本實(shí)用新型涉及立交橋匝道照明的透鏡領(lǐng)域，特別是一種針對(duì)于立交橋匝道照明的透鏡。

背景技術(shù)：

透鏡是用透明物質(zhì)制成的表面為球面一部分的光學(xué)元件，鏡頭是由幾片透鏡組成的，它的功能性在于合理處理LED自身的發(fā)光，通過(guò)透鏡來(lái)滿(mǎn)足不同應(yīng)用的光學(xué)要求，為避免光污染，更有效的控制光線(xiàn)，不需要考慮護(hù)欄外側(cè)的照明，為了保證行車(chē)安全，燈具突出，因此，設(shè)計(jì)一種針對(duì)于立交橋匝道照明的透鏡很有必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種針對(duì)于立交橋匝道照明的透鏡。

實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種針對(duì)于立交橋匝道照明的透鏡，包括透鏡本體,所述透鏡本體下表面設(shè)有安裝板，所述安裝板下表面加工有圓形通口，所述安裝板下表面且位于圓形通口左右兩端均設(shè)有安裝塊，所述每個(gè)安裝塊下表面均加工有圓形通孔，所述透鏡本體內(nèi)且位于圓形通口上加工有三角形弧角槽，所述三角形弧角槽的側(cè)截面前端為薄弧槽，所述三角形弧角槽的側(cè)截面后端為厚弧槽，所述三角形弧角槽內(nèi)設(shè)有弧形板，所述弧形板一端與安裝板相連接，所述透鏡本體突出部位的四角處均加工有倒角，所述透鏡本體前表面設(shè)有三角形塊，所述三角形塊側(cè)表面設(shè)有突出條，所述透鏡本體前表面為弧形，所述弧形板的橫截面為牙齒形。

所述安裝板的長(zhǎng)度為12.30cm，寬度為9.30cm。

所述透鏡本體長(zhǎng)度為19.00cm，寬度為14.00cm。

所述安裝塊的高度為1.60cm。

所述透鏡本體突出的部分的厚度為0.80cm。

所述安裝板的厚度為0.35cm。

所述兩個(gè)安裝塊圓心之間的距離為10.00cm。

利用本實(shí)用新型的技術(shù)方案制作的一種針對(duì)于立交橋匝道照明的透鏡，本裝置在使用的過(guò)程中，不同的角度折射出來(lái)的光照強(qiáng)度不同，并且燈具在使用的時(shí)候不可以突出，本透鏡就可以在使燈具使用的時(shí)候不用突出來(lái)，有效的控制光線(xiàn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所述一種針對(duì)于立交橋匝道照明的透鏡的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型所述一種針對(duì)于立交橋匝道照明的透鏡的側(cè)面剖視圖；

圖3是本實(shí)用新型所述一種針對(duì)于立交橋匝道照明的透鏡的側(cè)視圖；

圖4是本實(shí)用新型所述一種針對(duì)于立交橋匝道照明的透鏡的俯視圖；

圖5是本實(shí)用新型所述一種針對(duì)于立交橋匝道照明的透鏡的仰視圖；

圖中，1、透鏡本體；2、安裝板；3、圓形通口；4、安裝塊；5、圓形通孔；6、三角形弧角槽；7、弧形板；8、倒角；9、三角形塊；10、突出條。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體描述，如圖1-5所示，一種針對(duì)于立交橋匝道照明的透鏡，包括透鏡本體(1),所述透鏡本體(1)下表面設(shè)有安裝板(2)，所述安裝板(2)下表面加工有圓形通口(3)，所述安裝板(2)下表面且位于圓形通口(3)左右兩端均設(shè)有安裝塊(4)，所述每個(gè)安裝塊(4)下表面均加工有圓形通孔(5)，所述透鏡本體(1)內(nèi)且位于圓形通口(3)上加工有三角形弧角槽(6)，所述三角形弧角槽(6)的側(cè)截面前端為薄弧槽，所述三角形弧角槽(6)的側(cè)截面后端為厚弧槽，所述三角形弧角槽(6)內(nèi)設(shè)有弧形板(7)，所述弧形板(7)一端與安裝板(2)相連接，所述透鏡本體(1)突出部位的四角處均加工有倒角(8)，所述透鏡本體(1)前表面設(shè)有三角形塊(9)，所述三角形塊(9)側(cè)表面設(shè)有突出條(10)，所述透鏡本體(1)前表面為弧形，所述弧形板(7)的橫截面為牙齒形；所述安裝板(2)的長(zhǎng)度為12.30cm，寬度為9.30cm；所述透鏡本體(1)長(zhǎng)度為19.00cm，寬度為14.00cm；所述安裝塊(4)的高度為1.60cm；所述透鏡本體(1)突出的部分的厚度為0.80cm；所述安裝板(2)的厚度為0.35cm；所述兩個(gè)安裝塊(4)圓心之間的距離為10.00cm。

本實(shí)施方案的特點(diǎn)為，透鏡的角度不同，前后薄厚程度也不同，這樣在折射出的光照強(qiáng)度也就會(huì)不同，并且在安裝燈具的時(shí)候，不會(huì)使燈具突出，將本裝置的匝道燈LED透鏡的光學(xué)文件進(jìn)行模擬分析，得到的參數(shù)同目標(biāo)參數(shù)加以比較，會(huì)看到：平均亮度：1.63≥1.5/2.0cd/m2；亮度總均勻度：0.65≥0.4；縱向均勻度：0.77≥0.7；炫光限制閾值增量TI％:4≤10；平均照度：35lx≥20/30lx；照度均勻度：0.596≥0.40；數(shù)據(jù)說(shuō)明，該透鏡完全滿(mǎn)足了此類(lèi)特殊道路照明應(yīng)用的參數(shù)要求，本裝置在使用的過(guò)程中，不同的角度折射出來(lái)的光照強(qiáng)度不同，并且燈具在使用的時(shí)候不可以突出，本透鏡就可以在使燈具使用的時(shí)候不用突出來(lái)，有效的控制光線(xiàn)。

在本實(shí)施方案中，實(shí)施案例1，若是匝道寬度按5M寬計(jì)算，安裝高度則為0.8M，光源間距考慮在1.5M，以線(xiàn)條燈具形式在對(duì)側(cè)均勻排布，為保證行車(chē)安全，燈具不允許突出，裝置中的LED采用3535封裝的CREE，將本裝置的匝道燈LED透鏡的光學(xué)文件進(jìn)行模擬分析，得到的參數(shù)同目標(biāo)參數(shù)加以比較，會(huì)看到：平均亮度：1.63≥1.5/2.0cd/m2；亮度總均勻度：0.65≥0.4；縱向均勻度：0.77≥0.7；炫光限制閾值增量TI％:4≤10；平均照度：35lx≥20/30lx；照度均勻度：0.596≥0.40；數(shù)據(jù)說(shuō)明，該透鏡完全滿(mǎn)足了此類(lèi)特殊道路照明應(yīng)用的參數(shù)要求，在使用的過(guò)程中，燈光照在透鏡上，不同的角度折射出來(lái)的光照強(qiáng)度不同，并且燈具在使用的時(shí)候不可以突出，本透鏡就可以在使燈具使用的時(shí)候不用突出來(lái)，有效的控制光線(xiàn)。

上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本實(shí)用新型技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)其中某些部分所可能做出的一些變動(dòng)均體現(xiàn)了本實(shí)用新型的原理，屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。