專利名稱：道路整修機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1前序所述的道路整修機。
道路整修機通常有一個底座，該底座帶有一個用于接納填充材料的前方料斗和一個用來將填充材料從料斗輸送到后部布料機螺桿的輸送裝置，該布料機螺桿相對于道路整修機的縱軸橫向設(shè)置，并位于壓實板的前方，該壓實板可伸長又可以或者僅僅可以在其上增加零件。借助牽引臂連接在底座上并浮在填充材料上的壓實板，沿底座的縱軸方向中央分開，并帶有一個用于調(diào)節(jié)路肩中心線直線修整的裝置。后面的裝置用來對填充完了的材料進行相應(yīng)的路肩中心線直線修整，即朝向路兩邊有一斜面。
由于壓實板只能延伸到道路整修機寬度的大約兩倍。因此較大填充寬度的零件要用手工加到壓實板上去。然而，一方面在壓實板的相應(yīng)荷載作用下會導(dǎo)致在已經(jīng)伸長和已附加的連接零件的壓實板區(qū)域扭曲，另一方面，會在壓實板分開的前方下部區(qū)域產(chǎn)生影響，該影響是當兩個半板相對于彼此產(chǎn)生傾斜時兩個半板之間的間隙張開，因此填充材料漏進該間隙中，從而會進一步使間隙擴大，這兩種影響導(dǎo)致填充故障。
本發(fā)明的目的是根據(jù)權(quán)利要求1的前序提供一種道路整修機，它減少了壓實板的扭曲和兩個半板之間的間隙的張開。
根據(jù)權(quán)利要求1的特征部分實現(xiàn)本發(fā)明。
本發(fā)明進一步的明確表述是通過下文的描述和所附權(quán)利要求來進行的。
參見附圖所示的道路整修機的實施例更為詳細地描述本發(fā)明，其中

圖1簡略地表示道路整修機的頂視圖。
圖2是圖1的道路整修機的壓實板的側(cè)面部分的示意圖。
圖示的道路整修機包括一個底座1，該底座的前方有一個接納填充材料的料斗2，該填充材料例如可從貨車上傾倒進入料斗2。填充材料通過一個輸送裝置3(板式輸送機或其它類似機器)從料斗2輸送給后部壓實板4的前面。用于撒布輸送至壓實板4前面的填充材料6的布料機螺桿裝置5，安設(shè)在位于行走方向上的壓實板4的前面。
壓實板4通過牽引臂7固定在底座1上，因此壓實板4沿填充材料6被牽引并浮在填充材料6上，參見圖2。
將壓實板4在行走方向上中心分開，因此包括兩個半板8，根據(jù)所要求的路面外觀通過一個裝置9(控制氣缸或手工制動軸)可調(diào)整半板8彼此相對地和橫向地相對于道路整修機的運動方向的傾斜。
每個半板8可延伸，所有情況下在其端部設(shè)有一個板導(dǎo)軌10(套筒式導(dǎo)向桿)，該導(dǎo)向桿固定在每個半板8的外側(cè)頰板11上。布料機螺桿裝置5的寬度可達到接近于伸長的兩個半板8的寬度。
另外，當要求填充寬度時可將板零件12加到半個板8上，一個外部的向前延伸的側(cè)頰板13成直角設(shè)在外側(cè)，該頰板防止填充材料6從填充區(qū)域里泄漏。
在所有情形下，在底座1和外側(cè)頰板13的下部分之間設(shè)有一個緊固裝置，該緊固裝置包括一個纜索14，纜索固定到固定夾15上，該固定夾15焊接或用螺栓固定在外側(cè)頰板13的下部分，特別是固定在該頰板的內(nèi)側(cè)。纜索14的另一端固定在活塞桿17的一端，該活塞桿的一端從氣缸16伸出。氣缸16通過球窩連接件18鉸接在底座1上。
氣缸16位于一個包括有液壓泵19和液壓油的油箱20的環(huán)路中，以便于氣缸16的活塞(未示出)相應(yīng)地運動。液壓泵19提供一恒壓，例如100巴。一個調(diào)節(jié)閥21與氣缸16平行連接，通過該閥氣缸16的夾緊力和夾緊裝置的夾緊力都能得到調(diào)節(jié)。
