本實(shí)用新型涉及機(jī)車(chē)配件，具體說(shuō)是一種機(jī)車(chē)會(huì)車(chē)自調(diào)節(jié)限鳴前照燈。

背景技術(shù)：

機(jī)車(chē)在會(huì)車(chē)時(shí)，如果前照燈點(diǎn)亮，會(huì)對(duì)對(duì)方車(chē)輛視線(xiàn)造成影響，但是夜間行車(chē)又不能熄滅前照燈，目前是在會(huì)車(chē)時(shí)通過(guò)手動(dòng)將前照燈的燈光調(diào)弱。在高鐵運(yùn)行過(guò)程中，機(jī)車(chē)運(yùn)行速度快，前照燈的亮度也相應(yīng)地非常高，如果不及時(shí)進(jìn)行燈光調(diào)節(jié)，炫目的高亮燈光會(huì)對(duì)對(duì)方來(lái)車(chē)造成嚴(yán)重隱患。因此，目前的會(huì)車(chē)調(diào)光實(shí)際也給司機(jī)帶來(lái)一個(gè)精神壓力，需要精神高度集中，提前進(jìn)行調(diào)光?；蛘?，現(xiàn)有技術(shù)中使用處理器來(lái)進(jìn)行調(diào)光處理，但是該技術(shù)依賴(lài)程序控制，對(duì)抗干擾性能有較高要求，且生產(chǎn)工序多，工期長(zhǎng)、成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是解決上述問(wèn)題，提供一種機(jī)車(chē)會(huì)車(chē)自調(diào)節(jié)限鳴前照燈，在機(jī)車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)，自動(dòng)進(jìn)行調(diào)光，而并不依賴(lài)程序控制，大幅降低前照燈控制的生產(chǎn)要求。

所述機(jī)車(chē)會(huì)車(chē)自調(diào)節(jié)限鳴前照燈，包括上殼體、底板、背板、燈杯和光源，其特征在于：所述燈杯與上殼體或背板固定連接，在上殼體內(nèi)的燈杯后方設(shè)有光源支架，燈杯的底部設(shè)有用于穿過(guò)光源的光源通孔，光源的位置正好穿過(guò)燈杯底部的光源通孔，所述光源固定安裝于光源支架上，光源軸線(xiàn)指向正前方，所述光源支架通過(guò)滑軌與底板滑動(dòng)連接，滑軌方向與光源軸線(xiàn)平行；

所述光源支架的兩側(cè)后側(cè)面各垂直固定設(shè)有一根金屬導(dǎo)桿，背板的前側(cè)面固定設(shè)有一對(duì)電磁線(xiàn)圈，電磁線(xiàn)圈的中部設(shè)有與燈杯軸線(xiàn)平行的線(xiàn)圈孔，線(xiàn)圈孔軸向長(zhǎng)度為3～7cm，所述金屬導(dǎo)桿伸入線(xiàn)圈孔。

進(jìn)一步地，在燈杯的前方設(shè)有與底板垂直固定的前罩板，底板上方設(shè)有控制板，在前罩板的側(cè)部或上部安裝有測(cè)距傳感器，測(cè)距傳感器的中心線(xiàn)相對(duì)正前方向外側(cè)傾斜2～10°，測(cè)距傳感器與控制板連接。

進(jìn)一步地，在金屬導(dǎo)桿外套設(shè)有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧設(shè)于電磁線(xiàn)圈的前端面與光源支架的后側(cè)面之間，用于在電磁線(xiàn)圈的磁力消失時(shí)將光源支架的位置恢復(fù)到原位。

作為一種實(shí)施例，在控制板內(nèi)設(shè)有穩(wěn)壓模塊和放大器，測(cè)距傳感器、放大器和光源由穩(wěn)壓模塊供電，所述測(cè)距傳感器的輸出端通過(guò)放大器直接控制電磁線(xiàn)圈。

本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)前照燈光源的獨(dú)立位置控制，實(shí)現(xiàn)在會(huì)車(chē)時(shí)調(diào)節(jié)燈光由聚光變化為非電功率的自動(dòng)消弱，顯著降低其炫目作用。調(diào)節(jié)過(guò)程可自動(dòng)進(jìn)行，不依賴(lài)程序控制，因而大幅提高了調(diào)光動(dòng)作的可靠性和生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)主視圖，

圖2是圖1的俯視圖，

圖3是圖1中A-A剖視圖，

圖4是控制電路實(shí)施例原理示意圖。

圖中：1—電磁線(xiàn)圈，2—光源，3—測(cè)距傳感器，4—燈杯，5—光源支架，6—前罩板，7—底板，8—控制板，9—橫支桿，10—光源板，11—透鏡板，12—背板，13—滑軌，14—上殼體，15—放大器，16—穩(wěn)壓模塊，17—復(fù)位彈簧，18—金屬導(dǎo)桿，19—光源通孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明：如圖1、2、3中所示機(jī)車(chē)會(huì)車(chē)自調(diào)節(jié)限鳴前照燈，包括上殼體14、底板7、背板12、燈杯4和光源2，其中所述燈杯4與上殼體14或背板12固定連接，如圖3中的燈杯通過(guò)前端面與橫支桿9固定后，將橫支桿的后端與背板通過(guò)螺母固定連接。

