專利名稱：一種護(hù)欄燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及路燈照明領(lǐng)域，特別是一種護(hù)欄燈。
背景技術(shù)：
護(hù)欄燈是一種安裝在道路護(hù)欄內(nèi)的道路用燈，通常以熒光燈管或LED作為光源，以連續(xù)的護(hù)欄為載體，形成線性或近似線性的護(hù)欄燈帶。由于護(hù)欄燈以護(hù)欄為載體，因此要求護(hù)欄燈本身應(yīng)具有防水、防撞等特性。現(xiàn)有的護(hù)欄燈一般采用密封膠進(jìn)行密封，不僅安裝復(fù)雜，而且在路橋這種震動(dòng)比較頻繁的地方，容易發(fā)生裂縫導(dǎo)致密封失效，從而影響護(hù)欄燈的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的問題是提供一種護(hù)欄燈，解決現(xiàn)有護(hù)欄燈結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用壽命短的問題。為解決上述問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種護(hù)欄燈，包括護(hù)欄管、密封槽、光源、燈罩和出光板，其中所述護(hù)欄管管壁上開設(shè)有槽孔；所述密封槽與槽孔相匹配并放置于槽孔內(nèi)；所述光源安裝在密封槽內(nèi)；所述燈罩具有兩側(cè)板，并蓋合于所述槽孔，所述兩側(cè)板通過螺絲固定于密封槽兩側(cè)壁，所述燈罩中間開設(shè)有出光口 ；所述出光板安裝于所述出光口，并與燈罩、護(hù)欄管共同形成一管狀體。進(jìn)一步的，所述燈罩兩端連接有用于固定的螺孔。進(jìn)一步的，所述燈罩通過與所述螺孔相匹配的螺絲固定于所述護(hù)欄管管壁上，所述螺絲套有彈簧。進(jìn)一步的，所述密封槽上表面為防眩光玻璃。進(jìn)一步的，還包括防眩光格柵，所述防眩光格柵插接于所述燈罩的槽位上。進(jìn)一步的，所述防眩光格柵與護(hù)欄管中軸線成80度角。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)在于通過設(shè)置密封槽，將光源安裝于密封槽內(nèi)，起到防水的功能；而且，通過在螺絲上設(shè)置彈簧，有效緩沖了外界對(duì)護(hù)欄燈的震動(dòng)沖擊，避免了因震動(dòng)而發(fā)生燈罩松動(dòng)的問題，進(jìn)而提高護(hù)欄燈的使用壽命；同時(shí)，防眩光玻璃和防眩光格柵的設(shè)置，增強(qiáng)了行車的安全性。

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更為明顯易懂，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做詳細(xì)的說明。圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例示意圖。如圖1所示，一種護(hù)欄燈，包括護(hù)欄管1、密封槽2、光源(未示出)、燈罩3和出光板4，其中所述護(hù)欄管I管壁上開設(shè)有槽孔11 ;所述密封槽2與槽孔11相匹配并放置于槽孔11內(nèi)；所述光源安裝在密封槽2內(nèi)；所述燈罩3具有兩側(cè)板31，并蓋合于所述槽孔11，所述兩側(cè)板31通過螺絲固定于密封槽2兩側(cè)壁，所述燈罩3中間開設(shè)有出光口 ；所述出光板4安裝于所述出光口，并與燈罩3、護(hù)欄管I共同形成一管狀體。所述燈罩3具有兩側(cè)板31，當(dāng)所述燈罩3蓋合于所述槽孔11上時(shí)，兩側(cè)板31剛好貼附于密封槽2兩側(cè)，通過螺絲固定在密封槽2兩側(cè)壁，起到固定保護(hù)密封槽2的作用。所述燈罩3開設(shè)有出光口，出光口則扣接有出光板4。所述燈罩3兩端還設(shè)置有螺孔32。當(dāng)燈罩3蓋合在槽孔11上時(shí)，螺孔32靠近護(hù)欄管I管壁，利用螺絲33從護(hù)欄管I管壁外側(cè)伸入擰向螺孔32，將燈罩3與護(hù)欄管I固定在一起。為了防止受到外界震動(dòng)而導(dǎo)致螺絲松動(dòng)脫落，在位于螺孔32與護(hù)欄管I管壁之間的螺絲33上套有彈簧34，利用彈簧34的彈性將螺絲33與螺孔32頂牢。當(dāng)然，所述彈簧34也可以是其他彈性材料，能夠起到彈力作用即可。由于所述螺絲33只需從護(hù)欄管I外側(cè)擰進(jìn)，從而使得LED護(hù)欄燈的安裝更為簡便。所述密封槽2上表面為防眩光玻璃21，提高了護(hù)欄燈的防眩光效果，保證行車的安全。所述護(hù)欄燈還包括防眩光格柵100，所述防眩光格柵100插接于所述燈罩3的槽位101 上。所述防眩光格柵100與護(hù)欄管I中軸線成80度角，也就是防眩光格柵100向來車方向傾斜10度角，提高行車的安全性。所述密封槽2內(nèi)表面設(shè)有反光層(未示出)，用于將LED燈組發(fā)出的側(cè)光反射出燈罩3，增加護(hù)欄燈的出光率。所述護(hù)欄燈的光源為傳統(tǒng)的T5日光燈，或者LED燈組。所述出光板4、燈罩3具有一定弧度，與護(hù)欄管I組裝在一起，共同形成一管狀體，
