專利名稱：制備汽車內(nèi)飾板件的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車內(nèi)飾板件的制備方法，尤其是一種制備在其基板上即具有面飾層、內(nèi)側(cè)又具有塑料嵌件的集成內(nèi)飾板件的方法。
背景技術(shù)：
隨著人們保護環(huán)境、節(jié)約能源、性價比等意識的不斷增強，對汽車及汽車內(nèi)飾的要求越來越高，市場競爭越來越激烈。顧客對高性價比、環(huán)保產(chǎn)品的追求給主機廠和各配套企業(yè)提出了更高的要求。既要使產(chǎn)品滿足顧客的要求，又要使產(chǎn)品成本最小化。內(nèi)飾材料的輕量化，環(huán)?；?，低噪音化，高強度化已經(jīng)成為一種趨勢，在同等材料同等加工質(zhì)量下改變加工工藝成為最有效最直接的方法。目前，以聚合物基麻纖維復合材料纖維板制作的汽車內(nèi)飾板件，如門板、A、B、C、D柱飾板、左右側(cè)圍飾板、頂棚飾板、行李箱飾板等的生產(chǎn)工藝過程是聚合物基麻纖維復合材料纖維板模壓成型、成型件噴膠、貼覆表皮材料、切邊、嵌件刷 膠、嵌件與模壓件粘接。用這種工藝生產(chǎn)工序繁多，所需人力物力資源大，節(jié)拍慢，成本高，噴膠及刷膠過程易造成環(huán)境污染。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于為克服目前生產(chǎn)汽車內(nèi)飾件存在的工序繁多、成本高、易造成環(huán)境污染等缺點，提供一種改進的制備汽車內(nèi)飾板件的方法。本發(fā)明方法是通過一次模壓成型制得以聚合物基麻纖維復合材料為基板，在其外表面具有面飾層、內(nèi)側(cè)具有塑料嵌件的集成內(nèi)飾板件，具體做法包括以下步驟a.將面料裝卡于上模下端；將塑料嵌件置于下模中，其與基板的貼合面突出于下模型表面；b.分別將聚合物基麻纖維復合氈料加熱至塑化狀態(tài)、塑料嵌件的貼合面加熱至表面熔融狀態(tài)，立即將加熱后的聚合物基麻纖維復合氈料鋪覆在下模具上進行復合加壓成型，脫模，即獲得以聚合物基麻纖維復合材料為基板，在其外表面具有面飾層、內(nèi)側(cè)具有塑料嵌件的集成內(nèi)飾板件。本發(fā)明制備汽車內(nèi)飾板件的方法，將傳統(tǒng)的多工序變?yōu)閱喂ば蛏a(chǎn)，一次完成熱壓成型、切邊、嵌件粘接工藝，縮減了基板涂膠、基板與表皮復合、復合產(chǎn)品切邊、附件涂膠粘接等傳統(tǒng)工藝過程，大大簡化了聚合物基麻纖維復合材料纖維板生產(chǎn)汽車內(nèi)飾件的生產(chǎn)工藝，提高了生產(chǎn)效率，并增強了表皮材料與聚合物基麻纖維復合材料纖維板的復合強度，同時提高了環(huán)保性能。本發(fā)明方法，可廣泛適用于制備汽車多種內(nèi)飾件產(chǎn)品，如如車門內(nèi)飾板、A、B、C、D柱飾板、左右側(cè)圍飾板、頂棚飾板、行李箱飾板等。


圖I是實施本發(fā)明方法模壓成型示意圖2是實施例I所述制備的汽車A柱內(nèi)飾板部件結(jié)構(gòu)圖；圖3是圖2中所示A-A剖視圖。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖給出的實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。實施例I采用本發(fā)明方法制備汽車A柱內(nèi)飾板部件。如圖I所示，a.將作為面飾層的面料2裝卡于上模I下端；將塑料嵌件4置于下 模5中，其與基板的貼合面突出于下模型表面；b.將聚合物基麻纖維復合氈料3在板式加熱機上加熱，加熱板溫度控制在170 250°C、加熱時間為50 200秒，加熱至塑化狀態(tài)；將塑料嵌件的貼合面用電熱器非接觸式加熱，電熱器溫度為280 350°C、加熱時間為80 100秒，加熱至表面熔融狀態(tài)；立即將加熱后的聚合物基麻纖維復合氈料鋪覆在下模具上進行復合加壓成型，壓力為20 30kg/cm2、保壓時間為30 50秒，脫模后即獲得如圖2、3所示的以聚合物基麻纖維復合材料為基板，在其外表面具有面飾層、內(nèi)側(cè)具有塑料嵌件的A柱集成內(nèi)飾板部件。所述的面料2采用無紡布、織物面料、PVC材料或TPO材料。
權(quán)利要求
1.一種制備汽車內(nèi)飾板件的方法，其特征在于包括以下步驟 a.將面料裝卡于上模下端；將塑料嵌件置于下模中，其與基板的貼合面突出于下模型表面； b.分別將聚合物基麻纖維復合氈料加熱至塑化狀態(tài)、塑料嵌件的貼合面加熱至熔融狀態(tài)，立即將加熱后的聚合物基麻纖維復合氈料鋪覆在下模具上進行復合加壓成型，脫模，即獲得以聚合物基麻纖維復合材料為基板，在其外表面具有面飾層、內(nèi)側(cè)具有塑料嵌件的集成內(nèi)飾板件。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的制備汽車內(nèi)飾板件的方法，其特征在于，所述的面料為無紡布、織物面料、PVC材料或TPO材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的制備汽車內(nèi)飾板件的方法，其特征在于，所述的聚合物基麻纖維復合氈料采用在板式加熱機上加熱，加熱板溫度控制在170 250°C、加熱時間為50 200 秒。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的制備汽車內(nèi)飾板件的方法，其特征在于，所述的塑料嵌件采用電熱器非接觸式加熱，電熱器溫度為280 350°C、加熱時間為80 100秒。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的制備汽車內(nèi)飾板件的方法，其特征在于，所述的復合加壓成型壓力為20 30kg/cm2、保壓時間為30 50秒。
全文摘要
本發(fā)明提供一種制備汽車內(nèi)飾板件的方法，是通過一次模壓成型制得以聚合物基麻纖維復合材料為基板，在其外表面具有面飾層、內(nèi)側(cè)具有塑料嵌件的集成內(nèi)飾板件，具體做法是將面料裝卡于上模下端，將塑料嵌件置于下模中，分別將聚合物基麻纖維復合氈料加熱至塑化狀態(tài)、塑料嵌件的貼合面加熱至表面熔融狀態(tài)，立即將加熱后的聚合物基麻纖維復合氈料鋪覆在下模具上進行復合加壓成型。本發(fā)明方法克服了目前生產(chǎn)汽車內(nèi)飾件存在的工序繁多、成本高、易造成環(huán)境污染等缺點。
文檔編號B32B37/10GK102689487SQ2012102018
公開日2012年9月26日 申請日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者潘國立, 王潔峰 申請人:長春博超汽車零部件股份有限公司