在上殼體14內(nèi)的燈杯4后方與底板7之間設(shè)有光源支架5，所述光源2固定安裝于光源板10上，光源板固定于光源支架5上。

燈杯4的底部設(shè)有用于穿過(guò)光源2的光源通孔19，光源2的位置正好穿過(guò)燈杯底部的光源通孔19，光源2軸線(xiàn)指向正前方。在正常照明時(shí)，光源位于燈杯拋物面的焦點(diǎn)上，光線(xiàn)通過(guò)燈杯折射后向前方投射出平行光。

所述光源支架5通過(guò)滑軌13與底板7滑動(dòng)連接，滑軌13方向與光源軸線(xiàn)平行；光源支架可以帶動(dòng)光源在燈杯軸線(xiàn)方向移動(dòng)。在會(huì)車(chē)時(shí)，光源支架可以向后移動(dòng)，使光源離開(kāi)燈杯拋物面焦點(diǎn)位置，光源進(jìn)一步后退使大部分光線(xiàn)離開(kāi)燈杯范圍，投射出的光線(xiàn)大為減弱，前照燈因此失去了炫目的作用，但是仍舊能發(fā)出部分光線(xiàn)。

所述光源支架5的兩側(cè)后側(cè)面各垂直于光源支架固定設(shè)有一根金屬導(dǎo)桿18，金屬導(dǎo)桿可以是鋼制導(dǎo)桿，可以受到電磁力的影響。與背板12的前側(cè)面固定設(shè)有一對(duì)電磁線(xiàn)圈1，電磁線(xiàn)圈1的中部設(shè)有與燈杯軸線(xiàn)平行的線(xiàn)圈孔，線(xiàn)圈孔軸向長(zhǎng)度為3～7cm，所述金屬導(dǎo)桿18伸入線(xiàn)圈孔。在電磁線(xiàn)圈上電時(shí)，產(chǎn)生的電磁力將金屬導(dǎo)桿向后方拉動(dòng)。

在金屬導(dǎo)桿18外套設(shè)有復(fù)位彈簧17，復(fù)位彈簧17設(shè)于電磁線(xiàn)圈的前端面與光源支架5的后側(cè)面之間，用于在電磁線(xiàn)圈的磁力消失時(shí)將光源支架的位置恢復(fù)到原位。復(fù)位彈簧也可以設(shè)于線(xiàn)圈孔的底部，可對(duì)金屬導(dǎo)桿18的端面施力。在線(xiàn)圈孔的外端部設(shè)有向內(nèi)的一圈凸臺(tái)，金屬導(dǎo)桿伸入線(xiàn)圈孔的部分設(shè)有外凸的擋臺(tái)，可以防止金屬導(dǎo)桿脫出電磁線(xiàn)圈。

在燈杯4的前方設(shè)有與底板7垂直固定的前罩板6，底板上方設(shè)有控制板8，在前罩板的側(cè)部或上部安裝有測(cè)距傳感器3，測(cè)距傳感器的中心線(xiàn)相對(duì)正前方向外側(cè)傾斜2～10°，測(cè)距傳感器3與控制板連接。測(cè)距傳感器略向外偏，可以及時(shí)探測(cè)到對(duì)面是否有相對(duì)行駛的列車(chē)，一旦有相對(duì)行駛的列車(chē)即會(huì)接收到返回信號(hào)。

作為一種實(shí)施例，如圖4為一種電原理圖實(shí)施例，在控制板8內(nèi)設(shè)有穩(wěn)壓模塊16和放大器15，測(cè)距傳感器3、放大器15和光源2由穩(wěn)壓模塊供電，所述測(cè)距傳感器3的輸出端通過(guò)放大器15直接控制電磁線(xiàn)圈1。測(cè)距傳感器3有輸出信號(hào)時(shí)即會(huì)立即驅(qū)動(dòng)電磁線(xiàn)圈產(chǎn)生磁力，將光源支架拉回，一對(duì)電磁線(xiàn)圈并聯(lián)連接，同時(shí)產(chǎn)生電磁力。燈杯后移，導(dǎo)致光源的光線(xiàn)投射角度發(fā)生變化，燈杯失去聚光作用，進(jìn)一步還會(huì)將部分光能隱蔽，投射效果是光強(qiáng)明顯減弱，失去了炫目的作用，不會(huì)影響到對(duì)面司機(jī)。由于控制過(guò)程簡(jiǎn)單，不需要復(fù)雜的電路和程序控制，因而可靠性高，動(dòng)作靈敏，不需要人為控制，效果好。