用于操作航空器的至少一個(gè)門(mén)的操作裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明的主題涉及一種用于操作航空器的至少一個(gè)門(mén)的操作裝置，所述操作裝置包括固定且緊固至航空器的機(jī)身(26)的底架(24)、可相對(duì)于底架(24)旋轉(zhuǎn)且平移運(yùn)動(dòng)的控制手柄(22)、用于將所述控制手柄(22)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成打開(kāi)所述門(mén)的打開(kāi)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。平移運(yùn)動(dòng)允許控制手柄(22)占據(jù)其中控制手柄與機(jī)身(26)的外表面對(duì)齊的“內(nèi)部”位置以及其中控制手柄相對(duì)于機(jī)身(26)的外表面突出的“外部”位置。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
用于操作航空器的至少一個(gè)門(mén)的操作裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種用于操作航空器的至少一個(gè)門(mén)的操作裝置，操作裝置包括控制手柄，控制手柄可相對(duì)于航空器的機(jī)身在“內(nèi)部”位置和“外部”位置之間平移運(yùn)動(dòng)。
【背景技術(shù)】
[0002]允許打開(kāi)起落架艙的門(mén)并且包括固定至棘輪的操縱桿的操作裝置在現(xiàn)有技術(shù)中是熟知的，操縱桿的旋轉(zhuǎn)使得前門(mén)旋轉(zhuǎn)。操縱桿定位在起落架艙內(nèi)側(cè)，從而使得操縱桿對(duì)航空器的拖動(dòng)不產(chǎn)生影響，并且能夠通過(guò)打開(kāi)后門(mén)而接近所述操縱桿。
[0003]這種裝置的缺點(diǎn)是地面上的操作者難以接近。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明力圖部分地克服上述缺點(diǎn)。為此目的，本發(fā)明的主題涉及用于操作航空器的至少一個(gè)門(mén)的操作裝置，所述航空器包括具有外表面的機(jī)身。所述操作裝置包括固定且緊固至航空器機(jī)身的底架，可相對(duì)于底架旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的控制手柄、用于將所述控制手柄的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成打開(kāi)所述至少一個(gè)門(mén)的打開(kāi)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。
[0005]該操作裝置的特征在于:
[0006]-控制手柄可相對(duì)于底架在“內(nèi)部”位置和“外部”位置之間在“向外”方向上平移運(yùn)動(dòng)，其中在“內(nèi)部”位置中控制手柄相對(duì)于機(jī)身的外表面不突出，而在“外部”位置中控制手柄相對(duì)于機(jī)身的外表面突出。
[0007]-控制手柄包括具有軸線的圓筒形主體以及連接至圓筒形主體的一個(gè)端部的頭部，并且底架包括用于沿著“向外”方向引導(dǎo)控制手柄的圓筒形主體的引導(dǎo)件，
[0008]-底架和/或機(jī)身包括凹部，所述凹部被構(gòu)造成用于在“內(nèi)部”位置中容納控制手柄的頭部，
[0009]-操作裝置包括:
[0010]?至少一個(gè)返回器件，所述至少一個(gè)返回器件被構(gòu)造成用于推動(dòng)控制手柄朝向“外部”位置，
[0011]?終點(diǎn)止動(dòng)件，所述終點(diǎn)止動(dòng)件用于抵抗單個(gè)或多個(gè)返回器件的作用而限制控制手柄的運(yùn)動(dòng)并且使控制手柄停止在“外部”位置中，
[0012]?第一鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)，所述第一鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)被構(gòu)造成用于在第一狀態(tài)下將控制手柄保持在“內(nèi)部”位置中。
[0013]本發(fā)明的操作裝置的優(yōu)點(diǎn)如下:
[0014]操作裝置的純機(jī)械設(shè)計(jì)使其更易于安裝。
[0015]控制手柄的平移運(yùn)動(dòng)使得控制手柄能夠占據(jù)“內(nèi)部”位置和“外部”位置，其中“內(nèi)部”位置限制了控制手柄對(duì)航空器的拖動(dòng)產(chǎn)生影響，而“外部”位置使得可以從機(jī)身外部接近所述控制手柄。
[0016]優(yōu)選地，第一鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)包括:
[0017]-插銷(xiāo)，所述插銷(xiāo)由控制手柄的頭部支撐，
[0018]-接收器，所述接收器固定至底架，
[0019]-所述插銷(xiāo)和所述接收器被構(gòu)造成當(dāng)?shù)谝绘i定/解鎖機(jī)構(gòu)處于第一狀態(tài)時(shí)協(xié)作。
