本發(fā)明涉及，前照燈以及具備該前照燈的移動(dòng)體。

背景技術(shù)：

在汽車等的車輛的前部分，配置有前燈等的前照燈。例如，前照燈，具備：發(fā)光元件；反射器，使來自發(fā)光元件的光向前方反射；以及投影透鏡，以使來自反射器的反射光透過的方式被配置在發(fā)光元件的前方(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。

(現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn))

(專利文獻(xiàn))

專利文獻(xiàn)1：日本特開2010－118203號(hào)公報(bào)

然而，所述以往的前照燈具有的問題是，照射跟前的路面的光強(qiáng)，達(dá)到遠(yuǎn)方的路面的光弱。在跟前的路面明亮的情況下，對(duì)駕駛員而言，遠(yuǎn)方看起來相對(duì)更暗。因此，會(huì)有步行者或?qū)︻^車等的發(fā)現(xiàn)晚，給安全駕駛帶來障礙的可能性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

于是，本發(fā)明的目的在于，提供能夠抑制近的區(qū)域的眩光、且能夠?qū)⒐庹丈涞竭h(yuǎn)方的前照燈以及具備該前照燈的移動(dòng)體。

為了實(shí)現(xiàn)所述目的，本發(fā)明的實(shí)施方案之一涉及的前照燈，向前方射出光，所述前照燈，具備：光源；以及反射體，被配置在來自所述光源的光的光程上；以及第一透鏡體及第二透鏡體，被配置在相對(duì)于所述光源以及所述反射體而所述前方的位置，所述反射體，使第一光向所述第一透鏡體反射，并且，使第二光向所述第二透鏡體反射，所述第一光是所述光源射出的光的一部分，所述第二光是所述光源射出的光的另一部分，所述第一透鏡體，使由所述反射體反射的所述第一光透過并射出，從而對(duì)第一區(qū)域進(jìn)行照射，所述第二透鏡體，使由所述反射體反射的所述第二光透過并射出，從而對(duì)第二區(qū)域進(jìn)行照射，所述第二區(qū)域是，包括比所述第一區(qū)域近的區(qū)域、且比所述第一區(qū)域?qū)挼膮^(qū)域，所述第一光的光度，比所述第二光的光度高。

并且，本發(fā)明的實(shí)施方案之一涉及的移動(dòng)體，具備：所述前照燈；以及車身，在所述車身的前部分安裝有所述前照燈。

根據(jù)本發(fā)明涉及的前照燈以及移動(dòng)體，能夠抑制近的區(qū)域的眩光，并且，能夠?qū)⒐庹丈涞竭h(yuǎn)方。

附圖說明

圖1是實(shí)施例涉及的具備前照燈的汽車的正面圖。

圖2是實(shí)施例涉及的前照燈的斜視圖。

圖3是實(shí)施例涉及的前照燈的分解斜視圖。

圖4是實(shí)施例涉及的前照燈的端面圖。

圖5是實(shí)施例涉及的屏蔽體以及透鏡部的俯視圖。

圖6A是示出實(shí)施例涉及的前照燈射出的近光之中的、照射汽車的遠(yuǎn)方的窄的區(qū)域的第一光的路徑的圖。

圖6B是示出實(shí)施例涉及的前照燈射出的近光之中的、照射汽車的近方的寬的區(qū)域的第二光的路徑的圖。

圖6C是示出實(shí)施例涉及的前照燈射出的近光之中的、照射上方的區(qū)域的第三光的路徑的圖。

圖7是示出實(shí)施例涉及的前照燈射出的近光的照射區(qū)域的圖。

圖8是示出實(shí)施例涉及的前照燈射出的遠(yuǎn)光的路徑的圖。

圖9是示出實(shí)施例涉及的前照燈射出的遠(yuǎn)光的照射區(qū)域的圖。

圖10是示出實(shí)施例涉及的裝載前照燈的汽車的功能結(jié)構(gòu)的方框圖。

圖11是示出實(shí)施例的變形例1涉及的反射器的水平方向的特性的示意圖。

圖12A是示出實(shí)施例的變形例2涉及的透鏡體的一個(gè)例子的截面圖。

圖12B是示出實(shí)施例的變形例2涉及的透鏡體的另一個(gè)例子的截面圖。

具體實(shí)施方式

以下，對(duì)于本發(fā)明的實(shí)施例涉及的前照燈以及汽車，利用附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。而且，以下說明的實(shí)施例，都示出本發(fā)明的優(yōu)選的一個(gè)具體例子。因此，以下的實(shí)施例示出的數(shù)值、形狀、材料、構(gòu)成要素、構(gòu)成要素的配置以及連接形態(tài)、步驟、步驟的順序等是一個(gè)例子而不是限定本發(fā)明的宗旨。因此，對(duì)于以下的實(shí)施例的構(gòu)成要素中的、示出本發(fā)明的最上位概念的獨(dú)立權(quán)利要求中沒有記載的構(gòu)成要素，作為任意的構(gòu)成要素而被說明。

以后，在本說明書中，“前方”是，光從前照燈射出的方向(光射出方向)，且是光被提取的光提取方向(即，照明方向)，“后方”是，與“前方”相反的方向。并且，將“前方”，設(shè)為移動(dòng)體前進(jìn)時(shí)的行進(jìn)方向，將移動(dòng)體前進(jìn)時(shí)的右側(cè)方(右側(cè))設(shè)為“右方向”，將其相反方向(左側(cè))設(shè)為“左方向”，將移動(dòng)體的天花板側(cè)設(shè)為“上方”或“上側(cè)”，將其相反方向設(shè)為“下方”或“下側(cè)”。

并且，將前后方向設(shè)為z軸方向，將上下方向(鉛垂方向)設(shè)為y軸方向，將左右方向(水平方向)設(shè)為x軸方向。也就是說，在以下的實(shí)施例中，前照燈射出光的方向即“前方”是，z軸正方向。

并且，各個(gè)圖是模式圖，并不一定是嚴(yán)密示出的圖。并且，在各個(gè)圖中，對(duì)相同的構(gòu)成部件附上相同的符號(hào)。并且，在以下的實(shí)施例中，采用利用了大致一致等的“大致”的表現(xiàn)。例如，對(duì)于大致一致，不僅意味著完全一致，也意味著實(shí)質(zhì)上一致，例如包含數(shù)％左右的誤差。其他的利用了“大致”的表現(xiàn)也是同樣的。

(實(shí)施例)

[汽車(移動(dòng)體)]

首先，對(duì)于本發(fā)明的實(shí)施例涉及的汽車100，利用圖1進(jìn)行說明。圖1是本實(shí)施例涉及的汽車100的正面圖。

汽車100是，四輪汽車等的移動(dòng)體的一個(gè)例子。汽車100是，例如，由汽油引擎驅(qū)動(dòng)的汽油汽車、由電氣驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車、或混合動(dòng)力汽車等。

如圖1示出，汽車100具備，前照燈1、以及在前部分安裝有前照燈1的車身110。具體而言，汽車100具備，按每一個(gè)配置在車身110的前部分的左右的兩個(gè)前照燈1。在本實(shí)施例中，汽車100還具備，引擎控制部(ECU：Engine Control Unit)(不圖示)。

如圖1示出，在車身110，安裝有外殼121、以及前面罩122。在本實(shí)施例中，外殼121和前面罩122，按每一個(gè)安裝在車身110的前方的左右部分。

