專利名稱：：氟橡膠與丁腈橡膠、氯丁橡膠燃油膠管及制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及汽車(chē)膠管
技術(shù)領(lǐng)域：
，特別涉及一種氟橡膠與丁腈橡膠、氯丁橡膠燃油膠管及其制備方法。
背景技術(shù)：
：隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，環(huán)境意識(shí)的增強(qiáng)，對(duì)汽車(chē)燃油膠管的滲透性能要求越來(lái)越高。目前通用的三層結(jié)構(gòu)燃油膠管，由內(nèi)至外依次是丁腈橡膠層、芳綸線層、氯丁橡膠層。其燃油滲透率標(biāo)準(zhǔn)為8CTCX24h,<15g/100cm;使用溫度范圍為-40'C125。C。而對(duì)于滲透率標(biāo)準(zhǔn)為8(TCX24h，<8g/100cm的燃油管，原三層結(jié)構(gòu)的材料已經(jīng)不能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。而另一種由內(nèi)至外為氟橡膠層、丙烯酸酯橡膠層、芳綸線層、丙烯酸酯橡膠層的燃油膠管，其燃油滲透率標(biāo)準(zhǔn)為80。CX24h,<8g/100cm;使用溫度范圍為-40。C175r。在滲透率標(biāo)準(zhǔn)為8(TCX24h，<8g/100cm，而使用溫度范圍為-40°。125°〇的環(huán)境中仍使用此結(jié)構(gòu)的燃油膠管就是一種浪費(fèi)，成本也相對(duì)較高。
發(fā)明內(nèi)容為滿足在-4(TC125'C的溫度環(huán)境中使用的燃油膠管，滲透率滿足80°CX24h，<8g/100cm的要求，我們開(kāi)發(fā)研制了新結(jié)構(gòu)的燃油膠管。此燃油膠管既能滿足低滲透性，對(duì)環(huán)境污染小，并且滿足耐油使用要求，成本相對(duì)較低。本發(fā)明的氟橡膠、丁腈橡膠與氯丁橡膠的燃油管具有四層結(jié)構(gòu)，依次為氟橡膠內(nèi)層1;丁腈橡膠中層2，編織層3;氯丁橡膠外層4。本發(fā)明的氟橡膠與丁腈橡膠、氯丁橡膠燃油膠管的制備方法，其特征包括如下步驟1)管胚制造過(guò)程氟橡膠內(nèi)層與丁腈橡膠中層雙復(fù)合擠出，氟橡膠內(nèi)層擠出溫度從機(jī)頭到螺桿依次為100。C70。C，90。C60。C，90。C60。C，90。C6(TC，厚度為0.21.5mrn;中層丁腈橡膠擠出溫度從機(jī)頭到螺桿依次為70°C40°C，70°C40°C，7(TC40。C，厚度為0.53.Omm。編織層使用芳綸線編織生產(chǎn)，芳綸線從800dtx1870dtx，編織行程2060隱。外層氯丁橡膠擠出溫度從機(jī)頭到螺桿依次為90°C60°C，80°C40°C，80°C40°C，80。C4(TC，厚度為1.06.Omm。2)硫化成型過(guò)程采用一段硫化方法，一段硫化參數(shù)硫化溫度為130180°C，硫化時(shí)間為560min;氟橡膠在主鏈或側(cè)鏈的碳原子上含有氟原子的一種合成高分子彈性體，氟原子的電負(fù)性極高，故具有極佳的耐燃油性。將其設(shè)置在燃油管的最內(nèi)層對(duì)燃油滲透及耐油老化都具有極佳的性能。丁腈橡膠是丁二烯和丙烯腈的共聚體，耐汽油和脂肪烴油類(lèi)性能好,耐熱性及氣密性好。氯丁橡膠是由2氯-1，3丁二烯做單體經(jīng)乳液聚合而成的聚合體，這種橡膠分子中含有氯原子，所以它具有優(yōu)良的抗氧、抗臭氧性，耐油耐堿，不易燃，著火后具有自熄性等特點(diǎn)。本發(fā)明的氟橡膠、丁腈橡膠與氯丁橡膠的燃油管的結(jié)構(gòu)是四層編織結(jié)構(gòu)，氟橡膠設(shè)置在膠管的內(nèi)層，丁腈橡膠設(shè)置在膠管的中層，然后是芳綸編織層，氯丁橡膠設(shè)置在膠管的外層。膠管的孔徑根據(jù)各種汽車(chē)膠管的要求具體配置。本發(fā)明滿足耐油的使用要求的前提下，解決現(xiàn)有低溫燃油膠管滲透率大高，污染環(huán)境的問(wèn)題。