專利名稱：可手動(dòng)或自動(dòng)鉆孔兩用的鉆孔機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鉆孔機(jī)，尤其是一種可手動(dòng)或自動(dòng)鉆孔兩用的鉆孔機(jī)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)式的鉆孔機(jī)，有兩種功能結(jié)構(gòu)一為手動(dòng)升降鉆孔、另一為自動(dòng)連續(xù)升降鉆孔，手動(dòng)者需適用于量少、間斷鉆孔的情況使用，自動(dòng)者則適用于量多、連續(xù)長時(shí)間大量鉆孔的情況，因此，人們?nèi)缧栌袃煞N功能鉆孔機(jī)，即需購置兩臺鉆孔機(jī)，實(shí)有增加購機(jī)費(fèi)用、徒占廠房空間的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可手動(dòng)或自動(dòng)鉆孔兩用的鉆孔機(jī)，其可使鉆孔機(jī)依使用需要，而快速調(diào)變?yōu)槭謩?dòng)升降鉆孔、或自動(dòng)連續(xù)升降鉆孔。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種可手動(dòng)或自動(dòng)鉆孔兩用的鉆孔機(jī)，其包括帶有馬達(dá)、馬達(dá)轉(zhuǎn)軸、動(dòng)力轉(zhuǎn)軸、連動(dòng)蝸桿齒輪、具夾頭的排齒桿的主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；其特征在于該主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的側(cè)邊設(shè)有一殼體，殼體內(nèi)設(shè)有動(dòng)力傳動(dòng)組件、離合連動(dòng)組件，殼體外設(shè)有控制組件；其中，該離合連動(dòng)組件包括具有主齒輪的主轉(zhuǎn)軸、一環(huán)形的連動(dòng)齒輪及內(nèi)離合齒輪、一連動(dòng)座、兩可張合的離合齒塊、具有通孔的限位環(huán)、具有環(huán)槽的中空柱狀錐形頭、套筒，該主齒輪嚙合于機(jī)體主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)控制升降的排齒桿，主轉(zhuǎn)軸穿組于殼體的軸孔，并設(shè)成連動(dòng)齒輪配合一軸承而組合于主轉(zhuǎn)軸，該連動(dòng)塊具有凸出的軸心組固于主轉(zhuǎn)軸，該兩離合齒塊具有軸孔組合于連動(dòng)座軸心、及配合彈簧連結(jié)于連動(dòng)座間，可張合，該限位環(huán)則組固于連動(dòng)齒輪側(cè)邊、形成兩離合齒塊包于其中，該錐形頭可滑動(dòng)地套合于主轉(zhuǎn)軸外周、套筒中，在前進(jìn)時(shí)穿入限位環(huán)通孔、并推使兩離合齒塊張開，而嚙合于連動(dòng)齒輪的內(nèi)離合齒輪，在后退時(shí)不穿入兩離合齒塊，而使兩離合齒塊配合彈簧收合；該控制組件設(shè)有安裝在殼體外側(cè)的封蓋、可使錐形頭進(jìn)退的控制桿、可卡定控制桿的卡定桿及軸心桿，控制桿勾合于錐形頭的環(huán)槽，控制桿通過軸心桿與封蓋相鉸接；一動(dòng)力傳動(dòng)組件具有動(dòng)力齒輪、驅(qū)動(dòng)傘形齒輪的連動(dòng)軸，配合軸座組裝于殼體中，其動(dòng)力齒輪則嚙合于機(jī)體主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連動(dòng)蝸桿齒輪，又，另一具有蝸桿齒輪、從動(dòng)傘形齒輪的連動(dòng)軸，配合另一軸座組裝于殼體中，且，從動(dòng)傘形齒輪嚙合于驅(qū)動(dòng)傘形齒輪、蝸桿齒輪嚙合于連動(dòng)齒輪，而可將機(jī)體馬達(dá)的動(dòng)力經(jīng)由動(dòng)力傳動(dòng)組件傳導(dǎo)給離合連動(dòng)組件，在離合齒塊呈合于連動(dòng)齒輪離合齒輪的情況，形成自動(dòng)將機(jī)體排齒桿升降，進(jìn)而得自動(dòng)升降夾頭使所組裝的鉆頭可自動(dòng)升降鉆孔；由上述結(jié)構(gòu)，可控制離合連動(dòng)組件與動(dòng)力傳動(dòng)組件，一體連動(dòng)或不一體連動(dòng)，進(jìn)而可選擇一鉆孔機(jī)可自動(dòng)升降鉆孔或手動(dòng)升降鉆孔的實(shí)用功效。