專利名稱：汽車led遠(yuǎn)光燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車照明燈具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車LED遠(yuǎn)光燈。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車燈采用鹵素?zé)襞莼騂ID作為光源，采用這些作為車燈發(fā)光源，功耗大、亮度差、使用一段時(shí)間后容易損壞，使用壽命短，且現(xiàn)有發(fā)光源發(fā)出的光浪費(fèi)比較嚴(yán)重，即發(fā)光源發(fā)出的光與投照方向不一致且未經(jīng)過反光碗反光便直接投射出去。

實(shí)用新型內(nèi)容針對上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種汽車LED遠(yuǎn)光燈，其采用LED作為發(fā)光源，功耗低、亮度高、使用壽命長，且能夠降低LED發(fā)光源輸出光的浪費(fèi)。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下汽車LED遠(yuǎn)光燈,包括燈殼體，以及設(shè)置在燈殼體內(nèi)的半圓形的反光碗，以及一端穿過反光碗處于反光碗反光區(qū)內(nèi)，另一端位于反光碗背面具有導(dǎo)熱作用的導(dǎo)熱支架，在反光碗反光區(qū)內(nèi)的導(dǎo)熱支架上設(shè)置有LED發(fā)光體,所述LED發(fā)光體射出光軸心線與反光碗的軸心線垂直，該LED遠(yuǎn)光燈還包括恒流驅(qū)動LED發(fā)光體工作的驅(qū)動電路。所述位于反光碗背面的導(dǎo)熱支架一體設(shè)置有導(dǎo)熱塊，導(dǎo)熱塊上固定設(shè)置有對反光碗形成支撐的支撐架，以及一端位于燈殼體內(nèi)與導(dǎo)熱塊緊密貼合，另一端穿過燈殼體位于燈殼體外部的導(dǎo)熱管，位于燈殼體外部的導(dǎo)熱管上設(shè)置有散熱鰭片。反光碗可以固定設(shè)置在支撐架上，支撐架將反光碗托起，同時(shí)支撐架還可以將反光碗上的熱量傳遞給導(dǎo)熱塊，同樣導(dǎo)熱支架可以將LED發(fā)光體的熱量傳遞給導(dǎo)熱塊，這些熱量再通過導(dǎo)熱塊、導(dǎo)熱管傳遞到燈殼體外部的散熱鰭片進(jìn)行散熱，此種散熱效果好、效率高。所述導(dǎo)熱管穿過燈殼體的部位采用波浪形的橡膠片進(jìn)行連接，所述橡膠片的中部套在導(dǎo)熱管上，兩邊通過卡口卡在燈殼體壁上，形成密封；起到防水防塵的作用。所述導(dǎo)熱塊上設(shè)置有將導(dǎo)熱管壓緊在導(dǎo)熱塊上的散熱鰭片；這種結(jié)構(gòu)是在散熱理想狀態(tài)或LED功率較小情況下，通過該散熱鰭片進(jìn)行散熱，也可以作為導(dǎo)熱管散熱結(jié)構(gòu)的輔助散熱。所述導(dǎo)熱管包括兩端密封的真空管，以及設(shè)置在真空管內(nèi)布滿孔隙的內(nèi)芯，所述真空管內(nèi)填充有熱傳輸介質(zhì)。熱傳輸介質(zhì)在導(dǎo)熱管內(nèi)較熱處汽化進(jìn)行吸熱，汽化的熱傳輸介質(zhì)到達(dá)導(dǎo)熱管內(nèi)較冷處進(jìn)行液化放熱，液化后沿著孔隙回流到溫度較高的地方，周而復(fù)始，從而高效的將熱量從熱端傳導(dǎo)至冷端。所述驅(qū)動電路包括控制處理單元，以及連接負(fù)載LED并對輸入負(fù)載LED的電流進(jìn)行檢測的電流反饋單元，所述電流反饋單元將檢測到的負(fù)載LED電流信息傳送給控制處理單元，控制處理單元根據(jù)電流反饋單元檢測到的負(fù)載LED電流信息與設(shè)定值比較來調(diào)節(jié)輸給負(fù)載LED的電流；以及對電路開路或短路進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測的輸出檢測單元，在輸出檢測單元檢測到電路開路或短路時(shí)，及時(shí)向控制處理單元發(fā)送關(guān)閉輸出的信號。