本發(fā)明屬于模擬仿真技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)載雷達(dá)維修模擬訓(xùn)練系統(tǒng)及其控制方法。

背景技術(shù)：

目前，機(jī)載雷達(dá)維修專業(yè)技術(shù)人員的訓(xùn)練模式主要是課堂講授結(jié)合機(jī)上實(shí)裝實(shí)習(xí)。課堂講授主要是借助于多媒體課件、掛圖、模板等教具實(shí)施教學(xué)，可同時(shí)對(duì)多人進(jìn)行培訓(xùn)，訓(xùn)練效率高，對(duì)原理類教學(xué)內(nèi)容來(lái)說(shuō)，教學(xué)效果也較好，但這種訓(xùn)練手段交互性和自主性較差，特別是對(duì)于機(jī)載雷達(dá)維修技術(shù)這類要求有較強(qiáng)動(dòng)手操作能力的專業(yè)來(lái)說(shuō)，普遍存在理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐作業(yè)嚴(yán)重脫離的問(wèn)題。機(jī)上實(shí)裝訓(xùn)練可以較好解決操作技能的訓(xùn)練問(wèn)題，可以較好培養(yǎng)受訓(xùn)者的動(dòng)手能力，就機(jī)載雷達(dá)維修工作要求而言，實(shí)裝訓(xùn)練效果好，但受飛機(jī)數(shù)量、場(chǎng)地、時(shí)間、天氣、其他專業(yè)工作協(xié)調(diào)以及安全性等因素的限制，訓(xùn)練效率較低，同時(shí)，受訓(xùn)人員在實(shí)裝上頻繁練習(xí)不僅會(huì)影響機(jī)載雷達(dá)使用壽命，而且也會(huì)產(chǎn)生故障隱患，對(duì)飛行安全造成潛在威脅。另外，無(wú)論是課堂教學(xué)還是實(shí)裝練習(xí)，都不能有效地對(duì)受訓(xùn)者進(jìn)行機(jī)載雷達(dá)故障診斷與排除的訓(xùn)練，造成受訓(xùn)者的技能短板。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種機(jī)載雷達(dá)維修模擬訓(xùn)練系統(tǒng)及其控制方法，使機(jī)載雷達(dá)維修專業(yè)技術(shù)人員的訓(xùn)練模式優(yōu)化為課堂教學(xué)、模擬訓(xùn)練、實(shí)裝練習(xí)相結(jié)合的模式，借助于該系統(tǒng)，可同時(shí)對(duì)多人進(jìn)行理論教學(xué)，又可讓受訓(xùn)者在模擬裝置上反復(fù)操作練習(xí)，即解決了課堂教學(xué)效率高而效果差的問(wèn)題，又克服了實(shí)裝練習(xí)效率低、安全性和經(jīng)濟(jì)性不好的不足，滿足培訓(xùn)需求。

為了達(dá)到上述目的，一種機(jī)載雷達(dá)維修模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，包括訓(xùn)練控制臺(tái)，訓(xùn)練控制臺(tái)連接網(wǎng)絡(luò)總線和音頻控制系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)總線和音頻控制系統(tǒng)均連接若干操作訓(xùn)練臺(tái)，電源系統(tǒng)連接練控制臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)總線音頻控制系統(tǒng)以及所有操作訓(xùn)練臺(tái)；

所述訓(xùn)練控制臺(tái)包括音頻輸入輸出設(shè)備、顯示設(shè)備、仿真機(jī)載雷達(dá)座艙設(shè)備、系統(tǒng)控制單元、維修模擬系統(tǒng)單元和仿真系統(tǒng)單元，顯示設(shè)備、仿真機(jī)載雷達(dá)座艙設(shè)備、系統(tǒng)控制單元、維修模擬系統(tǒng)單元和仿真系統(tǒng)單元連接系統(tǒng)控制計(jì)算機(jī)，系統(tǒng)控制計(jì)算機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備連接網(wǎng)絡(luò)總線，音頻控制系統(tǒng)連接系統(tǒng)控制計(jì)算機(jī)和音頻輸入輸出設(shè)備；

所述操作訓(xùn)練臺(tái)包括顯示設(shè)備、音頻輸入輸出設(shè)備和仿真機(jī)載雷達(dá)座艙設(shè)備，顯示設(shè)備、音頻輸入輸出設(shè)備和仿真機(jī)載雷達(dá)座艙設(shè)備通過(guò)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備連接網(wǎng)絡(luò)總線；

所述仿真機(jī)載雷達(dá)座艙設(shè)備包括具有若干操縱設(shè)備和信號(hào)指示設(shè)備的面板，所有操縱設(shè)備連接與其對(duì)應(yīng)的輸入信號(hào)采集卡，所有輸入信號(hào)采集卡連接與其對(duì)應(yīng)輸出信號(hào)驅(qū)動(dòng)卡，所有輸出信號(hào)驅(qū)動(dòng)卡連接與其對(duì)應(yīng)的信號(hào)指示設(shè)備，并通過(guò)CAN總線輸出。

所述訓(xùn)練控制臺(tái)包括臺(tái)體，臺(tái)體上設(shè)置有與仿真系統(tǒng)單元連接的仿真偷看調(diào)節(jié)控制盒、仿真雷達(dá)設(shè)備控制盒、仿真電源開(kāi)關(guān)控制盒、仿真航電系統(tǒng)啟動(dòng)控制盒、仿真油門(mén)手柄、仿真系統(tǒng)開(kāi)關(guān)控制盒、仿真照明系統(tǒng)控制盒、仿真配電裝置控制盒、仿真駕駛桿、仿真平顯UFCP控制盒、仿真平顯控制盒和仿真多功能顯示器，臺(tái)體底部設(shè)置有系統(tǒng)控制計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、音頻控制系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)總線。

所述臺(tái)體上設(shè)置有與系統(tǒng)控制計(jì)算機(jī)連接的輸入設(shè)備、第一顯示設(shè)備和第二顯示設(shè)備。

所述系統(tǒng)控制單元包括：

音頻系統(tǒng)控制模塊，用于接收音頻控制系統(tǒng)所接收到的音頻信號(hào)，以及將音頻信號(hào)發(fā)送至音頻控制系統(tǒng)；

系統(tǒng)啟動(dòng)控制模塊，用于啟動(dòng)系統(tǒng)后對(duì)操作訓(xùn)練臺(tái)或訓(xùn)練控制臺(tái)進(jìn)行初始化；

訓(xùn)練內(nèi)容控制模塊，用于在維修模擬系統(tǒng)單元和仿真系統(tǒng)單元中選擇與用戶選擇相對(duì)于的內(nèi)容；

操作考核控制模塊，用于記錄用戶操作信息，并與標(biāo)準(zhǔn)操作進(jìn)行對(duì)比，最后判斷并顯示；

雷達(dá)故障設(shè)置模塊，用于設(shè)置雷達(dá)故障內(nèi)容，并發(fā)送操作訓(xùn)練臺(tái)和訓(xùn)練控制臺(tái)；

