本技術(shù)涉及門撐機構(gòu)的，特別是涉及一種輪式拖拉機駕駛室門撐機構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、輪式拖拉機，拖拉機的一類，即行走裝置是輪子的拖拉機；拖拉機的工作環(huán)境相對復(fù)雜且多變，它常常需要在各種土壤條件下工作，包括疏松、粘黏等不同類型的土壤。這些土壤往往坎坷不平，給拖拉機的工作帶來了一定的挑戰(zhàn)；此外，拖拉機還經(jīng)常在塵土飛揚的環(huán)境中工作包括雨雪天氣中工作，需要拖拉機具備較高的適應(yīng)性和耐久性，以應(yīng)對各種惡劣的環(huán)境條件；拖拉機駕駛室門能夠為駕駛員提供封閉的工作空間，防止外界因素對駕駛員造成干擾。

2、現(xiàn)有技術(shù)中申請?zhí)枮閏n201520127193.7的中國實用新型專利涉及輪式拖拉機駕駛室門撐機構(gòu)，包括焊合件、摩擦片、減震橡膠塊、墊圈和螺母等，能夠使門撐停留在任意位置。

3、但是上述裝置在實際使用中駕駛室門關(guān)閉的情況下，由于拖拉機的行駛環(huán)境導(dǎo)致的機身晃動，從而導(dǎo)致駕駛室門在閉合上鎖的情況下仍會自身發(fā)生振動，與門框結(jié)構(gòu)不斷碰撞，進而導(dǎo)致局部磨損磕碰防腐噴涂掉落，影響駕駛室門的使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種通過支撐裝置為車門提供穩(wěn)定支撐；通過穩(wěn)定裝置對支撐裝置在完全收縮狀態(tài)下提供阻力，減少車門在閉合狀態(tài)下的振動幅度；通過固定裝置為支撐裝置與車門和車架進行連接，提高了裝置的實用性的一種輪式拖拉機駕駛室門撐機構(gòu)。

2、本實用新型的一種輪式拖拉機駕駛室門撐機構(gòu)；包括支撐裝置、穩(wěn)定裝置和固定裝置，穩(wěn)定裝置安裝在支撐裝置上，固定裝置與支撐裝置連接；通過支撐裝置為車門提供穩(wěn)定支撐；通過穩(wěn)定裝置對支撐裝置在完全收縮狀態(tài)下提供阻力，減少車門在閉合狀態(tài)下的振動幅度；通過固定裝置為支撐裝置與車門和車架進行連接，提高了裝置的實用性。

3、優(yōu)選的，支撐裝置包括氣撐桿、螺紋孔、第一螺桿、球碗和第二螺桿，氣撐桿的主體底端和伸縮體頂端分別設(shè)置有一組螺紋孔，第一螺桿的一端連接有球碗，第一螺桿的另一端通過自身螺紋與螺紋孔連接，第二螺桿的一端設(shè)置有球頭，球頭能夠插入至球碗內(nèi)部與球碗連接；通過氣撐桿兩端連接的球碗和第二螺桿，使氣撐桿能夠為車門在開合過程中提供支撐力，通過螺紋孔和第一螺桿便于氣撐桿的安拆，降低檢修時操作人員拆卸氣撐桿過程中的勞動強度，提高了裝置的實用性。

4、優(yōu)選的，還包括密封槽、橡膠密封墊和密封環(huán)，氣撐桿的兩頂端螺紋孔的外側(cè)均設(shè)置有密封槽，密封槽中放置有橡膠密封墊，第一螺桿的中部設(shè)置有密封環(huán)；在第一螺桿與螺紋孔連接后密封環(huán)壓緊橡膠密封墊從而對螺紋孔內(nèi)部進行密封，減少外界環(huán)境中雨水進入螺紋孔內(nèi)部造成第一螺桿的銹蝕，增加了設(shè)備的使用壽命，同時便于長時間使用后氣撐桿的拆卸，提高了裝置的實用性。

5、優(yōu)選的，穩(wěn)定裝置包括橡膠環(huán)、連接帽、橡膠墊和凹槽，氣撐桿的主體頂部側(cè)面設(shè)置有橡膠環(huán)，氣撐桿伸縮體頂端設(shè)置有連接帽，連接帽的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有多組橡膠墊，橡膠墊的中部設(shè)置有凹槽；在車門關(guān)閉的情況下，氣撐桿的伸縮端收縮至氣撐桿的主體內(nèi)部，從而使連接帽套在氣撐桿的主體頂部，橡膠環(huán)卡在多組橡膠墊的凹槽中，增加氣撐桿伸長過程中的阻力，進而減少車門因車體晃動而產(chǎn)生的自身振動，減少車門與車框之間的磕碰，提高了裝置的實用性。