當(dāng)輸出檢測單元檢測到電路開路或短路時(shí)，將短路或開路信號發(fā)送給控制處理單元，控制處理單元則關(guān)閉輸出，以免輸出異常，保證電路的安全。所述電流反饋單元輸出端、輸出檢測單元的輸出端并接一或門的輸入端，所述或門的輸出端與控制處理單元連接。在電流反饋單元檢測到輸出電流嚴(yán)重異常的情況下或輸出檢測單元檢測到電路開路或短路時(shí)，此兩種情況任一種發(fā)生時(shí)，控制處理單元便會停止自身的工作，保護(hù)負(fù)載。驅(qū)動電路還包括對輸入控制處理單元的電流進(jìn)行濾波的輸入濾波單元；以及對控制處理單元輸出的電流進(jìn)行濾波的輸出濾波單元。輸入電流經(jīng)過輸入濾波單元，被消除其中的干擾，凈化輸入控制處理單元的電流；輸出濾波單元主要用于消除控制處理單元輸出波紋為負(fù)載提供純凈的直流電流。驅(qū)動電路還包括對輸入控制處理單元的電壓進(jìn)行檢測的電壓輸入保護(hù)單元。若輸入電流中存在過高壓(如雷擊、靜電)或過低電壓情況下，則電壓輸入保護(hù)單元關(guān)閉輸入，直到電壓正常方恢復(fù)通路狀態(tài)。驅(qū)動電路還包括對負(fù)載溫度進(jìn)行檢測的溫度檢測單元，溫度檢測單元將檢測到的溫度信號傳輸給控制處理單元，控制處理單元根據(jù)接收到的溫度信號與設(shè)定的溫度進(jìn)行比較來控制電路的工作。在溫度檢測單元檢測到負(fù)載溫度值在設(shè)定的安全范圍之外時(shí)，溫度檢測單元將給控制處理單元發(fā)送關(guān)閉信號，控制處理單元則關(guān)閉輸出，直到負(fù)載溫度恢復(fù)正常。所述電流反饋單元連接有對其反饋的電流值進(jìn)行調(diào)節(jié)的微調(diào)輸入端。通過微調(diào)輸入端可以調(diào)節(jié)電流反饋單元的反饋系數(shù)，從而改變系統(tǒng)輸出。采用了上述的方案，采用LED作為發(fā)光源，使車燈的功耗將低、亮度提高、使用壽命延長；以及LED發(fā)光體射出光軸心線與反光碗的軸心線垂直，即LED發(fā)光體軸心線方向發(fā)出的光與反光碗軸心線方向垂直，也就是說LED發(fā)光體水平方式設(shè)置在反光碗的反光區(qū)域內(nèi)，這樣LED發(fā)光體頂部及內(nèi)側(cè)面發(fā)出光可以通過反光碗的反光面全部反射出去，避免了LED發(fā)光體發(fā)出的光未經(jīng)過反光碗反光面的反射便輸出的情況，大大降低了 LED發(fā)光體輸出光的浪費(fèi)；同時(shí)通過驅(qū)動電路中電流反饋單元檢對負(fù)載電流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，并將檢測的信息傳給控制處理單元，控制處理單元對接收到的電流信息與設(shè)定的電流值進(jìn)行比較并及時(shí)對輸給負(fù)載的電流進(jìn)行調(diào)整，從而給負(fù)載LED —個恒定的驅(qū)動電流，驅(qū)動電路可以驅(qū)動大功率LED的工作，且能夠?yàn)榇蠊β蔐ED提供恒定的驅(qū)動電流，滿足大功率LED的恒流驅(qū)動要求。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型中驅(qū)動電路的原理框圖；附圖中，I為燈殼體，2為反光碗，3為導(dǎo)熱支架，4為LED發(fā)光體，5為導(dǎo)熱塊，6為支撐架，7為導(dǎo)熱管，8為散熱鰭片，9為橡膠片，10為卡口，11為散熱鰭片，12為熱管壓塊，13為控制處理單元，14為電流反饋單元，15為輸出檢測單元，16為或門，17為輸入濾波單元，18為輸出濾波單元，19為電壓輸入保護(hù)單元，20為溫度檢測單元，21為微調(diào)輸入端。