專利名稱：能與氟橡膠粘合的丁腈/聚氯乙烯共混橡膠制備技術的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種耐油合成橡膠及其制備方法，具體是指用于制造汽車油箱注油連接膠管，能夠與氟橡膠良好粘合的丁腈/聚氯乙烯共混橡膠料的一種能與氟橡膠粘合的丁 腈/聚氯乙烯共混橡膠制備技術。
背景技術：
丁腈/聚氯乙烯共混橡膠又稱為耐油橡膠，廣泛用于制造汽車油管、輸油橡膠軟 管等耐油橡膠制品。為了進一步提高油管制品的使用壽命，汽車油箱注油連接膠管采用內 外二層復合結構，即，由更加耐油、耐滲透的氟橡膠制作直接與油料接觸的內層，由具備機 械強度要求的丁腈/聚氯乙烯共混橡膠制作外層的復合結構耐油膠管；氟橡膠是一種耐油 性能極佳的合成橡膠，因其機械強度較差，難以單獨制作要具備一定機械強度要求的耐油 膠管，卻適合制作耐油膠管的耐油內襯；由于氟橡膠的非極性性質，使得氟橡膠與油料不親 和，具有耐油性的同時，也與包括丁腈/聚氯乙烯共混橡膠在內的其他材料不親和，不能粘 合；現(xiàn)有技術采用接枝粘合劑的方法將丁腈/聚氯乙烯共混橡膠與氟橡膠粘合復合， 制成與氟橡膠復合的耐油膠管；接枝粘合法制作的復合耐油膠管在實際應用中，復合層因 粘合附著力不強易發(fā)生分層脫離的耐用性質量問題，同時接枝粘合劑的成本較高，導致復 合耐油膠管的成本被抬高，因此，現(xiàn)有技術存在粘合附著力不強、成本高的問題與不足。

發(fā)明內容
針對上述現(xiàn)有技術存在的問題與不足，本發(fā)明采用使丁腈/聚氯乙烯共混橡膠獲 得與氟橡膠良好粘合能力的配方，并配以相應的制備方法的技術方案，提供一種能與氟橡 膠粘合的丁腈/聚氯乙烯共混橡膠制備技術，旨在制備出能與氟橡膠粘合的丁腈/聚氯乙 烯共混橡膠，不使用接枝粘合劑，以直接復合法取代接枝粘合法來制造與氟橡膠復合的耐 油膠管，使汽車油箱注油連接膠管制品在滿足各項機械強度及理化指標、符合ELV指令要 求的前提下，達到增強粘合附著力、避免分層脫離、降低成本的目的。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種能與氟橡膠粘合的丁腈/聚氯乙烯共混橡膠制 備技術，包括配方、制備工藝流程，其中所述的配方為，橡膠原料丁腈橡膠/聚氯乙烯樹脂50. 97% ；補強劑非污染高定伸半補強爐黑13. 41%、陶土 13. 41%、古馬隆樹脂4. 17% ；增塑劑液體丁腈2. 38%、癸二酸二辛酯4. 47% ；硫化劑過氧化二異丙苯0. 60%、三烯丙基異腈酸酯0. 60% ；
吸酸劑高活性氧化鎂2. 98 % ；硫化增進劑絡合有機烷基酸磷酸酯1. 19% ；粘合增強劑馬來酸酐化聚丁二烯1. 49% ；
防老劑2，2，4-三甲基-1，2-二氫化喹啉聚合物0.45% ；加工助劑氧化鈣3. 88% ；
