專利名稱：自行車轉(zhuǎn)向模擬裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車轉(zhuǎn)向模擬裝置，尤其是指借由操控自行車把手，以因應(yīng)動態(tài)行車路況影像轉(zhuǎn)彎的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
中國臺灣1220387號具體能教練輔助功能的虛擬現(xiàn)實健身設(shè)備主要是在顯示器模擬出一動態(tài)行車路況影像，該影像中具有一操作者圖像、一虛擬教練圖像，讓操作者可參考該體能教練來調(diào)整操作健身設(shè)備。該發(fā)明前案在實際運用上，確有以下不如意處1.該健身設(shè)備只須透過腳的踩踏運動，即可使操作者圖像于動態(tài)行車路況影像上行進，換言之，操作者只須一直踩踏健身設(shè)備，該操作者圖像永遠都會在該動態(tài)行車路況影像中央位置，即便行車路況有轉(zhuǎn)彎的情形，就此而言，其完全沒有“手腳協(xié)調(diào)”、“眼手協(xié)調(diào)” 的訓(xùn)練功能，因此具有健身功能局限的問題。2.由于該健身設(shè)備無須因應(yīng)動態(tài)行車路況影像的實際轉(zhuǎn)彎情形，其與實際行駛情形有極大的落差，確有逼真效果不足的缺點，造成操作者使用沒多久就厭倦。有鑒于此，本設(shè)計人針對上述健身設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計上未臻完善所導(dǎo)致的諸多缺失及不便，而深入構(gòu)思，且積極研究改良試做而開發(fā)設(shè)計出本案。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種自行車轉(zhuǎn)向模擬裝置，可解決健身功能局限的問題，使健身過程順暢及逼真，大大提升操作者使用自行車的樂趣。為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是一種自行車轉(zhuǎn)向模擬裝置，包含一顯示器，其能輸出動態(tài)行車路況影像；一電控盒，其裝置于一自行車上；一電源供應(yīng)單元，其裝置于電控盒中；一方向感測組件，其感應(yīng)自行車的前輪轉(zhuǎn)向變化量；以及， 一第一微處理器，其裝置于電控盒中，用以耦接電源供應(yīng)單元、方向感測組件，該第一微處理器能依據(jù)方向感測組件感應(yīng)的前輪轉(zhuǎn)向變化量而相應(yīng)的輸出第一控制信號，并提供予顯示器，令該顯示器能于該動態(tài)行車路況影像上模擬出此自行車的轉(zhuǎn)彎行駛狀態(tài)。 上述方向感測組件裝置于電控盒內(nèi)。上述方向感測組件獨立的裝置于自行車上，且該方向感測組件以有線或無線的方式耦接電控盒的第一無線模組。上述顯示器耦接有一主機，該主機具有一能對顯示器輸出動態(tài)行車路況影像的第二微處理器，該第二微處理器能接收第一微處理器的第一控制信號，以使該第二微處理器能依據(jù)此第一控制信號而于顯示器的動態(tài)行車路況影像上模擬出轉(zhuǎn)彎行駛狀態(tài)。上述第一微處理器另外耦接有第一無線模組，該第一微處理器能透過第一無線模組而相應(yīng)輸出第一控制信號；至于第二微處理器則另外耦接有第二無線模組，該第二無線
