本發(fā)明涉及汽車檢測教學(xué)和實訓(xùn)領(lǐng)域，具體指一種電動汽車電池管理系統(tǒng)實訓(xùn)裝置。

背景技術(shù)：

隨著能源緊缺，石油資源緊缺，城市環(huán)境污染的日益嚴重，替代石油的新能源的開發(fā)越來越被各國政府所重視。在新能源體系中，電池系統(tǒng)是其中不可或缺的重要組成部分。近年來，以鋰電池為動力的電動自行車、混合動力汽車、電動汽車、燃料電池汽車等受到了市場越來越多的關(guān)注。電池成組系統(tǒng)是電動汽車的核心技術(shù)之一，也是今后汽車動力的發(fā)展方向之一，這些新產(chǎn)品的出現(xiàn)，給汽修行業(yè)帶來了新的課題。設(shè)計開發(fā)一套相關(guān)的電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)教學(xué)設(shè)備以順應(yīng)汽修教學(xué)實訓(xùn)這一市場需求，以使教學(xué)更加簡單明了直觀，同時還能達到教學(xué)實訓(xùn)測試要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種電動汽車電池管理系統(tǒng)實訓(xùn)裝置，既能模擬電動汽車電池成組的實際工作狀態(tài)又可通過檢測端口對電池進行檢測，有助于學(xué)員快速理解掌握電動汽車電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)的相關(guān)知識。

本發(fā)明的技術(shù)方案是提供一種電動汽車電池管理系統(tǒng)實訓(xùn)裝置，包括顯示面板、臺架，其特征在于將動力電池組、散熱裝置、操控臺固定在臺架上，將電能管理系統(tǒng)模塊、溫度信號采集模塊、電流信號采集模塊、充電接口、點火開關(guān)固定在顯示面板上，所述顯示面板固定在臺架上方；所述充電接口連接電源檢測端口，所述顯示面板上還設(shè)置有溫度傳感器檢測端口和電流檢測端口，分別連接溫度信號采集模塊和電流信號采集模塊。

進一步的，所述發(fā)實訓(xùn)裝置還配置有過流和短路保護裝置。

進一步的，所述顯示面板上還設(shè)置有電池測控顯示屏。

進一步的，所述臺架上還可設(shè)置動力電池組故障設(shè)置箱，通過操控臺對電池組進行故障設(shè)置。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點和效果：

簡便教學(xué)，使學(xué)員直觀形象的認識學(xué)習(xí)到汽車電動汽車電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，將電池安裝在一個實訓(xùn)臺架上，提高教學(xué)效率和水平。

附圖說明

圖1為一種汽車控制單元實訓(xùn)測試教學(xué)裝置的示意圖，其中：

1、動力電池組，2、充電接口，3、溫度信號采集模塊，4、電流信號采集模塊，5、電池測控顯示屏，6、電能管理系統(tǒng)模塊，7、檢測端口，8、點火開關(guān)，9、操控臺，10、顯示面板,11、臺架。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明進一步說明：

本發(fā)明的技術(shù)方案是提供一種電動汽車電池管理系統(tǒng)實訓(xùn)裝置，包括顯示面板10、臺架11，其中，將動力電池組1、散熱裝置、操控臺9固定在臺架11上，將電能管理系統(tǒng)模塊6、溫度信號采集模塊3、電流信號采集模塊4、充電接口2、點火開關(guān)8固定在顯示面板10上，所述顯示面板10固定在臺架11上方；所述充電接口2連接電源檢測端口7，所述顯示面板10上還設(shè)置有溫度傳感器檢測端口7和電流檢測端口7，分別連接溫度信號采集模塊3和電流信號采集模塊4。

進一步的，所述發(fā)實訓(xùn)裝置還配置有過流和短路保護裝置。

進一步的，所述顯示面板上還設(shè)置有電池測控顯示屏5。

進一步的，所述臺架11上還可設(shè)置動力電池組故障設(shè)置箱，通過操控臺9對電池組進行故障設(shè)置。

實施例：

首先檢查顯示面板背部設(shè)置的過流和短路保護裝置，然后打開控制電源總成，閉合保護器，打開點火開關(guān)；動力電池組1正常運行，電能管理系統(tǒng)模塊6開始工作，電池測控顯示屏5依次顯示動力電池組1的工作模式及相關(guān)參數(shù)，包括下電模式、準備模式、放電模式、充電模式和故障處理模式；檢測端口7連接外部檢測儀可對動力電池組1進行各項檢測；顯示面板上還設(shè)置有電動汽車充電開關(guān)，可模擬動力電池組為發(fā)動機提供330v電壓。