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于本實(shí)用新型在機(jī)體上加設(shè)有動(dòng)力傳動(dòng)組件、離合連動(dòng)組件、控制組件，因此，可控制動(dòng)力傳動(dòng)組件與離合連動(dòng)組件嚙合連動(dòng)，再連動(dòng)機(jī)體的構(gòu)件，呈自動(dòng)連續(xù)升降鉆孔，亦可控制呈離(不嚙合)的狀態(tài)，而呈離合連動(dòng)組件空轉(zhuǎn)，讓機(jī)體的構(gòu)件呈需人工手動(dòng)升降鉆孔，達(dá)到一機(jī)兩用的極佳實(shí)用功效。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明


圖1是本實(shí)用新型的立體外觀圖；圖2是本實(shí)用新型的立體分解圖；圖3是本實(shí)用新型的組合剖視仰視圖(離的狀態(tài))；圖4是本實(shí)用新型的組合剖視動(dòng)作及A-A斷面示意圖。
具體實(shí)施方式
請參閱
圖1、2、3、4，是一機(jī)體1，本身具有馬達(dá)及馬達(dá)轉(zhuǎn)軸M、動(dòng)力轉(zhuǎn)軸五、連動(dòng)蝸桿齒輪4、具夾頭3的排齒桿5等主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2，而可呈手動(dòng)升降夾頭3，使夾頭所組裝的鉆頭鉆孔該鉆孔機(jī)在機(jī)體1主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2的側(cè)邊，設(shè)有一殼體10，殼體10內(nèi)組設(shè)有動(dòng)力傳動(dòng)組件(A)、離合連動(dòng)組件(B)，在殼體10外組設(shè)有控制組件(C)；其中，該離合連動(dòng)組件(B)是一具有主齒輪131的主轉(zhuǎn)軸12，主齒輪131嚙合于機(jī)體1主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2控制升降的排齒桿5，主轉(zhuǎn)軸12穿組于殼體10的軸孔101，又，其構(gòu)件包含有一環(huán)形的連動(dòng)齒輪13及內(nèi)離合齒輪14、一連動(dòng)座15、兩離合齒塊17、具有通孔180的限位環(huán)18、具有環(huán)槽190的中空柱狀錐形頭19、套筒11，連動(dòng)齒輪13配合一軸承130而組合于主轉(zhuǎn)軸12，呈可空轉(zhuǎn)，該連動(dòng)塊15具有凸出的軸心150組固于主轉(zhuǎn)軸12，該兩離合齒塊17具有軸孔170組合于連動(dòng)座15軸心150、及配合彈簧16連結(jié)于連動(dòng)座15間，可受控制而張開、收合，該限位環(huán)18則組固于連動(dòng)齒輪13側(cè)邊、形成兩離合齒塊17包于其中，該錐形頭19套合于主轉(zhuǎn)軸12外周、套筒11中，可受控制而滑動(dòng)前進(jìn)、后退，在前進(jìn)時(shí)穿入限位環(huán)18通孔180、并推使兩離合齒塊17張開，而嚙合于連動(dòng)齒輪13的內(nèi)離合齒輪16，可與動(dòng)力傳動(dòng)組件(A)一體連動(dòng)，在后退時(shí)不穿入兩離合齒塊17，而使兩離合齒塊17配合彈簧16收合，呈離的狀態(tài)不嚙合于連動(dòng)齒輪13離合齒輪14，使得動(dòng)力傳動