本實(shí)用新型涉及汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)器具領(lǐng)域，特別是指一種汽車電器實(shí)訓(xùn)連線檢測考核系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的連線檢測系統(tǒng)均采用單片機(jī)技術(shù)跟汽車解碼器檢測，單片機(jī)檢測存在檢測連線條數(shù)少，檢測不精確等缺點(diǎn)，汽車檢測儀檢測連線有很強(qiáng)的邏輯分析關(guān)系，非專家難以解讀則檢測結(jié)果及為不精確。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提出一種汽車電器實(shí)訓(xùn)連線檢測考核系統(tǒng)，以頻率信號一對一進(jìn)行檢測，連線對錯檢測十分精準(zhǔn)，檢測連線條數(shù)可增加。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車電器實(shí)訓(xùn)連線檢測考核系統(tǒng)，包括汽車電器以及汽車電器兩端的連接端子，還包括頻率輸出及頻率接收器，所述頻率輸出及頻率接收器包括輸出端子和接收端子，所述輸出端子輸出不同頻段的檢測信號至所述汽車電器兩端，所述接收端子接收所述汽車電器兩端的檢測信號，并將檢測結(jié)果輸送至檢測考核器，所述檢測考核器用于計(jì)算考核成績。

進(jìn)一步的，所述汽車電器包括汽車燈具、后視鏡、揚(yáng)聲器、車載音響、儀表、雨刷電機(jī)、門窗電機(jī)、門鎖電機(jī)、剎車電機(jī)和噴水電機(jī)。

進(jìn)一步的，所述汽車燈具包括汽車尾燈、近光燈、遠(yuǎn)光燈和霧燈。

進(jìn)一步的，所述汽車電器和連線端子固定在連線檢測考核板上，所述連線檢測考核板下方設(shè)有支撐架和支撐板。

進(jìn)一步的，所述支撐架的底部設(shè)有滑輪。

進(jìn)一步的，所述檢測考核器連接有無線傳輸電路，所述無線傳輸電路用于傳輸考核成績。

進(jìn)一步的，所述無線傳輸電路為藍(lán)牙傳輸電路、紅外傳輸電路或射頻傳輸電路。

本實(shí)用新型的有益效果在于：頻率輸出及頻率接收器將輸出端子和接收端子分別連接汽車電器兩端，以頻率信號一對一進(jìn)行檢測，連線對錯檢測十分精準(zhǔn)，檢測連線條數(shù)可增加。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型汽車電器實(shí)訓(xùn)連線檢測考核系統(tǒng)的原理框圖。

圖中，1-汽車電器；2-頻率輸出及頻率接收器；3-連接端子；4-輸出端子；5-接收端子；6-檢測考核器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本實(shí)用新型提出了一種汽車電器1實(shí)訓(xùn)連線檢測考核系統(tǒng)，包括汽車電器1以及汽車電器1兩端的連接端子3，還包括頻率輸出及頻率接收器2，頻率輸出及頻率接收器2包括輸出端子4和接收端子5，輸出端子4輸出不同頻段的檢測信號至汽車電器1兩端，接收端子5接收汽車電器1兩端的檢測信號，并將檢測結(jié)果輸送至檢測考核器6，檢測考核器6用于計(jì)算考核成績。本實(shí)用新型擔(dān)任著對實(shí)習(xí)學(xué)員對汽車電器1動手連線后，進(jìn)行智能檢測判斷連線對錯的角色，它的核心就是實(shí)現(xiàn)檢測跨線對錯檢測功能。本實(shí)用新型頻率輸出及頻率接收器2將輸出端子4和接收端子5分別連接汽車電器1兩端，以頻率信號一對一進(jìn)行檢測，連線對錯檢測十分精準(zhǔn)，檢測連線條數(shù)可增加。

具體的，輸出端子4和接收端子5之間需要學(xué)員進(jìn)行連線，這樣，接收端子5才能接收并檢測汽車電器1兩端的檢測信號的頻段，若學(xué)員連線錯誤，那么頻率輸出及頻率接收器2會檢測出接收的頻率不對，發(fā)送檢測結(jié)果輸送至檢測考核器6，檢測考核器6用于計(jì)算考核成績，智能計(jì)算每個學(xué)員的成績。

輸出端子4輸出的檢測信號的頻率間隔為100HZ或200HZ，還可根據(jù)用戶的需求進(jìn)行設(shè)定。

汽車電器1包括汽車燈具、后視鏡、揚(yáng)聲器、車載音響、儀表、雨刷電機(jī)、門窗電機(jī)、門鎖電機(jī)、剎車電機(jī)和噴水電機(jī)。

汽車燈具包括汽車尾燈、近光燈、遠(yuǎn)光燈和霧燈。具體的，還包括雙閃燈。

汽車電器1和連線端子固定在連線檢測考核板上，連線檢測考核板下方設(shè)有支撐架和支撐板。支撐架包括四條支撐柱，支撐板為與連線檢測考核板垂直的水平方向的板，學(xué)員可將連接線放置在支撐板表面。具體的，連線檢測考核板上設(shè)有若干鋁材，將連線檢測考核板平均分成若干平行區(qū)域，汽車電器1均勻地分布在平行區(qū)域內(nèi)，連接端子3分布在汽車電器1的下方。

支撐架的底部設(shè)有滑輪?；喎奖惚緦?shí)用新型進(jìn)行移動。

具體的，支撐架和支撐板的邊框均采用鋁合金制成。支撐架包括設(shè)在支撐板下發(fā)的四根豎直方向的支撐條，分布在支撐板的兩側(cè)，同一側(cè)豎直方向的支撐條的下方設(shè)有一根水平方向的支撐條，焊接在一起，滑輪設(shè)在水平方向的支撐條的下方。具體的，豎直方向的支撐條固定在水平方向的支撐條的三分點(diǎn)處，即將水平方向的支撐條三分的位置。

檢測考核器6連接有無線傳輸電路，無線傳輸電路用于傳輸考核成績。無線傳輸電路方便本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)無線傳輸數(shù)據(jù)以及遠(yuǎn)程控制。具體的，可以將考核成績發(fā)送至每個學(xué)員的手機(jī)中。

無線傳輸電路為藍(lán)牙傳輸電路、紅外傳輸電路或射頻傳輸電路。具體的，所有能夠無線傳輸數(shù)據(jù)的電路均包含在本實(shí)用新型的范圍之內(nèi)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。