專利名稱：機動車輛船舶自動滅火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于自動滅火裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機動車輛船舶的自動滅火裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機動車輛或船舶的滅火裝置均是在該機動車輛或船舶上放置干式、泡沫等各種簡易的滅火器，這種滅火器需人為操作使用。在使用中易存在如下問題在車輛船舶內(nèi)有很多易燃的設(shè)施物品，當(dāng)這些物品燃燒時，燃燒的非常快，使用這種常規(guī)的滅火器均需到火源處進行滅火，當(dāng)失火時車船內(nèi)的人混亂成一團，使操作造成困難，影響滅火的時機。其次由于個人安全意識較差，平時將滅火器任意放置，或丟失，到用時找不到，導(dǎo)致一個個慘案的發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型針對上述存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，在車輛、船舶傾翻起火時也能進行自動滅火的自動滅火裝置。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下機動車輛船舶自動滅火裝置包括噴頭、壓力罐，連接于噴頭和壓力罐的管道，壓力罐設(shè)置于車體船體底部，壓力罐的放置以其長度方向與車輛船舶的長度方向一致，在壓力罐內(nèi)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)連通機構(gòu)。
該翻轉(zhuǎn)連通機構(gòu)具有一橫向設(shè)置于壓力罐內(nèi)腔中部的直通管道，直通管道一端固定密封于壓力罐的內(nèi)壁上，另一端伸出壓力罐，開口連接到管道上，在直通管道兩側(cè)端位置分別設(shè)置有連接孔，在連接孔外側(cè)位置分別設(shè)置有備用孔，直通管道的連接孔內(nèi)側(cè)分別設(shè)有止通位，套管分別套裝直通管道連接孔位置，套管內(nèi)壁上分別設(shè)置有環(huán)形槽，兩套管外部分別固設(shè)有吸管，吸管端分別環(huán)形槽相連通，吸管內(nèi)腔分別與環(huán)形槽相連通，吸管另一端位于壓力罐的下部，在備用孔的外側(cè)和止通位的內(nèi)側(cè)的直通管道上分別設(shè)有環(huán)形卡槽，擋環(huán)分別位于環(huán)形卡槽內(nèi)，連接桿連接兩套管，在連接桿中部設(shè)置有配重塊。
采用如上結(jié)構(gòu)的自動滅火裝置，和現(xiàn)有技術(shù)相比具有噴頭、壓力罐和連接于噴頭和壓力罐的管道，組成了該自動滅火裝置，壓力罐設(shè)置于車體、船體的底部，并在壓力罐內(nèi)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)連通機構(gòu)，無論機動車輛的車體或船舶的船體處于前傾，后仰或翻轉(zhuǎn)的狀況，始終使壓力罐內(nèi)的液體滅火劑與外部連接通道相連通，由噴頭自動控制及時進行自動滅火，起到了保護公眾安全，珍借生命作用。


圖1為機動車輛船舶自動滅火裝置的示意圖。
圖2為機動車輛船舶自動滅火裝置的翻轉(zhuǎn)連通機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對實用新型具體實施方式
作進一步詳細說明。
如圖1所示的機動車輛船舶自動滅火裝置，包括噴頭1，壓力罐2和連接于噴頭1壓力罐2的管道3，壓力罐2設(shè)置于車體船體底部，壓力罐的放置以其長度方向與車輛船舶的長度方向一致，在壓力罐內(nèi)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)連通機構(gòu)4，噴頭1可以為熱感應(yīng)噴頭或煙感應(yīng)噴頭，噴頭可以有多個，設(shè)置在車體、船體的客倉內(nèi)易出現(xiàn)火情的位置。如圖2所示的翻轉(zhuǎn)連通機構(gòu)4，具有一橫向設(shè)置于壓力罐2內(nèi)腔中部的直通管道5，直通管道5一端固定密封于壓力罐2的內(nèi)壁上，另一端伸出壓力罐2，其開口連接到管道3上，在直通管道5兩側(cè)端分別設(shè)置有連接孔a、b，連接孔a、b可以是該孔圓周向位置設(shè)置的多個連接孔，在連接孔a、b的外側(cè)位置分別設(shè)置有備用孔c、d，備用孔c、d可以是在該孔圓周向位置設(shè)置的多個備用孔，在連接孔a、b內(nèi)側(cè)的直通管道上設(shè)有止通位e、f，套管6、7分別套裝于直通管連接孔a、b位置，套管6、7的內(nèi)壁上分別設(shè)置有環(huán)形槽8、9，套管6、7外部分別固設(shè)有吸管10、11，吸管10、11內(nèi)部通道分別與環(huán)形槽8、9相連通，吸管10、11的另一端位于壓力罐的下部。