車用自動滅火系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型旨在提供一種車用自動滅火系統(tǒng)，其主要包含一容置罐，該容置罐于一內(nèi)部呈載滅火材的鋼瓶，其一端凸設(shè)一端部；一第一壓力計(jì)，該第一壓力計(jì)固接于該容置罐的端側(cè)；一第一閥件，該第一閥件固接于該第一壓力計(jì)的端側(cè)；一偵測管，該偵測管布設(shè)于車體上，包含一第一閥件以及一第二閥件，第一閥件設(shè)于該偵測管的一端，該第二閥件設(shè)于遠(yuǎn)離該第一閥件的另端，該第一閥件與該第一壓力計(jì)固接。
【專利說明】車用自動滅火系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]一種滅火裝置，特別指一種車用自動滅火系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]一般車輛著火至少起碼要有以下兩個(gè)條件同時(shí)發(fā)生:一是滲漏易燃品；二是車輛本身的汽、柴、潤滑油、液化瓦斯(LPG)等易燃油品，因油管松脫、遭撞擊而破裂、老化裂漏或零組件接合處松脫滲漏等等，皆為發(fā)生著火主因。
[0003]而產(chǎn)生著火條件之一漏電則會與滲漏易燃品產(chǎn)生火源，尤其是在高溫引擎室中指發(fā)電機(jī)、起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生火花，又車輛零組件老化、故障，也會產(chǎn)生火源，如點(diǎn)火線圈、高壓導(dǎo)線、分電盤蓋等易漏電后與滲漏易燃品產(chǎn)生火源。產(chǎn)生著火條件之二是高溫的引擎與滲漏易燃品、排氣管遇上油箱遭碰撞的漏油也容易造成著火，而這些著火點(diǎn)主要集中在引擎室與油箱附近，再者車室及底盤也都是。再者會發(fā)生車輛著火除了因引擎過熱與滲漏易燃品的自燃現(xiàn)象外，主要漏電火花接觸到滲漏易燃油品，至于火花產(chǎn)生的原因除了故障漏電外，最主要來自于車輛的意外碰撞，尤其是在溫度甚高引擎室里電瓶碰撞破裂、金屬碰撞所產(chǎn)生火花或油箱破裂泄漏油品與高溫排氣管接觸而著火，這是產(chǎn)生著火條件之三。
[0004]傳統(tǒng)上為了防止汽車因過熱等發(fā)生自燃或意外碰撞而致發(fā)生火災(zāi)，大都會于車內(nèi)放置滅火器材，以作為預(yù)防之用，而事實(shí)上，這類的滅火器在車輛著火時(shí)需要打開引擎蓋才能有效噴灑滅火，但引擎室于悶燒而著火時(shí)，如將車輛的引擎蓋打開，則會因空氣中氧氣大量進(jìn)入而瞬間加大火勢，即所謂「煙囪效應(yīng)」，則形成另一種更劇烈的危害，這是產(chǎn)生著火條件之四。再者當(dāng)車輛發(fā)生意外碰撞時(shí)，車內(nèi)乘員常因撞擊力而受創(chuàng)、昏厥或受困于變形車艙內(nèi)，車輛一旦著火，則不僅無法及時(shí)自助逃生、且救援人員亦無法靠近及時(shí)搶救，結(jié)果往往是造成乘員更迅速死亡悲劇的發(fā)生。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]因此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種滅火裝置，特別指一種車用自動滅火系統(tǒng)。
[0006]為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型旨在提供一種車用自動滅火系統(tǒng)，其主要包含一容置罐，該容置罐為一內(nèi)部呈載滅火材的鋼瓶，其一端凸設(shè)一端部；
[0007]一第一壓力計(jì)，該第一壓力計(jì)固接于該容置罐的端側(cè)；
[0008]一偵測管，該偵測管布設(shè)于車體上，包含一第一閥件以及一第二閥件，第一閥件設(shè)于該偵測管的一端，該第二閥件設(shè)于遠(yuǎn)離該第一閥件的另端，該第一閥件與該第一壓力計(jì)固接。
[0009]其中，更可包含一第二壓力計(jì)，該第二壓力計(jì)與其偵測管的第二閥件固接。
[0010]其中，該滅火材可為一可滅火環(huán)保氣體。
[0011]其中，該容置罐更可包含一固定件，該固定件固設(shè)于車輛后行李箱中，并提供容置罐容設(shè)于其中并固定而不致晃動位移。
[0012]其中，更包含:一第一容置罐，該容置罐為一內(nèi)部呈載滅火材的鋼瓶，其一端凸設(shè)一端部并接設(shè)一第一閥件；
[0013]一第二容置罐，該容置罐為一內(nèi)部呈載滅火材的鋼瓶，其一端凸設(shè)一端部并接設(shè)一第一閥件以及一逆止閥件，該逆止閥件裝于管路上；以及
