本發(fā)明涉及路燈技術領域，尤其涉及環(huán)保路燈技術領域，具體是指一種集成電動汽車充電樁的多功能路燈。
背景技術：
研究和發(fā)展新型清潔燃料和清潔燃料汽車，不僅對我國能源和汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有重要意義，而且能夠促進相關工業(yè)和技術的發(fā)展。目前我國對電動汽車的研究已取得一定進展，然而，電動汽車在全國范圍的推廣和普及十分有限。究其主要原因，是由于基礎設施(如充電樁、充電站等)建設嚴重滯后，致使充電不便，最終直接導致消費者對電動汽車失去信心。
我國照明用電占全社會用電量的 13%左右，其中道路照明占整個照明用電量的25%-30%。傳統(tǒng)的市政路燈(包括高壓鈉燈、金鹵燈等 )存在功率高、效果差、能效低的缺陷，成電能資源的嚴重浪費。大功率、高光效 LED 燈是近年來國內(nèi)外快速發(fā)展起來的新光源，具有光效高、壽命長、耐震動、不易損壞等優(yōu)點。因此發(fā)展 LED 路燈具有重要的節(jié)能意義。
技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是克服了上述現(xiàn)有技術的缺點，提供了一種能夠?qū)崿F(xiàn)在路燈中集成電動汽車充電樁、避免了另外設置充電樁、對路燈進行防雷和防雨保護、節(jié)能環(huán)保、結構簡單、應用方便、具有更廣泛應用范圍的集成電動汽車充電樁的多功能路燈。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明具有如下構成：該集成電動汽車充電樁的多功能路燈，其主要特點是，所述路燈包括燈桿，所述燈桿的一端固定于地面上，所述燈桿的另一端向一側彎折，所述燈桿的另一端的頂部設置有LED燈，所述燈桿的下部集成有充電樁，所述充電樁的表面設置有數(shù)個充電接口和顯示屏，所述充電接口和顯示屏的外表面還設置有一透明蓋，所述透明蓋一端與所述充電樁可旋轉(zhuǎn)連接，所述透明蓋另一端與所述充電樁通過刷卡鎖進行連接，所述LED燈和充電樁均與市電電源相連接，所述LED燈的頂部設置有擋雨板，所述擋雨板相對于地面傾斜設置，且所述擋雨板的上表面設置有數(shù)個導水槽，所述擋雨板的上方還設置有防雷裝置。
較佳地，所述防雷裝置包括接地擊穿裝置和引雷工作主體，所述：所述接地擊穿裝置上端安裝有引擊接地極體，所述引擊接地極體下方安裝有水平接地體，所述水平接地體下方安裝有垂直接地體，且垂直接地體對稱分布，所述垂直接地體下方安裝有上擊穿極板，所述上擊穿極板下方安裝有擊穿工作裝置，所述擊穿工作裝置下方安裝有下?lián)舸O板，所述引雷工作主體下端安裝有橫桿，所述橫桿左右兩側安裝有線圈引下裝置，所述線圈引下裝置上方安裝有螺旋線圈支架，所述螺旋線圈支架上方安裝有球形金屬引雷器，所述引雷工作主體下端安裝有引下線，且引下線貫穿燈桿延伸至引擊接地極體。
更佳地，所述線圈引下裝置上安裝有避雷短針。
更佳地，所述球形金屬引雷器上安裝有避雷針。
較佳地，所述充電樁的表面還設置有攝像裝置，所述充電樁的內(nèi)部還設置有存儲器和無線收發(fā)設備，所述攝像裝置與所述存儲器和無線收發(fā)設備相連接。
較佳地，所述燈桿的側面貼設有夜光指示條。
