用于汽車點(diǎn)火系統(tǒng)電路教學(xué)的示教箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及教學(xué)用示教箱，尤其是一種用于汽車點(diǎn)火系統(tǒng)電路教學(xué)的示教箱。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在職業(yè)學(xué)校汽車電路教學(xué)大部分是用示教板，現(xiàn)有的示教板其質(zhì)量較重，不易移動(dòng)，只限于在實(shí)驗(yàn)室用，易造成線路發(fā)熱、短路現(xiàn)象，難修理，難維護(hù)，特別是汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的電路教學(xué)中，單一的點(diǎn)火電路無法滿足教學(xué)的需要，且教學(xué)過程主要是讓學(xué)生學(xué)習(xí)線路的連接，學(xué)生看不到線路走向，很難明白其電路原理，教學(xué)效果不好。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種用于汽車點(diǎn)火系統(tǒng)電路教學(xué)的示教箱，示教箱更加直觀地展示電路的連接結(jié)構(gòu)，方便教學(xué)，提升教學(xué)效果。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]用于汽車點(diǎn)火系統(tǒng)電路教學(xué)的示教箱，包括示教箱體，所述示教箱體內(nèi)設(shè)有示教板，所述示教板上設(shè)有傳統(tǒng)點(diǎn)火電路、電子點(diǎn)火電路、電控點(diǎn)火電路以及供電電源，所述傳統(tǒng)點(diǎn)火電路包括依次連接第一點(diǎn)火開關(guān)、第一點(diǎn)火線圈、斷電器、第一分電器和若干個(gè)火花塞，所述電子點(diǎn)火電路包括依次連接的第二點(diǎn)火開關(guān)、第二點(diǎn)火線圈、第二分電器和若干個(gè)火花塞，所述第二點(diǎn)火線圈的輸入端還連接有第二點(diǎn)火控制器，所述第二點(diǎn)火控制器的輸入端連接設(shè)置有信號(hào)發(fā)生器，所述電控點(diǎn)火電路包括依次連接的傳感器單元、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元以及由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元輸出連接的若干條點(diǎn)火支路，每條點(diǎn)火支路包括第三點(diǎn)火控制器、第三點(diǎn)火線圈和火花塞，所述示教板上的電路線路為可拆卸的線路結(jié)構(gòu)。
[0006]優(yōu)選的，所述信號(hào)發(fā)生器為霍爾信號(hào)發(fā)生器。
[0007]優(yōu)選的，所述傳感器單元包括分別與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元連接的曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、爆震傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量傳感器以及水溫傳感器。
[0008]優(yōu)選的，所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元為E⑶電子控制器。
[0009]優(yōu)選的，所述傳感器單元中還包括有發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元連接。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:該示教箱模擬汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)電路而設(shè)計(jì)，能夠讓學(xué)生更直觀地理解三種點(diǎn)火電路的電路原理，結(jié)構(gòu)實(shí)用可靠，方便移動(dòng)使用，通過示教箱能夠看清楚汽車點(diǎn)火電路的連接線路，可以在實(shí)驗(yàn)室或教室里使用，通過讓學(xué)生動(dòng)手連接線路，更容易明白線路走向，有效提升教學(xué)效果。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步的說明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型中傳統(tǒng)點(diǎn)火電路的原理圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型中電子點(diǎn)火電路的原理圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型中電控點(diǎn)火電路的原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參照?qǐng)D1至圖3，本實(shí)用新型提供用于汽車點(diǎn)火系統(tǒng)電路教學(xué)的示教箱，包括示教箱體，所述示教箱體內(nèi)設(shè)有示教板，所述示教板上設(shè)有傳統(tǒng)點(diǎn)火電路、電子點(diǎn)火電路、電控點(diǎn)火電路以及供電電源1，采用的供電電源I為蓄電池，上述示教板上的電路線路為可拆卸的線路結(jié)構(gòu)，能夠讓學(xué)生更直觀地理解三種點(diǎn)火電路的電路原理。
[0016]參見圖1所示，上述的傳統(tǒng)點(diǎn)火電路包括依次連接第一點(diǎn)火開關(guān)2、第一點(diǎn)火線圈3、斷電器4、第一分電器5和若干個(gè)火花塞6，當(dāng)斷電器4觸點(diǎn)接通時(shí)，電流的流向?yàn)?蓄電池“ + ” 一第一點(diǎn)火開關(guān)2—第一點(diǎn)火線圈3的初級(jí)繞組一斷電器4觸點(diǎn)一供電電源I
初級(jí)電流在鐵心中產(chǎn)生磁場。當(dāng)斷電器4的觸點(diǎn)斷開時(shí)，初級(jí)電流被切斷，鐵心中的磁場消失，在第一點(diǎn)火線圈3的次級(jí)繞組中感應(yīng)出20000 V左右的高壓電動(dòng)勢，此電動(dòng)勢作用在火花塞6上，產(chǎn)生火花，通過轉(zhuǎn)動(dòng)第一分電器5的凸輪，各個(gè)火花塞6按點(diǎn)火順序點(diǎn)火。
[0017]參見圖2所示，上述的電子點(diǎn)火電路包括依次連接的第二點(diǎn)火開關(guān)7、第二點(diǎn)火線圈8、第二分電器9和若干個(gè)火花塞6，所述第二點(diǎn)火線圈8的輸入端連接第二點(diǎn)火控制器10，所述第二點(diǎn)火控制器10的輸入端連接信號(hào)發(fā)生器11，該信號(hào)發(fā)生器11為霍爾信號(hào)發(fā)生器。工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)霍爾信號(hào)發(fā)生器的觸發(fā)葉輪帶動(dòng)第二分電器9的軸帶輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)觸發(fā)葉輪的葉片進(jìn)入空氣隙時(shí)，信號(hào)發(fā)生器11輸出高電壓信號(hào)11?12V，使第二點(diǎn)火控制器10集成電路中的末級(jí)大功率三極管導(dǎo)通VT，電子點(diǎn)火電路接通。當(dāng)觸發(fā)葉輪的葉片離開空氣隙時(shí)，信號(hào)發(fā)生器11輸出0.3?0.4V的低電壓信號(hào)，使第二點(diǎn)火控制器10的大功率三極管截止，電路產(chǎn)生高壓電(20000V-30000V)作用在火花塞6上進(jìn)行點(diǎn)火。