在備用孔c、d的外側(cè)和止通位e、f的內(nèi)側(cè)的直通管道上分別設(shè)有環(huán)形卡槽12，擋環(huán)13位于環(huán)形卡槽12內(nèi)，連接桿14聯(lián)接套管6、7，在連接桿的中部設(shè)置有配重塊15。機動車輛、船舶在正常運行時，套管6、7內(nèi)的環(huán)形槽8、9分別與直通管道的連接孔a、b相對應(yīng)，當(dāng)車體、船體前傾時，套管6、7在重力作用下向前滑動，使套管6內(nèi)的環(huán)形槽8與備用孔c相連通，套管7內(nèi)的環(huán)形槽9位于止通位f，該吸管11內(nèi)部通道與直通管道封閉，防止壓力罐2內(nèi)的壓力氣體從吸管11進入管道3內(nèi)。在車體、船體后傾時，套管6、7向后滑動，使套管7的環(huán)形槽9與備用孔d相連通，套管6的環(huán)形槽8位于止通位e，使該吸管10內(nèi)部通道與直通管道5封閉，阻止壓力罐2內(nèi)的壓力氣體從吸管10通道進入管道3內(nèi)。當(dāng)車體、船體翻轉(zhuǎn)時，套管6、7在重力作用下繞直通管道5旋轉(zhuǎn)，始終使吸管10、11的端部位于壓力罐2的底部，保證壓力罐2內(nèi)的液態(tài)滅火劑始終與直通管道5相連通。
權(quán)利要求1.一種機動車輛船舶自動滅火裝置，具有噴頭[1]，壓力罐[2]，連接于噴頭[1]和壓力罐[2]的管道[3]，其特征在于壓力罐[2]設(shè)置于車體船體底部，壓力罐的放置以其長度方向與車輛船舶的長度方向一致，在壓力罐[2]內(nèi)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)連通機構(gòu)[4]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車輛船舶自動滅火裝置，其特征在于所述的翻轉(zhuǎn)連通機構(gòu)[4]具有一橫向設(shè)置于壓力罐[2]內(nèi)腔的直通管道[5]，直通管道[5]一端固定密封于壓力罐[2]的內(nèi)壁上，另一端伸出壓力罐[2]，其開口連接到管道[3]上，在直通管道[5]兩側(cè)端分別設(shè)置有連接孔[a、b]，在連接孔[a、b]的外側(cè)位置分別設(shè)置有備用孔[c、d]，在連接孔[a、b]內(nèi)側(cè)的直通管道上設(shè)有止通位[e、f]，套管[6、7]分別套裝于直通管連接孔[a、b]位置，套管[6、7]的內(nèi)壁上分別設(shè)置有環(huán)形槽[8、9]，套管[6、7]外部分別固設(shè)有吸管[10、11]，吸管[10、11]內(nèi)腔分別與環(huán)形槽[8、9]相連通，吸管[10、11]的另一端位于壓力罐[2]的下部，在備用孔[c、d]的外側(cè)和止通位[e、f]的內(nèi)側(cè)的直通管道上分別設(shè)有環(huán)形卡槽[12]，擋環(huán)[13]位于環(huán)形卡槽[12]內(nèi)，連接桿[14]聯(lián)接套管[6、7]，在連接桿[14]的中部設(shè)置有配重塊[15]。
專利摘要本實用新型公開了自動滅火裝置技術(shù)領(lǐng)域的一種機動車輛船舶的自動滅火裝置，該裝置具有噴頭，壓力罐和連接噴頭、壓力罐的管道，壓力罐設(shè)置在車體船體的底部，壓力罐的放置以其長度方向與車輛船舶的長度方向一致，在壓力罐內(nèi)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)連通機構(gòu)，該自動滅火裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，在車輛、船舶傾斜或翻轉(zhuǎn)起火時均能即時進行自動滅火，有效地控制撲滅火情，保護公眾財產(chǎn)及生命安全，可廣泛應(yīng)用于機動車輛、船舶等交通工具上。
文檔編號A62C3/07GK2894738SQ20062003142
公開日2007年5月2日 申請日期2006年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月24日
發(fā)明者鄭艷, 鄭亞軍 申請人:鄭亞軍