專利名稱：舉高臂架機(jī)構(gòu)和具有其的舉高消防車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別是涉及一種舉高臂架機(jī)構(gòu)。此外，本實(shí)用新型還涉及一種具有上述舉高臂架機(jī)構(gòu)的舉高消防車。
背景技術(shù)：
隨著建筑技術(shù)水平的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的高層建筑物拔地而起，伴隨著高層建筑物數(shù)量的增長(zhǎng)，各種高空作業(yè)項(xiàng)目也與日俱增，因此各種用于高空作業(yè)的機(jī)械和設(shè)備獲得了充分的發(fā)展空間，舉高消防車就是眾多高空作業(yè)機(jī)械設(shè)備中的一種。舉高消防車是一種裝備有舉高和滅火裝置、可進(jìn)行登高滅火以及高空消防救援的消防車，通?？煞譃榈歉咂脚_(tái)消防車、舉高噴射消防車以及云梯消防車等類型。 舉高消防車通常配備有支撐系統(tǒng)、轉(zhuǎn)臺(tái)、舉高臂架和滅火裝置，其中，舉高臂架和滅火裝置是舉高消防車進(jìn)行作業(yè)的主要部件，正是通過(guò)舉高臂架才能使舉高消防車到達(dá)目標(biāo)高度，再通過(guò)滅火裝置進(jìn)行滅火。目前的舉高消防車出于節(jié)省空間的考慮，都會(huì)將舉高臂架設(shè)置成側(cè)置折疊式，即一號(hào)臂與轉(zhuǎn)臺(tái)鉸接，二號(hào)臂則鉸接在一號(hào)臂頂端的側(cè)面，這就會(huì)使一號(hào)臂因受到來(lái)自二號(hào)臂的彎矩而產(chǎn)生變形，并且這種變形會(huì)隨著舉高臂架達(dá)到更高的高度而愈加嚴(yán)重，長(zhǎng)此以往嚴(yán)重影響舉高臂架的使用壽命，并對(duì)人身和設(shè)備安全產(chǎn)生威脅。因此，舉高臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)之間的連接就至關(guān)重要。如果臂架的根部與轉(zhuǎn)臺(tái)的連接處出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，將使得整個(gè)臂架結(jié)構(gòu)出現(xiàn)較大的變形，影響臂架伸縮的平順性，更為嚴(yán)重的是，還會(huì)埋下威脅作業(yè)安全性的隱患。圖I所示的即為現(xiàn)有技術(shù)中所采用的舉高臂架機(jī)構(gòu)，如圖I所示，臂架I通過(guò)變幅油缸2的伸縮動(dòng)作而實(shí)現(xiàn)其圍繞轉(zhuǎn)臺(tái)3鉸接點(diǎn)的變幅運(yùn)動(dòng)。從圖2的剖視圖中可以看出臂架I和轉(zhuǎn)臺(tái)3之間通過(guò)設(shè)置在兩側(cè)的兩個(gè)銷軸4鉸接，銷軸4靠近轉(zhuǎn)臺(tái)3的端部通過(guò)螺釘6安裝有擋板5。在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，在上述現(xiàn)有技術(shù)中的舉高臂架機(jī)構(gòu)中，銷軸4僅僅是同時(shí)穿過(guò)轉(zhuǎn)臺(tái)3和臂架I而未與臂架I連接，因此，對(duì)于重量較大的臂架，現(xiàn)有的連接結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生變形從而導(dǎo)致臂架變形量較大。再者，對(duì)于高米數(shù)的側(cè)置臂架結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有的連接結(jié)構(gòu)無(wú)法緩解臂架的晃動(dòng)程度，影響整車穩(wěn)定性及作業(yè)可靠性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種舉高臂架機(jī)構(gòu)，該連接結(jié)構(gòu)使臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)之間的連接更加牢固。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種具有上述舉高臂架機(jī)構(gòu)的舉高消防車。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種舉高臂架機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)臺(tái)；臂架，通過(guò)銷軸鉸接在所述轉(zhuǎn)臺(tái)上，在所述銷軸伸入所述臂架的一端設(shè)置有加固機(jī)構(gòu)，所述加固機(jī)構(gòu)同時(shí)與所述臂架和所述銷軸固定連接。優(yōu)選地，所述銷軸具有沿軸向貫通的中心孔，所述加固機(jī)構(gòu)包括擋板，其上具有凸臺(tái)和連接板，所述凸臺(tái)伸入所述中心孔內(nèi)，所述連接板與所述臂架連接；壓板，設(shè)置在所述中心孔內(nèi)，與所述凸臺(tái)連接。優(yōu)選地，在所述臂架與所述銷軸之間設(shè)置有軸套。優(yōu)選地，在所述銷軸靠近所述轉(zhuǎn)臺(tái)的端部安裝有端蓋，在所述端蓋上安裝有傳感器齒輪。優(yōu)選地，在所述轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)置有油杯，所述油杯與所述銷軸和所述轉(zhuǎn)臺(tái)之間的間隙連通。優(yōu)選地，在所述轉(zhuǎn)臺(tái)與所述臂架之間的間隙中設(shè)置有墊片。
