專利名稱：路燈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種路燈裝置。
背景技術(shù)：
眩光是一種光污染之一，主要由于明亮光源對(duì)人眼的刺激而引起的，眩光的影響容易使人眼難以辨識(shí)物體或者對(duì)人眼產(chǎn)生傷害。對(duì)晚間駕駛的駕駛者而言，眩光主要來(lái)源于路燈。當(dāng)路燈裝置的光源采用具有更高亮度的LED燈時(shí)，眩光問(wèn)題更為突出。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，有必要提供一種可減少眩光的路燈裝置。一種路燈裝置，固定于道路上并用于提供照明于所述道路上。所述道路路面包括一個(gè)行車方向，所述道路路面與所述路燈裝置共同定義出一個(gè)位于所述路燈裝置逆所述行車方向一側(cè)的第一側(cè)以及一個(gè)位于所述路燈裝置順?biāo)鲂熊嚪较蛞粋?cè)的第二側(cè)。所述路燈裝置包括至少一個(gè)用于向所述道路路面提供光線的發(fā)光部。所述發(fā)光部包括一個(gè)伸向所述第一側(cè)的第一端以及一個(gè)與所述第一端相背的伸向所述第二側(cè)的第二端。所述發(fā)光部具有一個(gè)出光平面。所述出光平面朝向所述路面且與所述路面行車方向的夾角為銳角，且所述出光平面與所述路面行車方向之間的夾角不小于所述發(fā)光部于所述第一端的發(fā)散角。所述路燈照明裝置依據(jù)路面的行車方向，通過(guò)限制所述路燈出光平面與路面之間的角度與所述光源發(fā)散角之間的關(guān)系，使得所述光源所發(fā)出的光整體順循所述路面的行車方向，因此可以防止較強(qiáng)的路燈燈光直接進(jìn)入駕駛者的眼睛，因此可以有效的防止眩光。


圖1是本發(fā)明第一實(shí)施方式的路燈裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明圖1的路燈裝置的照明示意圖。
圖3是應(yīng)用本發(fā)明圖1的路燈裝置組成的道路照明系統(tǒng)的示意圖。
圖4是本發(fā)明第二實(shí)施方式路燈裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本發(fā)明路燈裝置的調(diào)整裝置的功能模塊圖。
主要元件符號(hào)說(shuō)明
路燈裝置100,300
支撐部10
支撐柱11
支撐桿12
發(fā)光部20,20a,20b
光源22
光源固定板21
第一表面211
第二表面212
連接片212a
笛一總弟 漸213,213a,213b
Λ-Λ- ~·上山弟一兄而214
連接機(jī)構(gòu)30
連接架31
調(diào)整裝置40
偵測(cè)設(shè)備41
處理器42
驅(qū)動(dòng)裝置43
出光平面s, si, s2
路面g， gl， g2
行車方向A, Al, A2
夾角9 1' 9 3' 9 4
發(fā)散角θ具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作一具體介紹。請(qǐng)參閱圖1，所示為本發(fā)明第一實(shí)施方式的路燈裝置100的結(jié)構(gòu)示意圖，所述路燈裝置100包括一個(gè)支撐部10，一個(gè)發(fā)光部20以及一個(gè)連接機(jī)構(gòu)30。所述支撐部10用于支撐、固定所述發(fā)光部20。所述支撐部10包括一個(gè)支撐柱11 以及一個(gè)與所述支撐柱11相連的支撐桿12。本實(shí)施方式中，所述支撐柱11的延伸方向與所述支撐桿12相垂直。所述發(fā)光部20包括一個(gè)光源固定板21以及多個(gè)并排排列的光源22。所述光源固定板21包括一個(gè)第一表面211以及一個(gè)與所述第一表面211相背的第二表面212。所述第二表面212上垂直延伸出多個(gè)連接片212a。所述光源固定板21包括一個(gè)第一端213以及一個(gè)與所述第一端213相背的第二端214。所述多個(gè)光源22并排排列固定于所述第一表面211上，所述多個(gè)光源22的出光平面位于同一平面內(nèi)，形成所述發(fā)光部20的出光平面 s。本實(shí)施方式中，所述光源22為發(fā)光二極管(LED)光源。所述連接機(jī)構(gòu)30包括多個(gè)連接架31。所述多個(gè)連接架31的一端分別與所述多個(gè)連接片21 相連，另一端與所述支撐桿12相連，所述連接架31以一定角度將所述光源固定板21固定于所述支撐桿12上。優(yōu)選的，所述連接架31對(duì)所述光源固定板21的固定角度為可調(diào)整。請(qǐng)參閱圖2，為本發(fā)明第一實(shí)施方式的路燈裝置100的照明示意圖，所述路燈裝置 100固定于道路(圖未標(biāo)示)的路面g上，所述路面g定義一個(gè)如A所指示的行車方向。所述道路路面g與所述路燈裝置共同定義一個(gè)位于所述路燈裝置100逆所述行車方向A —側(cè)的第一側(cè)Ll以及一個(gè)位于所述路燈裝置100順?biāo)鲂熊嚪较駻—側(cè)的第二側(cè)L2。