(dòng)組件(A)只讓連動(dòng)齒輪空轉(zhuǎn)、不連動(dòng)主轉(zhuǎn)軸12；該控制組件(C)是一封蓋20組合于殼體10外側(cè)，其具有控制桿21、卡定桿23，控制桿21勾合于錐形頭19的環(huán)槽190，并設(shè)有軸心桿22，而可操作使錐形頭19前進(jìn)、或退后，其卡定桿23則可卡定控制桿21的前進(jìn)或后退狀態(tài)，使控制桿21不會誤動(dòng)作；一動(dòng)力傳動(dòng)組件(A)，是一具有動(dòng)力齒輪30、驅(qū)動(dòng)傘形齒輪33的連動(dòng)軸31，配合軸座32組于殼體10中，其動(dòng)力齒輪30則嚙合于機(jī)體1主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2的連動(dòng)蝸桿齒輪4，又，另一具有蝸桿齒輪37、從動(dòng)傘形齒輪35的連動(dòng)軸36，配合另一軸座34組于殼體10中，且，從動(dòng)傘形齒輪35嚙合于驅(qū)動(dòng)傘形齒輪33、蝸桿齒輪37嚙合于連動(dòng)齒輪13，而可將機(jī)體馬達(dá)的動(dòng)力經(jīng)由動(dòng)力傳動(dòng)組件(A)傳導(dǎo)給離合連動(dòng)組件(B)，在離合齒塊17呈合于連動(dòng)齒輪13離合齒輪14的情況，形成自動(dòng)將機(jī)體1排齒桿5升降，進(jìn)而自動(dòng)升降夾頭3使所組裝的鉆頭可自動(dòng)升降鉆孔；由上述的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的使用、功效，再具體說明如下
一、手動(dòng)升降鉆孔如圖3及圖4的實(shí)線所示，乃將錐形頭19定位于后退、不插入限位環(huán)18通孔180狀態(tài)，其兩離合齒塊17受彈簧16拉力，而呈收合不嚙合于連動(dòng)齒輪13的離合齒輪14狀態(tài)，故，雖然動(dòng)力傳動(dòng)組件(A)呈轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，連動(dòng)齒輪13因設(shè)有軸承130，而呈空轉(zhuǎn)狀態(tài)，不會使主轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)，主齒輪131即不轉(zhuǎn)動(dòng)，故可讓主轉(zhuǎn)軸12受人工操作控制桿21旋轉(zhuǎn)，而令主齒輪131呈手動(dòng)連動(dòng)排齒桿5升降，進(jìn)而使夾頭3及其所組裝的鉆頭呈人工操作升降鉆孔。
二、自動(dòng)連續(xù)升降鉆孔如圖4的虛線所示，是將控制桿21向右(向外)扳動(dòng)、并由卡定桿23卡定，而可推使錐形頭19前進(jìn)插入限位環(huán)18通孔180，促使兩離合齒塊17張開，恰可嚙合于連動(dòng)齒輪13的離合齒輪14，又，兩離合齒塊17結(jié)合于連動(dòng)座15、連動(dòng)座15又結(jié)合于主轉(zhuǎn)軸12，而使動(dòng)力傳動(dòng)組件(A)的蝸桿齒輪37轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)連動(dòng)齒輪13，又經(jīng)離合齒輪14連動(dòng)離合齒塊17，又再轉(zhuǎn)動(dòng)連動(dòng)座15及主轉(zhuǎn)軸12，進(jìn)而使其主齒輪131連動(dòng)機(jī)體1的排齒桿5，而可使夾頭鉆頭升降鉆孔。反之，如欲呈回復(fù)手動(dòng)鉆孔，只需扳回控制桿21(向內(nèi))定位，即可又呈如上述手動(dòng)的狀態(tài)提供手動(dòng)升降鉆孔。
由上述的說明可知，本實(shí)用新型可提供一機(jī)兩用的手動(dòng)、自動(dòng)鉆孔，確實(shí)具有極佳的實(shí)用功效，誠符合實(shí)用新型專利要求，特提出專利申請。