富有美感。本實(shí)用新型具體實(shí)施例所述的護(hù)欄燈，通過設(shè)置密封槽，將光源安裝于密封槽內(nèi)，起到防水的功能；而且，通過在螺絲上設(shè)置彈簧，有效緩沖了外界對(duì)護(hù)欄燈的震動(dòng)沖擊，避免了因震動(dòng)而發(fā)生燈罩松動(dòng)的問題，進(jìn)而提高護(hù)欄燈的使用壽命；同時(shí)，防眩光玻璃和防眩光格柵的設(shè)置，增強(qiáng)了行車的安全性。本實(shí)用新型雖然以較佳實(shí)施例公開如上，但其并不是用來限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動(dòng)和修改，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以本實(shí)用新型權(quán)利要求所界定的范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種護(hù)欄燈，其特征在于，包括護(hù)欄管、密封槽、光源、燈罩和出光板，其中 所述護(hù)欄管管壁上開設(shè)有槽孔； 所述密封槽與槽孔相匹配并放置于槽孔內(nèi)； 所述光源安裝在密封槽內(nèi)； 所述燈罩具有兩側(cè)板，并蓋合于所述槽孔，所述兩側(cè)板通過螺絲固定于密封槽兩側(cè)壁，所述燈罩中間開設(shè)有出光口； 所述出光板安裝于所述出光口，并與燈罩、護(hù)欄管共同形成一管狀體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的護(hù)欄燈，其特征在于，所述燈罩兩端連接有用于固定的螺孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的護(hù)欄燈，其特征在于，所述燈罩通過與所述螺孔相匹配的螺絲固定于所述護(hù)欄管管壁上，所述螺絲套有彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的護(hù)欄燈，其特征在于，所述密封槽上表面為防眩光玻璃。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的護(hù)欄燈，其特征在于，還包括防眩光格柵，所述防眩光格柵插接于所述燈罩的槽位上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的護(hù)欄燈，其特征在于，所述防眩光格柵與護(hù)欄管中軸線成80度角。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種護(hù)欄燈，包括護(hù)欄管、密封槽、光源、燈罩和出光板，其中所述護(hù)欄管管壁上開設(shè)有槽孔；所述密封槽與槽孔相匹配并放置于槽孔內(nèi)；所述光源安裝在密封槽內(nèi)；所述燈罩具有兩側(cè)板，并蓋合于所述槽孔，所述兩側(cè)板通過螺絲固定于密封槽兩側(cè)壁，所述燈罩中間開設(shè)有出光口；所述出光板安裝于所述出光口，并與燈罩、護(hù)欄管共同形成一管狀體。本實(shí)用新型所述的護(hù)欄燈通過設(shè)置密封槽，將光源安裝于密封槽內(nèi)，起到防水的功能；而且，通過在螺絲上設(shè)置彈簧，有效緩沖了外界對(duì)護(hù)欄燈的震動(dòng)沖擊，避免了因震動(dòng)而發(fā)生燈罩松動(dòng)的問題，進(jìn)而提高護(hù)欄燈的使用壽命；同時(shí)，防眩光玻璃和防眩光格柵的設(shè)置，增強(qiáng)了行車的安全性。
文檔編號(hào)F21W111/08GK202835005SQ201220350538
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月19日
發(fā)明者駱漢輝 申請(qǐng)人:廈門靚星光電科技有限公司