[0020]根據(jù)另一特征，控制手柄的頭部包括:
[0021]-固定部件，所述固定部件剛性地連接至控制手柄的主體，并且垂直于主體的軸線延伸，
[0022]-可動(dòng)部件，所述可動(dòng)部件通過(guò)鉸接件連接至所述主體，所述可動(dòng)部件被構(gòu)造成用以占據(jù)展開(kāi)位置以及向下折疊在固定部件上的向下折疊位置。
[0023]優(yōu)選地，操作裝置包括第二鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)，所述第二鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)被構(gòu)造成用于在第一狀態(tài)下使控制手柄的頭部的可動(dòng)部件停止在向下折疊位置或展開(kāi)位置中，而在第二狀態(tài)下釋放可動(dòng)部件。
[0024]有利的是，第二鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)包括:
[0025]-由控制手柄的頭部的可動(dòng)部件支撐的插銷(xiāo)以及由控制手柄的頭部的固定部件支撐的兩個(gè)接收器，所述插銷(xiāo)和所述兩個(gè)接收器被構(gòu)造成使得當(dāng)可動(dòng)部件處于向下折疊位置中時(shí)插銷(xiāo)與第一接收器協(xié)作，而當(dāng)可動(dòng)部件處于展開(kāi)位置中時(shí)插銷(xiāo)與第二接收器協(xié)作。
[0026]優(yōu)選地，插銷(xiāo)在解鎖方向上在分別對(duì)應(yīng)于鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)的第一狀態(tài)和第二狀態(tài)的第一位置和第二位置之間移動(dòng)，所述插銷(xiāo)包括第一掛鉤和第二掛鉤，所述第一掛鉤被構(gòu)造成當(dāng)插銷(xiāo)處于第一位置中時(shí)與固定至底架的接收器協(xié)作，所述第二掛鉤被構(gòu)造成當(dāng)插銷(xiāo)處于第一位置中時(shí)與由控制手柄的頭部的固定部件支撐的接收器中的一個(gè)協(xié)作，控制手柄包括被構(gòu)造成推動(dòng)插銷(xiāo)處于第一位置中的返回器件。
[0027]根據(jù)另一特征，操作裝置包括第三鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)，所述第三鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)被構(gòu)造成在第一狀態(tài)下使控制手柄不旋轉(zhuǎn)，而在第二狀態(tài)下允許控制手柄旋轉(zhuǎn)。
[0028]優(yōu)選地，第三鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)包括插入至控制手柄內(nèi)的球鎖銷(xiāo)(bal1-lock pin)，所述球鎖銷(xiāo)包括球和至少一個(gè)控制件，所述球和至少一個(gè)控制件可在分別對(duì)應(yīng)于第三鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)的第一狀態(tài)和第二狀態(tài)的“外部”位置和縮回位置之間徑向運(yùn)動(dòng)，所述控制件允許控制球的位置。
[0029]有利的是，底架針對(duì)每個(gè)球包括殼體，所述殼體定位成使得在控制手柄處于“夕卜部”位置并且球處于“外部”位置中時(shí)容納球。
【附圖說(shuō)明】
[0030]根據(jù)本發(fā)明的僅作為示例提供的以下描述、參考附圖，其它特征和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見(jiàn)，其中:
[0031]-圖1是航空器的透視圖，
[0032]-圖2是圖1的航空器的前部的側(cè)視圖，
[0033]-圖3是在圖2中可見(jiàn)的起落架艙附近處安裝在圖1的航空器的機(jī)身的外表面上的控制手柄的前視圖，
[0034]-圖4是圖3的控制手柄處于“內(nèi)部”位置的截面，
[0035]-圖5是圖3的控制手柄處于“外部”位置的截面，其被構(gòu)造呈L形，
[0036]-圖6是圖3的控制手柄處于“外部”位置的截面，其被構(gòu)造呈T形并且處于旋轉(zhuǎn)鎖定狀態(tài)，
[0037]-圖7是圖3的控制手柄處于“外部“位置的截面，其被構(gòu)造呈T形并且處于旋轉(zhuǎn)解鎖狀態(tài)，
[0038]-圖8A至8D是示出了圖3的控制手柄如何分別在“內(nèi)部”位置、呈L形構(gòu)造的“外部”位置、處于旋轉(zhuǎn)鎖定狀態(tài)且呈T形構(gòu)造的“外部”位置、以及處于旋轉(zhuǎn)解鎖狀態(tài)且呈T形構(gòu)造的“外部”位置中工作的透視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0039]圖1和2示出了航空器10，所述航空器按照已知的方式在其前端區(qū)域中包括由門(mén)關(guān)閉的起落架艙12，所述門(mén)即關(guān)于航空器10的豎直中間平面PMV對(duì)稱定位的一對(duì)前門(mén)14和一對(duì)后門(mén)16。
