專利名稱：機車限鳴系統(tǒng)高指向性電笛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鐵路機車裝置，具體說是一種機車限鳴系統(tǒng)高指向性電笛。
背景技術(shù)：
鐵路機車在遇到多種規(guī)定情況時都必須依規(guī)定鳴笛，起到警示或傳遞信號的作用。目前的鐵路機車使用風(fēng)笛，其產(chǎn)生的噪聲高達(dá)107dB 130dB，對車站及鐵路沿線的居民和工廠的生活和工作產(chǎn)生了很大影響，由此而帶來的機車風(fēng)笛噪音擾民的反響強烈。政協(xié)十一屆全國委員會第五次會議第0784號提案(交通郵電類031號)要求鐵道部解決機車鳴笛擾民問題，隨之各地的各類降噪措施也相繼出臺，例如降低鳴笛的聲壓，減少鳴笛次數(shù)等，但是因為須要完成規(guī)定的警示和信號傳遞功能，并沒有大幅解決機車風(fēng)笛擾民問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種機車限鳴系統(tǒng)的關(guān)鍵裝置，機車限鳴系統(tǒng)高指向性電笛。所述機車限鳴系統(tǒng)高指向性電笛，其特征是包括功率放大器、音頭、喇叭筒，所述功率放大器輸出端連接到裝有所述喇叭筒的音頭，所述喇叭筒的外端面最大輪廓尺寸大于或等于300毫米，小于或等于1500毫米。所述功率放大器自帶有音頻信號發(fā)生器。作為一種優(yōu)化的實施例，所述喇叭筒的橫截面形狀為矩形或類矩形。作為另一種實施例,所述喇機筒的橫截面形狀為圓形或橢圓形。作為一種優(yōu)化方案，所述音頭前裝有反射筒。作為實施例，所述喇叭筒制作材料為單一的塑料或鑄鐵。作為實施例，所述喇叭筒的外端面最大輪廓尺寸為450毫米。本實用新型經(jīng)過權(quán)威機構(gòu)的長期探索和試驗，得出機車實現(xiàn)高指向性所必須的關(guān)鍵條件，是低頻聲波的指向性問題，不僅突破了傳統(tǒng)機車使用風(fēng)笛、汽笛等方式，而是使用易于控制的電笛作為發(fā)聲裝置，重要的是機車使用單音頭電笛時的喇叭筒使用從未使用過的寬筒喇叭，以此保證了聲音傳輸?shù)母咧赶蛐浴M足了鐵道部機車限鳴的要求。

圖1是本實用新型電路結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是喇叭筒外端面形狀實施例一示意圖，圖3是喇叭筒外端面形狀實施例二示意圖。圖中1 一功率放大器,2—最大外輪廓尺寸，3—喇叭筒，4一反射筒，5—外端面，6 一首頭。
具體實施方式
[0016]
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明如圖1所示，所述機車限鳴系統(tǒng)高指向性電笛，包括功率放大器1、音頭6、喇叭筒3，所述功率放大器I輸出端連接到裝有所述喇叭筒3的音頭6，所述喇叭筒3的外端面最大輪廓尺寸2大于或等于300毫米，小于或等于1500毫米。外端面最大輪廓是指喇叭口的最大外輪廓尺寸。經(jīng)過探索和試驗，得出機車實現(xiàn)高指向性所必須的關(guān)鍵條件，是低頻聲波的指向性控制，關(guān)鍵在于喇叭口的最大水平方向外輪廓尺寸，是限制低頻聲波擴散的關(guān)鍵指標(biāo)。圖1中L為最大外輪廓尺寸。關(guān)鍵在于水平方向的喇叭筒端面外輪廓尺寸。與水平方向的低頻聲音擴散有直接的相關(guān)。1500毫米是機車頂部允許安裝位置尺寸，更大的喇叭筒尺寸因風(fēng)阻過大而不利于安裝。作為一種實施例，所述喇叭筒3的外端面最大輪廓尺寸2為450毫米。所述功率放大器I自帶有音頻信號發(fā)生器。功率放大器I是鐵路機車專用，內(nèi)帶有復(fù)合鐵道部標(biāo)準(zhǔn)的音頻信號發(fā)生器，將該信號經(jīng)過功率放大后通過音頭傳送出來。對于機車頭部使用單音頭喇叭的情況，使用帶喇叭筒的高指向性電笛。如圖2，作為一種優(yōu)化的實施例，所述喇叭筒3的橫截面形狀為矩形或類矩形。為了減小體積，并減小風(fēng)阻，在機車頭部使用橫向放置的扁平喇叭。如圖3,作為另一種實施例,所述喇口八筒3的橫截面形狀為圓形或橢圓形。同上述理由，為了減小體積，并減小風(fēng)阻，在機車頭部使用橢圓形狀的喇叭，但是并不限制在高度方向的尺寸。作為一種優(yōu)化方案，所述音頭6前裝有反射筒4。反射筒4有提高聲音傳送效率的作用。有利于節(jié)省電力和減小功率放大器的功率消耗和元器件規(guī)格。作為實施例，所述喇叭筒3制作材料為單一的塑料或鑄鐵。塑料是一種低成本的材料，尤其是PC塑料有較好的強度性能，鑄鐵材料有足夠的重量可以是設(shè)備有更好的穩(wěn)定性。
權(quán)利要求1.一種機車限鳴系統(tǒng)高指向性電笛，其特征是包括功率放大器(I)、音頭(6)、喇叭筒(3)，所述功率放大器(I)輸出端連接到裝有所述喇叭筒(3)的音頭(6)，所述喇叭筒(3)的外端面最大輪廓尺寸(2)大于或等于300毫米，小于或等于1500毫米。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車限鳴系統(tǒng)高指向性電笛，其特征是所述功率放大器(I)自帶有音頻信號發(fā)生器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車限鳴系統(tǒng)高指向性電笛，其特征是所述喇叭筒(3)的橫截面形狀為矩形或類矩形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車限鳴系統(tǒng)高指向性電笛，其特征是所述喇叭筒(3)的橫截面形狀為圓形或橢圓形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機車限鳴系統(tǒng)高指向性電笛，其特征是所述音頭(6)前裝有反射筒(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、3、4之一所述的機車限鳴系統(tǒng)高指向性電笛，其特征是所述喇叭筒(3)制作材料為單一的塑料或鑄鐵。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車限鳴系統(tǒng)高指向性電笛，其特征是所述喇叭筒(3)的外端面最大輪廓尺寸(2)為450毫米。
專利摘要一種機車限鳴系統(tǒng)高指向性電笛，其特征是包括功率放大器(1)、音頭(6)、喇叭筒(3)，功率放大器(1)輸出端連接到音頭(6)，所述喇叭筒(3)的外端面最大輪廓尺寸(2)大于或等于300毫米，小于等于1500毫米。本實用新型經(jīng)過試驗，得出機車實現(xiàn)高指向性所必須的關(guān)鍵條件，是低頻聲波的指向性問題，不僅突破了傳統(tǒng)機車使用風(fēng)笛、汽笛等方式，而是使用易于控制的電笛作為發(fā)聲裝置，重要的是機車使用單音頭電笛時的喇叭筒使用從未使用過的寬筒喇叭，以此保證了聲音傳輸?shù)母咧赶蛐?，滿足了鐵道部機車限鳴的要求。
文檔編號G10K9/12GK202838944SQ20122052933
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月16日
發(fā)明者夏源河 申請人:武漢源生鐵路配件制造有限公司