專(zhuān)利名稱(chēng)：儀表車(chē)床夾緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于儀表車(chē)床的離合裝夾工具的裝置。
現(xiàn)有的儀表車(chē)床，它們的主軸裝置都是由主軸、拉管、夾頭、檔塊、三爪總成、離合錐套、撥桿和撥叉圈等部件組成；它以撥桿作為操縱桿，手推撥桿去撥動(dòng)撥叉圈，使與撥叉圈相連的離合錐套移動(dòng)，同時(shí)，離合錐套的斜面推動(dòng)一端與之接觸的三爪圍繞其固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，三爪另一端則推動(dòng)擋塊移動(dòng)，與此檔塊固定連接的拉管和夾頭也同時(shí)移動(dòng)，使夾頭緊貼或松離主軸，達(dá)到裝卸工件之目的，參見(jiàn)


圖1。但由于三爪底座與主軸是螺紋固定連接，故三爪與主軸同軸度誤差較大；當(dāng)三爪受力推動(dòng)調(diào)節(jié)盤(pán)使夾頭定位時(shí)，造成夾頭定位精度不高，工件加工質(zhì)量不穩(wěn)定。
本實(shí)用新型之目的在于提供一種夾固精度高、轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中噪音低的儀表車(chē)床夾緊裝置。其技術(shù)方案是這樣的它將三爪總成中的三爪座與主軸之間的螺紋固定連接改成滑套連接，即將三爪座滑套在拉管上，其一端與主軸端口之間制成相互密配的、截面為梯形的定位套合。由于三爪座、主軸都各自同軸套在拉管上，故三爪座與主軸同軸度的誤差可以明顯減少，從而提高了夾頭定位精度，達(dá)到本實(shí)用新型之目的。
本實(shí)用新型還將三爪與調(diào)節(jié)盤(pán)、離合錐套接觸部分的表面改為曲面，使三爪與調(diào)節(jié)盤(pán)、離合錐套之間由面接觸變成點(diǎn)接觸，這樣，既是三爪與調(diào)節(jié)盤(pán)的位置俏俏有偏差，也能保證調(diào)節(jié)盤(pán)受力均勻，使得加工工件不偏離軸心或者夾不緊的現(xiàn)象出現(xiàn)，從而提高了儀表車(chē)床的精度和使用壽命。
以下結(jié)合附圖所示的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
圖1是原有儀表車(chē)床夾緊裝置的結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖3是圖2的A部放大示意圖。
參見(jiàn)圖2、圖3，儀表車(chē)床夾緊裝置由主軸2，置于主軸2內(nèi)與其滑套配合的拉管10，固定拉管10一端的彈簧夾頭1，裝在拉管10另一端的調(diào)節(jié)盤(pán)9、三爪總成及離合錐套3和撥動(dòng)離合錐套3的撥叉圈5組成。
主軸2與車(chē)床的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，車(chē)床開(kāi)動(dòng)后，主軸2一直處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)；主軸2一端外表面制成階梯形2a。拉管10兩端分別制有外螺紋，一端與夾頭1螺紋連接，另一端用來(lái)固定調(diào)節(jié)盤(pán)9。
三爪總成由三爪座3和用軸銷(xiāo)8銷(xiāo)定在三爪座6一端的三爪7組成；三爪座6位于調(diào)節(jié)盤(pán)9與主軸2之間，并滑套在拉管10上，三爪座3一端制成與主軸2階梯形2a相配合的定位套口6a，并由調(diào)節(jié)盤(pán)9螺紋旋轉(zhuǎn)將定位套合在主軸2一端。三爪7以軸銷(xiāo)8為支承點(diǎn)左右翹動(dòng)，一端與調(diào)節(jié)盤(pán)9接觸，另一端與離合錐套3接觸；三爪7的接觸部位均為曲面，這樣，三爪3與離合錐套6和調(diào)節(jié)盤(pán)9之間的接觸為點(diǎn)接觸。
離合錐套3滑套在三爪座6上，其上有一階梯形的圈凸3a，固定在撥叉圈5上的上、下兩夾塊4扣在圈凸3a上，撥動(dòng)固定在撥叉圈5上的操作桿，可以控制離合錐套3左右移動(dòng)，由于夾塊4是扣在離合錐套3圈凸3a上，離合錐套3在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中與夾塊4的碰撞就會(huì)減少，因而也降低了噪音。
當(dāng)撥動(dòng)撥叉圈5使離合錐套3左移時(shí)，三爪7繞軸銷(xiāo)8一端上蹺，另一端下轉(zhuǎn)，并推動(dòng)調(diào)節(jié)盤(pán)4左移，使夾頭1收緊，把工件夾住。同時(shí)，調(diào)節(jié)盤(pán)4反作用力通過(guò)三爪7將三爪座6頂壓并定位套合在主軸2的階梯形2a上。
本實(shí)用新型由于三爪座6是滑套在主軸2上，三爪與調(diào)節(jié)盤(pán)9之間是點(diǎn)接觸，故能確保加工件不偏離軸心，從而提高了加工精度。它具有振動(dòng)噪音低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、材料省、加工精度高、夾松省力等優(yōu)點(diǎn)，特別適合于裝配在CJ儀表車(chē)床系列上。
權(quán)利要求1.一種儀表車(chē)床夾緊裝置，由主軸(2)，置于主軸(2)內(nèi)與其滑套配合的拉管(10)，固定在拉管(10)一端的夾頭(1)，裝在拉管(10)另一端的調(diào)節(jié)盤(pán)(9)、三爪座(6)和用軸銷(xiāo)(8)活動(dòng)固定在三爪座(6)上的三爪(7)及套在三爪座(6)上的離合錐套(3)和撥動(dòng)離合錐套(3)的撥叉圈(5)構(gòu)成，其特征在于三爪座(6)滑套在拉管(10)上，三爪座(6)與主軸(2)端向之間為定位套合。
2.按照權(quán)利要求1所述的儀表車(chē)床夾緊裝置，其特征在于所述的主軸(2)端向的載面呈階梯形(2a)，三爪座(6)制成與階梯形(2a)相配合的定位套口(6a)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的儀表車(chē)床夾緊裝置，其特征在于所述的離合錐套(3)設(shè)有圈凸(3a)，撥叉圈(5)上固定著扣在圈凸(3a)上的夾塊(4)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于儀表車(chē)床的離合裝夾工具的裝置,它由主軸、拉管、夾頭、調(diào)節(jié)盤(pán)、三爪座、三爪及離合錐套和撥叉圈組成,它主要將三爪座由原來(lái)螺紋固定在主軸上改為滑套在拉管上,并與主軸端向之間定位套合;這樣,可以減少三爪座與主軸同軸度的誤差,從而提高夾頭定位的精度。它具有振動(dòng)噪音低、材料省、夾松省力等優(yōu)點(diǎn),特別適合于裝配在CJ儀表車(chē)床系列上。
文檔編號(hào)B23B5/00GK2483125SQ0124665
公開(kāi)日2002年3月27日 申請(qǐng)日期2001年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月20日
發(fā)明者張佐杭 申請(qǐng)人:玉環(huán)縣杭升機(jī)床有限公司