特情處置設(shè)置模塊，用于設(shè)置指定特情，并發(fā)送操作訓(xùn)練臺(tái)和訓(xùn)練控制臺(tái)；

系統(tǒng)維護(hù)檢測(cè)模塊，用于對(duì)用戶的信息進(jìn)行維護(hù)，以及對(duì)顯示設(shè)備和仿真機(jī)載雷達(dá)座艙設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)；

系統(tǒng)操作幫助模塊，用于儲(chǔ)存各步驟的操作方法，并能夠通過(guò)系統(tǒng)控制計(jì)算機(jī)進(jìn)行調(diào)取，在顯示設(shè)備上顯示。

所述維修模擬系統(tǒng)單元包括：

排故流程模塊，用于存儲(chǔ)故障庫(kù)，模擬故障類型；

多媒體教學(xué)模塊，用于存儲(chǔ)訓(xùn)練科目列表及文本、圖片、動(dòng)畫(huà)、視頻等多媒體參考資料列表，并通過(guò)顯示設(shè)備進(jìn)行顯示；

維修資料查詢模塊，用于存儲(chǔ)維修資料，并通過(guò)系統(tǒng)控制計(jì)算機(jī)激活后，在顯示設(shè)備上進(jìn)行顯示；

飛機(jī)模型開(kāi)艙模塊，用于模擬飛機(jī)開(kāi)艙時(shí)的狀態(tài)；

原理圖同步顯示模塊，用于存儲(chǔ)系統(tǒng)各個(gè)狀態(tài)下的原理圖，并通過(guò)顯示設(shè)備進(jìn)行顯示；

機(jī)載雷達(dá)設(shè)備拆裝模塊，用于模擬電氣線路的拆裝過(guò)程，通過(guò)顯示設(shè)備進(jìn)行顯示；

駕駛艙外設(shè)備檢測(cè)模擬模塊，用于模擬駕駛艙外檢測(cè)設(shè)備的情況。

所述仿真系統(tǒng)單元包括：

油門(mén)臺(tái)控制模塊，用于接收仿真油門(mén)手柄的信號(hào)，并轉(zhuǎn)發(fā)至系統(tǒng)控制單元；

駕駛桿控制模塊，用于接收仿真駕駛桿的信號(hào)，并轉(zhuǎn)發(fā)至系統(tǒng)控制單元；

平顯控制模塊，用于接收平顯控制盒的信號(hào)，并轉(zhuǎn)發(fā)至系統(tǒng)控制單元；

電源系統(tǒng)模塊，用于接收仿真電源開(kāi)關(guān)控制盒的信號(hào)，并轉(zhuǎn)發(fā)至系統(tǒng)控制單元；

系統(tǒng)開(kāi)關(guān)模塊，用于接收仿真系統(tǒng)開(kāi)關(guān)控制盒的信號(hào)，并轉(zhuǎn)發(fā)至系統(tǒng)控制單元；

平顯UFCP模塊，用于接收仿真平顯UFCP控制盒的信號(hào)，并轉(zhuǎn)發(fā)至系統(tǒng)控制單元；

照明系統(tǒng)模塊，用于接收仿真照明系統(tǒng)控制盒的信號(hào)，并轉(zhuǎn)發(fā)至系統(tǒng)控制單元；

航電啟動(dòng)系統(tǒng)模塊，用于接收仿真航電系統(tǒng)啟動(dòng)控制盒的信號(hào)，并轉(zhuǎn)發(fā)至系統(tǒng)控制單元；

雷達(dá)設(shè)備系統(tǒng)模塊，用于接收仿真雷達(dá)設(shè)備控制盒的信號(hào)，并轉(zhuǎn)發(fā)至系統(tǒng)控制單元；

配電裝置系統(tǒng)模塊，用于接收仿真配電裝置控制盒的信號(hào)，并轉(zhuǎn)發(fā)至系統(tǒng)控制單元；

頭盔調(diào)節(jié)系統(tǒng)模塊，用于接收仿真頭盔調(diào)節(jié)控制盒的信號(hào)，并轉(zhuǎn)發(fā)至系統(tǒng)控制單元；

多功能顯示系統(tǒng)模塊，用于接收仿真多功能顯示器的信號(hào)，并轉(zhuǎn)發(fā)至系統(tǒng)控制單元。

一種機(jī)載雷達(dá)維修模擬訓(xùn)練系統(tǒng)的控制方法，包括以下步驟：

步驟一，操作訓(xùn)練臺(tái)系統(tǒng)初始化，系統(tǒng)控制顯示器主窗口出現(xiàn)登錄對(duì)話框；

步驟二，依據(jù)用戶登錄信息進(jìn)行身份驗(yàn)證和辨識(shí)，驗(yàn)證成功則進(jìn)入下一步驟，驗(yàn)證不成功則重新登錄，新用戶進(jìn)行初始登記和權(quán)限設(shè)定后再登錄；

步驟三，用戶根據(jù)顯示設(shè)備上顯示的內(nèi)容進(jìn)行選擇；

步驟四，操作訓(xùn)練臺(tái)根據(jù)用戶選擇的內(nèi)容，從訓(xùn)練控制臺(tái)中的系統(tǒng)控制單元、維修模擬系統(tǒng)單元和仿真系統(tǒng)單元中提取相對(duì)于的內(nèi)容，在操作訓(xùn)練臺(tái)上顯示；

步驟五，用戶操縱操作訓(xùn)練臺(tái)的操控設(shè)備，相關(guān)設(shè)備仿真控制盒上的信號(hào)指示設(shè)備將實(shí)時(shí)跟隨響應(yīng)；

步驟六，操作訓(xùn)練臺(tái)根據(jù)用戶的操縱內(nèi)容進(jìn)行評(píng)判和記錄，從而完成模擬訓(xùn)練。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的系統(tǒng)將所有控制和交互單元模塊化，設(shè)置有系統(tǒng)控制單元、維修模擬單元和仿真系統(tǒng)單元，通過(guò)系統(tǒng)控制計(jì)算機(jī)使所有操作控制臺(tái)對(duì)訓(xùn)練控制臺(tái)內(nèi)的信息進(jìn)行提取、操作與顯示，為飛機(jī)機(jī)載雷達(dá)維修人員培訓(xùn)提供了高效的訓(xùn)練手段，受訓(xùn)人員可不受實(shí)裝飛機(jī)實(shí)習(xí)時(shí)間、場(chǎng)地、環(huán)境、保障等條件限制，多人同時(shí)反復(fù)高強(qiáng)度地在本系統(tǒng)上進(jìn)行訓(xùn)練大綱要求的科目訓(xùn)練和考核，直至熟練掌握有關(guān)技能，培訓(xùn)效率高，效果好，此外在本系統(tǒng)上培訓(xùn)還可避免實(shí)裝飛機(jī)實(shí)習(xí)時(shí)的不安全因素，避免因?qū)嵙?xí)造成的設(shè)備使用壽命受損，具有較好的訓(xùn)練效益。

