本技術(shù)涉及汽車生產(chǎn)加工，特別涉及一種汽車生產(chǎn)線專用料架。

背景技術(shù)：

1、目前針對(duì)汽車生產(chǎn)加工的過(guò)程中，針對(duì)汽車組裝生產(chǎn)線對(duì)汽車組裝時(shí)，需要將多個(gè)汽車的零部件采用不同型號(hào)的螺栓進(jìn)行組裝，不同型號(hào)的螺栓一般擺放在對(duì)應(yīng)的料架上，方便操作工人快速的拿取。

2、傳統(tǒng)的汽車料架在放置不同型號(hào)螺栓栓時(shí)，主要將不同型號(hào)的螺栓放置在對(duì)應(yīng)的塑料盒中，塑料盒高度固定，無(wú)法根據(jù)操作工人的需求實(shí)現(xiàn)高度的調(diào)節(jié)，同時(shí)塑料盒只能夠水平放置，無(wú)法根據(jù)拿放螺栓的便利性對(duì)塑料盒的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，影響料架使用的便利性，為此我們?cè)O(shè)計(jì)了一種汽車生產(chǎn)線專用料架。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車生產(chǎn)線專用料架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車生產(chǎn)線專用料架，包括底架，所述底架頂端的一側(cè)固定安裝有兩根豎桿，兩根所述豎桿的表面均套設(shè)有多個(gè)固定套，所述固定套與豎桿之間通過(guò)鎖緊螺栓固定，位置對(duì)正的兩個(gè)所述固定套之間固定安裝有底板，所述底板頂端的一側(cè)鉸接有料盒，所述料盒的內(nèi)部通過(guò)隔條分隔為多個(gè)料腔，所述隔條的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有空腔，所述空腔的兩側(cè)均穿插連接有物料架。

3、優(yōu)選的，所述豎桿的兩側(cè)等距開(kāi)設(shè)有多個(gè)螺紋孔，所述固定套的兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓與對(duì)應(yīng)的螺紋孔螺紋連接，所述豎桿的頂端固定安裝有擋塊。

4、優(yōu)選的，所述底板頂端的中心處開(kāi)設(shè)有t型滑槽，所述t型滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有t型滑塊，所述t型滑塊的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿，所述連接桿的頂端與料盒底端的中心處轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5、優(yōu)選的，所述t型滑槽內(nèi)壁兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有梯形絲杠，所述梯形絲杠與t型滑塊的中心處螺紋連接，所述梯形絲杠的一端穿過(guò)t型滑槽固定安裝有旋轉(zhuǎn)環(huán)。

6、優(yōu)選的，所述料盒的正面等距開(kāi)設(shè)有多個(gè)物料標(biāo)識(shí)槽，多個(gè)所述物料標(biāo)識(shí)槽與對(duì)應(yīng)的料腔位置對(duì)正。

7、優(yōu)選的，所述物料架的頂端等距開(kāi)設(shè)有多個(gè)弧形槽，所述物料架的一側(cè)中心處開(kāi)設(shè)有拉槽，所述物料架的另一側(cè)固定安裝有限位塊。

8、優(yōu)選的，所述底架的中心處等距固定安裝有多根加固條，所述底架底端的四個(gè)邊角處均固定安裝有帶有剎片的萬(wàn)向輪。

9、本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

10、1、該料架的料盒能夠隨著固定套的升降調(diào)節(jié)高度，固定套通過(guò)鎖緊螺栓與豎桿表面的螺紋孔固定，方便調(diào)節(jié)料盒的高度，提高了使用的便利性，同時(shí)料盒與底板鉸接，并通過(guò)底板頂端t型滑槽內(nèi)部滑動(dòng)的t型滑塊帶動(dòng)連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)連接桿推動(dòng)料盒轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠調(diào)節(jié)料盒的角度，提高了料盒內(nèi)部物料拿放的便利性。

11、2、料盒的兩側(cè)均嵌套有物料架，通過(guò)物料架的抽出，能夠?qū)^長(zhǎng)的汽車零部件進(jìn)行放置，提高了料架的實(shí)用性。

