本發(fā)明屬于路燈技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種便于更換燈頭的路燈。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在的道路離不開路燈，尤其是在黑夜中，行走的路人需要路燈照明，然而，現(xiàn)在道路上的路燈的光照強(qiáng)度通常是不可調(diào)節(jié)的，而且常使用定時的方式開啟道路的路燈，即使天還未黑，路燈一到時間就會開啟，造成了不必要的浪費(fèi)，現(xiàn)在經(jīng)常存在道路上的路燈的燈頭損壞了，需要人為的使用人字梯爬到路燈燈桿頂部，去取下已損壞的燈頭，進(jìn)行更換，其費(fèi)時費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明意在提供一種自動取下已損壞的燈頭的便于更換燈頭的路燈。

本方案中的便于更換燈頭的路燈，包括燈桿、微控制器和設(shè)置在燈桿上的燈頭，所述燈頭上設(shè)有用于啟動所述燈頭的控制開關(guān)，所述燈頭上設(shè)有用于檢測光線的光敏傳感器，所述光敏傳感器和所述控制開關(guān)均電連接所述微控制器，所述燈桿上設(shè)有用于帶動所述燈頭轉(zhuǎn)動的第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)有用于驅(qū)動所述第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的第一電機(jī)，所述燈桿上設(shè)有用于容納所述燈頭的通孔，所述通孔的孔壁兩側(cè)設(shè)有用于夾持以及轉(zhuǎn)動燈頭旋轉(zhuǎn)的夾持裝置，所述夾持裝置內(nèi)設(shè)有用于驅(qū)動所述夾持裝置的驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置和所述第一電機(jī)上均設(shè)有啟動開關(guān)，所述啟動開關(guān)電連接所述微控制器，所述微控制器通過無線連接至后臺控制平臺。

本方案的原理在于：

使用本發(fā)明時，設(shè)置在燈頭上的光敏傳感器實(shí)時檢測光線的變化，將光線的變化通過微控制器傳遞到后臺控制平臺，由后臺控制平臺實(shí)時通過微控制器控制驅(qū)動裝置啟動，具體的如下，

當(dāng)光敏傳感器檢測到照射到燈頭上的光信號慢慢變低時，光敏傳感器將信息傳遞到后臺控制平臺，通過觀察光敏傳感器傳遞的光信號變低時，后臺控制平臺通過微控制器開啟控制開關(guān)，同時，啟動燈頭，光敏傳感器傳遞的光信號變高，可知，該燈頭是正常使用的狀態(tài)；

當(dāng)光敏傳感器傳遞的光信號一直在變低時，這時，可判斷該燈頭已損壞，后臺控制平臺通過微控制器開啟啟動開關(guān)，同時，第一電機(jī)啟動，第一電機(jī)帶動第一轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，將損壞的燈頭轉(zhuǎn)動到通孔內(nèi)，并從后臺控制平臺人為的實(shí)時觀察，再啟動夾持裝置上的驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置驅(qū)動夾持裝置夾持燈頭，再旋轉(zhuǎn)燈頭，讓燈頭從燈桿上掉下來。

本方案的有益效果在于：

（1）與現(xiàn)有技術(shù)相比，本方案中通過光敏傳感器將光信號實(shí)時傳遞至后臺控制平臺，由后臺控制平臺控制第一電機(jī)以及驅(qū)動裝置的開啟，也通過光敏傳感器來判斷燈頭是否損壞，通過夾持裝置將損壞的燈頭從燈桿上取下來，不再需要人工的去修理和取下燈泡；

（2）與現(xiàn)有技術(shù)相比，本方案中通過光敏傳感器將光信號實(shí)時傳遞至后臺控制平臺，后臺控制平臺控制燈頭的啟閉，可有效的防止在還未天黑時，就開啟燈頭，避免造成能源的浪費(fèi)。

進(jìn)一步，所述燈頭包括支桿和燈泡，所述支桿包括第一支桿、第二支桿和第三支桿，所述燈泡包括第一燈泡、第二燈泡和第三燈泡，所述第一燈泡設(shè)置在所述第一支桿端部，所述第二燈泡設(shè)置在所述第二支桿端部，所述第三燈泡設(shè)置在所述第三支桿端部。設(shè)置三個燈泡是為了提高使用時間，即未損壞的燈泡可作為備用燈泡使用。

進(jìn)一步，所述光敏傳感器有三個，且所述光敏傳感器均設(shè)置在所述第一支桿、所述第二支桿和第三支桿上。當(dāng)夜晚來臨時，沒有光線的照射時，設(shè)置在第一支桿、第二支桿和第三支桿上的光敏傳感器就會實(shí)時檢測周側(cè)的光線，降低在有光線的情況下，啟動燈泡照射。

進(jìn)一步，所述驅(qū)動裝置包括兩個氣缸，所述氣缸上設(shè)有用于夾持燈泡的夾爪，所述氣缸上設(shè)有用于啟動所述氣缸的第三啟動開關(guān)，所述第三啟動開關(guān)電連接所述微控制器。在后臺控制平臺通過微控制器開啟第三啟動開關(guān)，同時，兩側(cè)的氣缸啟動，兩個氣缸各帶動夾爪往復(fù)運(yùn)動至到位于燈泡的位置，將燈泡夾持住。