[0014]一偵測管，該偵測管由第一容置罐的第一閥件與第二容置罐的第一閥件分別凸伸設(shè)置并接設(shè)一三通閥件，使其整并成一偵測管，其偵測管遠(yuǎn)離三通閥件的另端設(shè)有一第二閥件再將其主管路布設(shè)于車體上。
[0015]其中，更可設(shè)置壓力計(jì)于第一閥件或第二閥件端部。
[0016]其中，該逆止閥件可裝設(shè)于該第一容置罐的第一閥件與三通閥件間的管路上。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果:藉由上述結(jié)構(gòu)，使用者可明確直覺的觀測容置罐內(nèi)部的滅火材是否足夠，其偵測管布設(shè)于車體上，如經(jīng)車輛底盤至引擎室或經(jīng)車室地板或天花板至引擎室，皆為本實(shí)用新型可采取的布設(shè)方式，如此當(dāng)其布設(shè)的區(qū)域起火或溫度超過其額定溫度，其涮偵測管即破裂，并使其內(nèi)部滅火材噴出以準(zhǔn)確有效地?fù)錅缁饎?，通過分設(shè)第一容置罐及第二容置罐可達(dá)到二次滅火以保證完全滅火的效果，為避免車內(nèi)高溫，或其他不可預(yù)期的事情，使其第一容置罐及第二容置罐內(nèi)部的壓力升高，故更可于其各次連設(shè)的第一閥件端部加裝泄壓閥件，使其壓力升高時(shí)可藉此設(shè)置宣泄一定壓力，以保其容置罐的壓力穩(wěn)定，并提升安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型車用自動滅火設(shè)備的立體示意圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型車用自動滅火設(shè)備的示意圖。
[0020]圖3為本實(shí)用新型車用自動滅火設(shè)備的實(shí)施例示意圖。
[0021]圖4為本實(shí)用新型車用自動滅火設(shè)備的實(shí)施例示意圖。
[0022]圖5為本實(shí)用新型車用自動滅火設(shè)備的實(shí)施例示意圖。
[0023]主要符號說明
[0024]1、容置罐；F、火；2、第一壓力計(jì)；A、滅火材；3、第二壓力計(jì)；6、固定件；4、偵測管；
7、三通閥件；41、第一閥件；8、逆止閥件；42、第二閥件；9、第一容置罐；43、破孔；10、第二
容置罐。
【具體實(shí)施方式】
[0025]請參考圖1至圖5，本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，本實(shí)用新型旨在提供一種車用自動滅火統(tǒng)，其主要包含一容置罐1，其容置罐I為一內(nèi)部呈載滅火材的鋼瓶，其前述滅火材A為氣態(tài)并且其一端凸設(shè)一端部；一第一壓力計(jì)2,該第一壓力計(jì)2固接于該容置罐I的端偵牝用以監(jiān)測鋼瓶內(nèi)的壓力，讓使用者可明確直覺的觀測容置罐內(nèi)部的滅火材是否足夠；一偵測管4，其偵測管4布設(shè)于車體上，如經(jīng)車輛底盤至引擎室或經(jīng)車室地板或天花板至引擎室，皆為本實(shí)用新型可采取的布設(shè)方式，如此當(dāng)其布設(shè)的區(qū)域起火或溫度超過其額定溫度，其涮偵測管4即破裂，并使其內(nèi)部滅火材A噴出以準(zhǔn)確有效地?fù)錅缁饎?，其包含一第一閥件41以及一第二閥件42，第一閥件41設(shè)于該偵測管4的一端，使其偵測管4能夠透過第一閥件41與容置罐I及第一壓力計(jì)2連接，其第二閥件42設(shè)于遠(yuǎn)離該第一閥件41的另端，該第一閥件41與該第一壓力計(jì)2固接。[0026]其中，更包含一第二壓力計(jì)3，其第二壓力計(jì)3與其偵測管4的第二閥件42固接，用以監(jiān)測容置罐I及偵測管4內(nèi)的滅火材數(shù)量，進(jìn)而達(dá)到監(jiān)測的效果。
[0027]另，其滅火材A可為一可滅火環(huán)保氣體，也就是當(dāng)布設(shè)偵測管4的區(qū)域出現(xiàn)起火或溫度提升至額定溫度，其偵測管4即產(chǎn)生破裂，并利用破裂的作動，使其偵測管4和容置罐I內(nèi)部的滅火材快速且確實(shí)的撲滅火勢，并可確實(shí)保障裝設(shè)本實(shí)用新型車用自動滅火統(tǒng)的用戶，進(jìn)而提升行車的安全性。
[0028]又，前述容置罐I更可包含一固定件6，該固定件6固設(shè)于車輛后行李箱中，并提供容置罐I容設(shè)于其中并固定而不致晃動位移，如此將更為提升整體設(shè)置的安全性。