外殼121是，例如，金屬制的框體，具有射出來自前照燈1的光的開口部。前面罩122是，具有透光性的前燈罩，設(shè)置在外殼121的開口部。外殼121和前面罩122被密封，以防止水或塵埃等進(jìn)入到外殼121的內(nèi)部。

前照燈1是，向前方射出光的燈具，在本實(shí)施例中是，裝載在移動(dòng)體的前燈(車輛用前照燈)。前照燈1，配置在前面罩122的后方，且安裝在外殼121。從前照燈1射出的光，透過前面罩122向外部射出。

[前照燈]

接著，對(duì)于本實(shí)施例涉及的前照燈1，利用圖2至圖4進(jìn)行詳細(xì)說明。

圖2至圖4分別是，本實(shí)施例涉及的前照燈1的斜視圖、分解斜視圖、端面圖。圖4示出，通過前照燈1的中心的鉛垂截面(yz截面)。具體而言，圖4示出，通過近光用光源模塊10的光軸的截面，即，通過前照燈1的透鏡部30具備的第一透鏡體31的中心軸J₁、和第二透鏡體32的中心軸J₂的截面。

如圖2以及圖3示出，前照燈1具備，近光用光源模塊10、遠(yuǎn)光用光源模塊20、透鏡部30、散熱體40、反射器50、屏蔽體60、以及框體70。前照燈1還具備，對(duì)近光用光源模塊10和遠(yuǎn)光用光源模塊20進(jìn)行控制的照明控制部(不圖示)。

前照燈1是，能夠照射作為主光的遠(yuǎn)光、和作為短焦距光的近光的一體型的燈具。遠(yuǎn)光是，照射汽車100的前方的遠(yuǎn)方的區(qū)域的光。近光是，照射汽車100的前方的下方的區(qū)域的光。

在本實(shí)施例中，前照燈1被構(gòu)成為，在從前方(z軸方向的正側(cè))看的情況下，處于規(guī)定的圓形區(qū)域內(nèi)。更具體而言，近光用光源模塊10、遠(yuǎn)光用光源模塊20、透鏡部30、散熱體40、反射器50、屏蔽體60、以及框體70被組件化，以使得從z軸方向的正側(cè)看的情況下，處于規(guī)定的圓形區(qū)域內(nèi)。規(guī)定的圓形區(qū)域的直徑為，例如，70mm。

而且，本實(shí)施例涉及的前照燈1是，滿足相對(duì)于行進(jìn)方向而右側(cè)是行車道(自己車道)、左側(cè)是對(duì)頭車道的國(guó)家(例如美國(guó))的法規(guī)的汽車100的照明裝置的一個(gè)例子。另一方面，對(duì)于滿足相對(duì)于行進(jìn)方向而左側(cè)是自己車道、右側(cè)是對(duì)頭車道的國(guó)家(例如日本)的法規(guī)的汽車，裝載將以下說明的結(jié)構(gòu)左右反轉(zhuǎn)的前照燈1即可。

以下，詳細(xì)說明前照燈1的各個(gè)構(gòu)成部件。

[近光用光源模塊]

近光用光源模塊10是，射出近距離照明用的光的光源的一個(gè)例子。具體而言，近光用光源模塊10是，近光形成用的LED(Light Emitting Diode)模塊，在照射車身100的前下方區(qū)域(具體而言，路面)時(shí)點(diǎn)燈。

近光用光源模塊10是，白色光源，例如，是利用發(fā)出藍(lán)光的藍(lán)色LED芯片和黃色熒光體射出白光的B-Y型的白色LED光源?；蛘?，近光用光源模塊10也可以是，利用分別發(fā)出藍(lán)光、紅光以及綠光的多個(gè)LED芯片射出白光的白色LED光源等。

如圖3以及圖4示出，近光用光源模塊10具備，近光用發(fā)光元件11、以及安裝有近光用發(fā)光元件11的基板12。近光用光源模塊10也可以是，SMD(Surface Mount Device)構(gòu)造以及COB(Chip On Board)構(gòu)造的任一方。

在SMD構(gòu)造的情況下，近光用發(fā)光元件11是，例如，在樹脂制的容器內(nèi)安裝LED芯片(裸芯片)后由密封部件(含熒光體樹脂)裝入的結(jié)構(gòu)的SMD型的LED元件。另一方面，在COB構(gòu)造的情況下，近光用發(fā)光元件11是，LED芯片(裸芯片)本身，是將LED芯片直接安裝在基板12的結(jié)構(gòu)。在此情況下，安裝在基板12的LED芯片，由含熒光體樹脂等的密封部件密封。

近光用光源模塊10，被固定在散熱體40。具體而言，如圖4示出，基板12經(jīng)由散熱部件13被載置并固定在散熱體40的規(guī)定的載置面41。在本實(shí)施例中，對(duì)于近光用光源模塊10，基板12被配置為橫置(水平置)，以使光上方側(cè)射出。也就是說，近光用光源模塊10(近光用發(fā)光元件11)的光軸與y軸平行。

近光用發(fā)光元件11，發(fā)出透過透鏡部30的第一透鏡體31以及第二透鏡體32的光。近光用發(fā)光元件11，經(jīng)由基板12以及散熱部件13與散熱體40熱耦合。

近光用發(fā)光元件11，在俯視時(shí)，位于與透鏡部30的第一透鏡體31的中心軸J₁以及第二透鏡體32的中心軸J₂重疊的位置。也就是說，如圖4示出，近光用發(fā)光元件11位于通過中心軸J₁以及中心軸J₂的截面內(nèi)。具體而言，近光用發(fā)光元件11，在圖4示出的截面中，配置在反射器50的橢圓弧形狀的焦點(diǎn)(第一焦點(diǎn))的位置。

基板12是，例如，由氧化鋁等的陶瓷構(gòu)成的陶瓷基板、由樹脂構(gòu)成的樹脂基板、或者以金屬為基底而被絕緣覆蓋的金屬基材基板等。并且，也可以將基板12的俯視形狀，設(shè)為與用于載置基板12的散熱體40的載置面41的形狀對(duì)應(yīng)的形狀。

散熱部件13是，例如，導(dǎo)熱性良好的液狀的散熱硅或薄膜狀的散熱薄膜。散熱部件13具有，絕緣性。散熱部件13，將近光用光源模塊10中發(fā)生的熱傳遞到散熱體40，從而能夠高效率地進(jìn)行散熱。

[遠(yuǎn)光用光源模塊]

遠(yuǎn)光用光源模塊20是，發(fā)出遠(yuǎn)距離照明用的光的光源的一個(gè)例子。具體而言，遠(yuǎn)光用光源模塊20是，遠(yuǎn)光形成用的LED模塊，在照射汽車100的前遠(yuǎn)方區(qū)域時(shí)點(diǎn)燈。

遠(yuǎn)光用光源模塊20是，白色光源，例如是利用發(fā)出藍(lán)光的藍(lán)色LED芯片和黃色熒光體射出白光的B-Y型的白色LED光源?；蛘?，遠(yuǎn)光用光源模塊20也可以是，利用分別發(fā)出藍(lán)光、紅光以及綠光的多個(gè)LED芯片射出白光的白色LED光源等。

如圖3以及圖4示出，遠(yuǎn)光用光源模塊20具備，遠(yuǎn)光用發(fā)光元件21、以及安裝有遠(yuǎn)光用發(fā)光元件21的基板22。遠(yuǎn)光用光源模塊20也可以是，SMD構(gòu)造以及COB構(gòu)造的任一方。SMD構(gòu)造以及COB構(gòu)造的詳細(xì)內(nèi)容，與近光用光源模塊10的情況同樣。