本發(fā)明的方法通過(guò)用戶登錄信息對(duì)身份進(jìn)行驗(yàn)證和辨識(shí)，能夠提取不同用戶的權(quán)限，再根據(jù)用戶選取的內(nèi)容進(jìn)行仿真模擬，本發(fā)明操作便捷，實(shí)用性高，能夠多人同時(shí)反復(fù)高強(qiáng)度地練習(xí)，避免了實(shí)裝飛機(jī)由于實(shí)習(xí)而造成的設(shè)備壽命受損。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的系統(tǒng)組成原理圖；

圖3為本發(fā)明的訓(xùn)練控制臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的系統(tǒng)軟件功能關(guān)系圖；

圖5為本發(fā)明的系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)圖；

圖6為本發(fā)明的系統(tǒng)仿真線程流程圖；

圖7為本發(fā)明的機(jī)載雷達(dá)座艙設(shè)備仿真控制盒內(nèi)部結(jié)構(gòu)框圖；

圖8為本發(fā)明的主界面示意圖；

圖9為本發(fā)明的主流程圖；

圖10為本發(fā)明的通電測(cè)試操作訓(xùn)練流程圖；

圖11為本發(fā)明的特情處置訓(xùn)練流程圖；

圖12為本發(fā)明的故障隔離訓(xùn)練流程圖；

圖13為本發(fā)明的考核評(píng)判流程圖；

其中，1-1、訓(xùn)練控制臺(tái)；1-2、網(wǎng)絡(luò)總線；1-3、音頻控制系統(tǒng)；1-4、電源系統(tǒng)；1-5、第一操作訓(xùn)練臺(tái)；1-6、第二操作訓(xùn)練臺(tái)；1-7、第三操作訓(xùn)練臺(tái)；1-8、第四操作訓(xùn)練臺(tái)；1-9、第五操作訓(xùn)練臺(tái)；1-10、第六操作訓(xùn)練臺(tái)；1-11、第七操作訓(xùn)練臺(tái)；1-12、第八操作訓(xùn)練臺(tái)；3-1、仿真頭盔調(diào)節(jié)控制盒；3-2、仿真雷達(dá)設(shè)備控制盒；3-3、仿真電源開(kāi)關(guān)控制盒；3-4、仿真航電系統(tǒng)啟動(dòng)控制盒；3-5、仿真油門(mén)手柄；3-6、系統(tǒng)控制計(jì)算機(jī)；3-7、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備；3-10、輸入設(shè)備；3-11、仿真系統(tǒng)開(kāi)關(guān)控制盒；3-12、仿真照明系統(tǒng)控制盒；3-13、仿真配電裝置控制盒；3-14、仿真駕駛桿；3-15、音頻輸入輸出設(shè)備；3-16、第一顯示設(shè)備；3-17、仿真平顯UFCP控制盒；3-18、仿真平顯控制盒；3-19、仿真多功能顯示器；3-20、第二顯示設(shè)備；3-21、臺(tái)體。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。

參見(jiàn)圖1、圖2和圖3，一種機(jī)載雷達(dá)維修模擬訓(xùn)練系統(tǒng),包括訓(xùn)練控制臺(tái)1-1，訓(xùn)練控制臺(tái)1-1連接網(wǎng)絡(luò)總線1-2和音頻控制系統(tǒng)1-3，網(wǎng)絡(luò)總線1-2和音頻控制系統(tǒng)1-3均連接若干操作訓(xùn)練臺(tái)，電源系統(tǒng)1-4連接練控制臺(tái)1-1、網(wǎng)絡(luò)總線1-2音頻控制系統(tǒng)1-3以及所有操作訓(xùn)練臺(tái)；

訓(xùn)練控制臺(tái)包括音頻輸入輸出設(shè)備3-15、顯示設(shè)備、仿真機(jī)載雷達(dá)座艙設(shè)備、系統(tǒng)控制單元、維修模擬系統(tǒng)單元和仿真系統(tǒng)單元，顯示設(shè)備、仿真機(jī)載雷達(dá)座艙設(shè)備、系統(tǒng)控制單元、維修模擬系統(tǒng)單元和仿真系統(tǒng)單元連接系統(tǒng)控制計(jì)算機(jī)3-6，系統(tǒng)控制計(jì)算機(jī)3-6通過(guò)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備3-7連接網(wǎng)絡(luò)總線1-2，音頻控制系統(tǒng)1-3連接系統(tǒng)控制計(jì)算機(jī)3-6和音頻輸入輸出設(shè)備3-15；

操作訓(xùn)練臺(tái)包括顯示設(shè)備、音頻輸入輸出設(shè)備3-15和仿真機(jī)載雷達(dá)座艙設(shè)備，顯示設(shè)備、音頻輸入輸出設(shè)備3-15和仿真機(jī)載雷達(dá)座艙設(shè)備通過(guò)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備3-7連接網(wǎng)絡(luò)總線1-2；

仿真機(jī)載雷達(dá)座艙設(shè)備包括具有若干操縱設(shè)備和信號(hào)指示設(shè)備的面板，所有操縱設(shè)備連接與其對(duì)應(yīng)的輸入信號(hào)采集卡，所有輸入信號(hào)采集卡連接與其對(duì)應(yīng)輸出信號(hào)驅(qū)動(dòng)卡，所有輸出信號(hào)驅(qū)動(dòng)卡連接與其對(duì)應(yīng)的信號(hào)指示設(shè)備，并通過(guò)CAN總線輸出。

訓(xùn)練控制臺(tái)1-1包括臺(tái)體3-21，臺(tái)體3-21上設(shè)置有與仿真系統(tǒng)單元連接的仿真偷看調(diào)節(jié)控制盒3-1、仿真雷達(dá)設(shè)備控制盒3-2、仿真電源開(kāi)關(guān)控制盒3-3、仿真航電系統(tǒng)啟動(dòng)控制盒3-4、仿真油門(mén)手柄3-5、仿真系統(tǒng)開(kāi)關(guān)控制盒3-11、仿真照明系統(tǒng)控制盒3-12、仿真配電裝置控制盒3-13、仿真駕駛桿3-14、仿真平顯UFCP控制盒3-17、仿真平顯控制盒3-18和仿真多功能顯示器3-19，臺(tái)體3-21底部設(shè)置有系統(tǒng)控制計(jì)算機(jī)3-6、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備3-7、音頻控制系統(tǒng)1-3和網(wǎng)絡(luò)總線1-2。

臺(tái)體3-21上設(shè)置有與系統(tǒng)控制計(jì)算機(jī)3-6連接的輸入設(shè)備3-10、第一顯示設(shè)備3-16和第二顯示設(shè)備3-20。

系統(tǒng)控制單元包括：

音頻系統(tǒng)控制模塊，用于接收音頻控制系統(tǒng)所接收到的音頻信號(hào)，以及將音頻信號(hào)發(fā)送至音頻控制系統(tǒng)；

系統(tǒng)啟動(dòng)控制模塊，用于啟動(dòng)系統(tǒng)后對(duì)操作訓(xùn)練臺(tái)或訓(xùn)練控制臺(tái)進(jìn)行初始化；

