本發(fā)明涉及一種鋰電池箱滅火裝置的預(yù)警探測功能和滅火性能檢測方法。

背景技術(shù)：

鋰電池箱滅火裝置是近年隨著國家大力發(fā)展新能源汽車才出現(xiàn)的產(chǎn)品，鋰電池箱滅火裝置主要包括預(yù)警元件、探測元件、滅火裝置，用于新能源車用鋰電池箱的消防保護(hù)，在鋰電池箱發(fā)生火災(zāi)時，能自動預(yù)警、探測、啟動實施滅火，為發(fā)生火災(zāi)車輛的人員逃生爭取時間，保護(hù)車輛及人員的安全。目前，對其預(yù)警、探測、啟動、滅火性能尚無具體的性能要求和檢測方法，產(chǎn)品的可靠性和可用性無從考察，因此，必須找出一種具體的性能檢測方法，方能更可靠的保護(hù)車輛及人員的安全。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種鋰電池箱滅火裝置的預(yù)警探測功能及滅火性能檢測方法，

具體技術(shù)方案是，一種鋰電池箱滅火裝置預(yù)警探測功能及滅火性能的檢測方法，其特征在于：采用實體鋰電池箱或根據(jù)具體實驗需要改用較它強度更高材料作成鋰電池箱作為火災(zāi)模型箱，制作的箱體應(yīng)與實體鋰電池箱完全一致，將被測滅火裝置按照滅火裝置生產(chǎn)企業(yè)提供的安裝圖紙，安裝在火災(zāi)模型箱上，該圖紙具有滅火裝置生產(chǎn)企業(yè)、鋰電池箱生產(chǎn)企業(yè)、整車廠三方共同確認(rèn)的有效證明文件；檢測方法如下：ⅰ、確定性能檢測要求：ⅰ.1工作可靠性，滅火裝置預(yù)警、探測元件動作可靠性按照生產(chǎn)企業(yè)設(shè)定參數(shù)進(jìn)行（10~100）次動作試驗，動作可靠、無故障，能啟動滅火裝置；ⅰ.2行駛性能可靠性，不低于gb/t18388-2005中4.3款關(guān)于行駛性能可靠性要求；

ⅰ.3使用有效期，內(nèi)置于電池箱內(nèi)的部件使用有效期不小于電池箱的使用有效期；

ⅰ.4抗干擾性能，電磁輻射抗擾性、靜電放電電騷擾抗擾性、無線電騷擾特性、由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾emc性能不低于汽車行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對于電器元件抗干擾性能的要求；