[0040]所述一對(duì)前門(mén)14在豎直中間平面PMV處接觸。每個(gè)前門(mén)14包括將其連接至航空器機(jī)身的其余部分的鉸接件，所述鉸接件被構(gòu)造成用以允許所述前門(mén)圍繞遠(yuǎn)離豎直中間平面PMV的旋轉(zhuǎn)軸線18而樞轉(zhuǎn)。
[0041 ] 每個(gè)前門(mén)的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)由液壓型致動(dòng)器(不可見(jiàn))并且通過(guò)操作裝置20 (圖2至7中可見(jiàn))而控制，所述操作裝置可以從地面致動(dòng)并且操作裝置的致動(dòng)使得至少一個(gè)前門(mén)14打開(kāi)。
[0042]操作裝置20包括可動(dòng)的控制手柄22和固定且緊固至航空器機(jī)身26的底架24。
[0043]圖4中可見(jiàn)的控制手柄22包括具有軸線30的圓筒形主體28以及連接至圓筒形主體28的一個(gè)端部的頭部32，所述頭部在垂直于軸線30的平面中延伸。
[0044]控制手柄22可相對(duì)于底架24在圖3、4和8A中可見(jiàn)的“內(nèi)部”位置和圖5至7、8B至8D中可見(jiàn)的“外部”位置之間平移運(yùn)動(dòng)，在“內(nèi)部”位置中控制手柄22與航空器的機(jī)身26的外表面對(duì)齊，而在“外部”位置中控制手柄22相對(duì)于機(jī)身26的外表面突出，以允許操作者抓握控制手柄22的頭部32。因而，在“內(nèi)部位置”中，控制手柄22對(duì)航空器的拖動(dòng)產(chǎn)生非常小的影響。在“外部”位置中，控制手柄可從機(jī)身的外側(cè)接近并且可由操作者容易地致動(dòng)。
[0045]底架24包括位于機(jī)身內(nèi)側(cè)的引導(dǎo)件34，所述引導(dǎo)件被構(gòu)造成在控制手柄從“內(nèi)部”位置移動(dòng)到“外部”位置或反向移動(dòng)的過(guò)程中引導(dǎo)控制手柄的主體28。
[0046]優(yōu)選地，底架24包括容納控制手柄22的主體28的第一殼體。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，第一殼體包括位于機(jī)身中的至少一個(gè)中空管36，所述至少一個(gè)中空管的軸線大致垂直于機(jī)身26。通常，第一殼體包括具有重合的軸線且接連設(shè)置的多個(gè)中空管36、36’。
[0047]至少一個(gè)中空管的至少一部分執(zhí)行的功能是引導(dǎo)控制手柄22的主體28。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，中空管36’的內(nèi)徑基本上等于(考慮到滑動(dòng)所需的間隙)控制手柄22的主體28的內(nèi)徑并且執(zhí)行引導(dǎo)功能。
[0048]在操作中，當(dāng)主體28插入至中空管36 ’中時(shí)，主體28可以在平行于軸線30的“向外”方向37上實(shí)行平移運(yùn)動(dòng)。
[0049]底架24和/或機(jī)身26包括凹部38，所述凹部容納控制手柄22的頭部32，從而使得當(dāng)控制手柄22處于“內(nèi)部”位置中時(shí)，頭部32與機(jī)身26的外表面對(duì)齊。
[0050]優(yōu)選地，底架24包括第二殼體40(參見(jiàn)圖5)，所述第二殼體具有端壁42和垂直于端壁42的至少一個(gè)側(cè)壁44，所述第二殼體40被構(gòu)造成至少部分地容納控制手柄22的頭部32。[0051 ] 根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，中空管36’固定至第二殼體40并且打開(kāi)至端壁42上。側(cè)壁44的周長(zhǎng)等于控制手柄的頭部32的周長(zhǎng)，而小間隙將控制手柄的頭部32與側(cè)壁44分離開(kāi)。
[0052]有利的是，側(cè)壁44包括邊緣46，所述邊緣平行于端壁42并且被構(gòu)造成牢固地壓靠在機(jī)身26的內(nèi)表面上。
[0053]為了將底架24固定至機(jī)身26，在第二殼體40的外周處在邊緣46區(qū)域中設(shè)置了多個(gè)固定件48，例如鉚釘。
[0054]操作裝置包括終點(diǎn)止動(dòng)件和至少一個(gè)返回器件50(例如，彈簧)，例如，所述彈簧被構(gòu)造成將控制手柄22推入“外部”位置中，所述終點(diǎn)止動(dòng)件抵抗單個(gè)或多個(gè)返回器件50的作用而限制控制手柄的運(yùn)動(dòng)并且使控制手柄停止在“外部”位置中。
[0055]根據(jù)圖4中所示的一個(gè)實(shí)施例，終點(diǎn)止動(dòng)件器件由肩臺(tái)52形成，所述肩臺(tái)由控制手柄22的主體28承載并且被構(gòu)造成接觸設(shè)置在底架24上(更具體地是設(shè)置在中空管36上)的肩臺(tái)54，因而限制控制手柄22由于單個(gè)或多個(gè)返回器件的作用而在“向外”方向37上的平移運(yùn)動(dòng)。因而，當(dāng)主體28的肩臺(tái)52接觸底架24的肩臺(tái)54時(shí)，控制手柄22處于“外部”位置中。