優(yōu)選地，所述墊片為尼龍墊片。本實(shí)用新型還提供一種舉高消防車，該舉高消防車具有上述的舉高臂架機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型提供的舉高臂架機(jī)構(gòu)通過(guò)銷軸將臂架鉸接在轉(zhuǎn)臺(tái)上，并且在銷軸伸入臂架的一端設(shè)置有加固機(jī)構(gòu)，該加固機(jī)構(gòu)同時(shí)與臂架和銷軸固定連接，這樣的設(shè)置使臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)通過(guò)銷軸而具有更加牢固的連接效果，有效地減緩了臂架的晃動(dòng)程度。在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，通過(guò)在銷軸的端蓋上安裝傳感器齒輪而實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)獲取臂架的變幅狀態(tài)，可靠地將臂架的變幅程度控制在合理的范圍內(nèi)。

圖I為現(xiàn)有舉聞臂架機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)不意圖；圖2為圖I中A-A剖視圖；圖3為本實(shí)用新型舉高臂架機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為圖3中B-B剖視圖；圖5為擋板的主視圖；圖6為擋板的剖面圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的核心是提供一種舉高臂架機(jī)構(gòu)，該連接結(jié)構(gòu)使臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)之間的連接更加牢固。本實(shí)用新型的另一核心是提供一種具有上述舉高臂架機(jī)構(gòu)的舉高消防車。為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。請(qǐng)參考圖3所示的本實(shí)用新型舉高臂架機(jī)構(gòu)的具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。從圖3中可以看出，臂架30鉸接在轉(zhuǎn)臺(tái)10上，并且還有變幅油缸80同時(shí)鉸接在臂架30和轉(zhuǎn)臺(tái)10上，通過(guò)變幅油缸80的伸縮來(lái)驅(qū)動(dòng)臂架30圍繞其與轉(zhuǎn)臺(tái)10的鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)。從圖4中可以看出臂架30與轉(zhuǎn)臺(tái)10的具體連接結(jié)構(gòu)，臂架30通過(guò)銷軸50鉸接在轉(zhuǎn)臺(tái)10上，如果銷軸50只是穿過(guò)轉(zhuǎn)臺(tái)10和臂架30，那么這樣的設(shè)置不利于臂架30與轉(zhuǎn)臺(tái)10牢固的連接，當(dāng)臂架30的重量較大時(shí)，這樣的連接結(jié)構(gòu)在臂架30工作時(shí)會(huì)加劇臂架30的變形，同時(shí)隨著臂架30高度的增加還會(huì)助長(zhǎng)臂架30的側(cè)偏，影響臂架30的穩(wěn)定性和作業(yè)可靠性。因此，為了加固臂架30與轉(zhuǎn)臺(tái)10的連接，在銷軸50伸入臂架30的一端設(shè)置加固機(jī)構(gòu)70，該加固機(jī)構(gòu)70與臂架30和銷軸50固定連接。這樣的設(shè)置使臂架30與轉(zhuǎn)臺(tái)10通過(guò)銷軸50而具有更加牢固的連接效果，有效地緩解了臂架的晃動(dòng)程度。具體地，從圖4中還可以看出，銷軸50的內(nèi)部設(shè)置成中空的結(jié)構(gòu)，具有沿軸向貫通的中心孔51，加固機(jī)構(gòu)70包括擋板71和與擋板71配合的壓板73，擋板71安裝在銷軸50伸入臂架30的一端并固定在臂架30上，擋板71的結(jié)構(gòu)可以參考圖5和圖6，特別是從圖6所示的剖面圖中可以看出，擋板71具有凸臺(tái)711和連接板713，在安裝時(shí)，將凸臺(tái)711伸入銷軸50的中心孔51內(nèi)，使用螺栓穿過(guò)連接板713與臂架30連接，而將壓板73從銷軸50伸出臂架30的一端放入中心孔51內(nèi)，使用螺栓將壓板73與擋板71的凸臺(tái)711連接，這樣就完成了整個(gè)加固機(jī)構(gòu)70與銷軸50和臂架30的連接，使銷軸50通過(guò)加固機(jī)構(gòu)70與臂架30連接為一體，當(dāng)臂架30圍繞其與轉(zhuǎn)臺(tái)10的鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)銷軸50也隨著臂架30同步轉(zhuǎn)動(dòng)。為了保證銷軸50能夠隨臂架30流暢地轉(zhuǎn)動(dòng)，在將銷軸50插入轉(zhuǎn)臺(tái)10和臂架30
