專利名稱：一種摩托車用led車燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種摩托車用LED車燈技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及摩托車上的照明裝置。
背景技術(shù)：
[0002]目前，摩托車上的車燈一般采用鹵素?zé)簦u素?zé)舸嬖诠β蚀蠛鸵装l(fā)熱的問題，長時(shí) 間的使用很容易發(fā)生燒燈，車燈的突然損壞會(huì)嚴(yán)重影響車輛的安全行駛，因此，有必要對(duì)摩 托車的車燈進(jìn)行改進(jìn)。[0003]LED燈具有功率小、耗能少、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，很適合作為摩托車的車燈使用。但是 摩托車的車燈罩空間小，不利于LED燈的散熱，溫度的升高會(huì)影響LED燈的出光率，溫度越 高，出光率越低，這樣會(huì)降低LED燈的光亮度，影響摩托車的安全行駛。為此，還需要相應(yīng)的 LED車燈結(jié)構(gòu)以使LED燈有效的應(yīng)用于摩托車上。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的是提出一種摩托車用LED車燈，其具有功率小、光亮度穩(wěn)定、使 用壽命長的特點(diǎn)。[0005]本實(shí)用新型的目的可通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)[0006]一種摩托車用LED車燈，包括有喇叭形的燈杯，燈杯兩端具有開口，其小端開口安 裝有直通管型的燈座接頭，燈座接頭具有內(nèi)螺紋。[0007]本實(shí)用新型還包括有LED燈、燈座、散熱扇、散熱罩和電源線，燈座由接頭部、定線 部和散熱罩安裝部依次連體連接構(gòu)成，燈座內(nèi)具有直通內(nèi)腔，LED燈安裝于接頭部的端部， 散熱扇安裝于散熱罩安裝部的端部，定線部上具有I個(gè)或多個(gè)穿孔，電源線包括有LED燈連 接線和散熱扇連接線，電源線的一端由定線部的穿孔穿過燈座內(nèi)的直通內(nèi)腔與LED燈和散 熱扇對(duì)應(yīng)電連接。[0008]燈座的接頭部具有外螺紋，接頭部通過其外螺紋安裝于燈杯的燈座接頭內(nèi)使接頭 部端部的LED燈位于燈杯的小端開口內(nèi)。[0009]燈座的散熱罩安裝部具有外螺紋，散熱罩具有圓柱形內(nèi)腔，圓柱形內(nèi)腔外均勻間 隔分布若干個(gè)散熱片，散熱罩的一端開口具有內(nèi)螺紋，散熱罩通過該內(nèi)螺紋安裝于燈座的 散熱罩安裝部上并使散熱扇罩位于散熱罩的圓柱形內(nèi)腔內(nèi)。[0010]優(yōu)化方案，所述燈座和散熱罩由鋁質(zhì)材料制成。[0011]將本實(shí)用新型安裝于摩托車上的車燈罩內(nèi)，電源線的另一端與摩托車上的電源電 連接，本實(shí)用新型通電后，LED燈發(fā)光用于照明，同時(shí)散熱扇轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行強(qiáng)制排風(fēng)。本實(shí)用新 型的LED燈產(chǎn)生的熱量有2種散熱途徑1、在散熱扇作用下，熱量隨氣流一燈座的直通內(nèi)腔 —散熱罩的散熱片間隙強(qiáng)制排出；2、熱量由燈座傳遞給散熱罩，由散熱罩上的散熱片排出。[0012]本實(shí)用新型具有以下實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步[0013]1、本實(shí)用新型采用散熱扇和散熱片相結(jié)合的方式進(jìn)行散熱，具有散熱效果好的特 點(diǎn)，能有效降低LED燈的溫度，確保LED燈的光亮度；[0014]2、本實(shí)用新型具有功率小、使用壽命長的特點(diǎn)，不易發(fā)生燒燈，能有效確保摩托車 的安全行駛；[0015]3、本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便的特點(diǎn)。


[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0017]圖2為本實(shí)用新型的裝配示意圖。
具體實(shí)施方式