[0056]操作裝置包括第一鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)56，所述第一鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)能夠占據(jù)第一鎖定狀態(tài)和第二解鎖狀態(tài)，所述第一鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)56被構(gòu)造成在鎖定狀態(tài)下使控制手柄22保持處于“內(nèi)部”位置中。
[0057]優(yōu)選地，第一鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)56包括由控制手柄22的頭部32支撐的插銷(xiāo)58，所述插銷(xiāo)與固定至底架24的接收器60協(xié)作。
[0058]有利的是，插銷(xiāo)58安裝成具有相對(duì)于頭部32滑動(dòng)的能力。
[0059]根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，插銷(xiāo)58包括近似的平行六面體62，所述平行六面體在導(dǎo)軌64內(nèi)在對(duì)應(yīng)于鎖定狀態(tài)的第一位置和對(duì)應(yīng)于解鎖狀態(tài)的第二位置之間滑動(dòng)，所述導(dǎo)軌形成于頭部32中。導(dǎo)軌64沿著垂直于控制手柄22的軸線30的解鎖方向66定向。
[0060]根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，插銷(xiāo)58包括固定至平行六面體62的呈C形的第一掛鉤68，所述第一掛鉤朝向接收器60打開(kāi)。
[0061 ] 優(yōu)選地，第一掛鉤68包括傾斜表面69，所述傾斜表面促進(jìn)接收器60進(jìn)入第一掛鉤68中，而無(wú)需插銷(xiāo)58在解鎖狀態(tài)下進(jìn)行平移運(yùn)動(dòng)。
[0062]根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，接收器60是圓筒形桿，所述圓筒形桿的尺寸適于進(jìn)入第一掛鉤68中并且所述圓筒形桿在垂直于“向外”方向37的平面中垂直于解鎖方向66地定位。接收器60固定至底架24的殼體40的端壁42。
[0063]有利的是，第一鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)56包括用于使其保持在鎖定狀態(tài)下的返回器件70。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，返回器件70是置于插銷(xiāo)的平行六面體62和固定至頭部32的終點(diǎn)止動(dòng)件之間的壓縮彈簧，并且所述壓縮彈簧被構(gòu)造成推動(dòng)插銷(xiāo)58，從而使得第一掛鉤68與接收器60接觸。
[0064]優(yōu)選地，控制手柄22的頭部32包括開(kāi)口 72，通過(guò)所述開(kāi)口可以從控制手柄的頭部32的外側(cè)接近插銷(xiāo)58。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，開(kāi)口 72設(shè)置在控制手柄22的頭部32的一個(gè)面處，當(dāng)控制手柄22處于“內(nèi)部”位置中時(shí)所述面與機(jī)身26的外表面保持連續(xù)地放置。插銷(xiāo)58的平行六面體62包括突出部件，所述突出部件進(jìn)入開(kāi)口 72中，其中可見(jiàn)表面74定位成與控制手柄22的頭部32中的自身與機(jī)身26的外表面保持連續(xù)的所述面保持連續(xù)。這種構(gòu)造使得能夠限制操作裝置對(duì)航空器的拖動(dòng)產(chǎn)生影響。
[0065]采用這種構(gòu)造，在插銷(xiāo)的突出部件和開(kāi)口 72之間具有間隙J(尤其在圖3中可見(jiàn))，從而允許插銷(xiāo)58在對(duì)應(yīng)于鎖定狀態(tài)的第一位置和對(duì)應(yīng)于解鎖狀態(tài)的第二位置之間進(jìn)行平移運(yùn)動(dòng)。
[ΟΟ??] 根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，插銷(xiāo)的可見(jiàn)表面74包括起伏形式(form in relief)(例如，槽口76)，以使得操作者更易于操作插銷(xiāo)58。
[0067]根據(jù)本發(fā)明的另一特征，控制手柄的頭部32包括剛性地連接至控制手柄22的主體28的固定部件78以及通過(guò)鉸接件連接至所述主體28的可動(dòng)部件80。有利的是，可動(dòng)部件80被構(gòu)造成占據(jù)向下折疊在固定部件78上的向下折疊位置以及占據(jù)展開(kāi)位置，所述向下折疊位置對(duì)應(yīng)于控制手柄22的L形構(gòu)造，所述展開(kāi)位置對(duì)應(yīng)于控制手柄22的T形構(gòu)造。