之前先在臂架30與銷軸50配合的通孔的內(nèi)壁焊接一個(gè)軸套90，隨后再將銷軸50插入該軸套90內(nèi)，這樣就有助于減小銷軸50受到的摩擦，既方便了銷軸50在臂架30上的安裝，同時(shí)也保證了銷軸50能夠隨臂架30順暢地同步轉(zhuǎn)動(dòng)。由于轉(zhuǎn)臺(tái)10是固定不動(dòng)的，所以銷軸50在隨臂架30同步轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與轉(zhuǎn)臺(tái)10也會(huì)產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，為了避免銷軸50與轉(zhuǎn)臺(tái)10之間的摩擦影響銷軸50的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以如圖4所示在轉(zhuǎn)臺(tái)10上設(shè)置油杯11，該油杯11內(nèi)存放有潤(rùn)滑油，并且油杯11與銷軸50和轉(zhuǎn)臺(tái)10之間的間隙連通，這樣油杯11中的潤(rùn)滑油就能夠流入銷軸50與轉(zhuǎn)臺(tái)10之間的間隙中減小二者之間的摩擦，從而進(jìn)一步保證了銷軸50能夠隨臂架30順暢地同步轉(zhuǎn)動(dòng)。此外，因在工作過(guò)程中銷軸50的受力主要集中在其與轉(zhuǎn)臺(tái)10和臂架30的連接處，因此本實(shí)用新型采用兩個(gè)長(zhǎng)度較短的銷軸50安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)10的兩端，取代了只用一根長(zhǎng)度較長(zhǎng)的銷軸50貫穿地將臂架30鉸接在轉(zhuǎn)臺(tái)10上的安裝方式，這樣就可以減輕整個(gè)臂架30與轉(zhuǎn)臺(tái)10的連接結(jié)構(gòu)的重量，有利于整車重量的控制。在工作時(shí)，臂架30圍繞其與轉(zhuǎn)臺(tái)10的鉸接軸旋轉(zhuǎn)變幅，而為了保證整車的平衡狀態(tài)，臂架30的變幅程度要控制在一定的范圍內(nèi)，如果僅憑操作人員目測(cè)觀察來(lái)判斷是不夠準(zhǔn)確的。因此，在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，在銷軸50靠近轉(zhuǎn)臺(tái)10的端部設(shè)置有端蓋40，在端蓋40上安裝傳感器齒輪20，該傳感器齒輪20的具體安裝位置可以參考圖3和圖4。由于銷軸50與臂架30通過(guò)加固機(jī)構(gòu)70連接為一體而能夠隨臂架30同步轉(zhuǎn)動(dòng)，因此安裝在銷軸50端部的端蓋40也能夠隨臂架30同步轉(zhuǎn)動(dòng)，將傳感器齒輪20安裝在端蓋40上既實(shí)現(xiàn)了對(duì)臂架30變幅狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，同時(shí)也方便了傳感器齒輪20的安裝、拆卸以及維修。臂架30與轉(zhuǎn)臺(tái)10的連接除了需要注意在工作狀態(tài)時(shí)臂架30的變幅狀態(tài)外，還需要注意臂架30與轉(zhuǎn)臺(tái)10之間的安裝間隙，由于該安裝間隙的存在，可能會(huì)導(dǎo)致臂架30在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后會(huì)沿著臂架30與轉(zhuǎn)臺(tái)10的鉸接軸軸向發(fā)生位移，這就會(huì)使臂架30不對(duì)稱地安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)10上，轉(zhuǎn)臺(tái)10兩端的受力情況會(huì)因此而不同。因此，在將臂架30鉸接在轉(zhuǎn)臺(tái)10上后，需要根據(jù)安裝間隙的大小在安裝間隙的位置設(shè)置如圖4所示墊片60，以避免臂架30由于安裝間隙的存在而向轉(zhuǎn)臺(tái)10的一端偏移，作為一種可靠的實(shí)施方式，墊片60采用尼龍材質(zhì)制成的尼龍墊片。除了上述的舉高臂架機(jī)構(gòu)外，本實(shí)用新型還提供一種具有上述舉高臂架機(jī)構(gòu)的舉高消防車，該舉高消防車因具有上述舉高臂架機(jī)構(gòu)而能夠以更加穩(wěn)定安全的狀態(tài)工作，同時(shí)整車的重量也得到了降低。