2間采用螺母?jìng)渚o，并在連接支架3的頂面板上開(kāi)一個(gè)矩形窗口，其左右兩側(cè)面與矩形連接塊2保持公差配合關(guān)系。而楔形拉桿13向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，用固定套6和錫青銅材料的導(dǎo)向套7導(dǎo)向。
5)為適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿多品種、多型號(hào)規(guī)格的要求，本實(shí)用新型采取了小裂解楔形拉桿13、裂解定套11、裂解動(dòng)套12、壓緊塊17和32、頭孔定位軸10可更換的方式與結(jié)構(gòu)。同時(shí)為適應(yīng)中心距的變化，小頭孔定位軸10裝于調(diào)整塊體9上，調(diào)整塊體9采用矩形導(dǎo)軌方式裝于桿端的定塊5上，調(diào)整塊體9上裝有絲杠螺母機(jī)構(gòu)8，以調(diào)整其前后位置。
6)經(jīng)實(shí)際應(yīng)用證明，連桿裂解速度對(duì)連桿斷裂面嚙合特性、產(chǎn)品質(zhì)量有很大的影響。對(duì)于不同規(guī)格的連桿需要采用不同的最佳裂解速度。為此本實(shí)用新型在裂解液壓缸1液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中采用了大流量的設(shè)計(jì)原則，并采用電液比例閥與較大規(guī)格的蓄勢(shì)器的設(shè)計(jì)方案可在較寬的范圍內(nèi)，保證連桿桿與蓋的瞬間斷裂實(shí)現(xiàn)快速裂解的目的。
導(dǎo)向塊33的前后位置可由安裝于滑塊座28兩側(cè)面上的調(diào)整板38和調(diào)整螺栓調(diào)整，導(dǎo)向塊33的前端和下平面上均裝有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌用螺栓與導(dǎo)向塊33連接。
裂解液壓油缸1安裝在機(jī)架4下方的連接支架3上，其活塞桿通過(guò)矩形連接塊2與楔形拉桿13聯(lián)結(jié)并采用螺母?jìng)渚o，矩形連接塊2與連接支架頂面板上的矩形窗口兩側(cè)面保持公差配合。
楔形拉桿13用固定套6和導(dǎo)向套7導(dǎo)向，固定套6采用螺栓固定在定塊5和滑塊座28上，導(dǎo)向套7反裝于固定套6內(nèi)。
裝置的機(jī)械部分主要由機(jī)架、連桿定位、中心距調(diào)整、連桿壓緊、定塊、動(dòng)滑塊、連桿裂解等機(jī)構(gòu)構(gòu)成。
如圖1、圖2所示當(dāng)連桿自動(dòng)化傳動(dòng)裝置(圖中未畫(huà)出)自動(dòng)放入小頭定位塊10、和由裂解定套11、動(dòng)套12組成的連桿大頭孔脹套后，四個(gè)水平壓塊17、32首先在四個(gè)水平油缸20的作用下壓向連桿的蓋端螺紋孔處的平面和大頭與桿部的圓弧過(guò)渡處。在四個(gè)水平油缸20驅(qū)動(dòng)壓塊17、32壓緊連桿后，四個(gè)鎖緊油缸27立刻動(dòng)作，見(jiàn)圖1、圖3所示。使具有一定錐度的活塞桿26上升并壓緊四個(gè)水平油缸活塞桿21，并與墊塊22、箱體25構(gòu)成鋼性支承作用。此時(shí)，載有蓋端兩個(gè)水平壓緊油缸與兩個(gè)鎖緊油缸的動(dòng)滑塊29已由背壓油缸24驅(qū)動(dòng)，壓緊在連桿桿端的定塊5上。在四個(gè)鎖緊油缸27動(dòng)作后，裂解液壓缸1動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)楔形拉桿13向下運(yùn)動(dòng)。該楔形拉桿13將向下作用力變成水平作用力，從而推動(dòng)裂解動(dòng)套12。在動(dòng)套12水平作用力下，裂紋將沿連桿大頭孔中心處預(yù)先加工好的V形槽或初始斷裂槽快速擴(kuò)展，從而使連桿蓋從連桿本體上分離。在楔形拉桿13向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，滑塊29也將向后移動(dòng)，滑塊29向后移動(dòng)將使背壓油缸24的活塞壓縮后腔液壓油，而此時(shí)背壓油缸24的換向閥并不換向，使少量較高壓力的液壓油流向蓄勢(shì)器。這樣可保證在裂解過(guò)程中連桿蓋也處于背壓狀態(tài)下，從而可獲得較好的斷裂面。
當(dāng)裂解液壓缸1向下的行程到位后，背壓油缸24的換向閥換向，滑塊29再向后移動(dòng)一小段距離。此時(shí)連桿本體14與連桿蓋16已完全分離，如圖4所示。在裂解液壓缸1驅(qū)動(dòng)楔形拉桿13向下運(yùn)動(dòng)復(fù)位后，滑塊29在背壓油缸24驅(qū)動(dòng)下向前運(yùn)動(dòng)，使裂解動(dòng)套12與定套11合攏。也即，使分離后的連桿蓋16與連桿本體14嚙合。
參見(jiàn)圖1、圖2所示在連桿蓋16與連桿體14嚙合后，該裂解裝置的四個(gè)鎖緊油缸的活塞桿26先退回，然后四個(gè)水平油缸活塞桿21退回，致使四個(gè)連接在活塞桿26上的水平壓塊17、32與連桿脫離。
在上述動(dòng)作完成后，即可由自動(dòng)化傳遞裝置將桿與蓋已經(jīng)嚙合好的連桿零件傳至下一道工序。至此，連桿大頭孔裂解工序結(jié)束，并在此狀態(tài)下，該裂解加工裝置等待自動(dòng)化傳遞裝置，將另一個(gè)連桿由上一道加工裂解槽工序傳至本工位。