[0029]再，一種車用自動滅火統(tǒng),其主要包含一第一容置罐9，該第一容置罐9為一內(nèi)部呈載滅火材的鋼瓶，其一端凸設(shè)一端部并接設(shè)一第一閥件41 ;一第二容置罐10，該第二容置罐10為一內(nèi)部呈載滅火材A的鋼瓶，其一端凸設(shè)一端部并接設(shè)一第一閥件41以及一逆止閥件8 ;以及一偵測管4，該偵測管4由第一容置罐9的第一閥件41與第二容置罐10的第一閥件41分別凸伸設(shè)置并接設(shè)一三通閥件7，使其整并成一偵測管4，其偵測管4遠(yuǎn)離三通閥件7的另端設(shè)有一第二閥件42再將其主管路布設(shè)于車體上，其更可設(shè)置壓力計(jì)于第一閥件41或第二閥件42端部，如此即可在偵測管4偵測到火焰或溫度上升時(shí)，先利用第一容置罐9內(nèi)的滅火材A進(jìn)行噴灑即第一次滅火以達(dá)到撲滅的效果，再將其第二容置罐10的第一閥件41開啟，以利第二容置罐10的內(nèi)部滅火材A利用偵測管進(jìn)行噴灑滅火，以達(dá)第二次滅火即滅火并且能更降溫的加強(qiáng)功效，進(jìn)而提升汽車行車的安全，且其逆止閥件8可裝設(shè)于其第一容置罐9的第一閥件41與三通閥件7間的管路上，如此當(dāng)偵測管4所布設(shè)的區(qū)域發(fā)生溫度升高并起火時(shí)，第一時(shí)間偵測管即破裂，且其第一容置罐9內(nèi)的滅火材A即進(jìn)行第一次滅火，然而為確定起火點(diǎn)確實(shí)被撲滅，可再開啟其第二容置罐10內(nèi)的滅火材A同樣利用偵測管4的破孔43進(jìn)行第二次滅火，以達(dá)完全滅火的功效者。
[0030]最后，為避免車內(nèi)高溫，或其他不可預(yù)期的事情，使其第一容置罐9及第二容置罐10內(nèi)部的壓力升高，故更可于其各次連設(shè)的第一閥件41端部加裝泄壓閥件，使其壓力升高時(shí)可藉此設(shè)置宣泄一定壓力，以保其容置罐的壓力穩(wěn)定，并提升安全性。
[0031]以上所述實(shí)施例的揭示用以說明本實(shí)用新型，并非用以限制本實(shí)用新型，故舉凡數(shù)值的變更或等效組件的置換仍應(yīng)隸屬本實(shí)用新型的范疇。
【權(quán)利要求】
1.一種車用自動滅火系統(tǒng),其特征在于,包含: 一容置罐，該容置罐為一內(nèi)部呈載滅火材的鋼瓶，其一端凸設(shè)一端部； 一第一壓力計(jì)，該第一壓力計(jì)固接于該容置罐的端側(cè)； 一偵測管，該偵測管布設(shè)于車體上，包含一第一閥件以及一第二閥件，第一閥件設(shè)于該偵測管的一端，該第二閥件設(shè)于遠(yuǎn)離該第一閥件的另端，該第一閥件與該第一壓力計(jì)固接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用自動滅火系統(tǒng)，其特征在于，更可包含一第二壓力計(jì)，該第二壓力計(jì)與其偵測管的第二閥件固接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用自動滅火系統(tǒng)，其特征在于，該滅火材可為一可滅火環(huán)保氣體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用自動滅火系統(tǒng)，其特征在于，該容置罐更可包含一固定件，該固定件固設(shè)于車輛后行李箱中，并提供容置罐容設(shè)于其中并固定而不致晃動位移。
5.一種車用自動滅火系統(tǒng)，其特征在于，更包含: 一第一容置罐，該容置罐為一內(nèi)部呈載滅火材的鋼瓶，其一端凸設(shè)一端部并接設(shè)一第一閥件； 一第二容置罐，該容置罐為一內(nèi)部呈載滅火材的鋼瓶，其一端凸設(shè)一端部并接設(shè)一第一閥件以及一逆止閥件，該逆止閥件裝于管路上；以及 一偵測管，該偵測管由第一容置罐的第一閥件與第二容置罐的第一閥件分別凸伸設(shè)置并接設(shè)一三通閥件，使其整并成一偵測管，其偵測管遠(yuǎn)離三通閥件的另端設(shè)有一第二閥件再將其主管路布設(shè)于車體上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用自動滅火系統(tǒng)，其特征在于，更可設(shè)置壓力計(jì)于第一閥件或第二閥件端部。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用自動滅火系統(tǒng)，其特征在于，該逆止閥件可裝設(shè)于該第一容置罐的第一閥件與三通閥件間的管路上。
【文檔編號】A62C37/11GK203777547SQ201420173449
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月11日
【發(fā)明者】陳福田 申請人:陳福田