3模組能接收第一無線模組發(fā)送的第一控制信號，用以提供予第二微處理器。上述自行車具有一能在原地自轉(zhuǎn)的后輪、一能帶動該后輪自轉(zhuǎn)的腳踏板、一能對后輪施加阻尼的負載裝置，該負載裝置由控制器及磁控裝置等元件所組成，令主機的第二無線模組能與負載裝置作雙向訊號確認，以使第二微處理器能依據(jù)該動態(tài)行車路況影像的坡度變化而控制負載裝置對后輪的阻尼。上述自行車轉(zhuǎn)向模擬裝置另外設(shè)有一訊號輸入單元，使之可以提供設(shè)定參數(shù)至第二微處理器。上述自行車轉(zhuǎn)向模擬裝置另設(shè)有一能量測人體心跳變化量的心跳感應(yīng)器，使之能透過第二微處理器轉(zhuǎn)換，用以于顯示器上表示出心跳變化情形。上述自行車轉(zhuǎn)向模擬裝置另安裝有一能架撐自行車前輪原地轉(zhuǎn)向的前輪支持裝置，該前輪支持裝置包括有一基座、一安裝于基座上的中介盤、一能自轉(zhuǎn)樞接于中介盤上的轉(zhuǎn)盤、一固定于轉(zhuǎn)盤上而可供前輪底部定位的槽件，且令基座、中介盤具有相對組合的導(dǎo)槽、調(diào)整螺栓，該調(diào)整螺栓通過設(shè)有螺帽鎖固，透過螺帽的松緊，中介盤能沿導(dǎo)槽位移的調(diào)整槽件的位置。上述自行車具有一被定位于原地的前輪、一能控制該前輪轉(zhuǎn)向的把手、一能在原地自轉(zhuǎn)的后輪、一能帶動該后輪自轉(zhuǎn)的腳踏板；所述自行車被一固定裝置所支持，該固定裝置包括有一設(shè)于前輪、后輪底端的撐板、一固定于撐板上的腳架，其腳架能支持后輪的心軸，用以懸空后輪。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型自行車轉(zhuǎn)向模擬裝置可以借由操控自行車把手，在顯示器的動態(tài)行車路況影像模擬出轉(zhuǎn)彎的行駛狀態(tài)，其具有以下優(yōu)點1.本實用新型自行車轉(zhuǎn)向模擬裝置須借由眼睛和手、腳的運動緊密配合，才能于屏幕模擬出轉(zhuǎn)彎的行駛狀態(tài)，此種配合能達到同時訓(xùn)練“手腳協(xié)調(diào)”、“眼手協(xié)調(diào)”的功能，可解決健身功能局限的問題。2.本實用新型自行車轉(zhuǎn)向模擬裝置所模擬的行駛狀態(tài)，可使屏幕與自行車的配合更加完美及逼真，可大大提升操作者使用自行車的樂趣。

圖1是本實用新型自行車、電控盒、顯示器、主機及前輪支持裝置的相對位置示意圖；圖2是本實用新型電路配置的方塊示意圖；圖3、圖4是本實用新型電控盒、方向感測組件的另一實施例示意圖；圖5是本實用新型前輪支持裝置的分解示意圖；圖6是本實用新型前輪支持裝置的組合外觀示意圖；圖7A、圖7B是本實用新型中介盤的調(diào)整動作示意圖；圖8A、圖8B是本實用新型轉(zhuǎn)盤、槽件因應(yīng)把手轉(zhuǎn)向的動作示意圖；圖9是本實用新型自行車固定裝置的實施例示意圖。主要元件符號說明10自行車 11前輪12把手13后輪14腳踏板15負載裝置
4[0034]20電控盒 21訊號輸入單元23、23A方向感測組件24第一無線模組25心跳感應(yīng)器26第一微處理器30顯示器41第二微處理器42第二無線模組51 基座511、512 耳塊52中介盤521、522栓孔5 螺帽531軸件533上墊圈5；34下墊圈55槽件60撐板
22電源供應(yīng)單元 231、231A第一電氣信號 251第二電氣信號 40主機
50前輪支持裝置 513導(dǎo)槽 523調(diào)整螺栓
532軸承 54轉(zhuǎn)盤 61腳架。
具體實施方式