[0068]根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，鉸接件包括樞轉(zhuǎn)軸線82(尤其在圖8D中可見(jiàn))，所述樞轉(zhuǎn)軸線與控制手柄22的主體28的軸線30相交并且垂直。優(yōu)選地，控制手柄22包括第二鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)84，所述第二鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)能夠占據(jù)第一鎖定狀態(tài)和第二解鎖狀態(tài)，所述第二鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)84被構(gòu)造成在鎖定狀態(tài)下使控制手柄22的頭部32的可動(dòng)部件80停止在向下折疊位置或展開(kāi)位置中，而在解鎖狀態(tài)釋放可動(dòng)部件80。
[0069]有利的是，插銷(xiāo)58對(duì)于第一鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)56和第二鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)84而言是共用的。這種構(gòu)造使得能夠減少零件的數(shù)量。采用這種構(gòu)造，插銷(xiāo)58由可動(dòng)部件80支撐，而固定部件78包括開(kāi)口 85，第一掛鉤68和/或接收器60延伸穿過(guò)所述開(kāi)口。
[0070]根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，插銷(xiāo)58包括第二掛鉤86，而控制手柄的頭部32包括兩個(gè)接收器88.1和88.2。因而，如圖4中所示，插銷(xiāo)58包括與平行六面體62保持連續(xù)的C形頭部90，所述C形頭部行使第二掛鉤86的功能并且包括槽口 92，所述槽口具有朝向主體28打開(kāi)的U形截面。優(yōu)選地，第二掛鉤86包括兩個(gè)傾斜表面94，槽口 92的每側(cè)處定位一個(gè)傾斜表面，以促進(jìn)接收器88.1和88.2進(jìn)入槽口 92中，而無(wú)需插銷(xiāo)58在解鎖狀態(tài)下實(shí)施平移運(yùn)動(dòng)。
[0071]每個(gè)接收器88.1和88.2是固定至控制手柄的頭部32的固定部件78的平行桿，該桿的尺寸適于進(jìn)入第二掛鉤86中，并且在垂直于“向外”方向37的平面中垂直于解鎖方向66地定位。接收器88.1和88.2關(guān)于樞轉(zhuǎn)軸線82對(duì)稱地定位，在向下折疊位置中與第二掛鉤86協(xié)作的第一接收器88.1相對(duì)于樞轉(zhuǎn)軸線82定位在與固定部件78相同的側(cè)部上，在展開(kāi)位置中與第二掛鉤86協(xié)作的第二接收器88.2相對(duì)地布置。
[0072]優(yōu)選地，當(dāng)使用插銷(xiāo)58作為第一鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)56和第二鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)84時(shí)，返回器件70定位成推動(dòng)插銷(xiāo)58朝向控制手柄22的主體28，并且掛鉤68和86朝向控制手柄22的主體28打開(kāi)。接收器60、88.1和88.2定位成使得:在鎖定狀態(tài)下當(dāng)控制手柄22處于“內(nèi)部”位置中時(shí)第一掛鉤68與接收器60協(xié)作，在鎖定狀態(tài)下當(dāng)控制手柄22呈“L”形構(gòu)造時(shí)第二掛鉤86與接收器88.1協(xié)作，在鎖定狀態(tài)下當(dāng)控制手柄呈“T”形構(gòu)造時(shí)第二掛鉤86與接收器88.2協(xié)作，在解鎖狀態(tài)下掛鉤68和86與接收器60,88.1和88.2間隔開(kāi)。
[0073]根據(jù)尤其在圖SB和SC中可見(jiàn)的實(shí)施例，控制手柄的頭部32包括:
[0074]-圓筒形的中心部件96，其軸線與主體28的軸線30保持連續(xù)并且其包括兩個(gè)在直徑方向上相對(duì)的平坦部98，樞轉(zhuǎn)軸線82在中心部件96的每側(cè)處垂直于平坦部98地延伸，
[0075]-第一凸緣100，其在垂直于軸線30的平面中延伸并且連同中心部件96形成頭部32的固定部件78，以及
[0076]-第二凸緣102，其包括位于外周處的邊緣104以及安裝成在樞轉(zhuǎn)軸線82上樞轉(zhuǎn)并且形成可動(dòng)部件80的兩個(gè)分支件106。
[0077]凸緣100和102的尺寸使得第二凸緣102在向下折疊位置中安裝在第一凸緣100的上方，邊緣104圍繞第一凸緣100定位。在向下折疊位置中，插銷(xiāo)58定位在兩個(gè)凸緣100和102之間。
[0078]根據(jù)本發(fā)明的另一特征，操作裝置包括第三鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)108，所述第三鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)能夠占據(jù)第一鎖定狀態(tài)和第二解鎖狀態(tài)，所述第三鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)108被構(gòu)造成在鎖定狀態(tài)下使控制手柄22不旋轉(zhuǎn)，但在解鎖狀態(tài)下允許控制手柄22旋轉(zhuǎn)。