遠(yuǎn)光用光源模塊20，被固定在散熱體40。具體而言，如圖4示出，基板22經(jīng)由散熱部件23被載置并固定在散熱體40的規(guī)定的載置面42。在本實(shí)施例中，對(duì)于遠(yuǎn)光用光源模塊20，基板22被配置為縱置(垂直置)，以使光向前方射出。也就是說，遠(yuǎn)光用光源模塊20(遠(yuǎn)光用發(fā)光元件21)的光軸與z軸平行。

遠(yuǎn)光用光源模塊20和近光用光源模塊10，被固定在同一散熱體40。具體而言，遠(yuǎn)光用光源模塊20和近光用光源模塊10，分別被載置并固定在散熱體40的互不相同的載置面41以及載置面42。載置面41以及載置面42，位于彼此正交的朝向。

遠(yuǎn)光用發(fā)光元件21，發(fā)出透過透鏡部30的第一透鏡體31的光。遠(yuǎn)光用發(fā)光元件21，經(jīng)由基板22以及散熱部件23與散熱體40熱耦合。

遠(yuǎn)光用發(fā)光元件21，配置在相對(duì)于近光用發(fā)光元件11而前方的位置。并且，例如，遠(yuǎn)光用發(fā)光元件21，配置在相對(duì)于第一透鏡體31的中心軸J而下方、且相對(duì)于近光用發(fā)光元件11而下方。

基板22是，例如，由氧化鋁等的陶瓷構(gòu)成的陶瓷基板、由樹脂構(gòu)成的樹脂基板、或者以金屬為基底而被絕緣覆蓋的金屬基材基板等。并且，也可以將基板12的俯視形狀，設(shè)為與用于載置基板22的散熱體40的載置面42的形狀對(duì)應(yīng)的形狀。

散熱部件23是，例如，導(dǎo)熱性良好的液狀的散熱硅或薄膜狀的散熱薄膜。散熱部件23具有，絕緣性。散熱部件23，將遠(yuǎn)光用光源模塊20中發(fā)生的熱傳遞到散熱體40，從而能夠高效率地進(jìn)行散熱。

[透鏡部]

透鏡部30，配置在相對(duì)于近光用光源模塊10以及反射器50而前方的位置。透鏡部30，由框體70和屏蔽體60夾著固定。

透鏡部30具有，第一透鏡體31以及第二透鏡體32。在本實(shí)施例中，第一透鏡體31以及第二透鏡體32，被形成為一體(一個(gè)部件)。第一透鏡體31以及第二透鏡體32是，例如，通過利用了丙烯(PMMA)、聚碳酸脂(PC)或環(huán)狀烯烴系的樹脂等的透明樹脂的注射制模等來能夠制造的。而且，第一透鏡體31以及第二透鏡體32也可以，被形成為分開(不同的部件)。

第一透鏡體31和第二透鏡體32，具有互不相同的形狀，具有互不相同的配光特性。第一透鏡體31和第二透鏡體32，使從近光用光源模塊10射出的光通過并射出。

具體而言，第一透鏡31，射出光L1(第一光)，以照射汽車100的前方的遠(yuǎn)方的窄的第一區(qū)域A1。第二透鏡體32，射出光L2(第二光)，以照射汽車100的前方的近方的寬的第二區(qū)域A2。并且，第二透鏡體32，射出光L3(第三光)，以照射相對(duì)于第二區(qū)域A2而汽車100的上方的第三區(qū)域A3。而且，對(duì)于具體的光的路徑，在后面利用圖6A至圖6C以及圖7進(jìn)行說明。

并且，第一透鏡體31，使從遠(yuǎn)光用光源模塊20射出的光透過并射出，從而對(duì)相對(duì)于第一區(qū)域A1而汽車100的遠(yuǎn)方的第四區(qū)域進(jìn)行照射。也就是說，在本實(shí)施例中，透鏡部30，由近光和遠(yuǎn)光兼用。

第一透鏡體31以及第二透鏡體32分別是，球或橢圓球的一部分。在本實(shí)施例中，如圖4示出，第一透鏡體31的入射面31a以及第二透鏡體32的入射面32a為平面，位于同一面。第一透鏡體31的射出面31b以及第二透鏡體32的射出面32b分別是，球面或橢圓球面的一部分。射出面31b，位于相對(duì)于射出面32b而前方。

如圖2以及圖3示出，透鏡部30具有，在從前面看時(shí)，直徑不同的兩個(gè)圓(大圓和小圓)的一部分彼此重疊的形狀。第一透鏡體31的前面視形狀是，從圓(大圓)除去了第二透鏡體32的前部分的形狀。第二透鏡體32的前面視形狀是，以直線切缺了圓(小圓)的一部分的形狀。具體而言，第二透鏡體32的前面視形狀是，中心角比180度大的弓形。

第一透鏡體31的中心軸J₁，相當(dāng)于通過第一透鏡體31的最前端的、與入射面31a正交的虛擬線。第二透鏡體32的中心軸J₂，相當(dāng)于通過第二透鏡體32的最前端的、與入射面32a正交的虛擬線。中心軸J₁以及中心軸J₂，位于前照燈1的左右方向(x軸方向)的大致中央。因此，通過中心軸J₁以及中心軸J₂的面(yz面)為，圖4示出的截面，相當(dāng)于將前照燈1分割為左右的基準(zhǔn)面。

在從前照燈1看前方時(shí)，相對(duì)于該基準(zhǔn)面而左側(cè)為汽車100的前左方，相當(dāng)于對(duì)頭車道側(cè)(美國(guó)基準(zhǔn))。在從前照燈1看前方時(shí)，相對(duì)于該基準(zhǔn)面而右側(cè)為汽車100的前右方，相當(dāng)于自己車道側(cè)(美國(guó)基準(zhǔn))。

第一透鏡體31的焦點(diǎn)距離f₁是，從入射面31a到聚焦面F₁為止的距離。第二透鏡體32的焦點(diǎn)距離f₂是，從入射面32a到聚焦面F₂為止的距離。在本實(shí)施例中，如圖4示出，第一透鏡體31的焦點(diǎn)距離f₁，比第二透鏡體32的焦點(diǎn)距離f₂長(zhǎng)。對(duì)于焦點(diǎn)距離f₁長(zhǎng)的第一透鏡體31，投影倍率小，因此，實(shí)現(xiàn)窄的配光，將光照射到遠(yuǎn)方。對(duì)于焦點(diǎn)距離f₂短的第二透鏡體32，投影倍率大，因此，實(shí)現(xiàn)寬的配光，將光照射到遠(yuǎn)方以及近的區(qū)域。

[散熱體]

散熱體40是，用于將近光用光源模塊10以及遠(yuǎn)光用光源模塊20中發(fā)生的熱向外部(大氣中)散熱的散熱部件。散熱體40，例如，利用金屬等的熱導(dǎo)率高的材料而被形成。具體而言，散熱體40是，利用了鋁合金的鋁壓鑄件制。在散熱體40，設(shè)置有多個(gè)散熱片。

如圖3以及圖4示出，散熱體40具有，載置面41以及載置面42。

載置面41是，散熱體40的外側(cè)面之一，并且是與中心軸J₁以及中心軸J₂平行的面。具體而言，載置面41是，散熱體40的上表面的一部分，以近光用光源模塊10的光射出方向?yàn)樯戏降姆绞?，載置近光用光源模塊10。

