專利名稱：發(fā)光減速路拱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種道路安全設(shè)施，尤其涉及一種減速路拱。
背景技術(shù)：
減速路拱是一種廣泛使用在小區(qū)、道路、停車場、收費(fèi)站、賓館、工廠、 學(xué)校等場所的交通安全輔助設(shè)備，用于輔助將車輛的行駛速度限定于安全行駛 速度之下，保證交通安全，但是常用的減速路拱大多僅僅是設(shè)有反光標(biāo)志，這 樣在極黑或暴雨大霧等外界光線不良的情況下，駕駛者難以及時發(fā)現(xiàn)減速路拱， 這樣高速沖過去反而會造成交通安全隱患，目前出現(xiàn)了一些在其上設(shè)有發(fā)光體 的發(fā)光減速路拱，但多是將發(fā)光體與路拱本體做在一起，這樣一旦發(fā)光體及其 電路損壞需要更換時，則需要拆除整個路拱，而路換是固定于路面的，這樣拆 裝十分不便，并提高了維護(hù)成本，并且多是采用自帶太陽能充電板及充電電池 的發(fā)光體，成本非常高昂，并且因?yàn)槠涮柲艹潆姲灞仨毐┞队诼饭氨砻娌拍?接收到陽光，因此也更容易為車輛所擦碰導(dǎo)致?lián)p壞。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的所要解決的問題是提供一種成本低、安裝維護(hù)方便的發(fā)光減 速路拱。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是發(fā)光減速路拱上設(shè)有至少一個用以安裝 發(fā)光體的孔，發(fā)光體安裝于孔內(nèi)，所述發(fā)光減速路拱底部開有走線槽或孔用以
放置電源線連接各發(fā)光體，所述發(fā)光減速路拱上還設(shè)有至少一個用以將減速路 拱固定于地面的螺栓安裝孔，用以安裝頂脹或拉脹螺栓。
發(fā)光體優(yōu)選采用發(fā)光二極管，因其使用壽命長耗電低，并優(yōu)選發(fā)光二極管 發(fā)光端向內(nèi)放置于一個反光凹面鏡前，發(fā)光二極管所發(fā)光是經(jīng)反光凹面鏡反射 后再射出，這樣聚光性更好，可視距離更遠(yuǎn)。
為了供電方便，可以不將市電連接到減速路拱，采用在發(fā)光減速路拱旁設(shè) 置太陽能電池板、充電及控制電路、充電電池，用以連接到電源線給發(fā)光體供 電。
本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型在發(fā)光減速路拱底部開有走線槽或 孔用以放置電源線連接各發(fā)光體，發(fā)光體可采用發(fā)光二極管等價格低廉的元件， 同時減速路拱本體上不再自帶太陽能電池，降低了制造成本，減少了故障發(fā)生 率，維修也更為方便。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明
圖la是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
一的俯視圖lb是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
一的仰視圖lc是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
一的正視圖ld是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
一的剖視圖2是本實(shí)用新型安裝示意圖3是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
二的剖視放大示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型可根據(jù)需要設(shè)置多個發(fā)光體，在此以兩個方向各設(shè)置一個發(fā)光 體為例進(jìn)行i兌明。
如圖la、圖lb、圖lc2、圖ld所示，發(fā)光減速路拱上開有兩邊各開有一個發(fā) 光體安裝孔l用以安裝發(fā)光二極管2，底部開有走線槽3用以放置電源線4連接發(fā) 光二極管2，電源線4外接外部電源，發(fā)光減速路拱上還設(shè)有4個用以將減速路拱 固定于地面的螺栓安裝孔5。
如圖2所示為發(fā)光減速路拱安裝示意圖，如圖所示，采用頂脹或拉脹螺栓6 將多個發(fā)光減速路拱排成一列固定于地面，發(fā)光減速路拱旁設(shè)有一立桿9，上面 設(shè)置有太陽能電池板7、充電及控制電路和充電電池8，電源線4連接到充電電池 上，這樣可不用再另外給發(fā)光減速路拱額外再鋪設(shè)電線，減少施工成本。
圖3所示為本實(shí)用新型另一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖，發(fā)光減速路換內(nèi)部的結(jié) 構(gòu)基本一樣，區(qū)別在于發(fā)光減速路拱作為發(fā)光體的發(fā)光二極管10發(fā)光端向內(nèi)放 置于 一個反光凹面鏡l 1前，這樣發(fā)光二極管所發(fā)光是經(jīng)反光凹面鏡反射后再射 出，這樣聚光性更好，可視距離更遠(yuǎn)。
應(yīng)用本實(shí)用新型，由于發(fā)光減速路拱本體上不再帶有太陽能電池板，避免
了由此引發(fā)的損壞，成本大為降低，同時單個發(fā)光體的成本非常低廉， 一旦損 壞取下更換一個即可，維護(hù)成本也大為降低。
權(quán)利要求1.一種發(fā)光減速路拱，其特征在于所述發(fā)光減速路拱上設(shè)有至少一個用以安裝發(fā)光體的孔，發(fā)光體安裝于孔內(nèi)，所述發(fā)光減速路拱底部開有走線槽或孔用以放置電源線連接各發(fā)光體，所述發(fā)光減速路拱上還設(shè)有至少一個用以將減速路拱固定于地面的螺栓安裝孔。
2. 如權(quán)利要求1所述的發(fā)光減速路拱，其特征在于所述發(fā)光體為發(fā)光二極管。
3. 如權(quán)利要求2所述的發(fā)光減速路拱，其特征在于所述發(fā)光二極管發(fā)光端向 內(nèi)放置于一個反光凹面鏡前。
4. 如權(quán)利要求1至4任一權(quán)利要求所述發(fā)光減速路拱，其特征在于所述發(fā)光 減速路拱旁另設(shè)有太陽能電池板、充電及控制電路、充電電池，用以連接到 電源線給發(fā)光體供電。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)光減速路拱，發(fā)光減速路拱上設(shè)有至少一個用以安裝發(fā)光體的孔，發(fā)光體安裝于孔內(nèi)，所述發(fā)光減速路拱底部開有走線槽或孔用以放置電源線連接各發(fā)光體，所述發(fā)光減速路拱上還設(shè)有至少一個用以將減速路拱固定于地面的螺栓安裝孔，用以安裝頂脹或拉脹螺栓。本實(shí)用新型在發(fā)光減速路拱底部開有走線槽或孔用以放置電源線連接各發(fā)光體，發(fā)光體可采用發(fā)光二極管等價格低廉的元件，同時減速路拱本體上不再自帶太陽能電池，降低了制造成本，減少了故障發(fā)生率，維修也更為方便。
文檔編號F21V33/00GK201195831SQ200820093260
公開日2009年2月18日 申請日期2008年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月8日
發(fā)明者朱文津 申請人:朱文津