[0079]根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，第三鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)108是插入至控制手柄的主體28中的球鎖銷(xiāo)110，所述球鎖銷(xiāo)與軸線30共軸。這個(gè)球鎖銷(xiāo)110近似呈圓筒形，并且在第一端部處包括至少一個(gè)控制件112，而在第二端部附近處包括徑向(垂直于軸線30)可動(dòng)的球114。
[0080]球114在圖7中可見(jiàn)的對(duì)應(yīng)于解鎖狀態(tài)的縮回位置以及圖6中可見(jiàn)的對(duì)應(yīng)于鎖定狀態(tài)的“外部”位置之間可動(dòng)?？刂萍?12允許控制球的位置，因而控制第三鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)108的鎖定或解鎖狀態(tài)。
[0081]底架24包括殼體116，針對(duì)每個(gè)球114具有一個(gè)殼體，所述殼體定位成使得當(dāng)控制手柄22處于“外部”位置并且球114處于“外部”位置中時(shí)，球114接納在其殼體內(nèi)。
[0082]如圖3中所示，球鎖銷(xiāo)110定位在控制手柄的主體28內(nèi)，使得控制件112的可見(jiàn)表面118與控制手柄的頭部32的自身在控制手柄處于“內(nèi)部”位置中時(shí)與機(jī)身26的外表面保持連續(xù)的面保持連續(xù)地放置。
[0083]控制件112的可見(jiàn)表面118包括起伏形式，以使得更易于致動(dòng)。
[0084]有利的是，控制件112在兩個(gè)方向上可動(dòng)，第一方向120平行于控制手柄22的主體28的軸線30，而第二方向122垂直于主體28的軸向30，如圖8C中所示。
[0085]因而，為了將球鎖銷(xiāo)切換至解鎖狀態(tài)，并且因而允許控制手柄22旋轉(zhuǎn)，需要沿著第二方向122移動(dòng)控制件112，然后沿著第一方向120推進(jìn)控制件。通過(guò)這兩種運(yùn)動(dòng)的組合，球114能夠?qū)嵤摹巴獠俊蔽恢贸蚩s回位置的平移運(yùn)動(dòng)。因而能夠旋轉(zhuǎn)控制手柄22。
[0086]解鎖所需的這種雙重動(dòng)作使得裝置操作起來(lái)更安全。
[0087]操作裝置包括用于將控制手柄22的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成打開(kāi)至少一個(gè)前門(mén)14的打開(kāi)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，操作裝置包括小齒輪124，所述小齒輪的旋轉(zhuǎn)軸線與控制手柄的主體28的軸線30重合，所述小齒輪安裝成具有相對(duì)于底架24樞轉(zhuǎn)的能力。這個(gè)小齒輪124定位在兩個(gè)中空管36和36’之間，使得主體28穿過(guò)所述小齒輪，并且小齒輪通過(guò)鍵合而可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至主體。優(yōu)選地，操作裝置包括齒輪箱以降低力。
[0088]操作裝置的純機(jī)械設(shè)計(jì)使得其更易于安裝。
[0089]參考圖8A至8D描述操作裝置的操作原理。在圖8A中，控制手柄22處于“內(nèi)部”位置中并且相對(duì)于機(jī)身26的外表面不突出。
[0090]為了使得控制手柄22凸出，需要沿著如圖8A所示的解鎖方向66滑動(dòng)插銷(xiāo)58。插銷(xiāo)58的這種運(yùn)動(dòng)使得第一鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)56解鎖。由于返回器件50的作用，控制手柄22實(shí)施進(jìn)入“外部”位置的平移運(yùn)動(dòng)并且開(kāi)始相對(duì)于機(jī)身26的外表面突出，如圖SB中所示。
[0091 ] 一旦控制手柄22到達(dá)“外部”位置，則所述控制手柄因第三鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)108而停止旋轉(zhuǎn)。
[0092]為了展開(kāi)控制手柄的頭部32，插銷(xiāo)58需要再次沿著圖SB所示的解鎖方向66滑動(dòng)。插銷(xiāo)58的這種運(yùn)動(dòng)使得第二鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)84解鎖。然后能夠使得控制手柄的頭部32的可動(dòng)部件80圍繞樞轉(zhuǎn)軸線82樞轉(zhuǎn)，直至圖SC中可見(jiàn)的展開(kāi)位置為止。當(dāng)可動(dòng)部件80到達(dá)展開(kāi)位置時(shí)，所述可動(dòng)部件因第二鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)84而自動(dòng)地停止旋轉(zhuǎn)。
