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基于語(yǔ)音識(shí)別的車門(mén)控制方法、裝置、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)與流程

文檔序號(hào):40394558發(fā)布日期:2024-12-20 12:17閱讀:來(lái)源:國(guó)知局

技術(shù)特征:

1.一種基于語(yǔ)音識(shí)別的車門(mén)控制方法,其特征在于,應(yīng)用于車輛,所述車輛包括語(yǔ)音模塊、控制模塊和提示模塊,所述方法包括:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述當(dāng)所述提示標(biāo)志位為所述第二預(yù)設(shè)標(biāo)志位,且所述車輛的行駛狀態(tài)和所述車輛的車門(mén)狀態(tài)滿足車門(mén)控制條件時(shí),則通過(guò)所述控制模塊控制所述車輛的車門(mén)常開(kāi),并開(kāi)啟關(guān)門(mén)保護(hù)機(jī)制,包括:

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其特征在于,在所述當(dāng)所述車輛的行駛狀態(tài)和所述車輛的車門(mén)狀態(tài)滿足車門(mén)控制條件時(shí),則通過(guò)所述控制模塊控制所述車輛的車門(mén)常開(kāi),并開(kāi)啟所述關(guān)門(mén)保護(hù)機(jī)制之前,所述方法還包括:

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述車輛還包括多個(gè)語(yǔ)音輸入設(shè)備,所述語(yǔ)音模塊包括語(yǔ)音詞庫(kù),所述語(yǔ)音輸入設(shè)備與所述語(yǔ)音模塊相連,在所述當(dāng)所述語(yǔ)音模塊的識(shí)別結(jié)果為預(yù)設(shè)識(shí)別結(jié)果時(shí),則將提示標(biāo)志位由第一預(yù)設(shè)標(biāo)志位更改為第二預(yù)設(shè)標(biāo)志位,并通過(guò)所述提示模塊播放預(yù)設(shè)語(yǔ)音提示之前,所述方法還包括:

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述語(yǔ)音模塊分別和所述提示模塊、所述控制模塊連接;所述通過(guò)所述提示模塊播放預(yù)設(shè)語(yǔ)音提示,包括:當(dāng)所述提示模塊接收到所述語(yǔ)音模塊發(fā)送的播放信號(hào),則播放所述語(yǔ)音提示;

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法,其特征在于,所述語(yǔ)音詞庫(kù)包括多種語(yǔ)言對(duì)應(yīng)的詞庫(kù),在所述對(duì)所述降噪音頻進(jìn)行語(yǔ)音識(shí)別,得到多個(gè)音頻關(guān)鍵字之前,所述方法還包括:

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法,其特征在于,所述將多個(gè)所述音頻關(guān)鍵字與所述語(yǔ)音詞庫(kù)中的目標(biāo)關(guān)鍵字進(jìn)行匹配,判斷所述降噪音頻中是否存在所述語(yǔ)音詞庫(kù)中的目標(biāo)關(guān)鍵字,包括:

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法還包括:

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述語(yǔ)音模塊與報(bào)站系統(tǒng)連接,所述方法還包括:

10.一種基于語(yǔ)音識(shí)別的車門(mén)控制裝置,其特征在于,應(yīng)用于車輛,所述車輛包括語(yǔ)音模塊、控制模塊和提示模塊,所述裝置包括:

11.一種電子設(shè)備,其特征在于,包括:處理器;和

12.一個(gè)或多個(gè)機(jī)器可讀介質(zhì),其上存儲(chǔ)有可執(zhí)行代碼,當(dāng)所述可執(zhí)行代碼被執(zhí)行時(shí),使得處理器執(zhí)行如權(quán)利要求1-9中任一所述的基于語(yǔ)音識(shí)別的車門(mén)控制方法。


技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種基于語(yǔ)音識(shí)別的車門(mén)控制方法、裝置、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì),當(dāng)語(yǔ)音模塊的識(shí)別結(jié)果為預(yù)設(shè)識(shí)別結(jié)果時(shí),則將提示標(biāo)志位由第一預(yù)設(shè)標(biāo)志位更改為第二預(yù)設(shè)標(biāo)志位,并通過(guò)提示模塊播放預(yù)設(shè)語(yǔ)音提示;當(dāng)提示標(biāo)志位為第二預(yù)設(shè)標(biāo)志位,且車輛的行駛狀態(tài)和車輛的車門(mén)狀態(tài)滿足車門(mén)控制條件時(shí),則通過(guò)控制模塊控制車輛的車門(mén)常開(kāi),并開(kāi)啟關(guān)門(mén)保護(hù)機(jī)制;當(dāng)提示標(biāo)志位為第二預(yù)設(shè)標(biāo)志位的時(shí)長(zhǎng)超過(guò)預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)時(shí),則將提示標(biāo)志位由第二預(yù)設(shè)標(biāo)志位恢復(fù)為第一預(yù)設(shè)標(biāo)志位,并取消關(guān)門(mén)保護(hù)機(jī)制。本申請(qǐng)實(shí)施例通過(guò)語(yǔ)音模塊、控制模塊和提示模塊可以有效地解決乘客在高峰時(shí)段難以觸及下車按鈕、口頭提示可能被忽視的問(wèn)題,確保乘客能夠及時(shí)、安全地下車。

技術(shù)研發(fā)人員:劉俊妍,鄭曉巖,回顯濤,楊苗苗,方利杰,王瑞瑞
受保護(hù)的技術(shù)使用者:珠海格力電器股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2024/12/19
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