載置面42是，散熱體40的外側(cè)面之一，并且是與中心軸J₁以及中心軸J₂正交的面。具體而言，載置面42是，散熱體40的前表面的一部分，以遠(yuǎn)光用光源模塊20的光射出方向?yàn)榍胺降姆绞?，載置遠(yuǎn)光用光源模塊20。

[反射器]

反射器50是，配置在來自近光用光源模塊10的光的光程上的反射體。反射器50，使作為近光用光源模塊10射出的光的一部分的光L1向第一透鏡體31反射(參照?qǐng)D6A)。反射器50，使作為近光用光源模塊10射出的光的另一部分的光L2向第二透鏡體32反射(參照?qǐng)D6B)。反射器50，使作為近光用光源模塊10射出的光的另一部分的光L3向屏蔽體60反射(參照?qǐng)D6C)。

反射器50具有，第一反射部51、第二反射部52、以及第三反射部53。在本實(shí)施例中，第一反射部51、第二反射部52、以及第三反射部53，被形成為一體(一個(gè)部件)。

反射器50，例如，通過利用了耐熱樹脂的樹脂成形來形成，在其表面形成有反射膜。例如，對(duì)于耐熱樹脂，也可以利用聚碳酸酯等。或者，也可以代替耐熱樹脂，而利用纖維增強(qiáng)塑料(FRP(Fiber Reinforced Plastic))或BMC(Bulk Molding Compound)。反射膜是，例如，鋁蒸鍍膜等的金屬蒸鍍膜。反射膜，對(duì)從近光用光源模塊10射出的光進(jìn)行鏡面反射。而且，第一反射部51、第二反射部52、以及第三反射部53的至少一個(gè)也可以，被形成為分開(不同的部件)。

第一反射部51，使光L1向第一透鏡體31反射。第一反射部51，位于反射器50的下端側(cè)且后端側(cè)。在本實(shí)施例中，如圖4示出，第一反射部51，位于中心軸J₁與中心軸J₂之間。

第一反射部51，在通過近光用光源模塊10的光軸的截面(yz截面)，具有橢圓弧形狀。具體而言，在圖4示出的截面，第一反射部51的反射面具有，一個(gè)橢圓弧狀、或端部彼此連接的多個(gè)橢圓弧形狀。多個(gè)橢圓弧，例如，焦點(diǎn)間距離彼此不同。一個(gè)或多個(gè)橢圓孤，一方的焦點(diǎn)位于近光用光源模塊10(近光用發(fā)光元件11)的近旁，另一方的焦點(diǎn)P位于屏蔽體60的截止線形成部61的近旁。

第一反射部51，在與近光用光源模塊10的光軸垂直的截面(xz截面)，具有拋物線形狀。在從上面看時(shí)，拋物線的軸，與近光用光源模塊10重疊。例如，在從上面看時(shí)，拋物線的軸，與第一透鏡體31的中心軸J₁大致一致。

第二反射部52，使光L2向第二透鏡體32反射。第二反射部52，位于反射器50的中央部分(第一反射部51與第三反射部53之間)。在本實(shí)施例中，如圖4示出，第二反射部52，位于與近光用光源模塊10的光軸交叉的位置。

第二反射部52，在通過近光用光源模塊10的光軸的截面(yz截面)，具有橢圓弧形狀。具體而言，在圖4示出的截面，第二反射部52的反射面，具有一個(gè)橢圓弧狀、或端部彼此連接的多個(gè)橢圓弧形狀。多個(gè)橢圓弧，例如，焦點(diǎn)間距離彼此不同。一個(gè)或多個(gè)橢圓孤，一方的焦點(diǎn)位于近光用光源模塊10(近光用發(fā)光元件11)的近旁。一個(gè)或多個(gè)橢圓弧的另一方的焦點(diǎn)Q，位于屏蔽體60的截止線形成部63、與相對(duì)于截止線形成部63而規(guī)定距離上方的位置之間。

在本實(shí)施例中，第一反射部51的橢圓弧形狀的焦點(diǎn)間距離，比第二反射部52的橢圓弧形狀的焦點(diǎn)間距離短。具體而言，第一反射部51的一個(gè)以上的橢圓弧之中的最大焦點(diǎn)間距離d₁，比第二反射部52的一個(gè)以上的橢圓弧之中的最小焦點(diǎn)間距離d₂短。而且，如圖4示出，焦點(diǎn)間距離d₂，與近光用發(fā)光元件11和截止線形成部63的距離大致一致。焦點(diǎn)間距離d₁，與近光用發(fā)光元件11和截止線形成部61的距離大致一致。

第二反射部52，在與近光用光源模塊10的光軸垂直的截面(xz截面)，具有拋物線形狀。在從上面看時(shí)，拋物線的軸，與近光用光源模塊10重疊。例如，在從上面看時(shí)，拋物線的軸，與第二透鏡體32的中心軸J₂大致一致。

第二反射部52的反射面，比第一反射部51的反射面、以及/或第三反射部53的反射面大。因此，從近光用光源模塊10射出的光之中的第二反射部52反射的光L2的光量，比第一反射部51反射的光L1的光量、以及/或第三反射部53反射的光L3的光量多。

第三反射部53，使光L3向屏蔽體60反射。第三反射部53，位于反射器50的上端側(cè)且前端側(cè)。在本實(shí)施例中，如圖4示出，第三反射部53，位于屏蔽體60的截止線形成部61的上方。第三反射部53的反射面，與近光用光源模塊10的光軸大致垂直。

第三反射部53，在通過近光用光源模塊10的光軸的截面(yz截面)，具有橢圓弧形狀。具體而言，在圖4示出的截面，第三反射部53的反射面，具有一個(gè)橢圓弧狀、或端部彼此連接的多個(gè)橢圓弧形狀。多個(gè)橢圓弧，例如，焦點(diǎn)間距離彼此不同。一個(gè)或多個(gè)橢圓孤，一方的焦點(diǎn)位于近光用光源模塊10(近光用發(fā)光元件11)的近旁。一個(gè)或多個(gè)橢圓弧的另一方的焦點(diǎn)，位于屏蔽體60的反射面64的近旁。

第三反射部53，在通過近光用光源模塊10的光軸的截面(xy截面)，具有拋物線形狀。在從前面看時(shí)，拋物線的軸，與近光用光源模塊10重疊。

而且，第一反射部51、第二反射部52以及第三反射部53的形狀，不僅限于此。例如，第三反射部53的形狀也可以是，具有平坦的反射面的平板狀。

[屏蔽體]

屏蔽體60，配置在透鏡部30與近光用光源模塊10之間。屏蔽體60，使由反射器50反射的光L3向第二透鏡體32反射。并且，屏蔽體60，遮蔽由反射器反射的光L1以及光L2各自的一部分，從而形成截止線。

圖5是本實(shí)施例涉及的屏蔽體60以及透鏡部30的俯視圖。而且，在圖5中，為了容易理解從近光用光源模塊10發(fā)出的光L的路徑，而以虛線示意性地示出反射器50。

如圖3示出，屏蔽體60具備，截止線形成部61、屏蔽部62、截止線形成部63、反射面64、以及透鏡支撐部65。

截止線形成部61，遮蔽由反射器50的第一反射部51反射的光L1的一部分，從而在照射區(qū)域(第一區(qū)域A1)的端部形成截止線CL1(參照?qǐng)D7的(c))。截止線CL1是，規(guī)定的明暗邊界。如圖4示出，截止線形成部61，在聚焦面F₁內(nèi)，被形成在與第一透鏡體31的中心軸J₁大致一致的位置。