進(jìn)一步，所述夾持裝置包括兩個帶有齒條的滑軌，兩個所述氣缸上均設(shè)有與滑軌嚙合且運(yùn)行相反的齒輪，在所述齒輪上設(shè)有用于帶動所述齒輪轉(zhuǎn)動的第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)有用于帶動所述第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的第二電機(jī)，所述第二電機(jī)固定在所述氣缸的底部，所述第二電機(jī)上設(shè)有用于啟動第二電機(jī)的第二啟動開關(guān)，所述第二啟動開關(guān)電連接所述微控制器。在后臺控制平臺通過微控制器開啟第二啟動開關(guān)，同時，啟動第二電機(jī)，第二電機(jī)帶動齒輪在滑軌上運(yùn)動，由于兩個氣缸運(yùn)動的方向相反，且可帶動燈泡旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步，所述燈桿底部設(shè)有用于收集廢棄燈泡的收集槽。當(dāng)夾持裝置將燈泡從支柱旋轉(zhuǎn)下來時，燈泡直接掉入到收集槽內(nèi)，不需要人工爬上燈桿才取下來。

附圖說明

圖1為本發(fā)明便于更換燈頭的路燈的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1便于更換燈頭的路燈的a-a處的剖視圖；

圖3為圖2便于更換燈頭的路燈的b-b處的剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括：第一支桿1、第二支桿2、第一燈泡3、第二燈泡4、第一轉(zhuǎn)軸5、燈桿6、第三支桿7、第三燈泡8、收集槽9、氣缸10、夾爪11、滑軌12、齒輪13、第二轉(zhuǎn)軸14、第二電機(jī)15。

實(shí)施例基本如附圖1所示：便于更換燈頭的路燈，包括燈桿6，燈桿6頂部上設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸5，且在燈桿6頂部上安裝有驅(qū)動第一轉(zhuǎn)軸5的第一電機(jī)，第一電機(jī)的第一啟動開關(guān)電連接微控制器，在第一轉(zhuǎn)軸5的周側(cè)設(shè)有三個支桿，分別是第一支桿1、第二支桿2和第三支桿7，第一支桿1上安裝有第一燈泡3，第二支桿2上安裝有第二燈泡4，第三支桿7上安裝有第三燈泡8，第一燈泡3為弱光線的燈泡，第二燈泡4為強(qiáng)光線的燈泡，第三燈泡8為備用燈泡，可采用強(qiáng)光線的燈泡，第一燈泡3、第二燈泡4和第三燈泡8均設(shè)有光敏傳感器，光敏傳感器電連接微控制器，在第一燈泡3、第二燈泡4和第三燈泡8的連接電路上均設(shè)有控制開關(guān)，微控制器電連接控制開關(guān)。

當(dāng)慢慢進(jìn)入黑夜時，光敏傳感器檢測到光信號變?nèi)?，將信息傳遞給微控制器，微控制器啟動控制開關(guān)，同時，啟動第二燈泡4；當(dāng)黑夜中出現(xiàn)濃霧時，可啟動第三燈泡8，與第二燈泡4一起照亮道路；當(dāng)出現(xiàn)黎明時，光敏傳感器檢測的光信號較強(qiáng)，將信息傳遞給微控制器，微控制器啟動第一燈泡3的控制開關(guān)，進(jìn)而，啟動第一燈泡3；或者將第一燈泡3、第二燈泡4和第三燈泡8的控制開關(guān)設(shè)置在開關(guān)板上，人為按鍵啟動第一燈泡3、第二燈泡4和第三燈泡8；或者設(shè)置有后臺控制平臺，由后臺控制平臺遠(yuǎn)程控制啟動第一燈泡3、第二燈泡4和第三燈泡8，但不限于此。

在燈桿6內(nèi)設(shè)有供支桿穿過的通孔，在燈桿6的底部設(shè)有用于收集壞掉的燈泡的收集槽9，在通孔內(nèi)壁上設(shè)有夾持裝置，該夾持裝置為中空圓柱體，夾持裝置包括兩個氣缸10和滑軌12,，兩個氣缸10對稱設(shè)置，氣缸10上的第三啟動開關(guān)電連接微控制器，如圖2所示，氣缸10底部設(shè)有第二電機(jī)15，在第二電機(jī)15上設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸14，第二轉(zhuǎn)軸14上設(shè)有兩個沿著滑軌滑動的齒輪13，在氣缸10上設(shè)有用于夾持燈泡的夾爪11，氣缸10設(shè)置在有滑軌12上，如圖3所示，該滑軌12為齒條軌道，第二電機(jī)上的第二啟動開關(guān)電連接微控制器，微控制器通過無線傳遞到后臺控制平臺上。

當(dāng)燈桿6上的某個燈泡壞時，后臺控制平臺長時間未接收到光敏傳感器的傳遞的信息，后臺控制平臺的人員可根據(jù)一直沒有傳遞信號的燈泡默認(rèn)為已經(jīng)壞掉的燈泡，通過控制微控制器，啟動第一電機(jī)，第一電機(jī)旋轉(zhuǎn)，將壞掉燈泡的支桿旋轉(zhuǎn)到通孔內(nèi)，再啟動氣缸10，氣缸10推動夾爪11夾持燈泡，再啟動第二電機(jī)15，第二電機(jī)15帶動第二轉(zhuǎn)軸14轉(zhuǎn)動，第二轉(zhuǎn)軸14齒輪13轉(zhuǎn)動，齒輪13沿著齒條軌道運(yùn)行，將燈泡從支桿上旋轉(zhuǎn)取出，再關(guān)閉第二電機(jī)、氣缸10，燈泡從支桿上掉落在收集槽9內(nèi)，將壞掉的燈泡后，人為將新的燈泡換上到支桿上。

以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的具體實(shí)施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。