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。參見圖1，汽車LED遠(yuǎn)光燈，包括燈殼體1，以及設(shè)置在燈殼體內(nèi)的半圓形的反光碗2，以及一端穿過反光碗處于反光碗反光區(qū)內(nèi)，另一端位于反光碗背面具有導(dǎo)熱作用的導(dǎo)熱支架3，在反光碗反光區(qū)內(nèi)的導(dǎo)熱支架3上設(shè)置有LED發(fā)光體4，LED發(fā)光體射出光軸心線與反光碗的軸心線垂直，也就是說LED發(fā)光體水平方式設(shè)置在反光碗的反光區(qū)域內(nèi)，這樣LED發(fā)光體頂部及內(nèi)側(cè)面發(fā)出光可以通過反光碗的反光面全部反射出去，避免了 LED發(fā)光體發(fā)出的光未經(jīng)過反光碗反光面的反射便輸出的情況，大大降低了 LED發(fā)光體輸出光的浪費(fèi)。其中，位于反光碗背面的導(dǎo)熱支架3—體設(shè)置有導(dǎo)熱塊5，導(dǎo)熱塊上固定設(shè)置有對反光碗2形成支撐的支撐架6，支撐架6與反光碗固定連接，從而支撐架6能夠?qū)⒎垂馔?托起，以及一端位于燈殼體內(nèi)與導(dǎo)熱塊5緊密貼合，另一端穿過燈殼體I位于燈殼體外部的導(dǎo)熱管7，位于燈殼體外部的導(dǎo)熱管上設(shè)置有散熱鰭片8 ;這樣支撐架6還可以將反光碗上的熱量傳遞給導(dǎo)熱塊5，同樣導(dǎo)熱支架3可以將LED發(fā)光體的熱量傳遞給導(dǎo)熱塊5，這些熱量再通過導(dǎo)熱塊5、導(dǎo)熱管7傳遞到燈殼體外部的散熱鰭片8進(jìn)行散熱，此種散熱效果好、效率高。其中，導(dǎo)熱管7穿過燈殼體I的部位采用波浪形的橡膠片9進(jìn)行連接，橡膠片的中部套在導(dǎo)熱管上，兩邊通過卡口 10卡在燈殼體I壁上，形成密封，這樣在導(dǎo)熱管產(chǎn)生晃動的時(shí)，可以依舊保證其與車燈殼體的連接處保持良好的氣密以及防水、防塵性能。其中，在導(dǎo)熱塊5上設(shè)置有將導(dǎo)熱管7壓緊在導(dǎo)熱塊5上的散熱鰭片11 ;這里還可以采用一個熱管壓塊12將導(dǎo)熱管壓緊在導(dǎo)熱塊5上，該熱管壓塊12可以與散熱鰭片11設(shè)置成一體；當(dāng)然還可以將熱管壓塊12與導(dǎo)熱塊5設(shè)置成一體，這樣只要在導(dǎo)熱塊5上開設(shè)與導(dǎo)熱管7孔徑大小的通孔，將導(dǎo)熱管插入該通孔中。其中，導(dǎo)熱管7包括兩端密封的真空管，以及設(shè)置在真空管內(nèi)布滿孔隙的內(nèi)芯，真空管內(nèi)填充有熱傳輸介質(zhì)，熱傳輸介質(zhì)可以為水、酒精、乙醚等。在車燈工作時(shí)，反光碗及LED發(fā)光體產(chǎn)生的熱量通過導(dǎo)熱塊傳輸給導(dǎo)熱管，導(dǎo)熱管中的熱傳輸介質(zhì)受熱汽化進(jìn)行吸熱，汽化的熱傳輸介質(zhì)到達(dá)車燈殼體外部導(dǎo)熱管內(nèi)的較冷處進(jìn)行液化放熱，并通過散熱鰭片8散發(fā)出去，而液化后沿著內(nèi)芯孔隙回流到導(dǎo)熱管另一端繼續(xù)吸熱，周而復(fù)始。其中，導(dǎo)熱支架3與LED發(fā)光體4之間的結(jié)合面，導(dǎo)熱塊5與導(dǎo)熱管7之間的結(jié)合面填充導(dǎo)熱介質(zhì)7 ;導(dǎo)熱介質(zhì)選用導(dǎo)熱效率高、導(dǎo)熱效果好的導(dǎo)熱硅脂材料或者采用導(dǎo)熱墊。