屏蔽部62，在從前面看時(shí)，位于相對(duì)于第一透鏡體31的中心軸J₁而下方、且相對(duì)于中心軸J₁而左方(自己車道側(cè))。具體而言，屏蔽部62是，從截止線形成部61向截止線形成部61的前下方突出的舌片狀的突起。屏蔽部62，位于相對(duì)于第一透鏡體31的聚焦面F₁而前方。

屏蔽部62，遮蔽由反射體50反射的光L1的一部分。具體而言，屏蔽部62，遮蔽通過相對(duì)于聚焦面F₁的中心軸J₁而上方(y軸方向的正側(cè))、且自己車道側(cè)(x軸方向的負(fù)側(cè))的光L。而且，如圖5示出，光L是，由第一透鏡體31反轉(zhuǎn)投影的、達(dá)到相對(duì)于對(duì)頭車道側(cè)的水平線而下方的光。也就是說，屏蔽部62，遮蔽達(dá)到對(duì)頭車道側(cè)的水平線的下方的部分(具體而言，圖7的(c)的×標(biāo)記的近旁)的光。

截止線形成部63，遮蔽由反射器50的第二反射部52反射的光L2的一部分，從而在照射區(qū)域(第二區(qū)域A2)的端部形成截止線CL2(參照?qǐng)D7的(d))。而且，截止線形成部61和截止線形成部63各自形成的截止線CL1以及CL2為相同的形狀。如圖4示出，截止線形成部63，在聚焦面F₂內(nèi)，被形成在與第二透鏡體32的中心軸J₂大致一致的位置。

反射面64，使由反射器50的第三反射部53反射的光L3向第二透鏡體32反射。反射面64具有，以擂缽狀彎曲的形狀。

透鏡支撐部65，與框體70一起夾住透鏡部30，從而支撐透鏡部30。透鏡支撐部65，沿著透鏡部30的外形而形成為大致圓環(huán)狀。透鏡支撐部65與透鏡部30抵接，從而能夠適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行屏蔽體60與透鏡部30的定位。

屏蔽體60，例如，與反射器50同樣，利用耐熱樹脂或纖維增強(qiáng)塑料等而被形成。在屏蔽體60的表面，形成有鋁蒸鍍膜等的反射膜。而且，反射膜也可以，不被形成在屏蔽體60的表面整體，例如，被形成在截止線形成部61以及63、屏蔽部62的上面以及反射面64即可。而且，屏蔽體60，通過加工鋁制的金屬板而被形成。

并且，也可以不將截止線形成部61、屏蔽部62、截止線形成部63、反射面64以及透鏡支撐部65形成為一體。例如，也可以由不同的部件形成截止線形成部61及屏蔽部62、和截止線形成部63及反射面64的每一個(gè)?；蛘?，例如，也可以將屏蔽體60和散熱體40形成為一體(一個(gè)部件)。

[框體]

框體70，與屏蔽體60之間夾住并支撐透鏡部30?？蝮w70是，在從前面看時(shí)，外周為大致圓形、且內(nèi)周為透鏡部30的前面視形狀(大圓與小圓的一部分重疊的形狀)的大致圓環(huán)狀的框體。框體70的外周，與從前面看時(shí)的前照燈1的外形大致一致。換而言之，前照燈1具備的各個(gè)構(gòu)成部件被配置成，在從前面看時(shí)處于框體70的外周。而且，散熱體40的葉片的一部分等也可以，越出框體70。

框體70，例如，由樹脂材料形成，但是，不僅限于此?？蝮w70也可以，由金屬材料形成。

[近光的配光]

接著，對(duì)于前照燈1射出的近光的路徑，利用圖6A至圖6C以及圖7進(jìn)行說明。

圖6A至圖6C分別是示出本實(shí)施例涉及的前照燈1射出的近光之中的、照射汽車100的遠(yuǎn)方的窄的第一區(qū)域A1的光L1、照射汽車100的近方的寬的第二區(qū)域A2的光L2以及照射上方的第三區(qū)域A3的光L3的每一個(gè)的路徑的圖。圖7是示出本實(shí)施例涉及的前照燈1射出的近光的照射區(qū)域A的圖。

在此，例如，圖7示意性地示出，照射被設(shè)置在從前照燈1遠(yuǎn)離了規(guī)定距離(例如，25m)的前方的位置的屏幕時(shí)的光(光度)的分布。在圖7中，圖紙上下方向的點(diǎn)劃線是，前照燈1的中心軸J₁以及中心軸J₂的延長(zhǎng)線交叉的線，示出汽車100的正面的位置。在圖7的(a)至(d)的每一個(gè)中，圖紙左右方向的點(diǎn)劃線示出，水平線。

在本實(shí)施例中，近光用光源模塊10射出，規(guī)定的配光角度的光。也就是說，在近光用光源模塊10點(diǎn)燈時(shí)，同時(shí)射出光L1、光L2以及光L3。據(jù)此，在近光用光源模塊10點(diǎn)燈時(shí)，形成圖7的(a)所示的照射區(qū)域A。照射區(qū)域A是，合成圖7的(b)至(d)示出的第一區(qū)域A1、第二區(qū)域A2以及第三區(qū)域A3的區(qū)域。

首先，利用圖6A說明光L1。

如圖6A所示，從近光用發(fā)光元件11向反射器50的第一反射部51發(fā)出的光L1，由第一反射部51反射，向透鏡部30的第一透鏡體31行進(jìn)。光L1，入射到第一透鏡體31的入射面31a，透過第一透鏡體31從射出面31b射出。

光L1，如圖6A所示，以相對(duì)于第一透鏡體31的中心軸J₁而小的角度，從第一反射部51行進(jìn)到入射面31a。也就是說，光L1，入射到與第一透鏡體31的中心軸J₁近的部分。據(jù)此，與第一透鏡體31的中心軸J₁近的部分的色差小，因此，能夠減少光L1的顏色不均勻。

圖7的(c)示出，由光L1照射的第一區(qū)域A1。而且，在第一區(qū)域A1的上端，由截止線形成部61形成截止線CL1。

第一透鏡體31，將通過聚焦面F₁的光L1，以規(guī)定的投影倍率放大、且反轉(zhuǎn)后向前方投影。如上所述，按照透鏡體的聚焦距離決定投影倍率。在本實(shí)施例中，第一透鏡體31的聚焦距離f₁，比第二透鏡體32的聚焦距離f₂長(zhǎng)，因此，第一區(qū)域A1，在上下方向以及水平方向均為，比第二區(qū)域A2(圖7的(d))小。也就是說，第一區(qū)域A1為，比第二區(qū)域A2窄的區(qū)域。

并且，在圖7的(c)中，以斜格子的影線的疏密，示意性地示出光度的差。在第一區(qū)域A1中，越靠中央，光度就越高，越靠周邊，光度就越低。在本實(shí)施例中，光L1的光度，比光L2的光度高。具體而言，在第一區(qū)域A1中，中央部分的光度最高，例如，為40000[cd]以上。該光度為，光L2的光度(平均值)的10倍以上。

而且，光L1的一部分(圖5示出的光L)，由屏蔽體60的屏蔽部62遮蔽。具體而言，屏蔽部62，遮蔽達(dá)到相對(duì)于水平線而下方的對(duì)頭車道側(cè)的區(qū)域(圖7的(c)的×標(biāo)記的近旁)的光。因此，該區(qū)域的光度變低，能夠抑制強(qiáng)的光照射到對(duì)頭車。