訓(xùn)練內(nèi)容控制模塊，用于在維修模擬系統(tǒng)單元和仿真系統(tǒng)單元中選擇與用戶選擇相對(duì)于的內(nèi)容；

操作考核控制模塊，用于記錄用戶操作信息，并與標(biāo)準(zhǔn)操作進(jìn)行對(duì)比，最后判斷并顯示；

雷達(dá)故障設(shè)置模塊，用于設(shè)置雷達(dá)故障內(nèi)容，并發(fā)送操作訓(xùn)練臺(tái)和訓(xùn)練控制臺(tái)；

特情處置設(shè)置模塊，用于設(shè)置指定特情，并發(fā)送操作訓(xùn)練臺(tái)和訓(xùn)練控制臺(tái)；

系統(tǒng)維護(hù)檢測(cè)模塊，用于對(duì)用戶的信息進(jìn)行維護(hù)，以及對(duì)顯示設(shè)備和仿真機(jī)載雷達(dá)座艙設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)；

系統(tǒng)操作幫助模塊，用于儲(chǔ)存各步驟的操作方法，并能夠通過(guò)系統(tǒng)控制計(jì)算機(jī)進(jìn)行調(diào)取，在顯示設(shè)備上顯示。

維修模擬系統(tǒng)單元包括：

排故流程模塊，用于存儲(chǔ)故障庫(kù)，模擬故障類型；

多媒體教學(xué)模塊，用于存儲(chǔ)訓(xùn)練科目列表及文本、圖片、動(dòng)畫(huà)、視頻等多媒體參考資料列表，并通過(guò)顯示設(shè)備進(jìn)行顯示；

維修資料查詢模塊，用于存儲(chǔ)維修資料，并通過(guò)系統(tǒng)控制計(jì)算機(jī)激活后，在顯示設(shè)備上進(jìn)行顯示；

飛機(jī)模型開(kāi)艙模塊，用于模擬飛機(jī)開(kāi)艙時(shí)的狀態(tài)；

原理圖同步顯示模塊，用于存儲(chǔ)系統(tǒng)各個(gè)狀態(tài)下的原理圖，并通過(guò)顯示設(shè)備進(jìn)行顯示；

機(jī)載雷達(dá)設(shè)備拆裝模塊，用于模擬電氣線路的拆裝過(guò)程，通過(guò)顯示設(shè)備進(jìn)行顯示；

駕駛艙外設(shè)備檢測(cè)模擬模塊，用于模擬駕駛艙外檢測(cè)設(shè)備的情況。

仿真系統(tǒng)單元包括：

油門(mén)臺(tái)控制模塊，用于接收仿真油門(mén)手柄3-5的信號(hào)，并轉(zhuǎn)發(fā)至系統(tǒng)控制單元；

駕駛桿控制模塊，用于接收仿真駕駛桿3-14的信號(hào)，并轉(zhuǎn)發(fā)至系統(tǒng)控制單元；

平顯控制模塊，用于接收平顯控制盒3-18的信號(hào)，并轉(zhuǎn)發(fā)至系統(tǒng)控制單元；

電源系統(tǒng)模塊，用于接收仿真電源開(kāi)關(guān)控制盒3-3的信號(hào)，并轉(zhuǎn)發(fā)至系統(tǒng)控制單元；

系統(tǒng)開(kāi)關(guān)模塊，用于接收仿真系統(tǒng)開(kāi)關(guān)控制盒3-11的信號(hào)，并轉(zhuǎn)發(fā)至系統(tǒng)控制單元；

平顯UFCP模塊，用于接收仿真平顯UFCP控制盒3-17的信號(hào)，并轉(zhuǎn)發(fā)至系統(tǒng)控制單元；

照明系統(tǒng)模塊，用于接收仿真照明系統(tǒng)控制盒3-13的信號(hào)，并轉(zhuǎn)發(fā)至系統(tǒng)控制單元；

航電啟動(dòng)系統(tǒng)模塊，用于接收仿真航電系統(tǒng)啟動(dòng)控制盒3-4的信號(hào)，并轉(zhuǎn)發(fā)至系統(tǒng)控制單元；

雷達(dá)設(shè)備系統(tǒng)模塊，用于接收仿真雷達(dá)設(shè)備控制盒3-2的信號(hào)，并轉(zhuǎn)發(fā)至系統(tǒng)控制單元；

配電裝置系統(tǒng)模塊，用于接收仿真配電裝置控制盒3-13的信號(hào)，并轉(zhuǎn)發(fā)至系統(tǒng)控制單元；

頭盔調(diào)節(jié)系統(tǒng)模塊，用于接收仿真頭盔調(diào)節(jié)控制盒3-1的信號(hào)，并轉(zhuǎn)發(fā)至系統(tǒng)控制單元；

多功能顯示系統(tǒng)模塊，用于接收仿真多功能顯示器3-19的信號(hào)，并轉(zhuǎn)發(fā)至系統(tǒng)控制單元。

優(yōu)選的，具有八個(gè)操作訓(xùn)練臺(tái)，包括第一操作訓(xùn)練臺(tái)1-5、第二操作訓(xùn)練臺(tái)1-6、第三操作訓(xùn)練臺(tái)1-7、第四操作訓(xùn)練臺(tái)1-8、第五操作訓(xùn)練臺(tái)1-9、第六操作訓(xùn)練臺(tái)1-10、第七操作訓(xùn)練臺(tái)1-11和第八操作訓(xùn)練臺(tái)1-12。

一種機(jī)載雷達(dá)維修模擬訓(xùn)練系統(tǒng)的控制方法，包括以下步驟：

步驟一，操作訓(xùn)練臺(tái)系統(tǒng)初始化，系統(tǒng)控制顯示器主窗口出現(xiàn)登錄對(duì)話框；

步驟二，依據(jù)用戶登錄信息進(jìn)行身份驗(yàn)證和辨識(shí)，驗(yàn)證成功則進(jìn)入下一步驟，驗(yàn)證不成功則重新登錄，新用戶進(jìn)行初始登記和權(quán)限設(shè)定后再登錄；

步驟三，用戶根據(jù)顯示設(shè)備上顯示的內(nèi)容進(jìn)行選擇；

步驟四，操作訓(xùn)練臺(tái)根據(jù)用戶選擇的內(nèi)容，從訓(xùn)練控制臺(tái)中的系統(tǒng)控制單元、維修模擬系統(tǒng)單元和仿真系統(tǒng)單元中提取相對(duì)于的內(nèi)容，在操作訓(xùn)練臺(tái)上顯示；

步驟五，用戶操縱操作訓(xùn)練臺(tái)的操控設(shè)備，相關(guān)設(shè)備仿真控制盒上的信號(hào)指示設(shè)備將實(shí)時(shí)跟隨響應(yīng)；