氣缸16的長度足夠長，從而可以補償由不同的伸長位置和/或壓實板4的增加零件12而引起的長度變化，該長度變化是發(fā)生在固定夾15和氣缸16之間，在纜索14保持相同長度時，通過改變從氣缸16伸出的活塞桿17的長度來實現(xiàn)。
為達到最大寬度，選擇不同長度的纜索以達到一定的寬度范圍。
閥21和作用于外側(cè)頰板13上的力可用來調(diào)整現(xiàn)有的板寬。另外，根據(jù)位于壓實板4前面的填充材料的量有可能且便利地對閥21進行調(diào)節(jié)，并借助傳感器進行測定。
纜索14接合在外側(cè)頰板13的下部區(qū)域上，產(chǎn)生一個拉桿臂，一方面拉桿臂減少了在用于調(diào)整路面外觀的裝置的區(qū)域內(nèi)的兩個半板8之間間隙的擴大，另一方面，拉桿臂減少了已經(jīng)伸長的和已經(jīng)增加了零件的兩個半板8的扭曲。
權(quán)利要求
1.一種道路整修機，它有一個底座(1)，該底座具有一用來接納填充材料(6)的前方料斗(2)，和一用來將填充材料從料斗(2)輸送到后部布料機螺桿裝置(5)的輸送裝置(3)，該布料機螺桿裝置(5)相對于道路整修機的縱軸線橫向設(shè)置，并位于壓實板(4)的前方，該壓實板(4)可伸長和/或在其上連接有附加的零件，壓實板(4)借助牽引臂(7)與底座(1)連接，并浮在填充材料上，壓實板(4)沿縱軸的方向中央分成兩個半板(8)，并且?guī)в杏糜谡{(diào)整所述的兩個半板(8)彼此相對的傾斜、和具有外側(cè)頰板(13)的裝置(9)，其特征在于夾緊裝置設(shè)置在底座(1)或前方機架和外側(cè)頰板(13)的下部區(qū)域之間，其夾緊力由鉸接在底座(1)上的氣缸(16)產(chǎn)生。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路整修機，其特征在于夾緊裝置長度的變化由氣缸(16)來補償，該長度變化是由或是液壓或是不同的增加零件(12)而產(chǎn)生的壓實板(4)的寬度變化而引起的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的道路整修機，其特征在于氣缸(16)設(shè)置在泵環(huán)路中，調(diào)節(jié)閥(21)與氣缸(16)平行連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的道路整修機，其特征在于閥(21)可根據(jù)位于壓實板(4)前面的填充材料的量被調(diào)節(jié)，并通過傳感器被測定。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種道路整修機，它有一個底座(1)，該底座有一個前方料斗(2)和輸送裝置(3)，壓實板(4)借助于牽引臂(7)與底座(1)連接，并浮在填充材料上，壓實板(4)沿縱軸的方向中央分成兩個半板(8)，并且?guī)в杏糜谡{(diào)節(jié)所述的兩個半板(8)相對彼此傾斜及具有外側(cè)頰板(13)的裝置(9)，為減少壓實板(4)的扭曲和兩個半板(8)之間間隙的張開，其夾緊力由鉸接于底座(1)上的氣缸(16)產(chǎn)生的夾緊裝置設(shè)在底座(1)和外側(cè)頰板(13)的下部區(qū)域之間。
文檔編號E01C19/48GK1165894SQ9711070
公開日1997年11月26日 申請日期1997年2月13日 優(yōu)先權(quán)日1996年2月13日
發(fā)明者德克·海姆斯 申請人:Abg普通建筑機械公司