本實(shí)用新型涉及一種用于機(jī)動車前照燈的照明裝置，其包括初級照明模塊、次級照明模塊、用于產(chǎn)生附加光分布的附加模塊，其中初級照明模塊在裝入到機(jī)動車中的狀態(tài)下在機(jī)動車前方的區(qū)域中產(chǎn)生預(yù)設(shè)的第一總體光分布，并且次級照明模塊在裝入到機(jī)動車中的狀態(tài)下在機(jī)動車前方的區(qū)域中產(chǎn)生預(yù)設(shè)的第一部分光分布，并且在初級照明模塊和次級照明模塊同時照明時第一總體光分布至少部分地與第一部分光分布疊加，從而形成第二總體光分布。

此外，本實(shí)用新型涉及一種具有至少一個這樣的照明裝置的機(jī)動車前照燈。

此外，本實(shí)用新型涉及一種具有至少一個、優(yōu)選兩個這樣的機(jī)動車前照燈的機(jī)動車。

背景技術(shù)：

根據(jù)法律規(guī)定，機(jī)動車前照燈的光分布必須滿足一系列前提條件。除了法律規(guī)定之外，也經(jīng)常必須滿足例如關(guān)于光分布的寬度和均勻性的顧客需求。

光分布值的測量通常以下述方式實(shí)現(xiàn)：在照明裝置（例如前照燈）前方確定的距離中，測量屏幕垂直于照明裝置的光學(xué)軸線布置并且被照射。在測量屏幕上規(guī)定了特定的正交的坐標(biāo)對（hh線（坐標(biāo)H）和vv線（坐標(biāo)V））。在測量屏幕上的點(diǎn)的位置以關(guān)于HV點(diǎn)、也就是說以關(guān)于hh線和vv線的交點(diǎn)的度數(shù)給出。光強(qiáng)度值在此以二維光分布的形式測繪并且例如表示為等照度線圖。

根據(jù)不同的世界區(qū)域，在有關(guān)法律中確定了遠(yuǎn)光分布的最小寬度的不同的規(guī)定。例如根據(jù)ECE-R 112（Economic Commission for Europe：歐洲經(jīng)濟(jì)委員會），遠(yuǎn)光分布應(yīng)該照亮在H=-5°與H=+5°之間的最小區(qū)域。另一方面，根據(jù)首先在美國適用的FMVSS 108規(guī)定（Federal Motor Vehicle Safety Standard：聯(lián)邦機(jī)動機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)），遠(yuǎn)光分布規(guī)定：所述遠(yuǎn)光分布照亮在H=-12°與H=+12°之間的最小區(qū)域。

但是，在行駛運(yùn)行中更寬的或者動態(tài)的光分布是值得希望的，因此在前照燈中經(jīng)常安裝可動的元件或者甚至于附加的照明模塊（像例如在出版物DE 102004053320 A1、EP 1870283 B1和DE 102008036193 A1中所示出的那樣）以便在彎道照明條件下也能照亮道路。在此，由機(jī)動車將部分光分布發(fā)射到位于機(jī)動車前方的道路區(qū)域中，所述部分光分布的最大光強(qiáng)度位于VV線側(cè)旁。可動的元件成本昂貴（步進(jìn)電機(jī)）、受結(jié)構(gòu)空間的限制（擺轉(zhuǎn)角）并且提高了前照燈的復(fù)雜性。如果LED作為光源在照明模塊中使用時（見例如DE 102005041234 A1、DE 10009782 B4、DE 102010047697 A1），那么可動的元件或者說昂貴的鏡頭在現(xiàn)有技術(shù)中經(jīng)常使用。因此，能夠放棄可動的元件、或者附加的照明模塊、或者昂貴的鏡頭并且仍然在彎道行駛中盡可能好地照亮道路是值得追求的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

所描述的、現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)應(yīng)當(dāng)被克服。因此，本實(shí)用新型的任務(wù)在于，提供一種照明裝置，利用所述照明裝置能夠?qū)崿F(xiàn)下述光照圖，所述光照圖滿足法律值并且同時在轉(zhuǎn)彎行駛的情況下具有更大寬度的遠(yuǎn)光分布。