權(quán)利要求1.發(fā)動(dòng)機(jī)連桿裂解加工裝置是由壓緊機(jī)構(gòu)、連桿大頭孔裂解機(jī)構(gòu)、滑塊與導(dǎo)向塊機(jī)構(gòu)組成，其特征在于壓緊機(jī)構(gòu)是由4個(gè)水平壓緊油缸20和對(duì)應(yīng)的4個(gè)垂直鎖緊油缸27構(gòu)成，每個(gè)水平壓緊油缸20通過(guò)連接在其活塞桿21端部的壓緊塊17、32分別壓緊連桿蓋端的螺紋孔處和大頭與桿部過(guò)度處，4個(gè)垂直鎖緊油缸27采用具有斜面的活塞桿分別將4個(gè)水平壓緊油缸20的活塞桿鎖緊，連桿大頭孔裂解機(jī)構(gòu)是由裝在連桿大頭孔內(nèi)的裂解定套11和裂解動(dòng)套12組成的脹套和脹套內(nèi)的下拉式楔形拉桿13構(gòu)成，裂解定套11固定在定塊5上，裂解動(dòng)套12裝在由背壓油缸24驅(qū)動(dòng)的可移動(dòng)的滑塊29上，楔形拉桿13裝在機(jī)架4下部的裂解油缸24的活塞桿上，滑塊與導(dǎo)向塊機(jī)構(gòu)中的滑塊29安裝在滑塊座28上，并由4個(gè)滑塊導(dǎo)向塊33導(dǎo)向，滑塊后端通過(guò)連接件與背壓油缸24的活塞桿連接，連桿小頭由位置可調(diào)的小頭孔定位軸10定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿裂解加工裝置，其特征在于所說(shuō)的楔形拉桿13、裂解定套11、裂解動(dòng)套12、壓緊塊17和32、小頭孔定位軸10可以更換。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿裂解加工裝置，其特征在于小頭孔定位軸10安裝在調(diào)整塊體9上，調(diào)整塊體9采用矩形導(dǎo)軌方式裝于桿端的定塊5上，調(diào)整塊體9上裝有絲杠螺母機(jī)構(gòu)8。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿裂解加工裝置，其特征在于所說(shuō)的背壓油缸24處單獨(dú)設(shè)置液壓蓄勢(shì)器，背壓油缸后腔與該液壓蓄勢(shì)器相通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿裂解加工裝置，其特征在于所說(shuō)的背壓油缸上設(shè)有換向閥，背壓油缸24連接板上設(shè)置滑塊定位調(diào)節(jié)螺桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿裂解加工裝置，其特征在于導(dǎo)向塊33的前后位置可由安裝于滑塊座28兩側(cè)面上的調(diào)整板38和調(diào)整螺栓調(diào)整，導(dǎo)向塊33的前端和下平面上均裝有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌用螺栓與導(dǎo)向塊33連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿裂解加工裝置，其特征在于所說(shuō)的裂解液壓油缸1安裝在機(jī)架4下方的連接支架3上，其活塞桿通過(guò)矩形連接塊2與楔形拉桿13聯(lián)結(jié)并采用螺母?jìng)渚o，矩形連接塊2與連接支架頂面板上的矩形窗口兩側(cè)面保持公差配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿裂解加工裝置，其特征在于楔形拉桿13用固定套6和導(dǎo)向套7導(dǎo)向，固定套6采用螺栓固定在定塊5和滑塊座28上，導(dǎo)向套7反裝于固定套6內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)連桿機(jī)械加工裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)連桿裂解加工裝置是由壓緊機(jī)構(gòu)、連桿大頭孔裂解機(jī)構(gòu)、滑塊與導(dǎo)向塊機(jī)構(gòu)組成,壓緊機(jī)構(gòu)是由4個(gè)水平壓緊油缸通過(guò)連接在其活塞桿端部的壓緊塊分別壓緊連桿蓋端的螺紋孔處和大頭與桿部過(guò)度處,由4個(gè)垂直鎖緊油缸鎖緊,連桿大頭孔裂解機(jī)構(gòu)是由裝在連桿大頭孔內(nèi)的裂解定套和裂解動(dòng)套組成的脹套和脹套內(nèi)的下拉式楔形拉桿13構(gòu)成,滑塊與導(dǎo)向塊機(jī)構(gòu)中的滑塊安裝在滑塊座上,并由4個(gè)滑塊導(dǎo)向塊導(dǎo)向,滑塊后端通過(guò)連接件與背壓油缸的活塞桿連接,連桿小頭由位置可調(diào)的小頭孔定位軸定位。
文檔編號(hào)B23P15/00GK2511428SQ0127193
公開(kāi)日2002年9月18日 申請(qǐng)日期2001年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月30日
發(fā)明者楊慎華, 寇淑清, 金文明, 谷凈巍, 趙勇, 王學(xué)寰 申請(qǐng)人:吉林大學(xué)