[0018]參見圖3所示，上述的電控點(diǎn)火電路包括依次連接的傳感器單元、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元12以及由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元12輸出連接的若干條點(diǎn)火支路，每條點(diǎn)火支路包括第三點(diǎn)火控制器13、第三點(diǎn)火線圈14和火花塞6。
[0019]其中，傳感器單元包括分別與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元12連接的曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、爆震傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量傳感器、水溫傳感器以及發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)傳感器。優(yōu)選的，所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元12為ECU電子控制器。工作時(shí)，ECU電子控制器根據(jù)傳感器信號(hào)(G、Ne等信號(hào))，確定出最佳點(diǎn)火提前角和通電時(shí)間，并以此向第三點(diǎn)火控制器13發(fā)出指令(IGt、IGd信號(hào))，第三點(diǎn)火控制器13器根據(jù)指令，控制第三點(diǎn)火線圈14初級(jí)電路的導(dǎo)通和截止。當(dāng)初級(jí)電路被切斷時(shí)，次級(jí)線圈中感應(yīng)出高壓，經(jīng)分電器或直接送至工作氣缸的火花塞6，產(chǎn)生火花進(jìn)行點(diǎn)火。
[0020]通過示教箱能夠看清楚汽車點(diǎn)火電路的連接線路，可以在實(shí)驗(yàn)室或教室里使用，通過讓學(xué)生動(dòng)手連接線路，更容易明白線路走向，有效提升教學(xué)效果。
[0021]以上所述，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式，只要其以相同的手段達(dá)到本實(shí)用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于汽車點(diǎn)火系統(tǒng)電路教學(xué)的示教箱，包括示教箱體，所述示教箱體內(nèi)設(shè)有示教板，其特征在于:所述示教板上設(shè)有傳統(tǒng)點(diǎn)火電路、電子點(diǎn)火電路、電控點(diǎn)火電路以及供電電源，所述傳統(tǒng)點(diǎn)火電路包括依次連接第一點(diǎn)火開關(guān)、第一點(diǎn)火線圈、斷電器、第一分電器和若干個(gè)火花塞，所述電子點(diǎn)火電路包括依次連接的第二點(diǎn)火開關(guān)、第二點(diǎn)火線圈、第二分電器和若干個(gè)火花塞，所述第二點(diǎn)火線圈的輸入端還連接有第二點(diǎn)火控制器，所述第二點(diǎn)火控制器的輸入端連接設(shè)置有信號(hào)發(fā)生器，所述電控點(diǎn)火電路包括依次連接的傳感器單元、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元以及由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元輸出連接的若干條點(diǎn)火支路，每條點(diǎn)火支路包括第三點(diǎn)火控制器、第三點(diǎn)火線圈和火花塞，所述示教板上的電路線路為可拆卸的線路結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車點(diǎn)火系統(tǒng)電路教學(xué)的示教箱，其特征在于:所述信號(hào)發(fā)生器為霍爾信號(hào)發(fā)生器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車點(diǎn)火系統(tǒng)電路教學(xué)的示教箱，其特征在于:所述傳感器單元包括分別與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元連接的曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、爆震傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量傳感器以及水溫傳感器。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的用于汽車點(diǎn)火系統(tǒng)電路教學(xué)的示教箱，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元為ECU電子控制器。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車點(diǎn)火系統(tǒng)電路教學(xué)的示教箱，其特征在于:所述傳感器單元中還包括有發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開的用于汽車點(diǎn)火系統(tǒng)電路教學(xué)的示教箱，包括示教箱體，所述示教箱體內(nèi)設(shè)有示教板，所述示教板上設(shè)有傳統(tǒng)點(diǎn)火電路、電子點(diǎn)火電路、電控點(diǎn)火電路以及供電電源，該示教板上的電路線路為可拆卸的線路結(jié)構(gòu)，該示教箱模擬汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)電路而設(shè)計(jì)，能夠讓學(xué)生更直觀地理解三種點(diǎn)火電路的電路原理，結(jié)構(gòu)實(shí)用可靠，方便移動(dòng)使用，通過示教箱能夠看清楚汽車點(diǎn)火電路的連接線路，可以在實(shí)驗(yàn)室或教室里使用，通過讓學(xué)生動(dòng)手連接線路，更容易明白線路走向，有效提升教學(xué)效果。
【IPC分類】G09B23/18
【公開號(hào)】CN204833847
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520395169
【發(fā)明人】楊愛民
【申請(qǐng)人】廣東省工業(yè)貿(mào)易職業(yè)技術(shù)學(xué)校
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年6月9日