圖1為本發(fā)明氟橡膠與丁腈橡膠、氯丁橡膠燃油膠管的剖面圖。具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。實(shí)施例1:生產(chǎn)內(nèi)徑為5±0.3mmX壁厚為1.7±0.3mm(氟橡膠內(nèi)層1厚度0.2咖、丁腈橡膠中層2厚度0.5mm、氯丁橡膠外層4厚度1.Omm)的氟橡膠與丁腈橡膠、氯丁橡膠燃油膠管，方法步驟如下所示氟橡膠內(nèi)層與丁腈橡膠中層雙復(fù)合擠出，氟橡膠內(nèi)層擠出溫度從機(jī)頭到螺桿依次為70。C，60°C，60°C，6(TC;中層丁腈橡膠擠出溫度從機(jī)頭到螺桿依次為40°C，4(TC，40°C。編織層使用芳綸線編織生產(chǎn)，芳綸線800dtx，編織行程20醒。外層氯丁橡膠擠出溫度從機(jī)頭到螺桿依次為60。C，40"，40°C，40°C。2)硫化成型過(guò)程采用一段硫化方法，一段硫化參數(shù)硫化溫度為18(TC，硫化時(shí)間為5min;下表是按照德國(guó)大眾汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)膠管進(jìn)行的測(cè)試，并得出以下結(jié)論。<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>實(shí)施例2:生產(chǎn)內(nèi)徑為7.5±0.3mmX壁厚為3.5±0.3mm(氟橡膠內(nèi)層1厚度0.5mm、丁腈橡膠中層2厚度1.0mm、氯丁橡膠外層4厚度2.0mm)的氟橡膠與丁腈橡膠、氯丁橡膠燃油膠管，方法步驟如實(shí)施例l所示，所不同的是-1)管胚制造過(guò)程氟橡膠內(nèi)層與丁腈橡膠中層雙復(fù)合擠出，氟橡膠內(nèi)層擠出溫度從機(jī)頭到螺桿依次為80。C，7(TC，7(TC，70。C;中層丁腈橡膠擠出溫度從機(jī)頭到螺桿依次為50°C，50°C，50°C。編織層使用芳綸線編織生產(chǎn)，芳綸線1100dtx，編織行程40mm。外層氯丁橡膠擠出溫度從機(jī)頭到螺桿依次為7(TC，60°C，60°C，6CTC。2)硫化成型過(guò)程采用一段硫化方法，一段硫化參數(shù)硫化溫度為17(TC，硫化時(shí)間為20min;下表是按照德國(guó)大眾汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)膠管進(jìn)行的測(cè)試，并得出以下結(jié)論。<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>下表是對(duì)三種結(jié)構(gòu)膠管的價(jià)格對(duì)比<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>實(shí)施例3:生產(chǎn)內(nèi)徑為IO.O土O.3ramX壁厚5.3±0.5mm(氟橡膠內(nèi)層1厚度0.8mm、丁腈橡膠中層2厚度1.5腦、氯丁橡膠外層4厚度3.0mm)的氟橡膠與丁腈橡膠、氯丁橡膠燃油膠管，方法歩驟如實(shí)施例l所示，所不同的是氟橡膠內(nèi)層與丁腈橡膠中層雙復(fù)合擠出，氟橡膠內(nèi)層擠出溫度從機(jī)頭到螺桿依次為85°C，75°C，70°C，70°C;中層丁腈橡膠擠出溫度從機(jī)頭到螺桿依次為60°C，50°C，50°C。編織層使用芳綸線編織生產(chǎn)，芳綸線1100dtx，編織行程45mm。外層氯丁橡膠擠出溫度從機(jī)頭到螺桿依次為85。C，70°C，7(TC，7(TC。2)硫化成型過(guò)程、采用一段硫化方法，一段硫化參數(shù)硫化溫度為17(TC，硫化時(shí)間為25min;下表是按照德國(guó)大眾汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)膠管進(jìn)行的測(cè)試，并得出以下結(jié)論。