本技術(shù)屬于汽車配件，尤其涉及一種機(jī)動車的發(fā)動機(jī)罩鉸鏈。

背景技術(shù)：

1、發(fā)動機(jī)罩作為汽車的組成部分，通常設(shè)置在車輛的前部以用于打開或關(guān)閉發(fā)動機(jī)室，并且通過遮蓋發(fā)動機(jī)室來封鎖發(fā)動機(jī)噪音，其中，發(fā)動機(jī)罩后部的左右兩側(cè)通過發(fā)動機(jī)罩鉸鏈連接在車身上，發(fā)動機(jī)罩利用該發(fā)動機(jī)罩鉸鏈為旋轉(zhuǎn)點(diǎn)以打開或關(guān)閉發(fā)動機(jī)室。

2、現(xiàn)有發(fā)動機(jī)罩鉸鏈由固定座、銷軸、旋轉(zhuǎn)臂組成，固定座安裝在車身上，旋轉(zhuǎn)臂通過銷軸鉚接在固定座上，并可繞銷軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)罩在車輛的維修與消耗品補(bǔ)給期間打開，根據(jù)發(fā)動機(jī)和車輛的布置形式，發(fā)動機(jī)罩的開合方式有如下幾種：一種是布置專門的發(fā)動機(jī)罩支撐桿，打開發(fā)動機(jī)罩時(shí)，一只手抬起機(jī)罩，另一只手拿起撐桿放入發(fā)動機(jī)罩上的支撐孔中，將發(fā)動機(jī)罩保持在支撐位置，該方案零部件多，系統(tǒng)復(fù)雜，操作過程繁瑣；另一種是通過支撐桿、氣彈簧等來支撐發(fā)動機(jī)罩的負(fù)荷，以保持打開狀態(tài)，該方案為了安裝支撐桿、氣彈簧等部件，需要提供額外的安裝空間，并且生產(chǎn)的成本也會增加。

3、為此，提出一種機(jī)動車的發(fā)動機(jī)罩鉸鏈。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種機(jī)動車的發(fā)動機(jī)罩鉸鏈。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種機(jī)動車的發(fā)動機(jī)罩鉸鏈，包括：支撐座，所述支撐座一側(cè)固接有肋板，所述肋板一端突出有鉸接端頭，所述鉸接端頭上端鉸接有旋轉(zhuǎn)臂，所述旋轉(zhuǎn)臂底端開設(shè)有滑動槽；所述肋板上遠(yuǎn)離所述鉸接端的另一端鉸接有支撐臂，所述支撐臂遠(yuǎn)離所述肋板的一端固接有滑動頭，所述滑動頭滑動連接于所述滑動槽內(nèi)，所述滑動槽遠(yuǎn)離所述鉸接端頭的一端開設(shè)有卡位槽。

3、優(yōu)選的，所述滑動頭為圓頭，所述圓頭嵌設(shè)于所述滑動槽內(nèi)，所述卡位槽為在所述滑動槽的基礎(chǔ)上再向內(nèi)開設(shè)的半球形槽，所述滑動頭可卡接于所述卡位槽內(nèi)。

4、優(yōu)選的，所述卡位槽與所述滑動槽的連接處平滑連接。

5、優(yōu)選的，所述支撐臂與所述支撐座之間的最大角度小于直角。

6、優(yōu)選的，所述鉸接端頭與所述旋轉(zhuǎn)臂之間，所述肋板與所述支撐臂之間均通過螺栓進(jìn)行鉸接。

7、優(yōu)選的，所述支撐臂鉸接端固接有鉸接塊，所述支撐臂通過所述鉸接塊與所述螺栓鉸接，所述鉸接塊側(cè)面與所述肋板側(cè)面平行。

8、優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)臂與所述支撐座相反的方向固接有連接板。

9、優(yōu)選的，所述連接板和所述支撐座上開設(shè)有若干連接孔。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)和技術(shù)效果：