散熱鰭片8、散熱鰭片11為采用金屬材料制成的散熱鰭片，如銅材質(zhì)的散熱鰭片、鋁材質(zhì)的散熱鰭片、鐵材質(zhì)的散熱鰭片、銀材質(zhì)的散熱鰭片等。參見圖2，該LED遠(yuǎn)光燈還包括恒流驅(qū)動LED發(fā)光體工作的驅(qū)動電路，該驅(qū)動電路可以設(shè)置在燈殼體外部或燈殼體內(nèi)部均可以，其包括控制處理單元13，以及連接負(fù)載LED并對輸入負(fù)載LED的電流進(jìn)行檢測的電流反饋單元14，電流反饋單元14將檢測到的負(fù)載LED電流信息傳送給控制處理單元13，控制處理單元13根據(jù)電流反饋單元檢測到的負(fù)載LED電流信息與設(shè)定值比較來調(diào)節(jié)輸給負(fù)載LED的電流；以及對電路開路或短路進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測的輸出檢測單元15，在輸出檢測單元檢測到電路開路或短路時(shí)，及時(shí)向控制處理單元發(fā)送關(guān)閉輸出的信號。電流反饋單元14輸出端、輸出檢測單元的輸出端并接一或門16的輸入端，或門的輸出端與控制處理單元連接。[0028]其中，驅(qū)動電路還包括對輸入控制處理單元的電流進(jìn)行濾波的輸入濾波單元17 ；以及對控制處理單元輸出的電流進(jìn)行濾波的輸出濾波單元18 ;以及對輸入控制處理單元的電壓進(jìn)行檢測的電壓輸入保護(hù)單元19 ;以及對負(fù)載溫度進(jìn)行檢測的溫度檢測單元20，具體實(shí)施時(shí)，采用熱電偶對負(fù)載LED的溫度進(jìn)行取樣，溫度檢測單元20將檢測到的溫度信號傳輸給控制處理單元13，控制處理單元13根據(jù)接收到的溫度信號與設(shè)定的溫度進(jìn)行比較來控制電路的工作。電流反饋單元14連接有對其反饋的電流值進(jìn)行調(diào)節(jié)的微調(diào)輸入端21，在需要手動調(diào)節(jié)時(shí)，便可根據(jù)需要調(diào)整微調(diào)輸入端的輸入，改變電流反饋單元的反饋系數(shù)，從而改變系統(tǒng)輸出。該驅(qū)動電路可以在較寬的電壓范圍內(nèi)以Buck/Boost工作方式提供恒定的驅(qū)動電流，并包含輸出微調(diào)、過壓過流過溫保護(hù)的功能。
權(quán)利要求1.汽車LED遠(yuǎn)光燈，包括燈殼體，以及設(shè)置在燈殼體內(nèi)的半圓形的反光碗，其特征在于以及一端穿過反光碗處于反光碗反光區(qū)內(nèi)，另一端位于反光碗背面具有導(dǎo)熱作用的導(dǎo)熱支架，在反光碗反光區(qū)內(nèi)的導(dǎo)熱支架上設(shè)置有LED發(fā)光體，所述LED發(fā)光體射出光軸心線與反光碗的軸心線垂直，該LED遠(yuǎn)光燈還包括恒流驅(qū)動LED發(fā)光體工作的驅(qū)動電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車LED遠(yuǎn)光燈，其特征在于所述位于反光碗背面的導(dǎo)熱支架一體設(shè)置有導(dǎo)熱塊，導(dǎo)熱塊上固定設(shè)置有對反光碗形成支撐的支撐架，以及一端位于燈殼體內(nèi)與導(dǎo)熱塊緊密貼合，另一端穿過燈殼體位于燈殼體外部的導(dǎo)熱管，位于燈殼體外部的導(dǎo)熱管上設(shè)置有散熱鰭片。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車LED遠(yuǎn)光燈，其特征在于所述導(dǎo)熱管穿過燈殼體的部位采用波浪形的橡膠片進(jìn)行連接，所述橡膠片的中部套在導(dǎo)熱管上，兩邊通過卡口卡在燈殼體壁上，形成密封。