6、優(yōu)選的，還包括矩形孔，連接帽的側(cè)面上開有多組矩形孔；通過連接帽上的多組矩形孔，減少連接帽內(nèi)底部的灰塵雜質(zhì)堆積情況，防止出現(xiàn)由連接帽內(nèi)堆積雜物氣撐桿無法完全收縮導(dǎo)致的車門無法完全關(guān)閉的情況，提高了裝置的實用性。

7、優(yōu)選的，固定裝置包括連接板、l形支架、限位環(huán)和螺母，兩組連接板分別安裝在車門和車架的合適位置上，連接板上安裝有l(wèi)形支架，l形支架上開有圓形孔，第二螺桿中部設(shè)置有限位環(huán)，第二螺桿穿過l形支架上的圓形孔通過螺母進行固定；通過限位環(huán)對第二螺桿與l形支架之間的距離進行限位，通過螺母配合限位環(huán)使第二螺桿固定在l形支架上，通過l形支架自身結(jié)構(gòu)便于工具轉(zhuǎn)動螺母從而便于第二螺桿的安拆工作，通過連接板減少第二螺桿與車架或車門之間的局部拉壓力，減少因長時間使用而造成的車架或車門局部變形的情況，提高了裝置的實用性。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的有益效果為：通過支撐裝置為車門提供穩(wěn)定支撐；通過穩(wěn)定裝置對支撐裝置在完全收縮狀態(tài)下提供阻力，減少車門在閉合狀態(tài)下的振動幅度；通過固定裝置為支撐裝置與車門和車架進行連接，提高了裝置的實用性。

技術(shù)特征：

1.一種輪式拖拉機駕駛室門撐機構(gòu)；其特征在于，包括支撐裝置、穩(wěn)定裝置和固定裝置，穩(wěn)定裝置安裝在支撐裝置上，固定裝置與支撐裝置連接；支撐裝置包括氣撐桿(1)、螺紋孔(2)、第一螺桿(3)、球碗(4)和第二螺桿(5)，氣撐桿(1)的主體底端和伸縮體頂端分別設(shè)置有一組螺紋孔(2)，第一螺桿(3)的一端連接有球碗(4)，第一螺桿(3)的另一端通過自身螺紋與螺紋孔(2)連接，第二螺桿(5)的一端設(shè)置有球頭，球頭能夠插入至球碗(4)內(nèi)部與球碗(4)連接；穩(wěn)定裝置包括橡膠環(huán)(9)、連接帽(10)、橡膠墊(11)和凹槽(12)，氣撐桿(1)的主體頂部側(cè)面設(shè)置有橡膠環(huán)(9)，氣撐桿(1)伸縮體頂端設(shè)置有連接帽(10)，連接帽(10)的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有多組橡膠墊(11)，橡膠墊(11)的中部設(shè)置有凹槽(12)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種輪式拖拉機駕駛室門撐機構(gòu)，其特征在于，還包括密封槽(6)、橡膠密封墊(7)和密封環(huán)(8)，氣撐桿(1)的兩頂端螺紋孔(2)的外側(cè)均設(shè)置有密封槽(6)，密封槽(6)中放置有橡膠密封墊(7)，第一螺桿(3)的中部設(shè)置有密封環(huán)(8)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種輪式拖拉機駕駛室門撐機構(gòu)，其特征在于，還包括矩形孔(13)，連接帽(10)的側(cè)面上開有多組矩形孔(13)。

4.如權(quán)利要求1所述的一種輪式拖拉機駕駛室門撐機構(gòu)，其特征在于，固定裝置包括連接板(14)、l形支架(15)、限位環(huán)(16)和螺母(17)，兩組連接板(14)分別安裝在車門和車架的合適位置上，連接板(14)上安裝有l(wèi)形支架(15)，l形支架(15)上開有圓形孔，第二螺桿(5)中部設(shè)置有限位環(huán)(16)，第二螺桿(5)穿過l形支架(15)上的圓形孔通過螺母(17)進行固定。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及門撐機構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種輪式拖拉機駕駛室門撐機構(gòu)，其通過支撐裝置為車門提供穩(wěn)定支撐；通過穩(wěn)定裝置對支撐裝置在完全收縮狀態(tài)下提供阻力，減少車門在閉合狀態(tài)下的振動幅度；通過固定裝置為支撐裝置與車門和車架進行連接，提高了裝置的實用性；包括支撐裝置、穩(wěn)定裝置和固定裝置，穩(wěn)定裝置安裝在支撐裝置上，固定裝置與支撐裝置連接。

技術(shù)研發(fā)人員：王海亮
受保護的技術(shù)使用者：濰坊華夏拖拉機制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240305
技術(shù)公布日：2024/12/19