ⅰ.5其它基本性能，工作壓力、充裝密度、充裝壓力、強度要求、密封要求、抗震性能、耐溫度循環(huán)性能、耐濕熱性能、耐鹽霧腐蝕性能、耐振動性能、耐機械沖擊、耐電源極性反接、過電壓運行、欠電壓運行、電源要求、信號遠(yuǎn)傳輸出性能要求與現(xiàn)行國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的符合；ⅰ.6預(yù)警探測功能，采用復(fù)合方法判定預(yù)警探測功能，并當(dāng)有火警時，發(fā)出探測預(yù)警信號和用指示燈顯示，預(yù)警響應(yīng)時間小于（0~10）s，探測響應(yīng)時間小于（0~5）s，且只能手動復(fù)位；ⅰ.7自動啟動滅火性能，將與鋰電池箱實體模型連接好的滅火裝置設(shè)置為正常待機狀態(tài)，并設(shè)為自動狀態(tài)，鋰電池箱滅火裝置在（0~10）s內(nèi)發(fā)出預(yù)警信號、探測電池?zé)崾Э睾螅?~5）s內(nèi)啟動滅火裝置，（0~30）s內(nèi)撲滅電池箱內(nèi)明火，噴放開始后（0~24）h時開箱檢查，鋰電池組不發(fā)生復(fù)燃、爆炸現(xiàn)象，共進(jìn)行兩次，當(dāng)兩次測試都成功時，判定該項性能符合要求，測試過程中出現(xiàn)不成功時，則需要再重新進(jìn)行2次完整測試；ⅰ.8手動啟動滅火性能，將與鋰電池箱連接好的在最低工作溫度恒溫（0~48）h后滅火裝置設(shè)置為正常待機狀態(tài)，并設(shè)為手動狀態(tài)，（0~30）s內(nèi)撲滅電池箱或火災(zāi)模型箱內(nèi)明火，噴放開始（0~24）h時開箱檢查，鋰電池組不發(fā)生復(fù)燃、爆炸現(xiàn)象；ⅱ、檢測步驟：ⅱ.1工作可靠性檢測，采用溫度箱、煙霧產(chǎn)生器進(jìn)行檢測，將被檢滅火裝置放入被檢滅火裝置所設(shè)定的溫度或煙霧環(huán)境中，直至預(yù)警探測功能動作，共進(jìn)行（10~100）次試驗，檢查并記錄試驗結(jié)果；ⅱ.2行駛可靠性檢測，鋰電池箱滅火裝置按照實際安裝方式安裝在電池箱或火災(zāi)模型箱上，按照gb/t18388-2005中4.3的試驗方法進(jìn)行試驗，實驗期間觀察滅火裝置是否出現(xiàn)誤動作及有其它故障，記錄試驗結(jié)果；ⅱ.3有效期檢測，內(nèi)置于電池箱內(nèi)的部件分別在最低工作溫度、最高工作溫度放置0~24h，共進(jìn)行0~100次循環(huán)，記錄試驗結(jié)果；ⅱ.4抗干擾性能檢測，按照gb/t18655、gb/t21437、iso7637、iso10605、iso11452標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗方法進(jìn)行試驗，記錄試驗結(jié)果；ⅱ.5其它基本性能，按照gb16668、gb16669、gb16670、gb25972、gb/t2423、qc/t897、ga13、ga61、ga602標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗方法進(jìn)行試驗，記錄試驗結(jié)果；ⅱ.6預(yù)警功能、響應(yīng)時間和指示燈檢測，采用溫度箱、煙霧產(chǎn)生器、示波器、秒表進(jìn)行，將被檢滅火裝置放入被檢滅火裝置所設(shè)定的溫度或煙霧環(huán)境中，直至預(yù)警探測功能及指示燈動作，同時用示波器、秒表設(shè)備測試預(yù)警響應(yīng)時間、探測響應(yīng)時間，并記錄試驗結(jié)果；ⅱ.7自動啟動滅火性能檢測，將被測滅火裝置與鋰電池箱或火災(zāi)模型箱連接好，使其處于正常待機狀態(tài)，并設(shè)為自動狀態(tài)，采用過充（加熱、穿刺）的方式對電池箱內(nèi)的一組鋰電池進(jìn)行過充，直至該組鋰電池出現(xiàn)熱失控，當(dāng)采用加熱方式時，電池箱或火災(zāi)模型箱內(nèi)至少設(shè)置0~10個加熱片或加熱棒對滿充的電池組進(jìn)行加熱，直至該組鋰電池出現(xiàn)熱失控；當(dāng)采用穿刺方式時，至少對電池箱或火災(zāi)模型箱內(nèi)滿充狀態(tài)一組電池組中的0~280個單體進(jìn)行穿刺，直至該組鋰電池出現(xiàn)熱失控；實驗過程中滅火裝置應(yīng)能預(yù)警鋰電池箱或火災(zāi)模型箱熱失控，并判定鋰電池組發(fā)生熱失控，判定鋰電池組發(fā)生熱失控（0~10）s內(nèi)噴放滅火劑實施滅火，滅火裝置應(yīng)能撲滅電池箱內(nèi)明火，噴放開始（0~24）h時開箱檢查，鋰電池組不發(fā)生復(fù)燃、爆炸現(xiàn)象，記錄試驗結(jié)果：電池組開始過充至發(fā)出預(yù)警信號的時間，電池組開始過充至第1只探測元件動作時間，電池組開始過充至第2只探測元件動作時間，判定熱失控至開始噴放滅火劑的時間，電池組發(fā)生熱失控的時間，熱失控電池單體數(shù)量，電池箱或火災(zāi)模型箱內(nèi)頂部前、中、后三點溫度曲線，電池箱或火災(zāi)模型箱內(nèi)壓力曲線，滅火劑噴射時間，實驗結(jié)束后（0~48）h內(nèi)發(fā)生熱失控單體數(shù)量；ⅱ.8手動啟動滅火性能，將被測滅火裝置在最低工作溫度恒溫（0~48）h后與鋰電池箱或火災(zāi)模型箱連接好，使其處于正常待機狀態(tài)，并設(shè)為手動狀態(tài)，采用過充（加熱、穿刺）的方式對電池箱或火災(zāi)模型箱內(nèi)的一組電池進(jìn)行過充，當(dāng)電池組出現(xiàn)熱失控，當(dāng)采用加熱方式時，電池箱或火災(zāi)模型箱內(nèi)至少設(shè)置0~10個加熱片或加熱棒對滿充的電池組進(jìn)行加熱，直至該組鋰電池出現(xiàn)熱失控；當(dāng)采用穿刺方式時，至少對電池箱或火災(zāi)模型箱內(nèi)滿充狀態(tài)一組電池組中的0~280個單體進(jìn)行穿刺，直至該組鋰電池出現(xiàn)熱失控；使熱失控電池組燃燒，繼續(xù)過充（0~60）s后，停止過充，手動啟動噴放滅火劑，滅火裝置能撲滅電池箱或火災(zāi)模型箱內(nèi)明火，噴放開始（0~24）h時開箱檢查，電池組不發(fā)生復(fù)燃、爆炸現(xiàn)象，實驗過程中記錄：電池組開始過充至發(fā)出預(yù)警信號的時間，滅火劑噴射時間，電池組發(fā)生熱失控的時間，熱失控單體數(shù)量，電池箱或火災(zāi)模型箱內(nèi)頂部前、中、后三點溫度曲線，電池箱或火災(zāi)模型箱內(nèi)壓力曲線，實驗結(jié)束后（0~48）h內(nèi)發(fā)生熱失控單體數(shù)量。