上面所描述的任務(wù)利用開頭所提及的、根據(jù)本實(shí)用新型的照明裝置以下述方式得以解決：附加模塊的激活將未經(jīng)過修正的第二總體光分布修正為經(jīng)過修正的第二總體光分布，其中與未經(jīng)過修正的第二總體光分布相比，經(jīng)過修正的第二總體光分布具有更大的寬度。

能夠證明是額外有利的是，經(jīng)過修正的第二總體光分布關(guān)于vv線不對稱。

該優(yōu)點(diǎn)尤其體現(xiàn)在轉(zhuǎn)彎行駛的情況中。根據(jù)彎道的取向，第二總體光分布要么在vv線右側(cè)更寬（對右轉(zhuǎn)彎而言），要么在vv線左側(cè)更寬（對左轉(zhuǎn)彎而言）。

本實(shí)用新型的其他有利的、但是非限制性的改進(jìn)方案如下：

在優(yōu)選的實(shí)施方式中的一種實(shí)施方式中規(guī)定，未經(jīng)過修正的第二總體光分布在hh線上方的寬度位于在17°到23°之間的、優(yōu)選為20°的水平角度區(qū)域中并且經(jīng)過修正的第二總體光分布在hh線上方的寬度位于在29°到35°之間的、優(yōu)選為32°的水平角度區(qū)域中。

此外能夠設(shè)想的是，附加模塊由至少一個、優(yōu)選3個或更多個附加照明模塊構(gòu)成。

有利的是，每個附加照明模塊包括至少一個光源和至少一個光學(xué)元件，其中每個光學(xué)元件構(gòu)造為光偏轉(zhuǎn)器、尤其反光罩（Reflektor）或者透鏡（Linse）或者反光鏡（Spiegel）。

在此一種實(shí)際中適宜的實(shí)施方案是，至少一個光源構(gòu)造為LED。

特別有利的是，每個附加照明模塊以圍繞一個、兩個或三個軸線能夠擺轉(zhuǎn)的方式支承。

該優(yōu)點(diǎn)能夠在下述情況中得以充分利用：例如預(yù)先設(shè)定一種比已經(jīng)能夠發(fā)射出的光分布更寬的光分布，如在將滿足ECE標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車出口到美國的情況下。

有利地規(guī)定了，附加模塊以由三個附加照明模塊構(gòu)成，并且每個附加照明模塊都具有成像光學(xué)器件、也就是說至少一個反光罩和／或至少一個透鏡，其中第一成像光學(xué)器件和第二成像光學(xué)器件關(guān)于垂直的、包含初級照明模塊的光學(xué)軸線的平面對稱地布置并且第三成像光學(xué)器件布置在第一成像光學(xué)器件側(cè)旁或者在第二成像光學(xué)器件側(cè)旁。

此外能夠設(shè)想，附加模塊由三個附加照明模塊構(gòu)成，并且每個附加照明模塊都具有成像光學(xué)器件，其中第一成像光學(xué)器件和第二成像光學(xué)器件關(guān)于垂直的、包含次級照明模塊的光學(xué)軸線的平面對稱地布置并且第三成像光學(xué)器件布置在第一成像光學(xué)器件側(cè)旁或者布置在第二成像光學(xué)器件側(cè)旁。

第三反光罩的布置方式的選擇例如能夠由下述考慮得來：三個反光罩的總體布置確定用于右側(cè)的前照燈還是用于左側(cè)的前照燈。

在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中規(guī)定，第一反光罩、第二反光罩和第三反光罩具有分割的反光罩面，所述反光罩面具有一個、兩個或多個磨光面（Facette）。

由此，得到更大的設(shè)計間隙范圍，以便形成借助于相應(yīng)的反光罩產(chǎn)生的光照圖。

此外有利的是，磨光面以矩陣的方式布置、優(yōu)選具有4×2矩陣布置方式。

此外能夠設(shè)想，初級照明模塊的光源由兩個或多個LED構(gòu)成并且每個LED組配備有一個、兩個或多個光學(xué)元件。

有利的是，初級照明模塊和次級照明模塊配備有第一控制單元并且附加模塊配備有第二控制單元。

在此有利地規(guī)定，第二控制單元能夠以獨(dú)立于第一控制單元的方式被控制。

此外有利的是，第二控制單元與第一控制單元相互關(guān)聯(lián)地共同作用，從而使得附加模塊同時與初級照明模塊和／或與次級照明模塊一起被激活／解除激活。

此外已經(jīng)證明為有利的是，在裝入到機(jī)動車中的狀態(tài)下，第二控制單元接收、處理由機(jī)動車轉(zhuǎn)向盤的擺轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的控制信號并且借助于該信號控制附加模塊。

