本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制造領(lǐng)域，特別涉及一種用于車(chē)燈燈體調(diào)光螺釘上的后蓋。

背景技術(shù)：

車(chē)燈是車(chē)輛的必備部件，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，用戶和廠商對(duì)車(chē)燈的使用體驗(yàn)要求也日益提高。除了原先燈泡的結(jié)構(gòu)外，越來(lái)越多的車(chē)燈日益復(fù)雜，在燈具內(nèi)調(diào)光螺釘存在一定使得燈體漏氣的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。當(dāng)燈體漏氣時(shí)，燈具功能失效。對(duì)行人安全存在隱患。

現(xiàn)有車(chē)燈燈體上的調(diào)光螺釘直接暴露在外，容易使得調(diào)光螺釘腐蝕，燈體漏氣。本領(lǐng)域需要尋找一種空間利用率高、易控制、生產(chǎn)時(shí)易裝配的防止漏氣的結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問(wèn)題，提供了一種用于車(chē)燈燈體調(diào)光螺釘上的后蓋，以防調(diào)光螺釘腐蝕和燈體漏氣。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種用于車(chē)燈燈體調(diào)光螺釘上的后蓋，其特征在于，包括具有一端開(kāi)口的中空?qǐng)A柱形的蓋子本體，靠近開(kāi)口處的蓋子本體的外側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)有四個(gè)凸臺(tái)，蓋子本體的外側(cè)壁的中上位置設(shè)有一圈凸緣，蓋子本體閉合端凸伸出一片手?jǐn)Q部。

其中，所述蓋子本體的外側(cè)壁上還套有密封圈，所述密封圈緊靠凸緣。

其中，所述凸臺(tái)的其中一角設(shè)有倒斜角，且四個(gè)凸臺(tái)的倒斜角沿同一方向設(shè)置。

其中，所述手?jǐn)Q部的兩側(cè)與蓋子本體的閉合端之間設(shè)有對(duì)稱的加強(qiáng)筋。

本實(shí)用新型的有益效果為：節(jié)省空間，安全可靠，相比單純的螺釘配合結(jié)構(gòu)，有效提高了燈體的氣密性，空間利用率高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的正視圖。

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。

圖4為本實(shí)用新型的仰視圖。

圖5為圖4的A-A向視圖。

其中：1-蓋子本體，2-凸臺(tái)，3-凸緣，4-手?jǐn)Q部，5-密封圈，6-加強(qiáng)筋。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1-圖5所示，一種用于車(chē)燈燈體調(diào)光螺釘上的后蓋，包括具有一端開(kāi)口的中空?qǐng)A柱形的蓋子本體1，靠近開(kāi)口處的蓋子本體1的外側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)有四個(gè)凸臺(tái)2，蓋子本體1的外側(cè)壁的中上位置設(shè)有一圈凸緣3，蓋子本體1閉合端凸伸出一片手?jǐn)Q部4。

蓋子本體1的外側(cè)壁上還套有密封圈5，密封圈5緊靠凸緣3。

凸臺(tái)2的其中一角設(shè)有倒斜角，且四個(gè)凸臺(tái)2的倒斜角沿同一方向設(shè)置。

手?jǐn)Q部4的兩側(cè)與蓋子本體1的閉合端之間還設(shè)有對(duì)稱的加強(qiáng)筋6。

在車(chē)燈內(nèi)安裝調(diào)光螺釘后，再安裝該后蓋，后蓋通過(guò)其外側(cè)壁上的四個(gè)凸臺(tái)與車(chē)燈進(jìn)行連接固定。在調(diào)光螺釘上安裝后蓋后，提高了燈體的氣密性，且空間利用率高，可有效防止燈體漏氣和調(diào)光螺釘被腐蝕。