一種輸送部線性導(dǎo)軌裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于包裝印刷裝備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種紙盒加工設(shè)備，具體涉及一種輸送部線性導(dǎo)軌裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]紙箱整齊進(jìn)入糊盒機(jī)輸送部，根據(jù)不同紙盒長(zhǎng)短不一，為保證紙箱整齊輸送，確保完美品質(zhì)，整個(gè)輸送部上層可前后移動(dòng)?，F(xiàn)有輸送部機(jī)架采用安裝座在托架的滑槽內(nèi)滑動(dòng)，但是由于輸送機(jī)架的體積較大、質(zhì)量較重，在推拉過(guò)程中，操作不方便，笨重的機(jī)架使得滑移時(shí)需要費(fèi)很大的力氣，同時(shí)在滑槽中滑行易發(fā)生偏移，使滑輪偏轉(zhuǎn)，導(dǎo)致整個(gè)結(jié)構(gòu)卡住無(wú)法移動(dòng)，使得機(jī)架的前后移動(dòng)不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有輸送機(jī)架前后移動(dòng)費(fèi)力、易卡住及間隙大等不足，提供一種能夠由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、機(jī)架上層可移動(dòng)的，不會(huì)旋轉(zhuǎn)，不易偏向，無(wú)間隙的輸送部線性導(dǎo)軌裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種輸送部線性導(dǎo)軌裝置，包括:導(dǎo)軌條、導(dǎo)軌滑座以及驅(qū)動(dòng)裝置，其中:
[0005]所述導(dǎo)軌條固定安裝在輸送機(jī)下部上，所述導(dǎo)軌滑座固定安裝在輸送機(jī)上部底面；
[0006]所述導(dǎo)軌滑座下端卡于所述導(dǎo)軌條兩側(cè)，其相對(duì)于所述導(dǎo)軌條可移動(dòng)；
[0007]所述驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、蝸桿蝸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、齒輪以及齒排，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)固定安裝在輸送機(jī)上部上，所述蝸桿蝸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述齒輪與所述蝸桿蝸輪機(jī)構(gòu)的蝸輪同軸連接，所述齒排與所述齒輪嚙合，所述齒排固定設(shè)置在輸送機(jī)下部上。
[0008]采用線性導(dǎo)軌，用于直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合，擁有比直線軸承更高的額定負(fù)載，同時(shí)可以承擔(dān)一定的扭矩，可在高負(fù)載的情況下實(shí)現(xiàn)高精度的直線運(yùn)動(dòng)；線性導(dǎo)軌與蝸桿蝸輪傳動(dòng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)輸送部的機(jī)架結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度的伸縮。
[0009]進(jìn)一步地，在所述輸送機(jī)下部上固定設(shè)置至少兩條所述導(dǎo)軌條，所述導(dǎo)軌條分布在所述輸送機(jī)下部?jī)蓚?cè)。
[0010]進(jìn)一步地，在所述輸送機(jī)上部底面固定設(shè)置至少兩條所述導(dǎo)軌滑座，所述導(dǎo)軌滑座與所述導(dǎo)軌條相對(duì)應(yīng)分布在所述輸送機(jī)上部?jī)蓚?cè)。
[0011]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0012]本實(shí)用新型中輸送機(jī)導(dǎo)軌采用線性導(dǎo)軌，用于直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合，擁有比直線軸承更高的額定負(fù)載，同時(shí)可以承擔(dān)一定的扭矩，實(shí)現(xiàn)機(jī)架上層可移動(dòng)、不會(huì)旋轉(zhuǎn)、不易偏向、無(wú)間隙等功能，可在高負(fù)載的情況下實(shí)現(xiàn)高精度的直線運(yùn)動(dòng)；線性導(dǎo)軌與蝸桿蝸輪傳動(dòng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了輸送部的機(jī)架結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度伸縮，整個(gè)裝置由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、移動(dòng)簡(jiǎn)便，極大地節(jié)省了人力。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的一種輸送部線性導(dǎo)軌裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1中的驅(qū)動(dòng)裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本發(fā)明創(chuàng)造的實(shí)施方式不限于此。
[0016]實(shí)施例:如圖1所示，一種輸送部線性導(dǎo)軌裝置，包括:導(dǎo)軌條1、導(dǎo)軌滑座2以及驅(qū)動(dòng)裝置，其中:
[0017]所述導(dǎo)軌條I固定安裝在輸送機(jī)下部10上，所述導(dǎo)軌滑座2固定安裝在輸送機(jī)上部20底面；
[0018]所述導(dǎo)軌滑座2下端卡于所述導(dǎo)軌條I兩側(cè)，其相對(duì)于所述導(dǎo)軌條I可移動(dòng)；