其中，所述第一端213伸向所述第一側(cè)Li，所述第二端214伸向所述第二側(cè)L2，所述出光平面s朝向所述路面g且與所述行車方向A之間的夾角為銳角。所述發(fā)光部20的出光平面s與所述路面g的行車方向A之間的夾角為θ工；向所述第一端213發(fā)散的光線與垂直于出光平面 s方向之間的最大夾角為θ 2，此處，將所述θ 2定義為所述路燈裝置100于所述第一端213 的發(fā)散角。所述發(fā)光部20的出光平面s與所述路面的行車方向A之間的夾角Q1不小于所述路燈裝置100于所述第一端213的發(fā)散角θ 2。本實(shí)施方式的路燈照明裝置100，依據(jù)路面的行車方向Α，通過(guò)限制所述發(fā)光部20 出光平面s與路面g之間的夾角與所述光源22于所述第一端的發(fā)散角θ 2之間的關(guān)系，使得所述光源22所發(fā)出的光整體順循所述路面g的行車方向A，因此可以防止較強(qiáng)的路燈燈光直接進(jìn)入駕駛者的眼睛，因此可以有效的防止眩光。請(qǐng)參閱圖3，為應(yīng)用本實(shí)施方式的路燈裝置100的道路照明系統(tǒng)200的示意圖，當(dāng)應(yīng)用多個(gè)路燈裝置100組成道路照明系統(tǒng)200時(shí)，所述多個(gè)路燈裝置100的發(fā)光部20的出光平面s與路面g的行車方向A所呈角度相同且不小于所述路燈裝置100于所述第一端 213的發(fā)散角。所述相鄰的路燈裝置100之間的間隔距離以小于光源22沿所述行車方向A 在所述路面g上的輻射距離為較佳。請(qǐng)參閱圖4，為本發(fā)明第二實(shí)施方式的路燈裝置300的照明示意圖，本實(shí)施方式中，所述路燈裝置300包括兩個(gè)分別位于所述支撐柱11兩側(cè)的第一發(fā)光部20a及第二發(fā)光部20b。所述第一發(fā)光部20a及所述第二發(fā)光部20b的出光平面sl，s2與對(duì)應(yīng)路面gl，g2 的行車方向A1，A2之間的夾角θ3，θ4均不小于該發(fā)光部20a，20b分別于對(duì)應(yīng)第一端213a， 213b的發(fā)散角。本實(shí)施方式中，位于所述路燈裝置300兩側(cè)的路面gl，g2的行車方向Al， A2相反，兩個(gè)發(fā)光部20a，20b的出光平面sl，s2分別與對(duì)應(yīng)路面gl，g2的行車方向Al，A2 的夾角θ3，θ 4大小相等。因此所述路燈裝置300可同時(shí)為兩個(gè)相鄰的行車方向相反的路面gl，g2提供照明并分別防止眩光。優(yōu)選的，所述每一發(fā)光部20沿與對(duì)應(yīng)路面gl，g2的行車方向Al，A2垂直的方向在路面gl，g2的輻射距離與該路面gl，g2的寬度相當(dāng)，以防止所述發(fā)光部20的光線對(duì)相鄰路面的駕駛者產(chǎn)生影響。請(qǐng)參閱圖5，本發(fā)明第一、第二實(shí)施方式的路燈裝置100，300還可以包括一個(gè)調(diào)整裝置40，所述調(diào)整裝置40包括一個(gè)偵測(cè)設(shè)備41，一個(gè)處理器42，一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置43，所述處理器42分別連接所述偵測(cè)設(shè)備41以及所述驅(qū)動(dòng)裝置43。所述偵測(cè)設(shè)備41用于偵測(cè)路面的交通狀況的變化，并將偵測(cè)信號(hào)傳送至所述處理器42。所述處理器42用于根據(jù)所述偵測(cè)設(shè)備的偵測(cè)信號(hào)，分析并得到路面當(dāng)前的交通狀況，例如單位時(shí)間內(nèi)通行的車輛和行人的數(shù)量情況，并根據(jù)分析的結(jié)果向所述驅(qū)動(dòng)裝置43發(fā)出對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)信號(hào)。所述驅(qū)動(dòng)裝置43 用于產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，以改變所述發(fā)光部2(K20a，20b)的出光平面s(sl，s2)相對(duì)于所述路面 g(gl，g2)行車方向A(A1，A2)的角度。一旦所述路面的交通狀況有所變化，具有所述調(diào)整裝置40的路燈裝置可以根據(jù)路面的交通狀況的變化，隨時(shí)自動(dòng)調(diào)整所述出光平面相對(duì)于路面行車方向的角度，以得到最佳的照明效果。另外，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可在本發(fā)明精神內(nèi)做其它變化，當(dāng)然，這些依據(jù)本發(fā)明精神所做的變化，都應(yīng)包含在本發(fā)明所要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種路燈裝置，固定于道路上并用于為所述道路提供照明，所述道路包括一個(gè)行車方向，所述道路路面與所述路燈裝置共同定義出一個(gè)位于所述路燈裝置逆所述行車方向一側(cè)的第一側(cè)以及一個(gè)位于所述路燈裝置順?biāo)鲂熊嚪较蛞粋?cè)的第二側(cè)，所述路燈裝置包括至少一個(gè)用于向所述道路路面提供光線的發(fā)光部，所述發(fā)光部包括一個(gè)伸向所述第一側(cè)的第一端以及一個(gè)與所述第一端相背的伸向所述第二側(cè)的第二端，所述發(fā)光部具有一個(gè)出光平面，其特征在于所述出光平面朝向所述路面且與所述行車方向的夾角為銳角，且所述出光平面與所述路面行車方向之間的夾角不小于所述發(fā)光部于所述第一端的發(fā)散角。