通過附加模塊的激活而實(shí)現(xiàn)的、未經(jīng)過修正的第二總體光分布的修正在于，在經(jīng)過修正的第二總體光分布中能夠識別至少一個其他的發(fā)光點(diǎn)（節(jié)段）。在此，該至少一個節(jié)段至少部分地位于未經(jīng)過修正的第二總體光分布的外部。以這種方式實(shí)現(xiàn)了增大所照明的面積并且此外增大第二總體光分布的寬度。

在此有利的是，經(jīng)過修正的第二總體光分布具有一個、兩個或多個節(jié)段，所述節(jié)段對左轉(zhuǎn)彎行駛而言位于vv線左側(cè)或者對右轉(zhuǎn)彎行駛而言位于vv線右側(cè)。

有利地規(guī)定，經(jīng)過修正的第二總體光分布具有一個、兩個或多個節(jié)段，其中至少一個節(jié)段具有至少一個垂直的銳利的HD邊界。

在此有利的是，經(jīng)過修正的第二總體光分布具有三個或多于三個節(jié)段，其中至少一個節(jié)段具有至少一個、優(yōu)選剛好一個垂直的銳利的HD邊界并且至少一個其他的節(jié)段具有兩個垂直的銳利的HD邊界。

此外能夠設(shè)想，經(jīng)過修正的第二總體光分布具有剛好三個節(jié)段，其中第一節(jié)段具有剛好一個垂直的銳利的HD邊界并且第二和第三節(jié)段具有兩個垂直的銳利的HD邊界。

有利的是，第一節(jié)段的光照強(qiáng)度最大值對左轉(zhuǎn)彎行駛而言位于在-19°到-23°之間的、優(yōu)選-21°處的水平角度區(qū)域中并且對右轉(zhuǎn)彎行駛而言位于在19°到23°之間的、優(yōu)選21°處的水平角度區(qū)域中；第二節(jié)段的光照強(qiáng)度最大值對左轉(zhuǎn)彎行駛而言位于在-16°到-20°之間的、優(yōu)選-18°處的水平角度區(qū)域中并且對右轉(zhuǎn)彎行駛而言位于在16°到20°之間的、優(yōu)選18°處的水平角度區(qū)域中；并且第三節(jié)段的光照強(qiáng)度最大值對左轉(zhuǎn)彎行駛而言位于在-13°到-17°之間的、優(yōu)選-15°處的水平角度區(qū)域中并且對右轉(zhuǎn)彎行駛而言位于在13°到17°之間的、優(yōu)選15°處的水平角度區(qū)域中。

附圖說明

下面將借助于優(yōu)選的、非限制性的實(shí)施例以附圖為參考對本實(shí)用新型作詳細(xì)的闡述。其中：

圖1 示出了根據(jù)本實(shí)用新型的照明裝置的一種優(yōu)選的實(shí)施方式的俯視圖，其帶有三個分別具有一個反光罩的附加照明模塊；

圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型的照明裝置的另一種實(shí)施方式的透視圖，其帶有三個分別具有一個成像光學(xué)器件的附加照明模塊；