配方單位為重量百分比；所述的制備工藝流程為煉膠；步驟一、調整密煉機溫度100°C，轉速32轉/分鐘，將配方中的橡膠原料及補強 齊U、增塑劑、吸酸劑、防老劑、加工助劑投入密煉機中，密煉5 6分鐘，膠溫控制在150°C以 下排膠，然后經過開煉機進行出條、移至橡膠過濾擠出機，濾網(wǎng)由里至外為10目，50目，80 目，過濾擠出；然后經過開煉機進行出片、冷卻機進行冷卻，獲得母煉膠，待用；步驟二、將母煉膠投入到密煉機中，均勻加入配方中的硫化劑、硫化增進劑、粘合 增強劑混煉，密煉2分鐘，膠溫控制在100°C以下排膠；然后調整開煉機輥距< 0. 5毫米，輥 溫控制在50°C以下，薄通4 5次，出片冷卻，靜置熟化8小時 240小時，獲得能與氟橡膠 粘合的丁腈/聚氯乙烯共混橡膠混煉膠，供制造汽車油箱注油連接膠管等與氟橡膠復合的 耐油橡膠制品使用。有益效果由上述制備技術制備的能與氟橡膠粘合的丁腈/聚氯乙烯共混橡膠，不使用接枝 粘合劑，用直接復合法制造的汽車油箱注油連接膠管等與氟橡膠復合的耐油橡膠制品，應 用溫度為_30°C 100°C，解決了復合層分層脫離的問題，經各項機械強度及理化指標的檢 測，均符合 GB/T531、GB/T528、GB/T3512、GB/T1690、GB/T7759、GB/T1682、GB/T9571 國家標 準，并滿足ELV指令要求。上述，本發(fā)明采用使丁腈/聚氯乙烯共混橡膠獲得與氟橡膠良好粘合能力的配 方，并配以相應的制備方法的技術方案，克服了現(xiàn)有技術存在粘合附著力不強、成本高的問 題與不足，所提供的一種能與氟橡膠粘合的丁腈/聚氯乙烯共混橡膠制備技術，通過制備 出能與氟橡膠粘合的丁腈/聚氯乙烯共混橡膠，不使用接枝粘合劑，以直接復合法取代接 枝粘合法來制造與氟橡膠復合的耐油膠管，使汽車油箱注油連接膠管制品在滿足各項機械 強度及理化指標、符合ELV指令要求的前提下達到了增強粘合附著力、避免分層脫離、降低 成本的目的。實施例說明以下通過具體實施例對本發(fā)明的能與氟橡膠粘合的丁腈/聚氯乙烯共混橡膠制 備技術作進一步詳細說明，所屬領域的技術人員可以參照實施例的配方及制備方法制得能 與氟橡膠粘合的丁腈/聚氯乙烯共混橡膠，但不應理解為對本發(fā)明的任何限制。
具體實施例方式實施例品名汽車油箱注油連接膠管用能與氟橡膠粘合的丁腈/聚氯乙烯共混橡膠；配 方配方單位為重量百分比；橡膠原料丁腈橡膠/聚氯乙烯樹脂50. 97% ；補強劑非污染高定伸半補強爐黑13. 41%、陶土 13. 41%、古馬隆樹脂4. 17% ；增塑劑液體丁腈2. 38%、癸二酸二辛酯4. 47% ；硫化劑過氧化二異丙苯0. 60%、三烯丙基異腈酸酯0. 60% ；
吸酸劑高活性氧化鎂2. 98 % ；硫化增進劑絡合有機烷基酸磷酸酯1. 19% ；粘合增強劑馬來酸酐化聚丁二烯1. 49% ；防老劑2，2，4-三甲基-1，2-二氫化喹啉聚合物0.45% ；加工助劑氧化鈣3. 88% ；制備制備條件、設備
環(huán)境氣壓一個大氣壓；環(huán)境溫度室溫；制備設備開放式煉膠機、加壓式密煉機、過濾擠出機；工藝流程煉膠；步驟一、調整密煉機溫度100°C，轉速32轉/分鐘，將配方中的橡膠原料及補強 齊U、增塑劑、吸酸劑、防老劑、加工助劑投入密煉機中，密煉5 6分鐘，膠溫控制在150°C以 下排膠，然后經過開煉機進行出條、移至橡膠過濾擠出機，濾網(wǎng)由里至外為10目，50目，80 目，過濾擠出；然后經過開煉機進行出片、冷卻機進行冷卻，獲得母煉膠，待用；步驟二、將母煉膠投入到密煉機中，均勻加入配方中的硫化劑、硫化增進劑、粘合 增強劑混煉，密煉2分鐘，膠溫控制在100°C以下排膠；然后調整開煉機輥距< 0. 