接著，利用圖6B說明光L2。

如圖6B示出，從近光用發(fā)光元件11向反射器50的第二反射部52發(fā)出的光L2，由第二反射部52反射，向透鏡部30的第二透鏡體32行進(jìn)。光L2，入射到第二透鏡體32的入射面32a，透過第二透鏡體32從射出面32b射出。而且，圖6B所示的點(diǎn)Q₁以及點(diǎn)Q₂示出，第二反射部52的多個(gè)橢圓弧形狀的另一方的焦點(diǎn)Q的一個(gè)例子。

光L2，如圖6B示出，以相對(duì)于第二透鏡體32的中心軸J₂而小的角度，從第二反射部52行進(jìn)到入射面32a。也就是說，光L2，入射到與第二透鏡體32的中心軸J₂近的部分。據(jù)此，與第二透鏡體32的中心軸J₂近的部分的色差小，因此，能夠減少光L2的顏色不均勻。

圖7的(d)示出，由光L2照射的第二區(qū)域A2。而且，在第二區(qū)域A2的上端，由截止線形成部63形成截止線CL2。

第二透鏡體32，將通過聚焦面F₂的光L2，以規(guī)定的投影倍率放大、且反轉(zhuǎn)后向前方投影。在本實(shí)施例中，第二區(qū)域A2，在上下方向以及水平方向均為，比第一區(qū)域A1大。具體而言，第二區(qū)域A2是，包括比第一區(qū)域A1近的區(qū)域、且比第一區(qū)域A1寬的區(qū)域。而且，第二區(qū)域A2包含第一區(qū)域A1。

并且，在圖7的(d)中，以點(diǎn)的影線的疏密，示意性地示出光度的差。在第二區(qū)域A2中，越靠中央，光度就越高，越靠周邊，光度就越低。光L2的光度為，例如，150[cd]至5000[cd]。

接著，利用圖6C說明光L3。

如圖6C示出，從近光用發(fā)光元件11向反射器50的第三反射部53發(fā)出的光L3，首先，由第三反射部53反射，向屏蔽體60的反射面64行進(jìn)。然后，光L3，由屏蔽體60的反射面64反射，向第二透鏡體32行進(jìn)。光L3，入射到第二透鏡體32的入射面32a，透過第二透鏡體32從射出面32b射出。

光L3，如圖6C示出，以相對(duì)于第二透鏡體32的中心軸J₂而小的角度從反射面64行進(jìn)到入射面32a。也就是說，光L3，入射到與第二透鏡體32的中心軸J₂近的部分。據(jù)此，與第二透鏡體32的中心軸J₂近的部分的色差小，因此，能夠減少光L2的顏色不均勻。

圖7的(b)示出，由光L3照射的第三區(qū)域A3。光L3的光度，比光L1的光度充分低。光L3的光度，例如，與第二區(qū)域A2的周邊部分的光度大致相同。具體而言，光L3的光度為，例如125[cd]至700[cd]，光L3是，清淡地稍微照射第三區(qū)域A3的程度的光。

[遠(yuǎn)光的配光]

接著，說明本實(shí)施例涉及的對(duì)前照燈1的遠(yuǎn)光的配光進(jìn)行控制的結(jié)構(gòu)。

圖8是示出本實(shí)施例涉及的前照燈1射出的遠(yuǎn)光的路徑的圖。圖8示出，與圖4相同的截面。圖9是示出本實(shí)施例涉及的前照燈射出的遠(yuǎn)光的照射區(qū)域的圖。

遠(yuǎn)光用光源模塊20，光軸沿著中心軸J₁而被配置，向前方射出光L4。光L4，如圖8示出，入射到第一透鏡體31的入射面31a，透過第一透鏡體31從射出面31b射出。

在本實(shí)施例中，如圖9示出，遠(yuǎn)光用光源模塊20能夠，將照射區(qū)域(第四區(qū)域150)分割為多個(gè)區(qū)劃151至154來照射光。具體而言，遠(yuǎn)光用光源模塊20具備，射出分別照射不同的區(qū)劃的光的多個(gè)遠(yuǎn)光用發(fā)光元件21。

圖10是示出本實(shí)施例涉及的裝載前照燈1的汽車100的功能結(jié)構(gòu)的方框圖。

如圖10示出，汽車100具備，前照燈1、引擎控制部130、以及相機(jī)140。前照燈1具有，近光用光源模塊10、以及遠(yuǎn)光用光源模塊20。

引擎控制部(ECU)130，對(duì)汽車100的引擎進(jìn)行控制。引擎控制部130是，例如，微電腦。引擎控制部130，與相機(jī)140、以及前照燈1(近光用光源模塊10以及遠(yuǎn)光用光源模塊20)連接。

在本實(shí)施例中，引擎控制部130，對(duì)多個(gè)遠(yuǎn)光用發(fā)光元件21的每一個(gè)的點(diǎn)燈以及滅燈進(jìn)行切換。具體而言，引擎控制部130，從由相機(jī)140拍攝的影像，識(shí)別不應(yīng)該照射光的對(duì)象物的位置。對(duì)象物是，例如，行走在對(duì)頭車道的對(duì)頭車、或行走在自己車道的前方的車輛等。引擎控制部130，確定相當(dāng)于對(duì)象物的位置的區(qū)劃，使照射該區(qū)劃的遠(yuǎn)光用發(fā)光元件21滅燈(或減光)。

相機(jī)140是，拍攝汽車100的前方的攝影裝置的一個(gè)例子。相機(jī)140，例如，被安裝在汽車100的儀表板上或后視鏡的近旁等，拍攝汽車100的前方(汽車100的行進(jìn)方向)。相機(jī)140拍攝的影像，輸出到引擎控制部130。

在圖9示出的例子中，遠(yuǎn)光照射區(qū)域(第四區(qū)域150)，被分割為四個(gè)區(qū)劃151至154。對(duì)頭車160位于區(qū)劃152，因此，引擎控制部130，使照射區(qū)劃152的遠(yuǎn)光用發(fā)光元件21滅燈。據(jù)此，能夠向?qū)︻^車160的周圍(區(qū)劃151、153以及154)照射光，并且，向?qū)︻^車160不照射光。

而且，在對(duì)頭車160移動(dòng)到區(qū)劃151的情況下，引擎控制部130，使照射區(qū)劃151的遠(yuǎn)光用發(fā)光元件21滅燈，使照射區(qū)劃152的遠(yuǎn)光用發(fā)光元件21點(diǎn)燈。如此，根據(jù)本實(shí)施例，能夠按照對(duì)頭車160的位置，有選擇地決定照射光的區(qū)劃。

[效果等]

如上所述，本實(shí)施例涉及的前照燈1，向前方射出光，具備：近光用光源模塊10：反射器50，被配置在來自近光用光源模塊10的光的光程上：以及第一透鏡體31以及第二透鏡體32，被配置在相對(duì)于近光用光源模塊10以及反射器50而前方的位置，反射器50，使作為近光用光源模塊10射出的光的一部分的光L1向第一透鏡體31反射，并且，使作為近光用光源模塊10射出的光的另一部分的光L2向第二透鏡體32反射，第一透鏡體31，使由反射器50反射的光L1透過并射出，從而對(duì)第一區(qū)域A1進(jìn)行照射，第二透鏡體32，使由反射器50反射的光L2透過并射出，從而對(duì)作為包括比第一區(qū)域A1近的區(qū)域、且比第一區(qū)域A1寬的區(qū)域的第二區(qū)域A2進(jìn)行照射，光L1的光度，比光L2的光度高。并且，例如，本實(shí)施例涉及的汽車100，具備：前照燈1；以及在前部分安裝有前照燈1的車身110。