為了進一步解釋本實用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。煩請配合圖1、圖2，本實用新型包括有—自行車10，其具有一被定位于原地的前輪11、一能控制該前輪11轉(zhuǎn)向的把手 12、一能在原地自轉(zhuǎn)的后輪13、一能帶動該后輪13自轉(zhuǎn)的腳踏板14、一能對后輪13施加阻尼的負載裝置15，該負載裝置15包括由控制器及磁控裝置等元件所組成，其為習(xí)用技術(shù) (Prior Art)，非本實用新型，容不贅述；一電控盒20，其透過束套或螺座而組裝于自行車10的把手12上；一電源供應(yīng)單元22，其由一裝設(shè)在電控盒20內(nèi)的電池所構(gòu)成；一方向感測組件23，其裝置于電控盒20內(nèi)，使之能感測前輪11的轉(zhuǎn)向變化量，并依據(jù)該轉(zhuǎn)向變化量而輸出一相應(yīng)的第一電氣信號231，該方向感測組件23可為一重力傳感器(G-Sensor)；一第一無線模組對，其裝置于電控盒20 ；一心跳感應(yīng)器25，其能測量人體血液流通的心跳變化量，并依據(jù)該心跳變化量而輸出一相應(yīng)的第二電氣信號251 ；一第一微處理器沈，其裝置于電控盒20中，用以耦接電源供應(yīng)單元22、方向感測組件23、第一無線模組24，電源供應(yīng)單元22能供應(yīng)第一微處理器沈運作所需的電力，以使該第一微處理器26能依據(jù)方向感測組件23的第一電氣信號231、心跳感應(yīng)器25的第二電氣信號251，相應(yīng)的分別輸出第一、第二控制信號，該兩控制信號經(jīng)由第一無線模組M發(fā)送至遠程；此外，第一無線模組24、負載裝置15能作雙向訊號確認，令第一無線模組M能接收負載裝置15所輸出的阻尼、速度訊號，用以提供第一微處理器沈處理，然后經(jīng)由第一無線模組M向外發(fā)送；一顯示器30，其安裝于自行車10的前方；一主機40，其設(shè)有一能對顯示器30輸出動態(tài)行車路況影像的第二微處理器41，該第二微處理器41還耦接有第二無線模組42，該第二無線模組42能與第一無線模組M作雙向訊號確認，可令第二微處理器41能依據(jù)動態(tài)行車路況影像的坡度變化而控制負載裝置 15對后輪13的阻尼，此外，該第二無線模組42同時能接收第一無線模組M發(fā)送的第一、二
5控制信號，用以提供予第二微處理器41，以使該第二微處理器41能依據(jù)此第一控制信號而于顯示器30的動態(tài)行車路況影像上模擬出自行車的行進方向，同時，該第二微處理器41能依據(jù)第二控制信號而于顯示器上表示操作者當(dāng)下運動的心跳變化情形；以及一訊號輸入單元21，其提供輸入時間、時速、距離等等參數(shù)值設(shè)定使用；該訊號輸入單元21可以設(shè)于電控盒20表面，使之能對第一微處理器沈輸入?yún)?shù)值，相同的道理，該訊號輸入單元21也可以是一外接于主機40的鍵盤，使之能對第二微處理器41輸入設(shè)定參數(shù)值。在此特別說明，本實用新型可采有線的方式對負載裝置15、第一微處理器沈、第二微處理器41作數(shù)據(jù)傳輸，此時便無須對圖2的第一、二無線模組M、42設(shè)置，但是，仍能透過第一微處理器沈先行整合負載裝置15，繼之，才使第二微處理41能于顯示器30的動態(tài)行車路況影像上模擬出自行車的行進方向。煩請配合圖3、圖4觀之，其是進一步說明該方向感測組件23A也可以獨立的另外裝置于自行車10上，令該方向感測組件23A透過有線或無線的方式耦接至電控盒20的第一無線模組24，以使該第一微處理器沈能依據(jù)方向感測組件23A的第一電氣信號231A，相應(yīng)的輸出第一控制信號至主機40的第二微處理器41，用以于顯示器30的動態(tài)行車路況影像上模擬出自行車的行進方向。