步驟六，操作訓(xùn)練臺(tái)根據(jù)用戶的操縱內(nèi)容進(jìn)行評(píng)判和記錄，從而完成模擬訓(xùn)練。

本發(fā)明的系統(tǒng)采用性能優(yōu)越、可靠性高的工業(yè)計(jì)算機(jī)作為系統(tǒng)的控制機(jī)，采用多種功能強(qiáng)大的軟件作為系統(tǒng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，利用仿真控制和顯示設(shè)備、計(jì)算機(jī)通用設(shè)備、I/O接口電路等控制單元來(lái)完成系統(tǒng)平臺(tái)的搭建。系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集仿真控制設(shè)備信號(hào)，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)采集控制接口的傳輸、轉(zhuǎn)換，CPU運(yùn)算、處理，由數(shù)據(jù)輸出控制接口傳輸、轉(zhuǎn)換、輸出，實(shí)時(shí)控制各仿真設(shè)備的模擬顯示和模擬儀表、信號(hào)燈的指示；訓(xùn)練控制臺(tái)與操作訓(xùn)練臺(tái)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，實(shí)時(shí)交換數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)雷達(dá)維修模擬訓(xùn)練功能。

音響系統(tǒng)包括音頻控制系統(tǒng)軟件、音頻控制盒和音頻輸入輸出設(shè)備。音響系統(tǒng)一方面實(shí)現(xiàn)教員和學(xué)員相互間的語(yǔ)音傳輸，另一方面播放經(jīng)過(guò)系統(tǒng)控制計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)解算處理的音頻信號(hào)。

電源系統(tǒng)包括若干直流穩(wěn)壓電源和一個(gè)UPS電源。

訓(xùn)練控制臺(tái)和操作訓(xùn)練臺(tái)的臺(tái)體外形尺寸和面板布局完全相同，其中顯示設(shè)備均為兩個(gè)液晶顯示器，其中一個(gè)為系統(tǒng)控制顯示器，另一個(gè)為模擬訓(xùn)練顯示器。

系統(tǒng)主控軟件、模擬訓(xùn)練單元及設(shè)備仿真單元均采用模塊化設(shè)計(jì)思路，各單元模塊之間通過(guò)程序間消息響應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，相互調(diào)用所需的數(shù)據(jù)資源，軟件利用VC++為程序開(kāi)發(fā)平臺(tái)，采用面向?qū)ο蟮木幊谭椒ǎㄟ^(guò)引入OpenGL圖形引擎實(shí)現(xiàn)對(duì)飛3D模型和2D圖像的邏輯功能驅(qū)動(dòng)，以達(dá)到對(duì)實(shí)裝設(shè)備在圖形圖像界面的虛擬仿真功能，具體技術(shù)方法為：

1)通過(guò)3D模型控制類實(shí)現(xiàn)三維模型以及其紋理的加載；

2)通過(guò)三維場(chǎng)景控制類實(shí)現(xiàn)地面加載、天空盒加載、三維模型控制、光照效果以及虛擬場(chǎng)景漫游等控制操作；

3)通過(guò)2D圖像界面控制類實(shí)現(xiàn)在虛擬場(chǎng)景中圖像界面的加載和控制操作；

4)在通信類中通過(guò)引用UDP通信協(xié)議實(shí)現(xiàn)應(yīng)用程序與外部的數(shù)據(jù)通信功能；

5)在數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)類中實(shí)現(xiàn)應(yīng)用程序?qū)?shù)據(jù)庫(kù)的增、刪、改、查操作。

系統(tǒng)主控軟件主要用于整個(gè)軟件系統(tǒng)的控制，運(yùn)行于系統(tǒng)控制計(jì)算機(jī)上，其界面顯示在訓(xùn)練控制臺(tái)和各個(gè)操作訓(xùn)練臺(tái)的系統(tǒng)控制顯示器上，可實(shí)現(xiàn)以下功能：

機(jī)載雷達(dá)模擬訓(xùn)練系統(tǒng)主界面；

訓(xùn)練科目設(shè)定；

系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)置；

所有接口數(shù)據(jù)的編碼、解碼、轉(zhuǎn)換、傳輸和控制；

接口數(shù)據(jù)測(cè)試；

軟件間數(shù)據(jù)交互；

系統(tǒng)使用幫助；

系統(tǒng)的進(jìn)入/退出；

Windows系統(tǒng)桌面的屏蔽及解除Windows系統(tǒng)桌面的屏蔽；

其他軟件的調(diào)用；

本發(fā)明主要用于雷達(dá)設(shè)備維修工作流程的模擬，運(yùn)行于系統(tǒng)控制計(jì)算機(jī)上，其界面顯示在訓(xùn)練控制臺(tái)和各個(gè)操作訓(xùn)練臺(tái)的模擬訓(xùn)練顯示器上，可實(shí)現(xiàn)以下功能：

地面檢測(cè)設(shè)備的選擇；

維修工具的選擇；

虛擬飛機(jī)顯示及雷達(dá)維護(hù)相關(guān)設(shè)備的部位或艙口選擇；

仿真系統(tǒng)單元主要用于雷達(dá)設(shè)備駕駛艙顯示、控制面板工作狀態(tài)的模擬，該軟件在工作過(guò)程中實(shí)時(shí)采集來(lái)自訓(xùn)練控制臺(tái)和操作訓(xùn)練臺(tái)上仿真機(jī)載雷達(dá)座艙設(shè)備的數(shù)字信號(hào)和模擬信號(hào)，數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)預(yù)處理，傳輸至系統(tǒng)主控軟件，系統(tǒng)主控軟件對(duì)接收的數(shù)據(jù)進(jìn)一步進(jìn)行處理、轉(zhuǎn)換，根據(jù)處理結(jié)果調(diào)用相關(guān)操作模塊和功能模塊，將最終解算出的結(jié)論一方面?zhèn)骰卦O(shè)備仿真軟件，經(jīng)過(guò)片選處理輸出至相關(guān)的仿真機(jī)載雷達(dá)座艙設(shè)備，控制仿真座艙設(shè)備上信號(hào)燈、儀表、指示器、顯示器的指示，另一方面?zhèn)鬏斨烈繇懴到y(tǒng)和訓(xùn)練控制臺(tái)和操作訓(xùn)練臺(tái)的顯示設(shè)備，模擬機(jī)載雷達(dá)設(shè)備音響和顯示相關(guān)操作信息，該軟件運(yùn)行于系統(tǒng)控制計(jì)算機(jī)上，其界面顯示在訓(xùn)練控制臺(tái)和各個(gè)操作訓(xùn)練臺(tái)的模擬訓(xùn)練顯示器上，可實(shí)現(xiàn)以下訓(xùn)練科目的模擬仿真：

