本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車領(lǐng)域，涉及一種光束均勻的電動(dòng)車尾燈。

背景技術(shù)：

二十一世紀(jì)的發(fā)展，可謂是"呼喚綠色環(huán)保"的時(shí)代，不但要求人們注重節(jié)約能源，更重要的是要求人們更加注重居住環(huán)境和綠色環(huán)保，以實(shí)現(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。電動(dòng)車是世界上唯一能達(dá)到零排放的機(jī)動(dòng)車。由于環(huán)保的要求，加之新材料和新技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)車進(jìn)入了快速發(fā)展期。

電動(dòng)車的尾部通常安裝有用于警示、轉(zhuǎn)向的尾燈。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期研究發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)電動(dòng)車尾燈的光束不均勻、亮度低，導(dǎo)致美觀性差，更重要的問(wèn)題是警示效果不明顯，尤其在夜間行駛過(guò)程中，存在較大的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種光束均勻、亮度高的電動(dòng)車尾燈。

本實(shí)用新型的方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種光束均勻的電動(dòng)車尾燈，包括基板和燈罩，該燈罩密封安裝在基板的前端面，所述基板前端面安裝多個(gè)隔槽，通過(guò)多個(gè)隔槽分割為多個(gè)獨(dú)立的空腔，每個(gè)隔槽內(nèi)安裝導(dǎo)光條，該導(dǎo)光條的兩端部分別掛裝在隔槽后端面制有的定位凹槽內(nèi)，該導(dǎo)光條的端面密封安裝在隔槽的前端面，該隔槽后端部的基板上安裝電路板，對(duì)應(yīng)每個(gè)獨(dú)立空腔的電路板上安裝多個(gè)LED燈。

而且，所述隔槽與基板一體制成。

而且，所述導(dǎo)光條為U型結(jié)構(gòu)。

而且，所述基板的后端面向后一體延伸制有多個(gè)安裝螺柱。

而且，所述電路板上、下兩側(cè)安裝多個(gè)均勻間隔設(shè)置的LED后燈，左、右兩側(cè)安裝多個(gè)均勻間隔設(shè)置的轉(zhuǎn)向燈。

而且，所述LED后燈為24個(gè)，轉(zhuǎn)向燈為6個(gè)。

而且，所述燈罩中部橫向制有用于區(qū)分上、下后燈的長(zhǎng)槽。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

本尾燈通過(guò)隔槽按照功能將其分割成多個(gè)獨(dú)立的空間，使得后燈與轉(zhuǎn)向燈之間相互獨(dú)立、提高了光的亮度；所述導(dǎo)光條為光學(xué)材料制成，使得LED燈的導(dǎo)光度好、透光均勻，提高了整個(gè)尾燈的美觀度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)科學(xué)合理、構(gòu)思巧妙、易于制作、成本低，有效提高了尾燈的亮度及燈光的均勻性，從而提高了夜間行駛的警示作用，具有廣泛推廣應(yīng)用的價(jià)值。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；

圖2是圖1中后蓋的右視圖；

圖3是圖2的A-A向剖視圖(包含電路板)；

圖4是圖3中電路板的主視圖；

圖5是圖3中導(dǎo)光條的主視圖；

圖6是圖5的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。

一種光束均勻的電動(dòng)車尾燈，如圖1所示，包括基板1和燈罩2，該燈罩密封安裝在基板的前端面上。

本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)在于：

所述基板的結(jié)構(gòu)如圖2、圖3所示，該基板通過(guò)多個(gè)隔槽7分割為多個(gè)獨(dú)立的空腔，本實(shí)用新型中的隔槽為兩個(gè)從而將尾燈分為四個(gè)獨(dú)立的空腔，即上、下兩條后燈空腔3和位于后燈空腔兩側(cè)的左、右兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈空腔5，所述上、下空腔通過(guò)矩形結(jié)構(gòu)的隔槽制成，該隔槽與基板一體制成，制作簡(jiǎn)單、成本低，每個(gè)隔槽內(nèi)安裝導(dǎo)光條6，該導(dǎo)光條為U型結(jié)構(gòu)，如圖5、圖6所示，導(dǎo)光條的兩端部6A分別掛裝在隔槽后端面制有的定位凹槽內(nèi)，該導(dǎo)光條的端部6B密封安裝在隔槽的前端面，該隔槽后端部的基板上安裝電路板8，對(duì)應(yīng)四個(gè)獨(dú)立空腔的電路板上安裝多個(gè)均勻間隔設(shè)置的LED燈9。

通過(guò)將尾燈設(shè)置成四個(gè)獨(dú)立的空腔，使得后燈與轉(zhuǎn)向燈之間相互獨(dú)立、提高了光的亮度；所述導(dǎo)光條為光學(xué)材料制成，使得LED燈的導(dǎo)光度好、透光均勻，提高了整個(gè)尾燈的美觀度。

本實(shí)施例中，所述基板的后端面向后一體延伸制有安裝螺柱4。

所述燈罩中部橫向制有用于區(qū)分上、下后燈的長(zhǎng)槽2A，如圖1所示。

所述電路板的結(jié)構(gòu)如圖4所示，其上、下兩側(cè)安裝多個(gè)均勻間隔設(shè)置的LED后燈9A，其左、右兩側(cè)安裝多個(gè)均勻間隔設(shè)置的轉(zhuǎn)向燈9B。本實(shí)施例中附圖中的LED后燈為24個(gè)，轉(zhuǎn)向燈為6個(gè)，有效提高了尾燈的亮度。

本尾燈通過(guò)隔槽按照功能將其分割成多個(gè)獨(dú)立的空間，使得后燈與轉(zhuǎn)向燈之間相互獨(dú)立、提高了光的亮度；所述導(dǎo)光條為光學(xué)材料制成，使得LED燈的導(dǎo)光度好、透光均勻，提高了整個(gè)尾燈的美觀度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)科學(xué)合理、構(gòu)思巧妙、易于制作、成本低，有效提高了尾燈的亮度及燈光的均勻性，從而提高了夜間行駛的警示作用，具有廣泛推廣應(yīng)用的價(jià)值。

需要強(qiáng)調(diào)的是，本實(shí)用新型所述的實(shí)施例是說(shuō)明性的，而不是限定性的，因此本實(shí)用新型包括并不限于具體實(shí)施方式中所述的實(shí)施例，凡是由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案得出的其他實(shí)施方式，同樣屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。