至于舉高消防車的具體結(jié)構(gòu)以及舉高臂架機(jī)構(gòu)與舉高消防車的連接結(jié)構(gòu)均屬于現(xiàn)有技術(shù)，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員是能夠知曉和獲知的，本文對(duì)這部分屬于現(xiàn)有技術(shù)范疇的內(nèi)容不再贅述。 以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的舉高臂架機(jī)構(gòu)及具有其的舉高消防車進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。權(quán)利要求1.一種舉高臂架機(jī)構(gòu)，包括 轉(zhuǎn)臺(tái)(10)； 臂架(30)，通過(guò)銷軸(50)鉸接在所述轉(zhuǎn)臺(tái)(10)上， 其特征在于，在所述銷軸(50)伸入所述臂架(30)的一端設(shè)置有加固機(jī)構(gòu)(70)，所述加固機(jī)構(gòu)(70)同時(shí)與所述臂架(30)和所述銷軸(50)固定連接。
2.如權(quán)利要求I所述的舉高臂架機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述銷軸(50)具有沿軸向貫通的中心孔(51),所述加固機(jī)構(gòu)(70)包括 擋板(71)，其上具有凸臺(tái)(711)和連接板(713)，所述凸臺(tái)(711)伸入所述中心孔(51)內(nèi)，所述連接板(713)與所述臂架(30)連接； 壓板(73)，設(shè)置在所述中心孔(51)內(nèi)，與所述凸臺(tái)(711)連接。
3.如權(quán)利要求2所述的舉高臂架機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述臂架(30)與所述銷軸(50)之間設(shè)置有軸套(90)。
4.如權(quán)利要求I至3中任一項(xiàng)所述的舉高臂架機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述銷軸(50)靠近所述轉(zhuǎn)臺(tái)(10)的端部安裝有端蓋(40)，在所述端蓋(40)上安裝有傳感器齒輪(20)。
5.如權(quán)利要求4所述的舉高臂架機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述轉(zhuǎn)臺(tái)(10)上設(shè)置有油杯(11)，所述油杯(11)與所述銷軸(50)和所述轉(zhuǎn)臺(tái)(10)之間的間隙連通。
6.如權(quán)利要求5所述的舉高臂架機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述轉(zhuǎn)臺(tái)(10)與所述臂架(30)之間的間隙中設(shè)置有墊片(60)。
7.如權(quán)利要求6所述的舉高臂架機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述墊片(60)為尼龍墊片。
8.一種舉高消防車，具有舉高臂架機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述舉高臂架機(jī)構(gòu)為權(quán)利要求I至7中任一項(xiàng)所述的舉高臂架機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種舉高臂架機(jī)構(gòu)，該連接結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)臺(tái)；臂架，通過(guò)銷軸鉸接在所述轉(zhuǎn)臺(tái)上，在所述銷軸伸入所述臂架的一端設(shè)置有加固機(jī)構(gòu)，所述加固機(jī)構(gòu)同時(shí)與所述臂架和所述銷軸固定連接。本實(shí)用新型提供的舉高臂架機(jī)構(gòu)通過(guò)銷軸將臂架鉸接在轉(zhuǎn)臺(tái)上，并且在銷軸伸入臂架的一端設(shè)置有加固機(jī)構(gòu)，該加固機(jī)構(gòu)同時(shí)與臂架和銷軸固定連接，這樣的設(shè)置使臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)通過(guò)銷軸而具有更加牢固的連接效果，有效地減緩了臂架的晃動(dòng)程度。
文檔編號(hào)A62C27/00GK202482019SQ20112054422
公開(kāi)日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2011年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月22日
發(fā)明者張志兵, 程婷, 靳翠軍 申請(qǐng)人:徐州重型機(jī)械有限公司