飛機(jī)設(shè)備準(zhǔn)備與通電；

雷達(dá)系統(tǒng)自檢及故障代碼查看；

雷達(dá)同步參數(shù)測(cè)量；

雷達(dá)發(fā)射機(jī)功率測(cè)試；

發(fā)射包絡(luò)測(cè)試；

高頻接收機(jī)發(fā)射信號(hào)泄露測(cè)試；

高頻接收機(jī)接收范圍測(cè)試；

高頻接收機(jī)傳輸系數(shù)測(cè)試；

雷達(dá)綜合瞄準(zhǔn)系統(tǒng)接收機(jī)內(nèi)噪聲系統(tǒng)和靈敏度測(cè)試；

雷達(dá)自檢電平調(diào)整；

主控頻譜測(cè)試；

雷達(dá)測(cè)試設(shè)備外場(chǎng)檢測(cè)；

雷達(dá)天線系統(tǒng)檢測(cè)；

更優(yōu)的是，設(shè)備仿真軟件還可接受系統(tǒng)主控軟件傳來(lái)的設(shè)定雷達(dá)設(shè)備故障信息指令，模擬飛機(jī)在故障狀態(tài)下的工作情況。

參見(jiàn)圖5，本發(fā)明是一個(gè)基于高層體系結(jié)構(gòu)(HLA)構(gòu)建的分布交互式(DIS)機(jī)載雷達(dá)維修模擬仿真訓(xùn)練系統(tǒng)，其仿真訓(xùn)練聯(lián)邦成員包括訓(xùn)練控制臺(tái)(教員臺(tái))和8個(gè)操作訓(xùn)練臺(tái)(學(xué)員臺(tái))，聯(lián)邦成員之間(即教員臺(tái)與學(xué)員臺(tái)、學(xué)員臺(tái)與學(xué)員臺(tái)之間)可根據(jù)實(shí)際訓(xùn)練需要，實(shí)現(xiàn)維修訓(xùn)練的互操作，每個(gè)聯(lián)邦成員通過(guò)邏輯鏈路與RTI(運(yùn)行支持系統(tǒng))相連，整個(gè)系統(tǒng)的交互通信由RTI進(jìn)行協(xié)調(diào)和管理，實(shí)現(xiàn)了訓(xùn)練控制臺(tái)與操作訓(xùn)練臺(tái)之間的互操作、多人同時(shí)訓(xùn)練和系統(tǒng)可擴(kuò)展。具體聯(lián)邦執(zhí)行過(guò)程的編程實(shí)現(xiàn)步驟如圖6所示。

參見(jiàn)圖7，本發(fā)明中仿真機(jī)載雷達(dá)座艙設(shè)備中的所有控制盒均采用嵌入式數(shù)據(jù)采集與控制方法，根據(jù)各個(gè)獨(dú)立設(shè)備的功能將相應(yīng)類型和數(shù)量的嵌入式數(shù)據(jù)采集卡和控制卡與訓(xùn)練控制臺(tái)和操作訓(xùn)練臺(tái)上對(duì)應(yīng)的設(shè)備面板集成在一起，經(jīng)總線轉(zhuǎn)換器與系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)總線連接，在系統(tǒng)設(shè)備仿真軟件和主控軟件的控制下，實(shí)現(xiàn)機(jī)載雷達(dá)座艙設(shè)備的操作模擬和仿真。

本發(fā)明的用戶分為兩類，一類是教員用戶，另一類是學(xué)員用戶，由系統(tǒng)管理員對(duì)用戶進(jìn)行初始登記和權(quán)限設(shè)定，用戶在登記成功后可修改個(gè)人用戶名和密碼。用戶登錄后，系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別用戶身份并為其開(kāi)放相應(yīng)功能。

參見(jiàn)圖8，本發(fā)明具有通電測(cè)試操作、特情處置、故障隔離、部件識(shí)別與拆裝、多媒體輔助教學(xué)、原理同步學(xué)習(xí)等訓(xùn)練單元，還具有考核與評(píng)判、維修資料查詢、數(shù)據(jù)維護(hù)、系統(tǒng)自檢測(cè)等輔助功能。除數(shù)據(jù)維護(hù)和系統(tǒng)自檢測(cè)功能由系統(tǒng)管理員專權(quán)操作外，系統(tǒng)的其余功能全部對(duì)用戶開(kāi)放，所不同的是考核與評(píng)判功能中，教員用戶有出題和查閱整體考核成績(jī)權(quán)限，而學(xué)員只有答題和查閱自身成績(jī)權(quán)限。

參見(jiàn)圖9，一種機(jī)載雷達(dá)維修模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，其控制方法包括如下步驟：

(1)系統(tǒng)初始化，系統(tǒng)控制顯示器主窗口出現(xiàn)登錄對(duì)話框；

(2)依據(jù)用戶登錄信息進(jìn)行身份驗(yàn)證和辨識(shí)，驗(yàn)證成功則進(jìn)入下一步驟，驗(yàn)證不成功則重新登錄，新用戶需要進(jìn)行初始登記和權(quán)限設(shè)定后再登錄；

(3)系統(tǒng)進(jìn)入彈出式菜單主界面，菜單內(nèi)容包括測(cè)試操作、特情處置、故障隔離、部件拆裝、多媒體教學(xué)、原理同步、考核評(píng)判、資料查詢、數(shù)據(jù)維護(hù)、系統(tǒng)檢測(cè)、幫助和退出，用戶根據(jù)需要點(diǎn)擊相關(guān)菜單按鈕進(jìn)入相應(yīng)訓(xùn)練功能或輔助功能：

1)參見(jiàn)圖10，如果點(diǎn)擊“測(cè)試操作”按鈕，系統(tǒng)進(jìn)入通電測(cè)試操作訓(xùn)練單元，系統(tǒng)控制顯示器上出現(xiàn)通電測(cè)試操作訓(xùn)練科目勾選列表窗口和訓(xùn)練模式選擇按鈕，訓(xùn)練模式分為課堂教學(xué)和學(xué)員自學(xué)兩種，課堂教學(xué)模式下，由教員利用語(yǔ)音系統(tǒng)在訓(xùn)練控制臺(tái)上便講解邊操作，學(xué)員在操作訓(xùn)練臺(tái)上邊聽(tīng)講邊跟隨操作，同時(shí)模擬訓(xùn)練顯示器上會(huì)出現(xiàn)訓(xùn)練科目的操作程序提示；學(xué)員自學(xué)模式下，學(xué)員根據(jù)自己選定的訓(xùn)練科目在操作訓(xùn)練臺(tái)上操作練習(xí)，模擬訓(xùn)練顯示器上也會(huì)按照練習(xí)者的要求顯示操作程序提示，兩種訓(xùn)練模式下，用戶都可以隨時(shí)調(diào)看多媒體資料庫(kù)中的實(shí)操流程示范錄像、電子圖片、電子維修手冊(cè)等參考內(nèi)容。

用戶選定訓(xùn)練模式和科目后，即可開(kāi)始選定科目的操作程序訓(xùn)練，用戶操縱操作訓(xùn)練臺(tái)或訓(xùn)練控制臺(tái)上相關(guān)設(shè)備仿真控制盒面板上的開(kāi)關(guān)、按鈕、旋鈕、按鍵時(shí)，相關(guān)設(shè)備仿真控制盒上的信號(hào)燈、顯示器、儀表將實(shí)時(shí)跟隨響應(yīng)，在學(xué)員自學(xué)模式下，系統(tǒng)還會(huì)對(duì)操作過(guò)程進(jìn)行記錄，學(xué)員可以查看操作程序是否正確。

