本技術(shù)涉及一種手動解鎖裝置，特別涉及一種新型應(yīng)急門手動解鎖裝置，屬于軌道交通。

背景技術(shù)：

1、地鐵軌道交通是城市主要的交通工具之一，為了保證乘客的安全，在靠近地鐵軌道的站臺旁均會加裝安全門系統(tǒng)將候車站臺與軌道隔開，這種安全門系統(tǒng)采用一種滑動門，當(dāng)車輛到站停穩(wěn)后，由電氣自動控制滑動門打開，以便乘客上下車輛。車輛離站時，滑動門會自動關(guān)閉鎖合，以免候車乘客誤入軌道而造成不必要的傷害。當(dāng)?shù)罔F車輛車門不能與站臺門滑動門對準(zhǔn)時，因為應(yīng)急門位于滑動門之間，乘客或站務(wù)可以手動打開應(yīng)急門，人員得以疏散，以確保乘客安全?。

2、cn202201650u公開了一種應(yīng)急門安全鎖，其包括上鎖舌組件、上連接板、上傳動桿、推桿鎖解鎖擋片、推桿鎖解鎖組件、鑰匙解鎖組件、下傳動桿和壓縮限位纖維彈簧，上鎖舌組件內(nèi)設(shè)置有推拉鎖上鎖舌和上部推桿，推桿鎖解鎖組件包括：舌板、旋轉(zhuǎn)板和推桿，下壓推桿可帶動旋轉(zhuǎn)板旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動舌板旋轉(zhuǎn)，舌板和推桿鎖解鎖擋片線性接觸，推動上下傳動桿向上運動，推動上鎖舌旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)手動解鎖。但，由于舌板和推桿鎖解鎖擋片線性接觸，因此，與其存在工作可靠性不好的問題。

3、因此，一種結(jié)構(gòu)合理、可靠性高的手動解鎖裝置成為本領(lǐng)域技術(shù)人員追求的目標(biāo)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有應(yīng)急門安全鎖結(jié)構(gòu)不合理，從而導(dǎo)致可靠性不好的問題。

2、為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型的技術(shù)方案為：一種新型應(yīng)急門手動解鎖裝置，其包括：上鎖、天桿、中鎖、推桿、尾鎖、地桿和下鎖；其特征在于：

3、所述上鎖包括：固定安裝在應(yīng)急門門楣上的呈垂直向下延伸設(shè)置的上鎖鎖扣片，一個上鎖鎖舌可以轉(zhuǎn)動地安裝在一個上鎖鎖殼內(nèi)上部，一個滑塊可以沿上鎖鎖殼上下滑動地設(shè)在上鎖鎖殼內(nèi)，所述天桿的上端與所述滑塊下端連接；當(dāng)所述滑塊處于低位時、所述滑塊的上端與所述上鎖鎖舌下端形成支撐、使上鎖鎖舌上端與所述鎖鎖扣片保持鎖閉狀態(tài)；當(dāng)所述滑塊處于高位時、所述上鎖鎖舌下端脫離支撐而轉(zhuǎn)動、所述鎖鎖扣片解鎖；

4、所述天桿成垂直桿狀，其下端與所述中鎖連接；

5、所述中鎖包括：縱向設(shè)置的長方體狀的中鎖殼，一個中軸垂直于所述應(yīng)急門所在平面的方向設(shè)置在中鎖殼上，一個中鎖撥輪安裝在所述中軸上；相對設(shè)置的左滑片、右滑片設(shè)在所述中鎖殼內(nèi)，所述左滑片、右滑片的中部形成一個容納所述中鎖撥輪的空間一，所述左滑片、右滑片的上、下兩端貼合固定在一起、且自所述中鎖殼上、下端部的導(dǎo)向孔伸出并分別與所述天桿的下端、地桿的上端連接，一個平行于所述中軸的滾柱可轉(zhuǎn)動地設(shè)在所述左滑片、右滑片的外側(cè)，遠(yuǎn)離推桿一側(cè)，所述中鎖撥輪具有一個與所述滾柱配合的撥齒，當(dāng)所述中鎖撥輪順時針轉(zhuǎn)動時，所述撥齒經(jīng)所述滾柱推動所述左滑片、右滑片向上運動，進(jìn)行開鎖；

6、所述尾鎖包括：一個垂直與所述應(yīng)急門所在平面的尾軸可轉(zhuǎn)動地設(shè)在尾鎖外殼上；

7、所述推桿的兩端分別與所述中鎖的中軸、尾鎖的尾軸連接，用于驅(qū)動所述中軸轉(zhuǎn)動；

8、所述地桿的下端與所述下鎖連接；

9、所述下鎖包括：一個縱向長方體狀的下鎖外殼，?一個下鎖鎖閂的上端與地桿的下端連接，一個中間具有供所述下鎖鎖閂插入的鎖孔的鎖扣片固定在應(yīng)急門的門檻上。