圖3 示出了未經(jīng)過修正的第二總體光分布；

圖4 示出了經(jīng)過修正的第二總體光分布；

圖5 示出了例如具有反光罩和光源的附加模塊的透視圖；

圖6示出了反光罩磨光面的4×2矩陣布置方式；并且

圖7 示出了所述照明裝置的一種實(shí)施方式的示意性的框圖。

具體實(shí)施方式

首先參照圖1和圖2，所述圖示意性地示出了本實(shí)用新型的兩個原則上不同的實(shí)施方式。

圖1示出了一種照明裝置，所述照明裝置具有初級照明模塊AM、次級照明模塊FM以及附加模塊，所述附加模塊包括三個分別具有一個反光罩和至少一個光源的附加照明模塊。在此，例如初級照明模塊AM能夠產(chǎn)生近光的第一光分布并且次級照明模塊FM能夠產(chǎn)生遠(yuǎn)光分布。由相應(yīng)的附加照明裝置產(chǎn)生的光形成節(jié)段，所述節(jié)段將未經(jīng)過修正的第二總體光分布LV修正為經(jīng)過修正的第二總體光分布LV'。作為替代方案，附加照明模塊能夠配屬于次級照明模塊。反光罩R1和R2在此能夠關(guān)于包含相應(yīng)照明模塊的光學(xué)軸線OA或者OF的、垂直的平面對稱地布置。第三反光罩R3能夠，如在圖1中所示出的那樣，布置在第二反光罩R2側(cè)旁或者（在圖1中未示出的那樣）在第一反光罩R1側(cè)旁。由此，能夠考慮到前照燈在機(jī)動車中的布置方案。在圖1中所示出的布置方案對左側(cè)的前照燈而言特別有利，但是絕不具有限制性。

圖2示出了一種照明裝置，所述照明裝置具有初級照明模塊AM、次級照明模塊FM以及附加模塊，所述附加模塊包括三個附加照明模塊ZM1、ZM2、ZM3。因為附加照明模塊ZM1、ZM2、ZM3自身能夠產(chǎn)生光分布，所以其關(guān)于其他兩個照明模塊AM和FM的布置方案不具有重要的意義并且來源于本領(lǐng)域技術(shù)人員在工程技術(shù)方面的考慮。

由初級照明模塊AM產(chǎn)生的總體光分布能夠例如是近光分布A，所述總體光分布被由次級照明模塊FM產(chǎn)生的第一部分光分布、例如遠(yuǎn)光分布F疊加并且由此形成未經(jīng)過修正的第二總體光分布LV。由近光分布A和遠(yuǎn)光分布F的疊加構(gòu)成的第二總體光分布LV在圖3上示出。

在圖4上示出了經(jīng)過修正的第二總體光分布。在此，經(jīng)過修正的第二總體光分布此外具有第一節(jié)段SV1和第二節(jié)段SV2，其中第一節(jié)段SV1具有銳利的HD邊界10，所述HD邊界10與第二節(jié)段SV2的第一HD邊界10疊加。第二節(jié)段SV2此外具有第二HD邊界11。因此，與圖3上的未經(jīng)過修正的第二總體光分布LV相比，經(jīng)過修正的第二總體光分布LV'具有更大的寬度。

圖5示出了具有分割的反光罩面的反光罩R。如上面所討論的那樣，附加模塊ZM能夠例如由這樣的反光罩構(gòu)造。在此有利的是，將反光罩R以下述方式布置在前照燈中（未示出）：所述反光罩以圍繞至少一個軸線SA1、優(yōu)選圍繞兩個相互正交的軸線SA1、SA2能夠擺轉(zhuǎn)的方式支承。通過反光罩的擺轉(zhuǎn)能夠調(diào)整所屬的節(jié)段的位置。

在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，反光罩面具有磨光面（節(jié)段）的4×2矩陣布置方式。該布置方式在圖6上示意性地示出。

圖7示出了用于控制模塊的框圖。在圖中能夠看見配屬于初級照明模塊AM和／或次級照明模塊FM的第一控制單元SE1以及配屬于附加模塊ZM的第二控制單元SE2。信息流用帶有指向性的指引線示出。那么在該實(shí)施例中，第一控制單元SE1只能夠控制初級照明模塊AM和／或次級照明模塊FM并且能夠與第二控制單元SE2交換信息、例如初級照明模塊AM和／或次級照明模塊FM是否剛剛接通的信息。

這兩個控制單元能夠與例如機(jī)動車中現(xiàn)有的車載計算機(jī)的（這里未示出）的中央控制單元和／或計算單元交換包含相關(guān)信息的信號。這種相關(guān)信息例如能夠是包含機(jī)動車轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向位置的信息。根據(jù)該位置能夠激活／解除激活在左側(cè)和／或右側(cè)的前照燈中的附加模塊。

本實(shí)用新型借助于作為形成光分布的元件的反光罩來描述，因為反光罩在現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)空間條件下特別有利。但是，原則上本實(shí)用新型也能夠結(jié)合其他的光學(xué)元件、像例如反光鏡或透鏡來實(shí)現(xiàn)。每個單個元件都配備有光源（LED、HID放電燈、鹵素白熾燈）。