本實(shí)用新型涉及一種印刷工具，特別是涉及一種飛機(jī)V型標(biāo)牌的印刷定位工具。

背景技術(shù)：

絲網(wǎng)印刷在印刷時，通過一定的壓力使油墨通過網(wǎng)版的孔眼轉(zhuǎn)移到承印物(紙張、陶瓷等)上，形成圖象或文字，通常只需有一個工作臺平面即可進(jìn)行作業(yè)，但在對特殊形狀的表面進(jìn)行印制的時候，由于絲網(wǎng)印刷的工藝特性，簡單的擺放或者對位置限定不嚴(yán)格都無法進(jìn)行印刷作業(yè)，對于該類零件的做法通常是在零件下面用泡沫做支撐。但B787飛機(jī)座位號標(biāo)牌為V型標(biāo)牌，在對其兩個面進(jìn)行印刷時因定位不準(zhǔn)、放置不穩(wěn)等原因，致使操作難度大，報廢率高，且印刷完成一面后需要等油墨晾干后才能對另一面進(jìn)行印刷，嚴(yán)重影響工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題，就是提供一種飛機(jī)V型標(biāo)牌的印刷定位工具，其結(jié)構(gòu)簡單、印刷效率高，且實(shí)現(xiàn)了批量印刷。

解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種飛機(jī)V型標(biāo)牌的印刷定位工具，所述飛機(jī)V型標(biāo)牌為V型的長條鈑金件，V型的兩端邊設(shè)有向里折彎的翻邊，其特征是，印刷定位工具包括：

一框架，為長方形結(jié)構(gòu)；

多條裝夾條，設(shè)有第一V型表面，第一V型表面與飛機(jī)V型標(biāo)牌的內(nèi)表面形成的V型面相應(yīng)，飛機(jī)V型標(biāo)牌卡裝于裝夾條上面且翻邊頂住裝夾條的底面；

所述裝夾條兩端分別固定有沿裝夾條的長度方向延伸的支撐軸，其中一端的支撐軸設(shè)有第二V型表面，第二V型表面的V型與第一V型表面的V型正反倒立，且兩V型表面的兩條對應(yīng)的V型邊分別平行，其中一支撐軸伸出框架的側(cè)面，在該側(cè)面設(shè)有固定螺桿；

所述框架的左右兩框架邊分別設(shè)有與支撐軸大小相應(yīng)的限位槽，其中一框架邊上的限位槽設(shè)有水平底面，設(shè)有第二V型表面的支撐軸與該限位槽配合，該限位槽的水平底面始終與第二V型表面的其中一V型邊貼合；

多條裝夾條水平分布且相互平行；

兩條限位條，壓于裝夾條上面，且與裝夾條垂直，兩條限位條之間緊夾著飛機(jī)V型標(biāo)牌，框架的前后兩框架邊分別開有與限位條相應(yīng)的安裝槽，限位條兩端分別嵌入安裝槽；

一壓板，開有與固定螺桿相應(yīng)的安裝孔，通過安裝孔安裝于固定螺桿所在的框架的側(cè)面，固定螺桿的外端擰有壓緊螺母，壓板內(nèi)側(cè)面壓住支撐軸伸出外側(cè)的端面。

所述裝夾條為V型的長條鈑金件。

所述支撐軸一端設(shè)有固定塊，固定塊結(jié)構(gòu)與裝夾條的內(nèi)表面組成的V型結(jié)構(gòu)相應(yīng)，固定塊嵌入裝夾條的兩端，并設(shè)有螺釘將其固定，從而將支撐軸固定于裝夾條兩端。

所述壓緊螺母為蝶形螺母。

所述框架大小與絲網(wǎng)印刷所用的網(wǎng)板大小相應(yīng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、飛機(jī)V型標(biāo)牌卡裝于裝夾條上，通過框架對裝夾條進(jìn)行限位，再通過兩條限位條限定飛機(jī)V型標(biāo)牌的左右移動，實(shí)現(xiàn)了對飛機(jī)V型標(biāo)牌的定位，可見本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單。

2、在對飛機(jī)V型標(biāo)牌的一個面印刷完成后，松開限位條，松開壓緊螺母，轉(zhuǎn)動裝夾條，使得飛機(jī)V型標(biāo)牌的未印刷的面朝上，并進(jìn)行印刷，實(shí)現(xiàn)了對飛機(jī)V型標(biāo)牌的表面進(jìn)行連續(xù)印刷，而不再需要等油墨晾干后才能對另一面進(jìn)行印刷，提高了印刷效率。

3、在一條裝夾條上可以套入多個飛機(jī)V型標(biāo)牌，且多條裝夾條安裝于框架上，可以同時對這些飛機(jī)V型標(biāo)牌進(jìn)行印刷，實(shí)現(xiàn)了批量印刷，也提高了效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的立體示意圖；

圖2是飛機(jī)V型標(biāo)牌的立體示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的框架的立體示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的裝夾條與支撐軸的裝配結(jié)構(gòu)的立體示意圖；