[0093]為了能夠樞轉(zhuǎn)控制手柄22，需要通過(guò)在第二方向上122移動(dòng)控制件、并且在如圖SC所示的第一方向120推進(jìn)控制件而操縱控制件112，以便解鎖第三鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)108。然后能夠如圖8D所示地樞轉(zhuǎn)控制手柄22，以致使前門(mén)14打開(kāi)。
[0094]作為替代方案，能夠使用“L”形構(gòu)造的控制手柄22。在這種情況下，在頭部已經(jīng)凸出時(shí)，能夠解鎖第三鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)108，隨后樞轉(zhuǎn)控制手柄22，而無(wú)需預(yù)先樞轉(zhuǎn)可動(dòng)部件
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[0095]雖然描述了操作裝置用于打開(kāi)起落架門(mén)的應(yīng)用，但是操作裝置并未以任何方式限制于這個(gè)應(yīng)用，而是可以用于從機(jī)身外側(cè)打開(kāi)航空器的其它門(mén)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于操作航空器(10)的至少一個(gè)門(mén)(14)的操作裝置，所述航空器包括具有外表面的機(jī)身(26)，所述操作裝置包括被固定且緊固至航空器的機(jī)身(26)的底架(24)、相對(duì)于底架(24)旋轉(zhuǎn)可動(dòng)的控制手柄(22)、用于將所述控制手柄(22)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成打開(kāi)所述至少一個(gè)門(mén)(14)的打開(kāi)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，其特征在于， -控制手柄(22)能相對(duì)于底架(24)在“內(nèi)部”位置和“外部”位置之間在“向外”方向(37)上平移運(yùn)動(dòng)，其中在“內(nèi)部”位置中控制手柄(22)相對(duì)于機(jī)身(26)的外表面對(duì)齊，而在“夕卜部”位置中控制手柄(22)相對(duì)于機(jī)身(26)的外表面突出， -控制手柄(22)包括具有軸線(30)的圓筒形主體(28)以及連接至圓筒形主體(28)的一個(gè)端部的頭部(32)，并且底架(24)包括用于沿著“向外”方向引導(dǎo)控制手柄(22)的圓筒形主體(28)的引導(dǎo)件(34)， -底架(24)和/或機(jī)身(26)包括凹部(38)，所述凹部被構(gòu)造成在“內(nèi)部”位置中容納控制手柄(22)的頭部(32)， -操作裝置包括:至少一個(gè)被構(gòu)造成推動(dòng)控制手柄(22)朝向“外部”位置的返回器件(50)、用于抵抗單個(gè)或多個(gè)返回器件(50)的作用而限制控制手柄(22)的運(yùn)動(dòng)并且使控制手柄停止在“外部”位置中的終點(diǎn)止動(dòng)件、以及第一鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)(56)，所述第一鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)被構(gòu)造成在第一鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)的第一狀態(tài)下將控制手柄(22)保持在“內(nèi)部”位置中， -控制手柄的頭部(32)包括: ?固定部件(78)，所述固定部件剛性地連接至控制手柄(22)的圓筒形主體(28)并且垂直于圓筒形主體(28)的軸線(30)延伸， ?可動(dòng)部件(80)，所述可動(dòng)部件通過(guò)鉸接件(82)而連接至所述圓筒形主體(28)，所述可動(dòng)部件(80)被構(gòu)造成占據(jù)展開(kāi)位置以及向下折疊在固定部件(78)上的向下折疊位置，在所述展開(kāi)位置中控制手柄被構(gòu)造呈T形。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的操作裝置，其特征在于，第一鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)(56)包括由控制手柄(22)的頭部(32)所支撐的插銷(xiāo)(58)以及固定至底架(24)的接收器(60)，所述插銷(xiāo)(58)和所述接收器(60)被構(gòu)造成在第一鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)(56)處于第一鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)的第一狀態(tài)時(shí)協(xié)作。