<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>實(shí)施例4:生產(chǎn)內(nèi)徑為18±0.3mmX壁厚為10.5±0.5mm(氟橡膠內(nèi)層1厚度1.5鵬、丁腈橡膠中層2厚度3.0mm、氯丁橡膠外層4厚度6.Oram)的氟橡膠與丁腈橡膠、氯丁橡膠燃油膠管，方法步驟如實(shí)施例1所示，所不同的是-氟橡膠內(nèi)層與丁腈橡膠中層雙復(fù)合擠出，氟橡膠內(nèi)層擠出溫度從機(jī)頭到螺桿依次為100°C，90°C，90°C，90。C;中層丁腈橡膠擠出溫度從機(jī)頭到螺桿依次為70°C，70°C，70。C。編織層使用芳綸線編織生產(chǎn)，芳綸線1870dtx，編織行程60mm。外層氯丁橡膠擠出溫度從機(jī)頭到螺桿依次為9o。c，8crc，8crc，scrc。2)硫化成型過(guò)程采用一段硫化方法，一段硫化參數(shù)硫化溫度為13(TC，硫化時(shí)間為60min;下表是按照德國(guó)大眾汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)膠管進(jìn)行的測(cè)試，并得出以下結(jié)論。<table>tableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table>通過(guò)上述的實(shí)驗(yàn)可以明顯看出，本發(fā)明的氟橡膠、丁腈橡膠與氯丁橡膠汽車(chē)燃油膠管既滿足低滲透性并且成本相對(duì)較低，完全符合低溫汽車(chē)燃油膠管標(biāo)準(zhǔn)要求。權(quán)利要求1.一種氟橡膠與丁腈橡膠、氯丁橡膠燃油膠管，其特征是具有四層結(jié)構(gòu)，由內(nèi)至外依次為氟橡膠內(nèi)層(1)；丁腈橡膠中層(2)，編織層(3)；氯丁橡膠外層(4)。2.如權(quán)利要求1所述的氟橡膠與丁腈橡膠、氯丁橡膠燃油膠管，其特征是所述的氟橡膠內(nèi)層厚度為0.21.5mrn;丁腈橡膠中層厚度為0.53.Omra;氯丁橡膠外層厚度為1.06.Omm。3.權(quán)利要求1的氟橡膠與丁腈橡膠、氯丁橡膠燃油膠管的制備方法，其特征包括如下步驟1)管胚制造過(guò)程氟橡膠內(nèi)層與丁腈橡膠中層雙復(fù)合擠出，氟橡膠內(nèi)層擠出溫度從機(jī)頭到螺桿依次為100°C70°C，90°C60°C，90°C60°C，90°C60°C;中層丁腈橡膠擠出溫度從機(jī)頭到螺桿依次為7(TC40r，7(TC4CrC，70°C40°C;編織層使用芳綸線編織生產(chǎn)，芳綸線從800dtx1870dtx，編織行程2060rnm;外層氯丁橡膠擠出溫度從機(jī)頭到螺桿依次為9(TC60。C，80°C40°C，80°C40°C，80。C40。C。[2)硫化成型過(guò)程采用一段硫化方法，一段硫化參數(shù)硫化溫度為130180°C，硫化時(shí)間為560min。全文摘要本發(fā)明涉及一種氟橡膠與丁腈橡膠、氯丁橡膠燃油膠管及其制備方法。膠管具有四層結(jié)構(gòu)，由內(nèi)至外依次為氟橡膠內(nèi)層(1)；丁腈橡膠中層(2)，編織層(3)；氯丁橡膠外層(4)。制備方法是氟橡膠內(nèi)層擠出溫度從機(jī)頭到螺桿依次為100℃～70℃，90℃～60℃，90℃～60℃，90℃～60℃；中層丁腈橡膠擠出溫度從機(jī)頭到螺桿依次為70℃～40℃，70℃～40℃，70℃～40℃；外層氯丁橡膠擠出溫度從機(jī)頭到螺桿依次為90℃～60℃，80℃～40℃，80℃～40℃，80℃～40℃。采用一段硫化方法硫化溫度為130～180℃，硫化時(shí)間為5～60min。我們開(kāi)發(fā)燃油膠管，滿足在-40℃～125℃的溫度環(huán)境中使用的燃油膠管，滲透率滿足80℃×24h，＜8g/100cm的要求，并且成本相對(duì)較低。文檔編號(hào)B32B25/00GK101418891SQ200810153938公開(kāi)日2009年4月29日申請(qǐng)日期2008年12月10日優(yōu)先權(quán)日2008年12月10日發(fā)明者孫佩祝,張洪起,李風(fēng)海,王金財(cái)申請(qǐng)人:天津鵬翎膠管股份有限公司