[0019]所述驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)馬達(dá)31、蝸桿蝸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)32、齒輪33以及齒排4，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)31固定安裝在輸送機(jī)上部20上，所述蝸桿蝸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)32與所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)31可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述齒輪33與所述蝸桿蝸輪機(jī)構(gòu)32的蝸輪同軸連接，所述齒排4與所述齒輪33嚙合，所述齒排4固定設(shè)置在輸送機(jī)下部10上。
[0020]在所述輸送機(jī)下部10上固定設(shè)置兩條所述導(dǎo)軌條1，所述導(dǎo)軌條I分布在所述輸送機(jī)下部10兩側(cè)。
[0021]在所述輸送機(jī)上部20底面固定設(shè)置兩條所述導(dǎo)軌滑座2，所述導(dǎo)軌滑座2與所述導(dǎo)軌條I相對(duì)應(yīng)分布在所述輸送機(jī)上部20兩側(cè)。
[0022]所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在兩條導(dǎo)軌條I及導(dǎo)軌滑座2之間。
[0023]所述輸送機(jī)的另一部分對(duì)應(yīng)的也設(shè)置兩條導(dǎo)軌條I及導(dǎo)軌滑座2，相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置齒排4，通過(guò)軸承同步傳動(dòng)相對(duì)應(yīng)的齒輪33。
[0024]當(dāng)然，上述說(shuō)明并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輸送部線性導(dǎo)軌裝置，包括:導(dǎo)軌條、導(dǎo)軌滑座以及驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，其中: 所述導(dǎo)軌條固定安裝在輸送機(jī)下部上，所述導(dǎo)軌滑座固定安裝在輸送機(jī)上部底面； 所述導(dǎo)軌滑座下端卡于所述導(dǎo)軌條兩側(cè)，其相對(duì)于所述導(dǎo)軌條可移動(dòng)； 所述驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、蝸桿蝸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、齒輪以及齒排，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)固定安裝在輸送機(jī)上部上，所述蝸桿蝸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述齒輪與所述蝸桿蝸輪機(jī)構(gòu)的蝸輪同軸連接，所述齒排與所述齒輪嚙合，所述齒排固定設(shè)置在輸送機(jī)下部上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送部線性導(dǎo)軌裝置，其特征在于:在所述輸送機(jī)下部上固定設(shè)置至少兩條所述導(dǎo)軌條，所述導(dǎo)軌條分布在所述輸送機(jī)下部?jī)蓚?cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送部線性導(dǎo)軌裝置，其特征在于:在所述輸送機(jī)上部底面固定設(shè)置至少兩條所述導(dǎo)軌滑座，所述導(dǎo)軌滑座與所述導(dǎo)軌條相對(duì)應(yīng)分布在所述輸送機(jī)上部?jī)蓚?cè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輸送部線性導(dǎo)軌裝置，包括：導(dǎo)軌條、導(dǎo)軌滑座以及驅(qū)動(dòng)裝置，其中：所述導(dǎo)軌條固定安裝在輸送機(jī)下部上，所述導(dǎo)軌滑座固定安裝在輸送機(jī)上部底面；所述導(dǎo)軌滑座下端卡于所述導(dǎo)軌條兩側(cè)，其相對(duì)于所述導(dǎo)軌條可移動(dòng)；所述驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、蝸桿蝸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、齒輪以及齒排。本實(shí)用新型中輸送機(jī)導(dǎo)軌采用線性導(dǎo)軌，用于直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合，擁有比直線軸承更高的額定負(fù)載，同時(shí)可以承擔(dān)一定的扭矩，實(shí)現(xiàn)機(jī)架上層可移動(dòng)、不會(huì)旋轉(zhuǎn)、不易偏向、無(wú)間隙等功能，可在高負(fù)載的情況下實(shí)現(xiàn)高精度的直線運(yùn)動(dòng)；線性導(dǎo)軌與蝸桿蝸輪傳動(dòng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了輸送部的機(jī)架結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度伸縮，整個(gè)裝置由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、移動(dòng)簡(jiǎn)便，極大地節(jié)省了人力。
【IPC分類】B31B1-04, F16H19-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204526251
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520081467
【發(fā)明人】林志榮, 林惠波
【申請(qǐng)人】惠州市德鋼機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年2月5日