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的操作裝置，其特征在于，所述操作裝置包括第二鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)(84)，所述第二鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)被構(gòu)造成在第二鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)的第一狀態(tài)下使控制手柄(22)的頭部的可動(dòng)部件(80)停止在向下折疊位置或展開(kāi)位置中，而在第二鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)的第二狀態(tài)下釋放可動(dòng)部件(80)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的操作裝置，其特征在于，第二鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)(84)包括由控制手柄(22)的頭部的可動(dòng)部件(80)支撐的所述插銷(xiāo)(58)以及由控制手柄(22)的頭部的固定部件(78)支撐的兩個(gè)接收器(88.1、88.2)，所述插銷(xiāo)(58)和所述兩個(gè)接收器(88.1、88.2)被構(gòu)造成使得在可動(dòng)部件(80)處于向下折疊位置中時(shí)插銷(xiāo)(58)與第一接收器(88.1)協(xié)作，并且使得在可動(dòng)部件(80)處于展開(kāi)位置中時(shí)插銷(xiāo)(58)與第二接收器(88.2)協(xié)作。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的操作裝置，其特征在于，插銷(xiāo)(58)在解鎖方向(66)上在對(duì)應(yīng)于鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)(56、84)的第一狀態(tài)的第一位置和對(duì)應(yīng)于所述鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)的第二狀態(tài)的第二位置之間可動(dòng)，所述插銷(xiāo)(58)包括第一掛鉤(68)和第二掛鉤(86)，所述第一掛鉤被構(gòu)造成在插銷(xiāo)(58)處于第一位置中時(shí)與所述固定至底架(24)的接收器(60)協(xié)作，所述第二掛鉤被構(gòu)造成在插銷(xiāo)(58)處于第一位置中時(shí)與所述由控制手柄(22)的頭部的固定部件(78)支撐的兩個(gè)接收器(88.1、88.2)中的一個(gè)協(xié)作，控制手柄(22)包括被構(gòu)造成推動(dòng)插銷(xiāo)(58)進(jìn)入第一位置的返回器件(70)。6.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的操作裝置，其特征在于，所述操作裝置包括第三鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)(108)，所述第三鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)被構(gòu)造成在第三鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)的第一狀態(tài)下使控制手柄(22)不旋轉(zhuǎn)，而在第三鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)的第二狀態(tài)下允許控制手柄(22)旋轉(zhuǎn)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的操作裝置，其特征在于，第三鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)(108)包括插入至控制手柄(22)中的球鎖銷(xiāo)(110)，所述球鎖銷(xiāo)(110)包括球(114)和至少一個(gè)控制件(112)，所述球和所述至少一個(gè)控制件在對(duì)應(yīng)于第三鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)(108)的第一狀態(tài)的“外部”位置和對(duì)于所述第三鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)的第二狀態(tài)的縮回位置之間徑向可動(dòng)，所述控制件(112)允許控制球(π 4)的位置。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的操作裝置，其特征在于，底架(24)針對(duì)每個(gè)球(114)包括殼體(116)，所述殼體被定位成在控制手柄(114)處于“外部”位置并且球(114)處于“外部”位置中時(shí)容納球(114)。
【文檔編號(hào)】E05B5/04GK105863374SQ201610080794
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年2月5日
【發(fā)明人】V·奧里亞克
【申請(qǐng)人】空中客車(chē)運(yùn)營(yíng)簡(jiǎn)化股份公司