如此，第一透鏡體31向遠(yuǎn)方的窄的第一區(qū)域A1射出光L1，第二透鏡體32向近方的寬的第二區(qū)域A2射出光L2。光L2的光度比光L1的光度低，因此，能夠抑制近的區(qū)域的眩光，并且，能夠?qū)⒐庹丈涞竭h(yuǎn)方。一般而言，對(duì)用于車輛的前照燈，為了安全駕駛而施加了法規(guī)上的限制。例如，在跟前的路面過亮的情況下，對(duì)汽車100的駕駛員而言，遠(yuǎn)方看起來相對(duì)更暗，因此，法規(guī)要求抑制跟前的路面的光度。

根據(jù)本實(shí)施例涉及的前照燈1，尤其能夠降低位于汽車100的正面的水平線的稍微下方的點(diǎn)的光度。進(jìn)而，由從第一透鏡體31射出的光L1更明亮地照射遠(yuǎn)方。因此，對(duì)汽車100的駕駛員而言，能夠抑制跟前的路面的眩光、且明亮地照射遠(yuǎn)方，因此，能夠提高前方的視認(rèn)性，能夠容易進(jìn)行安全駕駛。

并且，例如，第一透鏡體31的焦點(diǎn)距離f₁，比第二透鏡體32的焦點(diǎn)距離f₂長(zhǎng)。

據(jù)此，第一透鏡體31的焦點(diǎn)距離f₁長(zhǎng)，因此，投影倍率小，能夠?qū)崿F(xiàn)窄的配光。第二透鏡體32的焦點(diǎn)距離f₂短，因此，投影倍率大，能夠?qū)崿F(xiàn)寬的配光。如此，通過適當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)第一透鏡體31以及第二透鏡體32的焦點(diǎn)距離，從而能夠以簡(jiǎn)易的形狀，實(shí)現(xiàn)窄配光和寬配光。

并且，例如，反射器50，具有：第一反射部51，使光L1向第一透鏡體31反射；以及第二反射部52，使光L2向第二透鏡體32反射，第一反射部51以及第二反射部52的每一個(gè)，在通過近光用光源模塊10的光軸的截面具有，橢圓弧形狀，第一反射部51的橢圓弧形狀的焦點(diǎn)間距離，比第二反射部52的橢圓弧形狀的焦點(diǎn)間距離短。

據(jù)此，第一反射部51以及第二反射部52分別能夠，高效率地使光L1以及光L2向第一透鏡體31以及第二透鏡體32反射。

并且，例如，還具備，配置在第二透鏡體32與近光用光源模塊10之間的屏蔽體60，反射器50，進(jìn)一步，使作為近光用光源模塊10射出的光的另一部分的光L3向屏蔽體60反射，屏蔽體60，使由反射器50反射的光L3向第二透鏡體32反射，第二透鏡體32，進(jìn)一步，使由屏蔽體60反射的光L3透過并射出，從而照射相對(duì)于第二區(qū)域A2而上方的第三區(qū)域A3。

據(jù)此，能夠照射位于前方的上方的廣告牌或路標(biāo)等，因此，能夠支援汽車100的駕駛員的安全駕駛。

并且，例如，屏蔽體60，遮蔽由反射器50反射的光L2的一部分，從而在第二區(qū)域A2的端部形成截止線CL2。

據(jù)此，通過形成截止線CL2，從而能夠使光L2難以照射到對(duì)頭車，因此，能夠不使對(duì)頭車的駕駛員感到晃眼。據(jù)此，能夠?qū)崿F(xiàn)安全且順利的交通。

并且，例如，屏蔽體60具有，遮蔽由反射器50反射的光L1的一部分的屏蔽部62，屏蔽部62，在從前面看時(shí)，僅位于相對(duì)于第一透鏡體31的中心軸J₁而下方、且相對(duì)于中心軸J₁而左方以及右方的一方。

據(jù)此，能夠遮蔽向相對(duì)于對(duì)頭車道側(cè)的水平線而下方照射的光L，因此，能夠不使對(duì)頭車的駕駛員感到晃眼。據(jù)此，能夠?qū)崿F(xiàn)安全且順利的交通。

并且，例如，前照燈1，還具備：散熱體40，配置有近光用光源模塊10；以及遠(yuǎn)光用光源模塊20，被配置在散熱體40，并且，向第一透鏡體31射出光，第一透鏡體31，使遠(yuǎn)光用光源模塊20射出的光透過并射出，從而照射相對(duì)于第一區(qū)域A1而遠(yuǎn)方的第四區(qū)域150。

如此，在一個(gè)散熱體40配置有近光用光源模塊10以及遠(yuǎn)光用光源模塊20。也就是說，前照燈1，成為小型化，并且，能夠作為一個(gè)燈具，照射近光和遠(yuǎn)光。因此，能夠有效地利用車身110的前部分的空間。

并且，例如，汽車100，具備：前照燈1；在前部分安裝有前照燈1的車身110；以及與前照燈1連接的引擎控制部130，遠(yuǎn)光用光源模塊20能夠?qū)⒌谒膮^(qū)域150分割為多個(gè)區(qū)劃151至154來進(jìn)行照射，引擎控制部130，決定多個(gè)區(qū)劃151至154之中的要照射的區(qū)劃。

據(jù)此，例如，在對(duì)頭車160存在的情況下，能夠不使光照射到相當(dāng)于對(duì)頭車160的位置的區(qū)劃，并且，能夠使光照射到其他的區(qū)劃。因此，能夠抑制自己汽車的駕駛員的視認(rèn)性的惡化，并且，能夠不使對(duì)頭車的駕駛員感到晃眼。據(jù)此，能夠?qū)崿F(xiàn)安全且順利的交通。

(變形例1)

以下，對(duì)于所述實(shí)施例涉及的前照燈1的變形例1，利用附圖進(jìn)行說明。

圖11是示出本變形例涉及的反射器的水平方向的特性的示意圖。具體而言，圖11示出，與近光用發(fā)光元件11的光軸垂直的截面，即，通過反射器的第二反射部252和第二透鏡體32的截面(xz截面)。

本變形例涉及的反射器的第二反射部252，與實(shí)施例涉及的第二反射部52相比，不同之處是，xz截面的截面視形狀。具體而言，第二反射部252，在xz截面，具有軸互不相同的兩個(gè)拋物線形狀。

如圖11示出，第二反射部252具有，第一拋物線部252a、以及第二拋物線部252b。第一拋物線部252a是，第二透鏡體32的中心軸J₂的x軸方向的負(fù)側(cè)的部分，具有軸P₁。第二拋物線部252b是，第二透鏡體32的中心軸J₂的正側(cè)的部分，具有軸P₂。

在本實(shí)施例中，軸P₁與軸P₂彼此交叉。具體而言，軸P₁與軸P₂，在從y軸方向的正側(cè)看的情況下，在與近光用發(fā)光元件11(近光用光源模塊10)重疊的位置交叉。軸P₁與軸P₂，以規(guī)定的角度相對(duì)于中心軸J₂而傾斜。據(jù)此，第二反射部252能夠，使從近光用光源模塊10射出的光在水平方向(x軸方向)上擴(kuò)大。