11、此機(jī)動車的發(fā)動機(jī)罩鉸鏈對稱安裝于發(fā)動機(jī)罩兩側(cè)，支撐座安裝于車身上，旋轉(zhuǎn)臂安裝于發(fā)動機(jī)蓋板上，閉合狀態(tài)下，滑動頭在滑動槽內(nèi)靠近鉸接端頭的一端，旋轉(zhuǎn)臂靠近支撐座，開啟時(shí)，逐漸抬高發(fā)動機(jī)罩前側(cè)，使旋轉(zhuǎn)臂以鉸接端頭處為軸轉(zhuǎn)動，同時(shí)滑動頭在滑動槽內(nèi)逐漸向遠(yuǎn)離鉸接端頭的一端滑動，直到滑動頭滑動至卡位槽內(nèi)，由于發(fā)動機(jī)罩自身的重量滑動頭可在卡位槽內(nèi)卡接，此時(shí)發(fā)動機(jī)罩在打開位置固定，可進(jìn)行發(fā)動機(jī)的檢修以及消耗品的添加；需要關(guān)閉發(fā)動機(jī)罩時(shí)，輕抬起發(fā)動機(jī)罩，滑動頭從卡位槽中脫出，而后逐漸放低發(fā)動機(jī)罩，使旋轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動，滑動頭逐漸向鉸接端頭方向移動，直至發(fā)動機(jī)罩閉合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省安裝空間，可單手操作，操作方便，且成本較低，適宜大批量生產(chǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種機(jī)動車的發(fā)動機(jī)罩鉸鏈，其特征在于，包括：支撐座(1)，所述支撐座(1)一側(cè)固接有肋板(2)，所述肋板(2)一端突出有鉸接端頭(3)，所述鉸接端頭(3)上端鉸接有旋轉(zhuǎn)臂(4)，所述旋轉(zhuǎn)臂(4)底端開設(shè)有滑動槽(5)；所述肋板(2)上遠(yuǎn)離所述鉸接端的另一端鉸接有支撐臂(6)，所述支撐臂(6)遠(yuǎn)離所述肋板(2)的一端固接有滑動頭(7)，所述滑動頭(7)滑動連接于所述滑動槽(5)內(nèi)，所述滑動槽(5)遠(yuǎn)離所述鉸接端頭(3)的一端開設(shè)有卡位槽(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車的發(fā)動機(jī)罩鉸鏈，其特征在于：所述滑動頭(7)為圓頭，所述圓頭嵌設(shè)于所述滑動槽(5)內(nèi)，所述卡位槽(8)為在所述滑動槽(5)的基礎(chǔ)上再向內(nèi)開設(shè)的半球形槽，所述滑動頭(7)可卡接于所述卡位槽(8)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車的發(fā)動機(jī)罩鉸鏈，其特征在于：所述卡位槽(8)與所述滑動槽(5)的連接處平滑連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車的發(fā)動機(jī)罩鉸鏈，其特征在于：所述支撐臂(6)與所述支撐座(1)之間的最大角度小于直角。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車的發(fā)動機(jī)罩鉸鏈，其特征在于：所述鉸接端頭(3)與所述旋轉(zhuǎn)臂(4)之間，所述肋板(2)與所述支撐臂(6)之間均通過螺栓(9)進(jìn)行鉸接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)動車的發(fā)動機(jī)罩鉸鏈，其特征在于：所述支撐臂(6)鉸接端固接有鉸接塊(10)，所述支撐臂(6)通過所述鉸接塊(10)與所述螺栓(9)鉸接，所述鉸接塊(10)側(cè)面與所述肋板(2)側(cè)面平行。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車的發(fā)動機(jī)罩鉸鏈，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)臂(4)與所述支撐座(1)相反的方向固接有連接板(11)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的機(jī)動車的發(fā)動機(jī)罩鉸鏈，其特征在于：所述連接板(11)和所述支撐座(1)上開設(shè)有若干連接孔(12)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種機(jī)動車的發(fā)動機(jī)罩鉸鏈，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，包括支撐座，支撐座一側(cè)固接有肋板，肋板一端突出有鉸接端頭，鉸接端頭上端鉸接有旋轉(zhuǎn)臂，旋轉(zhuǎn)臂底端開設(shè)有滑動槽；肋板上遠(yuǎn)離鉸接端的另一端鉸接有支撐臂，支撐臂遠(yuǎn)離肋板的一端固接有滑動頭，滑動頭滑動連接于滑動槽內(nèi)，滑動槽遠(yuǎn)離鉸接端頭的一端開設(shè)有卡位槽。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省安裝空間，可單手操作，操作方便，且成本較低，適宜大批量生產(chǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：陳浩,程迎新,劉強(qiáng)強(qiáng),胡麗云,李哲
受保護(hù)的技術(shù)使用者：保定蘇博汽車零件制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240228
技術(shù)公布日：2024/12/19