本發(fā)明的有益效果是，首次提出了的鋰電池箱滅火裝置的探測功能、預(yù)警功能及滅火性能的檢測要求規(guī)范和檢測方法，實現(xiàn)了鋰電池箱滅火裝置探測和預(yù)警功能及滅火性能的有效判定，為生員逃生爭取了時間和保護(hù)了財產(chǎn)安全，具有實用和推廣價值。

具體實施方式

一種鋰電池箱滅火裝置探測預(yù)警功能及滅火性能檢測方法，采用實體鋰電池箱或根據(jù)具體實驗需要改用較它強度更高材料作成鋰電池箱作為火災(zāi)模型箱，制作的箱體應(yīng)與實體鋰電池箱完全一致，將鋰電池箱滅火裝置按照滅火裝置生產(chǎn)企業(yè)提供的安裝圖紙，安裝在火災(zāi)模型箱上，該圖紙具有滅火裝置生產(chǎn)企業(yè)、鋰電池箱生產(chǎn)企業(yè)、整車廠三方共同確認(rèn)的有效證明文件；檢測步驟如下：

1、工作可靠性檢測，采用溫度箱、煙霧產(chǎn)生器進(jìn)行檢測，將被檢滅火裝置放入被檢滅火裝置所設(shè)定的溫度或煙霧環(huán)境中，直至預(yù)警探測功能動作，共進(jìn)行10次試驗，檢查并記錄試驗結(jié)果；

2、行駛可靠性檢測，鋰電池箱滅火裝置按照實際安裝方式安裝在電池箱或火災(zāi)模型箱上，按照gb/t18388-2005中4.3的試驗方法進(jìn)行試驗，實驗期間不允許誤動作及有其它故障，行駛可靠性測試結(jié)果不低于gb/t18388-2005中4.3的要求，記錄試驗結(jié)果；

3、有效期檢測，內(nèi)置于電池箱內(nèi)的部件分別在最低工作溫度、最高工作溫度放置4h，共進(jìn)行50次循環(huán)，記錄試驗結(jié)果；

4、抗干擾性能檢測，按照gb/t18655、gb/t21437、iso7637、iso10605、iso11452標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗方法進(jìn)行試驗，記錄試驗結(jié)果；

5、其它基本性能，按照gb16668、gb16669、gb16670、gb25972、gb/t2423、qc/t897、ga13、ga61、ga602標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗方法進(jìn)行試驗，

6、預(yù)警功能、響應(yīng)時間和指示燈檢測，采用溫度箱、煙霧產(chǎn)生器、示波器、秒表進(jìn)行，將被檢滅火裝置放入被檢滅火裝置所設(shè)定的溫度或煙霧環(huán)境中，直至預(yù)警探測功能動作，同時用示波器、秒表設(shè)備測試預(yù)警響應(yīng)時間、探測響應(yīng)時間，并記錄試驗結(jié)果；