5毫米，輥 溫控制在50°C以下，薄通4 5次，出片冷卻，靜置熟化8小時 240小時，獲得汽車油箱注 油連接膠管用能與氟橡膠粘合的丁腈/聚氯乙烯共混橡膠，供制造汽車油箱注油連接膠管 等與氟橡膠復合的耐油橡膠制品使用。由本發(fā)明的制備技術制備的能與氟橡膠粘合的丁腈/聚氯乙烯共混橡膠，不使用 接枝粘合劑，用直接復合法制造的汽車油箱注油連接膠管等與氟橡膠復合的耐油橡膠制 品，應用溫度為-30°C 100°C，解決了復合層分層脫離的問題，經各項機械強度及理化指 標的檢測，均符合 GB/T531、GB/T528、GB/T3512、GB/T1690、GB/T7759、GB/T1682、GB/T9571 國家標準，并滿足ELV指令要求。
權利要求
一種能與氟橡膠粘合的丁腈/聚氯乙烯共混橡膠，其特征在于所述的配方為，橡膠原料丁腈橡膠/聚氯乙烯樹脂50.97％；補強劑非污染高定伸半補強爐黑13.41％、陶土13.41％、古馬隆樹脂4.17％；增塑劑液體丁腈2.38％、癸二酸二辛酯4.47％；硫化劑過氧化二異丙苯0.60％、三烯丙基異腈酸酯0.60％；吸酸劑高活性氧化鎂2.98％；硫化增進劑絡合有機烷基酸磷酸酯1.19％；粘合增強劑馬來酸酐化聚丁二烯1.49％；防老劑2，2，4-三甲基-1，2-二氫化喹啉聚合物0.45％；加工助劑氧化鈣3.88％；配方單位為重量百分比。
2.—種權利要求1所述的能與氟橡膠粘合的丁腈/聚氯乙烯共混橡膠制備技術，其特 征在于所述的制備工藝流程為煉膠；步驟一、調整密煉機溫度100°C，轉速32轉/分鐘，將配方中的橡膠原料及補強劑、增 塑劑、吸酸劑、防老劑、加工助劑投入密煉機中，密煉5 6分鐘，膠溫控制在150°C以下排 膠，然后經過開煉機進行出條、移至橡膠過濾擠出機，濾網(wǎng)由里至外為10目，50目，80目，過 濾擠出；然后經過開煉機進行出片、冷卻機進行冷卻，獲得母煉膠，待用；步驟二、將母煉膠投入到密煉機中，均勻加入配方中的硫化劑、硫化增進劑、粘合增強 劑混煉，密煉2分鐘，膠溫控制在100°C以下排膠；然后調整開煉機輥距< 0. 5毫米，輥溫控 制在50°C以下，薄通4 5次，出片冷卻，靜置熟化8小時 240小時，獲得能與氟橡膠粘合 的丁腈/聚氯乙烯共混橡膠混煉膠。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種能與氟橡膠粘合的丁腈/聚氯乙烯共混橡膠制備技術，包括配方、制備工藝流程。本發(fā)明采用使丁腈/聚氯乙烯共混橡膠獲得與氟橡膠良好粘合能力的配方，并配以相應的制備方法的技術方案，克服了現(xiàn)有技術存在粘合附著力不強、成本高的問題與不足，所提供的一種能與氟橡膠粘合的丁腈/聚氯乙烯共混橡膠制備技術，通過制備出能與氟橡膠粘合的丁腈/聚氯乙烯共混橡膠，不使用接枝粘合劑，以直接復合法取代接枝粘合法來制造與氟橡膠復合的耐油膠管，使汽車油箱注油連接膠管制品在滿足各項機械強度及理化指標、符合ELV指令要求的前提下達到了增強粘合附著力、避免分層脫離、降低成本的目的。
文檔編號C08K3/04GK101870780SQ20101020527
公開日2010年10月27日 申請日期2010年6月9日 優(yōu)先權日2010年6月9日
發(fā)明者尤建義 申請人:尤建義