采用了該發(fā)明中的集成電動汽車充電樁的多功能路燈，將充電樁集成于路燈上，利用路燈的電源和占地空間，節(jié)能環(huán)保，并且在路燈的上方設置了擋雨板，避免雨水對充電設備造成損害，在路燈的頂部還設置有防雷裝置，避免在充電過程中，路燈遭受電擊進而損害電動汽車；在充電接口的表面設置有刷卡鎖，只有刷卡才能打開，在不使用時可以起到防雨和保護功能，結構簡單，應用方便，適用于大規(guī)模推廣應用。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的集成電動汽車充電樁的多功能路燈的結構示意圖。
附圖標記：1 燈桿，2 LED燈，3 擋雨板，4 導水槽，5 防雷裝置，6 充電樁7 透明蓋，8 攝像裝置。
具體實施方式
為了能夠更清楚地描述本發(fā)明的技術內(nèi)容，下面結合具體實施例來進行進一步的描述。
本發(fā)明提供了一種集成電動汽車充電樁6的多功能路燈，所述路燈包括燈桿1，所述燈桿1的一端固定于地面上，所述燈桿1的另一端向一側彎折，所述燈桿1的另一端的頂部設置有LED燈2，所述燈桿1的下部集成有充電樁6，所述充電樁6的表面設置有數(shù)個充電接口和顯示屏，所述充電接口和顯示屏的外表面還設置有一透明蓋7，所述透明蓋7一端與所述充電樁6可旋轉(zhuǎn)連接，所述透明蓋7另一端與所述充電樁6通過刷卡鎖進行連接，所述LED燈2和充電樁6均與市電電源相連接，所述LED燈2的頂部設置有擋雨板3，所述擋雨板3相對于地面傾斜設置，且所述擋雨板3的上表面設置有數(shù)個導水槽4，所述擋雨板3的上方還設置有防雷裝置5。
在一種較佳的實施方式中，所述防雷裝置5包括接地擊穿裝置和引雷工作主體，所述：所述接地擊穿裝置上端安裝有引擊接地極體，所述引擊接地極體下方安裝有水平接地體，所述水平接地體下方安裝有垂直接地體，且垂直接地體對稱分布，所述垂直接地體下方安裝有上擊穿極板，所述上擊穿極板下方安裝有擊穿工作裝置，所述擊穿工作裝置下方安裝有下?lián)舸O板，所述引雷工作主體下端安裝有橫桿，所述橫桿左右兩側安裝有線圈引下裝置，所述線圈引下裝置上方安裝有螺旋線圈支架，所述螺旋線圈支架上方安裝有球形金屬引雷器，所述引雷工作主體下端安裝有引下線，且引下線貫穿燈桿1延伸至引擊接地極體。
在一種更佳的實施方式中，所述線圈引下裝置上安裝有避雷短針。
在一種更佳的實施方式中，所述球形金屬引雷器上安裝有避雷針。
在一種較佳的實施方式中，所述充電樁6的表面還設置有攝像裝置8，所述充電樁6的內(nèi)部還設置有存儲器和無線收發(fā)設備，所述攝像裝置8與所述存儲器和無線收發(fā)設備相連接。
在一種較佳的實施方式中，所述燈桿1的側面貼設有夜光指示條。
本發(fā)明的集成電動汽車充電樁的多功能路燈的技術方案中，其中所包括的各個功能設備和模塊裝置均能夠?qū)趯嶋H的具體硬件電路結構，因此這些模塊和單元僅利用硬件電路結構就可以實現(xiàn)，不需要輔助以特定的控制軟件即可以自動實現(xiàn)相應功能。
采用了該發(fā)明中的集成電動汽車充電樁的多功能路燈，將充電樁集成于路燈上，利用路燈的電源和占地空間，節(jié)能環(huán)保，并且在路燈的上方設置了擋雨板，避免雨水對充電設備造成損害，在路燈的頂部還設置有防雷裝置，避免在充電過程中，路燈遭受電擊進而損害電動汽車；在充電接口的表面設置有刷卡鎖，只有刷卡才能打開，在不使用時可以起到防雨和保護功能，結構簡單，應用方便，適用于大規(guī)模推廣應用。
在此說明書中，本發(fā)明已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出各種修改和變換而不背離本發(fā)明的精神和范圍。因此，說明書和附圖應被認為是說明性的而非限制性的。