10、本實用新型所述的一種新型應(yīng)急門手動解鎖裝置，作為優(yōu)選方案，其中：所述上鎖鎖舌具有一個可以供所述上鎖鎖扣片插入、呈鎖閉狀態(tài)、截面為u形的鎖槽一，所述鎖槽一的一個側(cè)壁的下方設(shè)有用于與上鎖鎖殼鉸接的鉸接銷孔，一個鎖舌鉸軸穿過鉸接銷孔將上鎖鎖舌可以轉(zhuǎn)動地安裝在上鎖鎖殼內(nèi)上部；所述鎖槽一的另一側(cè)壁具有向下延伸的弧形臂，弧形臂與鉸接銷孔外壁之間形成一個截面為u形的鎖槽二；所述滑塊的上端具有自水平向右上方弧狀延伸的支撐臂，支撐臂的外側(cè)面一個用于止擋所述上鎖鎖舌的弧形臂端部的止擋面，且在支撐臂的外側(cè)形成一個當(dāng)上鎖鎖舌的鎖槽一與所述上鎖鎖扣片脫離時供所述弧形臂插入的空間，當(dāng)所述滑塊處于低位時，所述支撐臂的止擋面支撐所述弧形臂、且使所述上鎖鎖扣片處于插入所述鎖槽一中，處于鎖閉狀態(tài)，當(dāng)所述滑塊滑動至高位時，支撐臂端部與所述弧形臂脫離，所述上鎖鎖舌在重力作用下旋轉(zhuǎn)，所述弧形臂插入到所述空間中，所述上鎖鎖扣片從所述鎖槽一中脫離，實現(xiàn)解鎖。

11、本實用新型所述的一種新型應(yīng)急門手動解鎖裝置，作為優(yōu)選方案，其中：所述滑塊包括由一個背板、兩個側(cè)板一圍成的與所述上鎖鎖殼內(nèi)壁適配形狀滑塊本體，所述支撐臂形成于所述滑塊的背板的上部、且所述支撐臂與所述滑塊本體的兩個側(cè)板一之間形成所述的空間。

12、本實用新型所述的一種新型應(yīng)急門手動解鎖裝置，作為優(yōu)選方案，其中：所述中軸是通過一個固定在中鎖殼上的支架設(shè)在所述中鎖殼上；所述支架截面呈門字形，其兩個相對設(shè)置的側(cè)板二上具有安裝中軸的安裝孔，?側(cè)板二的自由端具有與所述中鎖殼的左端板連接的法蘭，所述中鎖殼與中軸對應(yīng)的中鎖殼側(cè)板上設(shè)有供中軸嵌入的u型槽。

13、本實用新型所述的一種新型應(yīng)急門手動解鎖裝置，作為優(yōu)選方案，其中：所述中鎖的中軸的伸出端部連接一個搖臂一的一端，所述推桿的端部與搖臂一的另一端連接；所述尾軸伸出所述尾鎖外殼的一端與搖臂二的一端連接，所述搖臂二的一端與所述推桿尾端連接；向下推動推桿時，搖臂一帶動所述中軸、中鎖撥輪順時針轉(zhuǎn)動，觸動解鎖。

14、本實用新型所述的一種新型應(yīng)急門手動解鎖裝置，作為優(yōu)選方案，其中：一個中鎖復(fù)位彈簧的一端連接于與撥齒反向的中鎖撥輪的后下端，中鎖復(fù)位彈簧的另一端與所述支架的端板的下端連接，用于解鎖后中鎖撥輪復(fù)位；所述尾鎖還包括：一個設(shè)置在所述尾軸中部的尾鎖撥輪，一個尾鎖復(fù)位彈簧連接于所述尾鎖撥輪和尾鎖外殼之間。

15、本實用新型所述的一種新型應(yīng)急門手動解鎖裝置，作為優(yōu)選方案，其中：在所述下鎖外殼內(nèi)設(shè)有一個中間具有供所述下鎖鎖閂穿過的導(dǎo)向孔的導(dǎo)向片。

16、本實用新型所述的一種新型應(yīng)急門手動解鎖裝置，作為優(yōu)選方案，其中：所述左滑片、右滑片在位于所述空間一的上方分別向外突出、形成一個空間二，在所述空間二內(nèi)設(shè)有用于鑰匙開鎖的鎖芯撥輪和與所述鎖芯撥輪接觸的撥片，所述撥片的兩端與所述左滑片、右滑片鉚接。

17、本實用新型所述的一種新型應(yīng)急門手動解鎖裝置，作為優(yōu)選方案，其中：所述上鎖的滑塊下端的兩個側(cè)板一上設(shè)有一個鉚接柱，所述鉚接柱與一個上絲桿連接，所述上絲桿與所述天桿頂端螺紋連接；?所述下鎖鎖閂的上部為螺桿，下鎖鎖閂與地桿的下端螺紋連接。

18、本實用新型采用上述技術(shù)方案，通過天桿連接上鎖和中鎖，地桿連接中鎖和下鎖，推桿設(shè)在中鎖、尾鎖之間；下壓推桿帶動中軸、以及安裝中軸上的中鎖撥輪轉(zhuǎn)動，中鎖撥輪進(jìn)一步推動設(shè)置在中鎖殼中的左滑片、右滑片向上運動，從而帶動上鎖的滑塊向上運動，上鎖的滑塊向上運動時，使得鎖舌脫離滑塊的支撐，上鎖鎖舌在重力作用下旋轉(zhuǎn)，使得所述鎖鎖扣片與上鎖鎖舌脫離，實現(xiàn)上鎖解鎖，同時，左滑片、右滑片向上運動，帶動下鎖的下鎖鎖閂向上提起，脫離鎖扣片，實現(xiàn)下鎖解鎖。本實用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、簡單，通過測試，可以保證手解鎖在站臺門的應(yīng)用中質(zhì)量穩(wěn)定運行可靠，并且在地鐵環(huán)境和震動過程中，都可以確保應(yīng)急門手動解鎖裝置不松脫，功能穩(wěn)定可靠。