煩請參看圖1、圖5、圖6，其說明本實用新型另安裝有一前輪支持裝置50，用以使前輪11在原地轉(zhuǎn)向時，更為逼真；所述前輪支持裝置50包括有一能置設(shè)于地面的基座51、 一安裝于基座51上的中介盤52、一能自轉(zhuǎn)樞接于中介盤52上的轉(zhuǎn)盤M、一固定于轉(zhuǎn)盤M 上可供前輪11底部定位的槽件55，其中，基座51在對應(yīng)前輪11前、后的位置各設(shè)有一耳塊 511、512，該耳塊511、512則各貫設(shè)有一導(dǎo)槽513，至于中介盤52則在對應(yīng)兩導(dǎo)槽513的位置分別貫設(shè)有栓孔521、522，然后以調(diào)整螺栓523穿掣該對應(yīng)的導(dǎo)槽513、栓孔521、522，以便透過螺帽5M來鎖固，用以將中介盤52固定于基座51上，請配合圖7A、圖7B觀之，本實用新型得透過螺帽524的松緊，使中介盤52的兩調(diào)整螺栓523能沿導(dǎo)槽513位移的調(diào)整槽件55的位置，以使前輪11能確實為槽件55所限制，不致有松脫的情形發(fā)生。請配合圖1、圖5、圖6、圖7A觀之，該轉(zhuǎn)盤M底端固定有一軸件531，至于中介盤 52則設(shè)有與該軸件531相匹配的軸承532，且在該軸承532、轉(zhuǎn)盤M之間設(shè)有一上墊圈533， 以及在軸件531底部與中介盤52底面之間安裝有一下墊圈534，據(jù)此，如圖8A及圖8B所示，使該槽件55、轉(zhuǎn)盤M能繞軸件531中心軸線的轉(zhuǎn)動，用以因應(yīng)把手12轉(zhuǎn)向的操控。煩請參看圖9，其是說明本實用新型安裝有一自行車固定裝置，用以因應(yīng)前輪11 在原地轉(zhuǎn)向；其主要包括有一設(shè)于前輪11、后輪13底端的撐板60、一固定于撐板60上的腳架61，其腳架61能支持后輪13的心軸，用以懸空后輪13，借此，使前輪11底端永遠的被限位于撐板60頂面，以便透過該撐板60較低的摩擦系數(shù)，使前輪11在原地轉(zhuǎn)向時，更為順暢及逼真。上述實施例和附圖并非限定本實用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實用新型的專利范疇。
權(quán)利要求1.一種自行車轉(zhuǎn)向模擬裝置，其特征在于，包含一顯示器，其能輸出動態(tài)行車路況影像；一電控盒，其裝置于一自行車上；一電源供應(yīng)單元，其裝置于電控盒中；一方向感測組件，其感應(yīng)自行車的前輪轉(zhuǎn)向變化量；以及，一第一微處理器，其裝置于電控盒中，用以耦接電源供應(yīng)單元、方向感測組件，該第一微處理器能依據(jù)方向感測組件感應(yīng)的前輪轉(zhuǎn)向變化量而相應(yīng)的輸出第一控制信號，并提供予顯示器，該顯示器能于該動態(tài)行車路況影像上模擬出此自行車的轉(zhuǎn)彎行駛狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述自行車轉(zhuǎn)向模擬裝置，其特征在于方向感測組件裝置于電控盒內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述自行車轉(zhuǎn)向模擬裝置，其特征在于方向感測組件獨立的裝置于自行車上，且該方向感測組件以有線或無線的方式耦接電控盒的第一無線模組。