7、自動啟動滅火性能檢測，將被測滅火裝置與鋰電池箱或火災(zāi)模型箱連接好，使其處于正常待機狀態(tài)，并設(shè)為自動狀態(tài)，采用過充（加熱、穿刺）的方式對電池箱或火災(zāi)模型箱內(nèi)的一組鋰電池進(jìn)行過充，直至該組鋰電池出現(xiàn)熱失控，當(dāng)采用加熱方式時，電池箱或火災(zāi)模型箱內(nèi)至少設(shè)置3個加熱片或加熱棒對滿充的電池組進(jìn)行加熱，直至該組鋰電池出現(xiàn)熱失控；當(dāng)采用穿刺方式時，至少對電池箱或火災(zāi)模型箱內(nèi)滿充狀態(tài)一組電池組中的3個單體進(jìn)行穿刺，直至該組鋰電池出現(xiàn)熱失控；實驗過程中滅火裝置應(yīng)能預(yù)警鋰電池箱熱失控，并判定鋰電池組發(fā)生熱失控，判定鋰電池組發(fā)生熱失控1s內(nèi)噴放滅火劑實施滅火，滅火裝置應(yīng)能撲滅電池箱或火災(zāi)模型箱內(nèi)明火，噴放開始600s時開箱檢查，鋰電池組不發(fā)生復(fù)燃、爆炸現(xiàn)象，

實驗過程中記錄：電池組開始過充至發(fā)出預(yù)警信號的時間，

電池組開始過充至第1只探測元件動作時間，

電池組開始過充至第2只探測元件動作時間，

判定熱失控至開始噴放滅火劑的時間，

電池組發(fā)生熱失控的時間，

熱失控電池單體數(shù)量，

電池箱或火災(zāi)模型箱內(nèi)頂部前、中、后三點溫度曲線，

電池箱或火災(zāi)模型箱內(nèi)壓力曲線，

滅火劑噴射時間，

實驗結(jié)束后24h內(nèi)發(fā)生熱失控單體數(shù)量；

8、手動啟動滅火性能檢測，被測滅火裝置在最低工作溫度恒溫24h后與鋰電池箱連接好的設(shè)置為正常待機狀態(tài)，并設(shè)為手動狀態(tài)，采用過充（加熱、穿刺）的方式對電池箱內(nèi)的一組電池進(jìn)行過充，當(dāng)電池組出現(xiàn)熱失控，當(dāng)采用加熱方式時，電池箱或火災(zāi)模型箱內(nèi)至少設(shè)置3個加熱片或加熱棒對滿充的電池組進(jìn)行加熱，直至該組鋰電池出現(xiàn)熱失控；當(dāng)采用穿刺方式時，至少對電池箱或火災(zāi)模型箱內(nèi)滿充狀態(tài)一組電池組中的3個單體進(jìn)行穿刺，直至該組鋰電池出現(xiàn)熱失控；使熱失控電池組燃燒，繼續(xù)過充60s后，停止過充，手動啟動噴放滅火劑，滅火裝置能撲滅電池箱或火災(zāi)模型箱內(nèi)明火，噴放開始600s時開箱檢查，電池組不發(fā)生復(fù)燃、爆炸現(xiàn)象，

實驗過程中記錄：電池組開始過充至發(fā)出預(yù)警信號的時間，

滅火劑噴射時間，

電池組發(fā)生熱失控的時間，

熱失控單體數(shù)量；

電池箱或火災(zāi)模型箱內(nèi)頂部前、中、后三點溫度曲線，

電池箱或火災(zāi)模型箱內(nèi)壓力曲線，

實驗結(jié)束后24h內(nèi)發(fā)生熱失控單體數(shù)量。

其優(yōu)點包括：

1、試驗?zāi)Ｐ筒捎脤嶓w電池箱，并經(jīng)過滅火裝置生產(chǎn)企業(yè)、鋰電池生產(chǎn)企業(yè)、整車廠共同確認(rèn)，可模擬實際應(yīng)用工況；

2、制定了鋰電池箱滅火裝置探測和預(yù)警功能及滅火性能的要求和實驗方法；

3、通過工作可靠性檢測、行駛可靠性檢測、預(yù)警探測功能檢測等試驗，可有效驗證滅火裝置預(yù)警探測的響應(yīng)時間、精度可靠性及有效性等性能；

4、通過自動啟動、手動啟動滅火實驗可有效驗證滅火劑噴放撲滅電池明火的性能、為成員逃生爭取時間保護(hù)財產(chǎn)安全，具有實用和推廣的價值。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。