在圖11示出的例子中，軸P₁與軸P₂，相對(duì)于中心軸J₂的傾斜度不同。具體而言，軸P₁，以角度θ₁相對(duì)于中心軸J₂而傾斜。軸P₂，以角度θ₂相對(duì)于中心軸J₂而傾斜。此時(shí)，角度θ₁，比角度θ₂小。也就是說，第二拋物線部252b的軸P₂，比第一拋物線部252a的軸P₁大幅度傾斜。

由第二拋物線部252b反射的光，透過第二透鏡體32向?qū)︻^車道側(cè)射出。由第一拋物線部252a反射的光，透過第二透鏡體32向自己車道側(cè)射出。使軸P₂比軸P₁大幅度傾斜，從而能夠與向自己車道側(cè)射出的光擴(kuò)大的量相比，使向?qū)︻^車道側(cè)射出的光在水平方向上擴(kuò)大。

如上所述，在本變形例涉及的前照燈中，例如，第二反射部252，在與近光用光源模塊10的光軸垂直的截面，具有軸彼此交叉的兩個(gè)拋物線形狀。

如此，第二反射部252的拋物線形狀的軸彼此交叉，因此，能夠使光L2在水平方向上擴(kuò)大來行進(jìn)。據(jù)此，能夠使光L2照射的第二區(qū)域A2在水平方向上擴(kuò)大，因此，能夠使更寬的范圍明亮。

并且，例如，兩個(gè)拋物線形狀的每一個(gè)的軸，在從近光用光源模塊10的光軸方向看的情況下，在與近光用光源模塊10重疊的位置交叉。

據(jù)此，能夠容易對(duì)來自近光用光源模塊10的光的反射方向進(jìn)行控制，因此，能夠容易形成所希望的照明區(qū)域。

并且，例如，兩個(gè)拋物線形狀的每一個(gè)的軸，在從近光用光源模塊10的光軸方向看的情況下，相對(duì)于第二透鏡體32的中心軸J₂的傾斜度不同。

據(jù)此，能夠使在第二區(qū)域A2的水平方向上的左右的擴(kuò)大量不同。例如，能夠使對(duì)頭車道側(cè)的照射區(qū)域向更外方(左方(美國(guó)基準(zhǔn)))擴(kuò)大，因此，能夠使道路的路邊的更寬的范圍明亮。據(jù)此，能夠?qū)崿F(xiàn)安全且順利的交通。

而且，在本變形例中，說明了第二反射部52的拋物線形狀，但是，對(duì)于第一反射部51或第三反射部53，也可以具有同樣的形狀。據(jù)此，能夠使第一區(qū)域A1或第三區(qū)域A3在水平方向上擴(kuò)大。

(變形例2)

接著，對(duì)于所述實(shí)施例涉及的前照燈1的變形例2，利用附圖進(jìn)行說明。

所述實(shí)施例涉及的前照燈1中示出了，透鏡部30的入射面、即第一透鏡體31的入射面31a和第二透鏡體32的入射面32a位于同一面上的例子，但是，不僅限于此。

圖12A以及圖12B分別是本變形例涉及的透鏡部330以及430的截面圖。

如圖12A示出，透鏡部330具有，第一透鏡體331、以及第二透鏡體332。第一透鏡體331的入射面331a、和第二透鏡體332的入射面332a，不位于同一面上，而位于前后方向(z軸方向)上的不同的位置。具體而言，入射面331a位于相對(duì)于入射面332a而前方。

而且，第一透鏡體331以及第二透鏡體332的形狀，與所述實(shí)施例涉及的第一透鏡體31以及第二透鏡體32相同。也就是說，第一透鏡體331的焦點(diǎn)距離，比第二透鏡體332的焦點(diǎn)距離長(zhǎng)。

并且，如圖12B示出，透鏡部430具有，第一透鏡體431、以及第二透鏡體432。第一透鏡體431的入射面431a、和第二透鏡體432的入射面432a，不位于同一面上，而位于前后方向(z軸方向)上的不同的位置。具體而言，入射面431a位于相對(duì)于入射面432a而后方。

而且，第一透鏡體431以及第二透鏡體432的形狀，與所述實(shí)施例涉及的第一透鏡體31以及第二透鏡體32相同。也就是說，第一透鏡體431的焦點(diǎn)距離，比第二透鏡體432的焦點(diǎn)距離長(zhǎng)。

如上所述，按照透鏡體的聚焦距離，投影倍率不同，能夠使配光不同，因此，入射面的位置不特別限定。

(其他)

以上，對(duì)于本發(fā)明涉及的前照燈以及移動(dòng)體，根據(jù)所述實(shí)施例以及其變形例進(jìn)行了說明，但是，本發(fā)明，不僅限于所述的實(shí)施例。

并且，例如，第一透鏡體31的焦點(diǎn)距離f₁和第二透鏡體32的焦點(diǎn)距離f₂也可以相同。例如，也可以利用沒有圖示的屏蔽部件等，實(shí)現(xiàn)寬配光以及窄配光。

并且，例如，在所述實(shí)施例中示出了，汽車100具備兩個(gè)前照燈1的例子，但是，不僅限于此。例如，汽車100也可以，在車身110的左右分別具備兩個(gè)前照燈1。也就是說，汽車100也可以，具備三個(gè)以上的前照燈1，或者，僅具備一個(gè)前照燈1。

并且，例如，在所述實(shí)施例中示出了，前照燈1是照射近光以及遠(yuǎn)光的前照燈的例子，但是，也可以是霧燈或DRL(Daytime Running Light)。

并且，例如，在所述實(shí)施例中示出了，LED以作為發(fā)光元件的一個(gè)例子，但是，也可以利用半導(dǎo)體激光器等的激光器元件、有機(jī)EL(Electro Luminescence)或無機(jī)EL元件等的發(fā)光元件。

并且，例如，在所述實(shí)施例中示出了，汽車100以作為移動(dòng)體的一個(gè)例子，但是，不僅限于此。移動(dòng)體也可以是，雙輪汽車等。

另外，對(duì)各個(gè)實(shí)施例實(shí)施本領(lǐng)域技術(shù)人員想到的各種變形而得到的形態(tài)，以及在不脫離本發(fā)明的宗旨的范圍內(nèi)任意組合各個(gè)實(shí)施例的構(gòu)成要素以及功能來實(shí)現(xiàn)的形態(tài)，也包含在本發(fā)明中。

符號(hào)說明

1 前照燈

10 近光用光源模塊(光源)

20 遠(yuǎn)光用光源模塊(遠(yuǎn)光用光源)

31、331、431 第一透鏡體

31a、32a、331a、332a、431a、432a 入射面

31b、32b 射出面

32、332、432 第二透鏡體

40 散熱體

50 反射器(反射體)

51 第一反射部

52，252 第二反射部

53 第三反射部

60 屏蔽體

61、63 截止線形成部

64 反射面

100 汽車(移動(dòng)體)

110 車身

130 引擎控制部

150 第四區(qū)域

151、152、153、154 區(qū)劃

252a 第一拋物線部

252b 第二拋物線部

A1 第一區(qū)域

A2 第二區(qū)域

A3 第三區(qū)域

CL1、CL2 截止線

J₁、J₂ 中心軸

L1 光(第一光)

L2 光(第二光)

L3 光(第三光)

L4 光

P、Q 焦點(diǎn)

P₁、P₂ 軸