2)參見(jiàn)圖11，如果點(diǎn)擊“特情處置”按鈕，出現(xiàn)特情處置訓(xùn)練窗口，在特情設(shè)置欄中點(diǎn)擊選擇要設(shè)置的特情，然后點(diǎn)擊“設(shè)置”按鈕，系統(tǒng)彈出確認(rèn)窗口，確認(rèn)后該特情即予以設(shè)置。特情設(shè)置后，相關(guān)仿真控制盒面板上的信號(hào)燈、儀表、顯示器會(huì)顯示選定特情對(duì)應(yīng)相關(guān)信息，用戶可按處置程序進(jìn)行練習(xí)。在此期間，點(diǎn)擊“取消特情”按鈕，可取消已設(shè)特情。點(diǎn)擊“退出”按鈕，將提示取消特情，確認(rèn)后系統(tǒng)退出特情處置訓(xùn)練狀態(tài)。在訓(xùn)練狀態(tài)下，用戶可以點(diǎn)擊“幫助”，此時(shí)在模擬訓(xùn)練顯示器上會(huì)出現(xiàn)處置方法和程序提示。在考試狀態(tài)下，特情由教員身份的用戶設(shè)置，學(xué)員身份用戶不會(huì)得到幫助提示。

3)參見(jiàn)圖12，如果點(diǎn)擊“故障隔離”按鈕，出現(xiàn)故障隔離訓(xùn)練窗口，窗口包含故障庫(kù)列表，用戶在故障庫(kù)列表中選擇所需設(shè)置的故障，然后點(diǎn)擊“確定”按鈕，系統(tǒng)將請(qǐng)用戶確認(rèn)，確認(rèn)后故障將予以設(shè)置。故障設(shè)置后，操作訓(xùn)練臺(tái)或訓(xùn)練控制臺(tái)上的設(shè)備仿真控制盒面板將會(huì)出現(xiàn)相關(guān)地面故障現(xiàn)象，同時(shí)模擬訓(xùn)練顯示器上也會(huì)自動(dòng)顯示該故障機(jī)組報(bào)告，用戶可開(kāi)始按下列步驟在訓(xùn)練臺(tái)上進(jìn)行故障隔離模擬操作：

步驟一：用戶在模擬訓(xùn)練顯示器界面上查閱故障隔離手冊(cè)，確定故障代碼及FIM任務(wù)號(hào)，并進(jìn)而查閱故障隔離工作程序。

步驟二：用戶在操作訓(xùn)練臺(tái)上進(jìn)行通電測(cè)試或系統(tǒng)測(cè)試準(zhǔn)備。

步驟三：用戶在模擬訓(xùn)練顯示器界面上使用虛擬飛機(jī)模型模擬打開(kāi)有關(guān)設(shè)備艙。

步驟四：在打開(kāi)的設(shè)備艙中選擇要檢查或維修的設(shè)備。

步驟五：使用機(jī)載設(shè)備測(cè)試面板進(jìn)行模擬操作測(cè)試。

步驟六：根據(jù)FIM給出的可能故障原因，進(jìn)行故障隔離。若需拆裝更換或檢測(cè)電氣線路等維修，可在模擬訓(xùn)練顯示器界面上進(jìn)行模擬操作演示。

完成上述故障隔離模擬操作，排除了相關(guān)故障后，訓(xùn)練控制顯示器窗口將自動(dòng)跳出故障排除的訓(xùn)練通知。

故障隔離模擬操作期間，點(diǎn)擊訓(xùn)練控制顯示器窗口“取消故障”按鈕，可取消已設(shè)故障。點(diǎn)擊“退出”按鈕，將提示取消故障，確認(rèn)后系統(tǒng)退出故障隔離訓(xùn)練狀態(tài)返回主界面。

4)如果點(diǎn)擊“部件拆裝”按鈕，出現(xiàn)部件識(shí)別和拆裝窗口，同時(shí)模擬訓(xùn)練顯示器窗口界面顯示虛擬三維飛機(jī)模型，移動(dòng)鼠標(biāo)至有關(guān)設(shè)備艙口，艙蓋會(huì)自動(dòng)打開(kāi)并展示設(shè)備或部附件三維圖形及安裝情況，當(dāng)鼠標(biāo)變成手形時(shí)，點(diǎn)擊該設(shè)備或部附件，即可顯示實(shí)景照片及名稱，點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，在彈出的對(duì)話框中選擇“拆裝練習(xí)”，可對(duì)外場(chǎng)可拆卸的設(shè)備和部附件進(jìn)行模擬拆裝練習(xí)；選擇退出，系統(tǒng)從部件拆裝狀態(tài)返回主界面。

5)如果點(diǎn)擊“多媒體教學(xué)”按鈕，出現(xiàn)多媒體教學(xué)窗口，窗口包含訓(xùn)練科目列表及文本、圖片、動(dòng)畫(huà)、視頻等多媒體參考資料列表，勾選所需內(nèi)容后，點(diǎn)擊“確定”，模擬訓(xùn)練顯示器上會(huì)顯示相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容或多媒體資料，即可供教員進(jìn)行課堂教學(xué)，也可供學(xué)員課后自學(xué)；選擇退出，系統(tǒng)從多媒體教學(xué)狀態(tài)返回主界面。

6)如果點(diǎn)擊“原理同步”按鈕，出現(xiàn)原理同步窗口，窗口包含工作原理同步顯示、工作原理教學(xué)演示和功能組件圖展示三個(gè)列表，系統(tǒng)根據(jù)用戶勾選確定的條目，在模擬訓(xùn)練顯示器上顯示相應(yīng)內(nèi)容。選擇工作原理同步顯示列表中的條目，系統(tǒng)與設(shè)備仿真控制盒面板操作同步聯(lián)動(dòng)，以二維圖形方式動(dòng)態(tài)顯示工作原理，使受訓(xùn)者邊練習(xí)操作程序和技能，邊學(xué)習(xí)理論知識(shí)；選擇工作原理教學(xué)演示列表中的條目，系統(tǒng)把工作原理按工作狀態(tài)或工作過(guò)程設(shè)置多個(gè)演示階段，以慢速動(dòng)畫(huà)方式進(jìn)行演示，為方便用戶學(xué)習(xí)，播放頁(yè)面設(shè)置了三個(gè)功能鍵，分別是“播放”、“下一節(jié)”、“上一節(jié)”；選擇功能組件圖展示列表中的條目，系統(tǒng)以二維或三維方式逼真展示功能組件的組成構(gòu)件。

7)參見(jiàn)圖13，如果點(diǎn)擊“考核評(píng)判”按鈕，出現(xiàn)操作考核與評(píng)判窗口，被考核用戶可以按以下步驟和方法參加考核：