2.如權(quán)利要求1所述的路燈裝置，包括支撐所述發(fā)光部的支撐部以及將所述發(fā)光部固定于所述支撐部上的連接機(jī)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的路燈裝置，其特征在于所述支撐部包括一個(gè)支撐柱以及一個(gè)與所述支撐柱相連的支撐桿。
4.如權(quán)利要求2所述的路燈裝置，其特征在于所述連接機(jī)構(gòu)包括一個(gè)光源固定板以及多個(gè)連接架。
5.如權(quán)利要求4所述的路燈裝置，其特征在于所述光源固定板包括一個(gè)第一表面以及一個(gè)與所述第一表面相背的第二表面，所述多個(gè)光源并排固定于所述第一表面上，所述第二表面上垂直延伸出多個(gè)連接片，所述多個(gè)連接架的一端分別與所述多個(gè)連接片相連， 另一端與所述支撐桿相連。
6.如權(quán)利要求3所述的路燈裝置，其特征在于所述發(fā)光部的數(shù)量為兩個(gè)，分別位于所述支撐柱的兩側(cè)，所述每一發(fā)光部的光源的出光平面與對(duì)應(yīng)路面的行車方向的夾角均不小于該發(fā)光部的光源于對(duì)應(yīng)第一端的發(fā)散角。
7.如權(quán)利要求6所述的路燈裝置，其特征在于所述每一發(fā)光部沿與對(duì)應(yīng)路面行車方向垂直的方向上在路面的輻射距離與該路面的寬度相當(dāng)。
8.如權(quán)利要求1所述的路燈裝置，其特征在于所述發(fā)光部包括多個(gè)并排排列的光源， 所述多個(gè)光源的出光平面與所述出光平面位于同一平面內(nèi)。
9.如權(quán)利要求1所述的路燈裝置，其特征在于所述路燈裝置包括一個(gè)偵測(cè)設(shè)備，一個(gè)處理器以及一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，所述處理器分別連接所述偵測(cè)設(shè)備以及所述驅(qū)動(dòng)裝置，所述偵測(cè)設(shè)備用于偵測(cè)路面的交通狀況的變化，并將偵測(cè)信號(hào)傳送至所述處理器，所述處理器用于根據(jù)所述偵測(cè)裝置的偵測(cè)信號(hào)，分析并得到路面當(dāng)前的交通狀況，并根據(jù)分析的結(jié)果向所述驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)出對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，所述驅(qū)動(dòng)裝置用于產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，以改變所述發(fā)光部的出光平面與路面之間的角度。
10.如權(quán)利要求1所述的路燈裝置，其中，所述發(fā)光部包括多個(gè)并排排列的光源，所述光源為發(fā)光二極管(LED)光源。
全文摘要
一種路燈裝置，該路燈裝置固定于道路上，用來(lái)提供照明于該道路上。該道路路面包括一個(gè)行車方向，該道路面與該路燈裝置共同定義出一個(gè)位于該路燈裝置逆該行車方向一側(cè)的第一側(cè)以及一個(gè)位于該路燈裝置順該行車方向一側(cè)的第二側(cè)。該路燈裝置包括至少一個(gè)用于向該道路路面提供光線的發(fā)光部。該發(fā)光部包括一個(gè)伸向該第一側(cè)的第一端以及一個(gè)與該第一端相背的伸向該第二側(cè)的第二端。該發(fā)光部具有一個(gè)出光平面。該出光平面朝向該路面且與該路面行車方向的夾角為銳角，且該出光平面與該路面行車方向之間的夾角不小于該發(fā)光部于該第一端的發(fā)散角。該裝置防止較強(qiáng)的路燈燈光直接進(jìn)入駕駛者的眼睛，因此可以有效的防止眩光。
文檔編號(hào)F21V14/02GK102192454SQ20101012230
公開(kāi)日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2010年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月11日
發(fā)明者蔡秉均, 賴志銘 申請(qǐng)人:富士邁半導(dǎo)體精密工業(yè)(上海)有限公司, 沛鑫能源科技股份有限公司