4.如權(quán)利要求1所述自行車轉(zhuǎn)向模擬裝置，其特征在于顯示器耦接有一主機，該主機具有一能對顯示器輸出動態(tài)行車路況影像的第二微處理器，該第二微處理器能接收第一微處理器的第一控制信號，使該第二微處理器能依據(jù)此第一控制信號而于顯示器的動態(tài)行車路況影像上模擬出轉(zhuǎn)彎行駛狀態(tài)。
5.如權(quán)利要求4所述自行車轉(zhuǎn)向模擬裝置，其特征在于第一微處理器另外耦接有第一無線模組，該第一微處理器能透過第一無線模組而相應(yīng)輸出第一控制信號；至于第二微處理器則另外耦接有第二無線模組，該第二無線模組能接收第一無線模組發(fā)送的第一控制信號，用以提供予第二微處理器。
6.如權(quán)利要求5所述自行車轉(zhuǎn)向模擬裝置，其特征在于自行車具有一能在原地自轉(zhuǎn)的后輪、一能帶動該后輪自轉(zhuǎn)的腳踏板、一能對后輪施加阻尼的負載裝置，該負載裝置由控制器及磁控裝置等元件所組成，令主機的第二無線模組能與負載裝置作雙向訊號確認，使第二微處理器能依據(jù)該動態(tài)行車路況影像的坡度變化而控制負載裝置對后輪的阻尼。
7.如權(quán)利要求4所述自行車轉(zhuǎn)向模擬裝置，其特征在于自行車轉(zhuǎn)向模擬裝置另外設(shè)有一訊號輸入單元，提供設(shè)定參數(shù)至第二微處理器。
8.如權(quán)利要求1、2、3或4所述自行車轉(zhuǎn)向模擬裝置，其特征在于自行車轉(zhuǎn)向模擬裝置另設(shè)有一能量測人體心跳變化量的心跳感應(yīng)器，通過第二微處理器轉(zhuǎn)換，于顯示器上表示出心跳變化情形。
9.如權(quán)利要求1、2、3或4所述自行車轉(zhuǎn)向模擬裝置，其特征在于自行車轉(zhuǎn)向模擬裝置另安裝有一能架撐自行車前輪原地轉(zhuǎn)向的前輪支持裝置，該前輪支持裝置包括有一基座、一安裝于基座上的中介盤、一能自轉(zhuǎn)樞接于中介盤上的轉(zhuǎn)盤、一固定于轉(zhuǎn)盤上而可供前輪底部定位的槽件，基座、中介盤具有相對組合的導(dǎo)槽、調(diào)整螺栓，該調(diào)整螺栓通過螺帽鎖固、松緊，中介盤能沿導(dǎo)槽位移的調(diào)整槽件的位置。
10.如權(quán)利要求1、2、3或4所述自行車轉(zhuǎn)向模擬裝置，其特征在于自行車具有一被定位于原地的前輪、一能控制該前輪轉(zhuǎn)向的把手、一能在原地自轉(zhuǎn)的后輪、一能帶動該后輪自轉(zhuǎn)的腳踏板；所述自行車被一固定裝置所支持，該固定裝置包括有一設(shè)于前輪、后輪底端的撐板、一固定于撐板上的腳架，其腳架能支持后輪的心軸，用以懸空后輪。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車轉(zhuǎn)向模擬裝置，其包括有一顯示器、一能隨前輪轉(zhuǎn)向而移動的電控盒，該電控盒安裝有電源供應(yīng)單元、方向感測組件以及第一微處理器，電源供應(yīng)單元、方向感測組件耦接于第一微處理器上，以使該第一微處理器能依據(jù)方向感測組件的電氣信號而相應(yīng)輸出第一控制信號，并令該第一控制信號輸送至顯示器，令該顯示器能于該動態(tài)行車路況影像上模擬出此自行車的轉(zhuǎn)彎行駛狀態(tài)。采用上述結(jié)構(gòu)，本實用新型可解決健身功能局限的問題，使健身過程為順暢及逼真，大大提升操作者使用自行車的樂趣。
文檔編號G09B9/058GK202150196SQ20112020346
公開日2012年2月22日 申請日期2011年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月16日
發(fā)明者林炯男 申請人:恩特有限公司