步驟一：在登記人員列表中選中被考核者，或者在姓名欄內(nèi)直接輸入被考核者姓名，此時(shí)被考核人姓名顯示在“當(dāng)前被考核人”一欄中。未在考核進(jìn)行中時(shí)可更換被考核人，更換被考核人時(shí)在登記人員中選擇，然后點(diǎn)擊“更換”按鈕，系統(tǒng)將彈出確認(rèn)窗口，確認(rèn)后，被考核人即被更換。

步驟二：點(diǎn)擊“登記完成”按鈕，進(jìn)入考核科目選擇窗口，在考核科目列表中進(jìn)行考核科目勾選，選擇“全選”，所有科目均將被選擇，更換考核科目只能在考核前進(jìn)行，考核進(jìn)行中不能更換。

步驟三：點(diǎn)擊“開(kāi)始考核”按鈕，系統(tǒng)將彈出確認(rèn)窗口，點(diǎn)擊“確認(rèn)”后考核開(kāi)始。

步驟四：被考核人在操作訓(xùn)練臺(tái)上進(jìn)行操作，此時(shí)系統(tǒng)會(huì)顯示考核時(shí)間進(jìn)程。

步驟五：操作結(jié)束或想要終止考核時(shí)，點(diǎn)擊“結(jié)束考核”按鈕，系統(tǒng)彈出確認(rèn)窗口，點(diǎn)擊“確認(rèn)”后考核結(jié)束。若非正式考核或用戶進(jìn)行自學(xué)練習(xí)測(cè)試不需記錄結(jié)果時(shí)，可在點(diǎn)擊結(jié)束考核按鈕前取消“考核結(jié)果自動(dòng)記錄”選項(xiàng)。

步驟六：點(diǎn)擊“退出”按鈕，系統(tǒng)從考核評(píng)判狀態(tài)返回主界面。

考核結(jié)束后，系統(tǒng)會(huì)依據(jù)維修操作標(biāo)準(zhǔn)對(duì)被考核者的操作程序、時(shí)間等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)判，自動(dòng)指出操作過(guò)程存在的問(wèn)題，并給出考核評(píng)價(jià)。考核評(píng)價(jià)分A、B、C、D四檔，分別對(duì)應(yīng)優(yōu)良、一般、及格、不及格。

操作考核成績(jī)將存入數(shù)據(jù)庫(kù)，用戶可在點(diǎn)擊“退出”按鈕前查詢考核結(jié)果，也可通過(guò)檢索名錄歷次考核結(jié)果和操作問(wèn)題，學(xué)員用戶只能查詢自身歷史考核情況，教員用戶可以查詢所有學(xué)員歷次考核情況。

8)如果點(diǎn)擊“資料查詢”按鈕，出現(xiàn)資料查詢窗口，系統(tǒng)按照用戶的查閱條目選擇，在訓(xùn)練顯示器上顯示以下資料：

故障隔離手冊(cè)(FIM)；

飛機(jī)維修手冊(cè)(AMM)；

系統(tǒng)圖冊(cè)(SSM)；

線路圖手冊(cè)(WDM)；

圖解零部件目錄(IPC)；

工卡(TC)；

每個(gè)手冊(cè)的下方顯示有版本日期，手冊(cè)被選中后變?yōu)槌壬?，按“查詢”按鈕可將選中的手冊(cè)打開(kāi)，按“更新”按鈕可進(jìn)入更新界面。

手冊(cè)被打開(kāi)后，界面左邊有上下兩個(gè)選擇框，上部的選擇框用來(lái)選擇手冊(cè)類別，下部的選擇框用來(lái)選擇本手冊(cè)不同的章節(jié)。在右邊的顯示框中顯示PDF文件，右上角有關(guān)閉(“×”)和最小化(“－”)按鈕。

手冊(cè)更新界面最上面為手冊(cè)名稱。更新分三步進(jìn)行：

第一步，輸入版本日期，按“OK”鍵。如果輸入的版本日期比原有的新，在后端將出現(xiàn)“√”，可進(jìn)入第二步；反之，在后端將出現(xiàn)“×”，不可進(jìn)入第二步；第二步，插入光盤(pán)，按“OK”鍵。如果經(jīng)檢驗(yàn)光盤(pán)正確，在后端將出現(xiàn)“√”，可進(jìn)入第三步；反之，在后端將出現(xiàn)“×”，不可進(jìn)入第三步。

第三步，按“OK”鍵更新文件，文件更新完畢后，在后端將出現(xiàn)“√”。

三步都完成后，可返回至上級(jí)界面。

9)如果點(diǎn)擊“數(shù)據(jù)維護(hù)”按鈕，在未進(jìn)行訓(xùn)練和考核情況下，系統(tǒng)主控顯示器上將彈出數(shù)據(jù)維護(hù)密碼輸入窗口，輸入密碼點(diǎn)擊“確定”按鈕后，若通過(guò)認(rèn)證，系統(tǒng)將出現(xiàn)數(shù)據(jù)維護(hù)窗口，系統(tǒng)管理員可對(duì)考核人員、考核科目、操作問(wèn)題、故障設(shè)置進(jìn)行數(shù)據(jù)維護(hù)，維護(hù)數(shù)據(jù)時(shí)，點(diǎn)擊數(shù)據(jù)維護(hù)工具欄中相關(guān)工具按鈕即可進(jìn)行插入記錄、刪除當(dāng)前記錄、編輯記錄、提交修改、取消編輯、刷新數(shù)據(jù)等操作。

更有的是，系統(tǒng)在首次輸入考核人員或進(jìn)行整體更新時(shí)，可選擇“整體轉(zhuǎn)入”按鈕，出現(xiàn)整體轉(zhuǎn)入窗口，整體轉(zhuǎn)入采用EXCEL表格格式，點(diǎn)擊“EXCEL”按鈕，在打開(kāi)窗口中選擇打開(kāi)預(yù)先輸入好的EXCEL表格，然后點(diǎn)擊“轉(zhuǎn)入”按鈕，系統(tǒng)將自動(dòng)轉(zhuǎn)入人員名單。若姓名和專業(yè)與已有人員相同，系統(tǒng)將提示是否覆蓋。

10)如果點(diǎn)擊“系統(tǒng)檢測(cè)”按鈕，系統(tǒng)主控顯示器上出現(xiàn)檢測(cè)控制界面，此時(shí)，在訓(xùn)練控制臺(tái)和操作訓(xùn)練臺(tái)上操作各控制電門(mén)、開(kāi)關(guān)和按鈕，模擬訓(xùn)練顯示器屏幕上對(duì)應(yīng)的設(shè)備文字會(huì)“變紅”或“變黑”，分別表示“接通”或“斷開(kāi)”；旋鈕、操縱桿等AD量則用數(shù)字變化來(lái)判斷工作是否良好。

點(diǎn)擊檢測(cè)控制界面上的“調(diào)校儀表”按鈕，可對(duì)窗口中相關(guān)儀表參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

點(diǎn)擊檢測(cè)控制界面上的“使用時(shí)間”按鈕，將顯示該系統(tǒng)使用訓(xùn)練情況。