本實(shí)用新型屬于消防設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種高樓逃生緩降器，尤其涉及一種高樓逃生緩降器。

背景技術(shù)：

隨著樓房越建越高，其消防環(huán)節(jié)也相對增加了難度，當(dāng)災(zāi)難來臨時，如火災(zāi)，地震等，身處高層內(nèi)的居民如何盡快的逃離災(zāi)難，也倍受關(guān)注，為此國家在樓房建設(shè)時也出臺了相關(guān)的政策和法令，但是在災(zāi)難來臨時會出現(xiàn)各種因素的變化，如何進(jìn)行自救也成為了當(dāng)前的話題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種高樓逃生緩降器，旨在解決現(xiàn)有高樓逃生緩降器上存在的問題和不足。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種高樓逃生緩降器，包括有救生器本體、救生器上面板、連接扣、救生器下面板、救生繩入口、環(huán)形摩擦塊、摩擦塊、摩擦轉(zhuǎn)輪、主軸、外齒太陽齒輪、救生繩導(dǎo)向輪、救生繩導(dǎo)繩輪、外齒行星輪、內(nèi)齒太陽齒輪、緩降器和制動輪，所述救生器本體分別由救生器上面板與救生器下面板通過堅(jiān)固螺絲和螺母經(jīng)過扣合所組成，且救生器本體的上部設(shè)置有用于同連接扣相連接的連接軸，所述救生器本體的下部為救生繩入口，且在救生繩入口側(cè)面上設(shè)置有平行排列的三組救生繩導(dǎo)向輪，所述救生器上面板與救生器下面板的中間設(shè)置安裝有緩降器，且緩降器通過堅(jiān)固螺絲和螺母與救生器上面板與救生器下面板相連接，所述緩降器內(nèi)壁上設(shè)置安裝有環(huán)形摩擦塊與內(nèi)齒太陽齒輪，且緩降器的中心處設(shè)置安裝有主軸，所述主軸左側(cè)安裝有摩擦轉(zhuǎn)輪，且在摩擦轉(zhuǎn)輪上設(shè)置安裝有摩擦塊，所述主軸右側(cè)設(shè)置安裝有救生繩導(dǎo)繩輪，且在救生繩導(dǎo)繩輪上設(shè)置有V形導(dǎo)繩槽，所述救生繩導(dǎo)繩輪的前側(cè)設(shè)置安裝有制動輪，且制動輪上設(shè)置有U形導(dǎo)繩槽，所述主軸的中間部設(shè)置有外齒太陽齒輪，且外齒太陽齒輪通過固定螺絲與主軸相連接，所述救生繩導(dǎo)繩輪內(nèi)側(cè)面設(shè)置安裝有三組外齒行星輪，且外齒行星輪通過嚙合與外齒太陽齒輪及內(nèi)齒太陽齒輪相連接。

優(yōu)選的所述摩擦轉(zhuǎn)輪上的摩擦塊與緩降器內(nèi)壁上設(shè)置的環(huán)形摩擦塊產(chǎn)生磨合連接。

優(yōu)選的所述制動輪U形槽內(nèi)設(shè)置有平頭齒牙，且制動輪通過制動繩進(jìn)行制動。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本新型高樓逃生緩降器，具有通過齒輪之間的相互摩擦及離心力作用，可緩慢降落，同時還具有雙向救援功能，且可通過拉動制動繩進(jìn)行機(jī)械制動，并可以通過拉動制動繩來調(diào)節(jié)制動輪松緊程度，來調(diào)整不同人體的重量和控制下降速度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的緩降器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的星輪結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的救生繩導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的制動輪結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、救生器本體；2、救生器上面板；3、連接扣；4、救生器下面板；5、救生繩入口；6、環(huán)形摩擦塊；7、摩擦塊；8、摩擦轉(zhuǎn)輪；9、主軸；10、外齒太陽齒輪；11、救生繩導(dǎo)向輪；12、救生繩導(dǎo)繩輪；13、外齒行星輪；14、內(nèi)齒太陽齒輪；15、緩降器；16、制動輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1-5和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明：

一種高樓逃生緩降器，包括有救生器本體1、救生器上面板2、連接扣3、救生器下面板4、救生繩入口5、環(huán)形摩擦塊6、摩擦塊7、摩擦轉(zhuǎn)輪8、主軸9、外齒太陽齒輪10、救生繩導(dǎo)向輪11、救生繩導(dǎo)繩輪12、外齒行星輪13、內(nèi)齒太陽齒輪14、緩降器15和制動輪16，救生器本體1分別由救生器上面板2與救生器下面板4通過堅(jiān)固螺絲和螺母經(jīng)過扣合所組成，且救生器本體1的上部設(shè)置有用于同連接扣3相連接的連接軸，救生器本體1的下部為救生繩入口5，且在救生繩入口5側(cè)面上設(shè)置有平行排列的三組救生繩導(dǎo)向輪11，救生器上面板2與救生器下面板4的中間設(shè)置安裝有緩降器15，且緩降器15通過堅(jiān)固螺絲和螺母與救生器上面板2與救生器下面板4相連接，緩降器15內(nèi)壁上設(shè)置安裝有環(huán)形摩擦塊6與內(nèi)齒太陽齒輪14，且緩降器15的中心處設(shè)置安裝有主軸9，主軸9左側(cè)安裝有摩擦轉(zhuǎn)輪8，且在摩擦轉(zhuǎn)輪8上設(shè)置安裝有摩擦塊7，主軸9右側(cè)設(shè)置安裝有救生繩導(dǎo)繩輪12，且在救生繩導(dǎo)繩輪12上設(shè)置有V形導(dǎo)繩槽，救生繩導(dǎo)繩輪12的前側(cè)設(shè)置安裝有制動輪16，且制動輪16上設(shè)置有U形導(dǎo)繩槽，主軸9的中間部設(shè)置有外齒太陽齒輪10，且外齒太陽齒輪10通過固定螺絲與主軸9相連接，救生繩導(dǎo)繩輪12內(nèi)側(cè)面設(shè)置安裝有三組外齒行星輪13，且外齒行星輪13通過嚙合與外齒太陽齒輪10及內(nèi)齒太陽齒輪14相連接。

進(jìn)一步的，摩擦轉(zhuǎn)輪8上的摩擦塊7與緩降器15內(nèi)壁上設(shè)置的環(huán)形摩擦塊6產(chǎn)生磨合連接。通過摩擦塊7和環(huán)形摩擦塊6產(chǎn)生的摩擦阻力使下降時速度均衡。

進(jìn)一步的，制動輪16的U形槽內(nèi)設(shè)置有平頭齒牙，且制動輪16通過制動繩進(jìn)行制動。同時拉動制動輪16上的制動繩來調(diào)節(jié)制動輪16與救生繩導(dǎo)繩輪12的摩擦力來調(diào)整人體載重量和控制下降速度。

工作原理：將救生器本體1上帶有連接扣3的一端連接和固定墻壁上，然后將救生繩穿入救生繩入口5內(nèi)側(cè)一端的救生繩導(dǎo)向輪11，并繞在救生繩導(dǎo)繩輪12上的V形導(dǎo)繩槽內(nèi)，再次穿過救生繩導(dǎo)向輪11，如圖4安裝，制動繩安裝時可去接于制動輪16的U形槽內(nèi)。使用時，將救生繩的一端系在身體的，將別一端放置于地面上和拋出窗外，下降時，可根據(jù)下降時的速度和體重拉動制動繩來調(diào)節(jié)制動輪16進(jìn)行制動和調(diào)整。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。