權(quán)利要求1.一種可手動(dòng)或自動(dòng)鉆孔兩用的鉆孔機(jī)，其包括帶有馬達(dá)、馬達(dá)轉(zhuǎn)軸、動(dòng)力轉(zhuǎn)軸、連動(dòng)蝸桿齒輪、具夾頭的排齒桿的主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；其特征在于該主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的側(cè)邊設(shè)有一殼體，殼體內(nèi)設(shè)有動(dòng)力傳動(dòng)組件、離合連動(dòng)組件，殼體外設(shè)有控制組件；其中，該離合連動(dòng)組件包括具有主齒輪的主轉(zhuǎn)軸、一環(huán)形的連動(dòng)齒輪及內(nèi)離合齒輪、一連動(dòng)座、兩可張合的離合齒塊、具有通孔的限位環(huán)、具有環(huán)槽的中空柱狀錐形頭、套筒，該主齒輪嚙合于機(jī)體主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)控制升降的排齒桿，主轉(zhuǎn)軸穿組于殼體的軸孔，并設(shè)成連動(dòng)齒輪配合一軸承而組合于主轉(zhuǎn)軸，該連動(dòng)塊具有凸出的軸心組固于主轉(zhuǎn)軸，該兩離合齒塊具有軸孔組合于連動(dòng)座軸心、及配合彈簧連結(jié)于連動(dòng)座間，可張合，該限位環(huán)則組固于連動(dòng)齒輪側(cè)邊、形成兩離合齒塊包于其中，該錐形頭可滑動(dòng)地套合于主轉(zhuǎn)軸外周、套筒中，在前進(jìn)時(shí)穿入限位環(huán)通孔、并推使兩離合齒塊張開，而嚙合于連動(dòng)齒輪的內(nèi)離合齒輪，在后退時(shí)不穿入兩離合齒塊，而使兩離合齒塊配合彈簧收合；該控制組件包括安裝在殼體外側(cè)的封蓋、可使錐形頭進(jìn)退的控制桿、可卡定控制桿的卡定桿及軸心桿，控制桿勾合于錐形頭的環(huán)槽，控制桿通過軸心桿與封蓋相鉸接；該動(dòng)力傳動(dòng)組件具有動(dòng)力齒輪、驅(qū)動(dòng)傘形齒輪的連動(dòng)軸，配合軸座組裝于殼體中，其動(dòng)力齒輪則嚙合于機(jī)體主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連動(dòng)蝸桿齒輪，又，另一具有蝸桿齒輪、從動(dòng)傘形齒輪的連動(dòng)軸，配合另一軸座組裝于殼體中，且，從動(dòng)傘形齒輪嚙合于驅(qū)動(dòng)傘形齒輪、蝸桿齒輪嚙合于連動(dòng)齒輪。
專利摘要本實(shí)用新型是一種可手動(dòng)或自動(dòng)鉆孔兩用的鉆孔機(jī),乃使鉆孔機(jī)可呈手動(dòng)升降鉆孔、或自動(dòng)連續(xù)升降鉆孔,而具有更佳的實(shí)用功效;主要是:一機(jī)體加設(shè)有動(dòng)力傳動(dòng)組件、離合連動(dòng)組件、控制組件、殼體,動(dòng)力傳動(dòng)組件具有傘形齒輪、蝸桿齒輪、動(dòng)力齒輪、連動(dòng)軸,離合連動(dòng)組件具有一體的主轉(zhuǎn)軸主齒輪、一體的連動(dòng)齒輪離合齒輪、連動(dòng)座、離合齒塊、限位環(huán)、錐形頭、套筒,控制組件具有控制桿、封蓋、卡定桿,又,離合連動(dòng)組件的主齒輪保持嚙合于機(jī)體的主傳動(dòng)機(jī)構(gòu),由上述構(gòu)成,可控制動(dòng)力傳動(dòng)組件一體嚙合驅(qū)動(dòng)離合連動(dòng)齒輪,而自動(dòng)升降機(jī)體的夾頭鉆孔,亦可脫離不連動(dòng),而以手動(dòng)使機(jī)體的夾頭升降鉆孔,達(dá)到依需要而選擇不同功能的實(shí)用功效。
文檔編號B23B39/00GK2505211SQ0127000
公開日2002年8月14日 申請日期2001年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月31日
發(fā)明者江慶彰 申請人:江慶彰