[0018]參考圖1和圖2，一種摩托車用LED車燈，包括有燈杯1、LED燈2、燈座、散熱扇4、 散熱罩5和電源線6。[0019]燈杯I為兩端具有開口的喇叭形結(jié)構(gòu)，其小端開口安裝有直通管型的燈座接頭 10，燈座接頭10具有內(nèi)螺紋。[0020]燈座為全鋁制材料制成，其由接頭部31、定線部32和散熱罩安裝部33依次連體連 接構(gòu)成。[0021]燈座內(nèi)具有直通內(nèi)腔，LED燈2安裝于接頭部31的端部，散熱扇4安裝于散熱罩 安裝部33的端部，定線部32上對(duì)稱具有4個(gè)穿孔320，電源線6包括有LED燈連接線和散 熱扇連接線，電源線6的一端由定線部32的穿孔320穿過燈座內(nèi)直通內(nèi)腔與LED燈2和散 熱扇4對(duì)應(yīng)電連接；[0022]燈座的接頭部31具有外螺紋，接頭部31通過其外螺紋安裝于燈杯I的燈座接頭 10內(nèi)使接頭部31端部的LED燈2位于燈杯I的小端開口內(nèi)；[0023]燈座的散熱罩安裝部33也具有外螺紋，散熱罩5為全鋁制材料制成，其具有圓柱 形內(nèi)腔，圓柱形內(nèi)腔外均勻間隔分布若干個(gè)散熱片50，散熱罩5的一端開口具有內(nèi)螺紋，散 熱罩5通過該內(nèi)螺紋安裝于燈座的散熱罩安裝部33上并使散熱扇4罩于散熱罩5的圓柱 形內(nèi)腔內(nèi)。[0024]將本實(shí)施例的LED車燈安裝于摩托車上的車燈罩內(nèi)，電源線6的另一端電連接到 摩托車上的電源，通電后，LED燈2發(fā)光用于照明，同時(shí)散熱扇4轉(zhuǎn)動(dòng)，使LED燈2產(chǎn)生的熱 量一燈座內(nèi)的直通內(nèi)腔一散熱罩5的散熱片50間隙強(qiáng)制排出。LED燈2發(fā)光產(chǎn)生的熱量還 可通過散熱罩5的散熱片50散出。[0025]本實(shí)施例的摩托車用LED車燈安裝方便，且功率小、使用壽命長、光亮度穩(wěn)定，能 有效確保摩托車的安全行駛。
權(quán)利要求1.一種摩托車用LED車燈，包括有喇叭形的燈杯(I )，燈杯(I)兩端具有開口，其小端開口安裝有直通管型的燈座接頭(10)，燈座接頭(10)具有內(nèi)螺紋，其特征在于還包括有LED燈(2)、燈座、散熱扇(4)、散熱罩(5)和電源線(6)，燈座由接頭部(31)、 定線部(32)和散熱罩安裝部(33)依次連體連接構(gòu)成；燈座內(nèi)具有直通內(nèi)腔，LED燈(2)安裝于接頭部(31)的端部，散熱扇(4)安裝于散熱罩安裝部(33)的端部，定線部上具有I個(gè)或多個(gè)穿孔，電源線包括有LED燈連接線和散熱扇連接線，電源線的一端由定線部(32)的穿孔穿過燈座內(nèi)的直通內(nèi)腔與LED燈(2)和散熱扇 (4)對(duì)應(yīng)電連接；燈座的接頭部(31)具有外螺紋，接頭部(31)通過外螺紋安裝于燈杯(I)的燈座接頭 (10 )內(nèi)使接頭部(31)端部的LED燈(2 )位于燈杯(I)的小端開口內(nèi)；燈座的散熱罩安裝部(33)具有外螺紋，散熱罩(5)具有圓柱形內(nèi)腔，圓柱形內(nèi)腔外均勻間隔分布若干個(gè)散熱片(50 ),散熱罩(5 )的一端開口具有內(nèi)螺紋,散熱罩(5 )通過該內(nèi)螺紋安裝于燈座的散熱罩安裝部(33)上并使散熱扇(4)罩于散熱罩(5)的圓柱形內(nèi)腔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用LED車燈，其特征在于所述燈座和散熱罩由鋁質(zhì)材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型提出一種摩托車用LED車燈，包括有喇叭形的燈杯、LED燈、燈座、散熱扇、散熱罩和電源線，燈杯兩端具有開口，其小端開口安裝有具有內(nèi)螺紋的燈座接頭。燈座由接頭部、定線部和散熱罩安裝部連體構(gòu)成，燈座內(nèi)具有直通內(nèi)腔，LED燈安裝于接頭部端部，散熱扇安裝于散熱罩安裝部端部，定線部上具有1個(gè)或多個(gè)穿孔，電源線的一端由該穿孔穿過燈座的直通內(nèi)腔與LED燈和散熱扇對(duì)應(yīng)電連接；接頭部通過外螺紋安裝于燈座接頭內(nèi)使LED燈位于燈杯的小端開口內(nèi)；散熱罩具有圓柱形內(nèi)腔，圓柱形內(nèi)腔外均勻分布若干個(gè)散熱片，散熱罩的一端開口具有內(nèi)螺紋，散熱罩通過該內(nèi)螺紋安裝于散熱罩安裝部上并罩住散熱扇。本實(shí)用新型具有功率小、光亮度穩(wěn)定、使用壽命長的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F21V29/02GK202835120SQ20122055673
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月29日
發(fā)明者鄭偉清 申請(qǐng)人:鄭偉清