技術(shù)特征：

1.一種汽車生產(chǎn)線專用料架，包括底架(1)，其特征在于，所述底架(1)頂端的一側(cè)固定安裝有兩根豎桿(3)，兩根所述豎桿(3)的表面均套設(shè)有多個(gè)固定套(4)，所述固定套(4)與豎桿(3)之間通過(guò)鎖緊螺栓(14)固定，位置對(duì)正的兩個(gè)所述固定套(4)之間固定安裝有底板(5)，所述底板(5)頂端的一側(cè)鉸接有料盒(7)，所述料盒(7)的內(nèi)部通過(guò)隔條(12)分隔為多個(gè)料腔，所述隔條(12)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有空腔(20)，所述空腔(20)的兩側(cè)均穿插連接有物料架(9)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車生產(chǎn)線專用料架，其特征在于，所述豎桿(3)的兩側(cè)等距開(kāi)設(shè)有多個(gè)螺紋孔(6)，所述固定套(4)的兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有鎖緊螺栓(14)，所述鎖緊螺栓(14)與對(duì)應(yīng)的螺紋孔(6)螺紋連接，所述豎桿(3)的頂端固定安裝有擋塊(13)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車生產(chǎn)線專用料架，其特征在于，所述底板(5)頂端的中心處開(kāi)設(shè)有t型滑槽(16)，所述t型滑槽(16)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有t型滑塊(17)，所述t型滑塊(17)的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿(19)，所述連接桿(19)的頂端與料盒(7)底端的中心處轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車生產(chǎn)線專用料架，其特征在于，所述t型滑槽(16)內(nèi)壁兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有梯形絲杠(18)，所述梯形絲杠(18)與t型滑塊(17)的中心處螺紋連接，所述梯形絲杠(18)的一端穿過(guò)t型滑槽(16)固定安裝有旋轉(zhuǎn)環(huán)(15)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車生產(chǎn)線專用料架，其特征在于，所述料盒(7)的正面等距開(kāi)設(shè)有多個(gè)物料標(biāo)識(shí)槽(8)，多個(gè)所述物料標(biāo)識(shí)槽(8)與對(duì)應(yīng)的料腔位置對(duì)正。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車生產(chǎn)線專用料架，其特征在于，所述物料架(9)的頂端等距開(kāi)設(shè)有多個(gè)弧形槽(11)，所述物料架(9)的一側(cè)中心處開(kāi)設(shè)有拉槽(10)，所述物料架(9)的另一側(cè)固定安裝有限位塊(21)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車生產(chǎn)線專用料架，其特征在于，所述底架(1)的中心處等距固定安裝有多根加固條，所述底架(1)底端的四個(gè)邊角處均固定安裝有帶有剎片的萬(wàn)向輪(2)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種汽車生產(chǎn)線專用料架，包括底架，所述底架頂端的一側(cè)固定安裝有兩根豎桿，兩根所述豎桿的表面均套設(shè)有多個(gè)固定套，所述固定套與豎桿之間通過(guò)鎖緊螺栓固定，位置對(duì)正的兩個(gè)所述固定套之間固定安裝有底板，所述底板頂端的一側(cè)鉸接有料盒，所述料盒的內(nèi)部通過(guò)隔條分隔為多個(gè)料腔，所述隔條的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有空腔。本技術(shù)的料架的料盒能夠隨著固定套的升降調(diào)節(jié)高度，固定套通過(guò)鎖緊螺栓與豎桿表面的螺紋孔固定，方便調(diào)節(jié)料盒的高度，提高了使用的便利性，同時(shí)料盒與底板鉸接，并通過(guò)底板頂端T型滑槽內(nèi)部滑動(dòng)的T型滑塊帶動(dòng)連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)連接桿推動(dòng)料盒轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠調(diào)節(jié)料盒的角度，提高了料盒內(nèi)部物料拿放的便利性。

技術(shù)研發(fā)人員：余高林,周慧敏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：新朝祥金屬制品（蘇州）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240408
技術(shù)公布日：2024/12/19