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車LED遠(yuǎn)光燈，其特征在于所述導(dǎo)熱塊上設(shè)置有將導(dǎo)熱管壓緊在導(dǎo)熱塊上的散熱鰭片。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車LED遠(yuǎn)光燈，其特征在于所述導(dǎo)熱管包括兩端密封的真空管，以及設(shè)置在真空管內(nèi)布滿孔隙的內(nèi)芯，所述真空管內(nèi)填充有熱傳輸介質(zhì)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車LED遠(yuǎn)光燈，其特征在于所述驅(qū)動電路包括控制處理單元，以及連接負(fù)載LED并對輸入負(fù)載LED的電流進(jìn)行檢測的電流反饋單元，所述電流反饋單元將檢測到的負(fù)載LED電流信息傳送給控制處理單元，控制處理單元根據(jù)電流反饋單元檢測到的負(fù)載LED電流信息與設(shè)定值比較來調(diào)節(jié)輸給負(fù)載LED的電流；以及對電路開路或短路進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測的輸出檢測單元，在輸出檢測單元檢測到電路開路或短路時(shí)，及時(shí)向控制處理單元發(fā)送關(guān)閉輸出的信號。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車LED遠(yuǎn)光燈，其特征在于所述電流反饋單元輸出端、輸出檢測單元的輸出端并接一或門的輸入端，所述或門的輸出端與控制處理單元連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的汽車LED遠(yuǎn)光燈，其特征在于驅(qū)動電路還包括對輸入控制處理單元的電流進(jìn)行濾波的輸入濾波單元；以及對控制處理單元輸出的電流進(jìn)行濾波的輸出濾波單元。
9.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的汽車LED遠(yuǎn)光燈，其特征在于驅(qū)動電路還包括對輸入控制處理單元的電壓進(jìn)行檢測的電壓輸入保護(hù)單元.
10.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的汽車LED遠(yuǎn)光燈，其特征在于驅(qū)動電路還包括對負(fù)載溫度進(jìn)行檢測的溫度檢測單元，溫度檢測單元將檢測到的溫度信號傳輸給控制處理單元，控制處理單元根據(jù)接收到的溫度信號與設(shè)定的溫度進(jìn)行比較來控制電路的工作。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車照明燈具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車LED遠(yuǎn)光燈，包括燈殼體，以及設(shè)置在燈殼體內(nèi)的半圓形的反光碗，以及一端穿過反光碗處于反光碗反光區(qū)內(nèi)，另一端位于反光碗背面具有導(dǎo)熱作用的導(dǎo)熱支架，在反光碗反光區(qū)內(nèi)的導(dǎo)熱支架上設(shè)置有LED發(fā)光體，所述LED發(fā)光體射出光軸心線與反光碗的軸心線垂直，該LED遠(yuǎn)光燈還包括恒流驅(qū)動LED發(fā)光體工作的驅(qū)動電路。其采用LED作為發(fā)光源，功耗低、亮度高、使用壽命長，且能夠降低LED發(fā)光源輸出光的浪費(fèi)。
文檔編號F21S8/10GK202902105SQ20122056749
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者汪華生 申請人:常州市五一燈具有限公司