圖5是飛機(jī)V型標(biāo)牌卡裝于圖4所示的裝配結(jié)構(gòu)的立體示意圖；

圖6是圖4所示的裝配結(jié)構(gòu)的一側(cè)視示意圖，顯示第一V型表面和第二V型表面的結(jié)構(gòu)關(guān)系。

圖中附圖標(biāo)記含義：

1-框架；2-限位條；3-飛機(jī)V型標(biāo)牌；4-裝夾條；5-壓板；6-壓緊螺母；7-固定螺桿； 8-限位槽；9-翻邊；10-安裝槽；11-水平底面；12-第一V型表面；13-支撐軸； 14-第二V型表面；15-固定塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步描述。

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型設(shè)有框架1、七條裝夾條4、兩條限位條2、壓板7，需要印刷的飛機(jī)V型標(biāo)牌3為V型的長條鈑金件，V型的兩端邊設(shè)有向里折彎的翻邊9。

框架1由四塊長方形板拼接而成的長方形結(jié)構(gòu)，其大小與絲網(wǎng)印刷所用的網(wǎng)板大小相應(yīng)；裝夾條4為V型的長條鈑金件，其表面為第一V型表面12，第一V型表面12與飛機(jī) V型標(biāo)牌3的內(nèi)表面形成的V型面相應(yīng)，飛機(jī)V型標(biāo)牌3卡裝于裝夾條4上面且翻邊9頂住裝夾條4的底面，這樣飛機(jī)V型標(biāo)牌3就卡裝于裝夾條4上面，一條裝夾條上面可以卡裝3個飛機(jī)V型標(biāo)牌。飛機(jī)V型標(biāo)牌3是從裝夾條4的側(cè)面卡入。

裝夾條4兩端分別固定有沿裝夾條的長度方向延伸的支撐軸13，其中一端的支撐軸 13設(shè)有第二V型表面14，如圖6所示，第二V型表面的V型與第一V型表面的V型正反倒立，且兩V型表面的兩條對應(yīng)的V型邊分別平行，另一端的支撐軸為圓柱形；其中一支撐軸13伸出框架的側(cè)面1，在該側(cè)面設(shè)有固定螺桿7。支撐軸13的固定方式為：在支撐軸13一端設(shè)有固定塊15，固定塊15結(jié)構(gòu)與裝夾條4的內(nèi)表面組成的V型結(jié)構(gòu)相應(yīng)，固定塊15嵌入裝夾條4的兩端，并設(shè)有螺釘將其固定，從而將支撐軸13固定于裝夾條4兩端。

框架的左右兩框架邊分別設(shè)有與支撐軸13大小相應(yīng)的限位槽8，其中一框架邊上的限位槽8設(shè)有水平底面11，設(shè)有第二V型表面14的支撐軸與該限位槽配合，該限位槽的水平底面11始終與第二V型表面14的其中一V型邊貼合。由于第二V型表面14的V型與第一V型表面12的V型相互倒立，且兩V型的兩條V型邊分別平行，因此當(dāng)限位槽的水平底面11與第二V型表面14的其中一V型邊貼合時，裝夾條4的V型的一面將朝上且處于水平狀態(tài)，從而飛機(jī)V型標(biāo)牌3的一面也將朝上且處于水平狀態(tài)，這樣就可以對飛機(jī)V 型標(biāo)牌3的朝上的面進(jìn)行印刷。七條裝夾條4水平分布且相互平行，裝夾條朝上的面均在同一水平面，方便對飛機(jī)V型標(biāo)牌3進(jìn)行批量印刷。

限位條2壓于裝夾條4上面，且與裝夾條4垂直，兩條限位條2之間緊夾著飛機(jī)V型標(biāo)牌3，框架1的前后兩塊框架邊分別開有與限位條2相應(yīng)的安裝槽10，限位條2兩端分別嵌入安裝槽10，兩條限位條2限定飛機(jī)V型標(biāo)牌3的左右移動。

壓板5開有與固定螺桿7相應(yīng)的安裝孔，通過安裝孔安裝于固定螺桿7所在的框架1 的側(cè)面，固定螺桿7的外端擰有壓緊螺母6，該壓緊螺母6為蝶形螺母，方便使用者直接用手進(jìn)行調(diào)節(jié)，壓板5內(nèi)側(cè)面壓住支撐軸13伸出外側(cè)的端面，將裝夾條4緊壓于框架1 上，防止在移動印刷定位工具時，裝夾條4發(fā)生移位。

使用時，先將飛機(jī)V型標(biāo)牌3卡裝于裝夾條4上，再將裝夾條4置于框架1的限位槽 8上，且限位槽的水平底面11與第二V型表面14的其中一V型邊貼合，使得飛機(jī)V型標(biāo)牌3的一面朝上且處于水平狀態(tài)，待七條裝夾條4都裝好后，再通過兩條限位條2限定飛機(jī)V型標(biāo)牌3的左右移動，擰緊壓緊螺母6，完成定位工作，對飛機(jī)V型標(biāo)牌3朝上的面進(jìn)行印刷；對該面印刷完后，松開限位條2，松開壓緊螺母6，轉(zhuǎn)動裝夾條4，使得限位槽的水平底面11與第二V型表面14的另一V型邊貼合，再次壓上限位條2，擰緊壓緊螺母6，對飛機(jī)V型標(biāo)牌3的另一面進(jìn)行印刷，最后完成對這批飛機(jī)V型標(biāo)牌3的印刷工作。