本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車零部件存放箱。

背景技術(shù)：

汽車零部件是構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品，為了降低成本，占領(lǐng)市場(chǎng)，許多汽車零部件跨國(guó)公司紛紛向國(guó)際化發(fā)展，汽車有成千上萬(wàn)個(gè)零部件組成，在生產(chǎn)和制造過(guò)程中也涉及到成千上萬(wàn)個(gè)零部件的組裝，這些零部件的存放也就成為了重要的問題，現(xiàn)有的汽車零部件存放箱只能對(duì)固定大小的零部件進(jìn)行存放，使用者在對(duì)不同大小的零部件進(jìn)行存放時(shí)需要更換不同的存放箱，從而不方便使用者的使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車零部件存放箱，具備可對(duì)不同大小零部件進(jìn)行存放的優(yōu)點(diǎn)，解決了無(wú)法對(duì)不同大小零部件進(jìn)行存放的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車零部件存放箱，包括箱體，所述箱體內(nèi)腔的底部固定連接有第一支撐板，所述箱體內(nèi)腔的底部且位于第一支撐板的底部活動(dòng)連接有活動(dòng)箱，所述活動(dòng)箱的一端穿過(guò)箱體并延伸至箱體的外部，所述活動(dòng)箱頂部和底部的左側(cè)均固定連接有滑輪，所述箱體的內(nèi)壁和第一支撐板的底部均開設(shè)有與滑輪配合使用的第一滑槽，所述滑輪遠(yuǎn)離活動(dòng)箱的一端延伸至第一滑槽的內(nèi)部，所述活動(dòng)箱內(nèi)腔的兩側(cè)均活動(dòng)連接有隔板，所述第一支撐板頂部的軸心處固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的表面套設(shè)有螺紋管，所述螺紋管的頂部固定連接有第二支撐板，所述第二支撐板頂部的左側(cè)開設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有第一滑塊，所述第一滑塊的表面開設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置有第一連接桿，所述第二支撐板的正面開設(shè)有卡槽，且卡槽與第二滑槽連通，所述第一連接桿的底部穿過(guò)通孔并延伸至第二滑槽的內(nèi)部固定連接有與卡槽配合使用的卡塊，所述卡塊遠(yuǎn)離第一連接桿的一端延伸至卡槽的內(nèi)部，所述第一連接桿的頂部穿過(guò)通孔并延伸至箱體的內(nèi)部，所述第二支撐板頂部的右側(cè)固定連接有第二連接桿，所述第一連接桿和第二連接桿的一側(cè)均固定連接有第三連接桿，所述第三連接桿遠(yuǎn)離第一連接桿和第二連接桿的一端固定連接有卡板，所述箱體的頂部通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有蓋板，所述箱體左側(cè)的頂部固定連接有控制器，所述控制器與電機(jī)電性連接。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)箱內(nèi)腔頂部和底部的兩側(cè)均開設(shè)有第三滑槽，所述隔板的頂部和底部均固定連接有與第三滑槽配合使用的第二滑塊，所述第二滑塊遠(yuǎn)離隔板的一端延伸至第三滑槽的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述第一滑塊正面的兩側(cè)均開設(shè)有第四滑槽，且第四滑槽與通孔連通，所述第一連接桿的兩側(cè)均固定連接有與第四滑槽配合使用的第三滑塊，所述第三滑塊遠(yuǎn)離第一連接桿的一端延伸至第四滑槽的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)箱的右側(cè)固定連接有把手，所述把手的表面套設(shè)有防滑套。

優(yōu)選的，所述卡板遠(yuǎn)離第三連接桿的一側(cè)設(shè)置有海綿墊，所述海綿墊通過(guò)固定件與卡板固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置活動(dòng)箱，達(dá)到對(duì)零部件存放的效果，通過(guò)螺紋桿和螺紋管，達(dá)到帶動(dòng)第二支撐板移動(dòng)的效果，通過(guò)第二滑槽和第一滑塊，達(dá)到帶動(dòng)第一連接桿移動(dòng)的效果，通過(guò)卡槽和卡塊，達(dá)到對(duì)第一連接桿固定的效果，通過(guò)卡板，達(dá)到對(duì)零部件固定的效果，可對(duì)不同大小的零部件進(jìn)行固定，方便使用者的使用。

2、本實(shí)用新型通過(guò)第一滑槽和滑輪，達(dá)到對(duì)活動(dòng)箱限位的效果，避免活動(dòng)箱出現(xiàn)脫落的狀況，通過(guò)把手和防滑套，方便使用者抽取活動(dòng)箱，避免使用者在抽取時(shí)出現(xiàn)滑脫的狀況，通過(guò)第三滑槽和第二滑塊，可將活動(dòng)箱分為不同大小的空間，方便使用者存放不同大小的零部件，通過(guò)第四滑槽和第三滑塊，達(dá)到對(duì)第一連接桿限位的效果，避免第一連接桿出現(xiàn)脫落的狀況，通過(guò)海綿墊，達(dá)到對(duì)零部件保護(hù)的效果，避免卡板損壞零部件。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型活動(dòng)箱的俯視剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型A-A的局部結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖中：1為箱體、2為第一支撐板、3為活動(dòng)箱、4為滑輪、5為第一滑槽、6為隔板、7為電機(jī)、8為螺紋桿、9為螺紋管、10為第二支撐板、11為第二滑槽、12為第一滑塊、13為通孔、14為第一連接桿、15為卡槽、16為卡塊、17為第二連接桿、18為第三連接桿、19為卡板、20為蓋板、21為控制器、22為第三滑槽、23為第二滑塊、24為第四滑槽、25為第三滑塊、26為把手、27為防滑套和28為海綿墊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1、圖2和圖3，一種汽車零部件存放箱，包括箱體1，箱體1內(nèi)腔的底部固定連接有第一支撐板2，箱體1內(nèi)腔的底部且位于第一支撐板2的底部活動(dòng)連接有活動(dòng)箱3，活動(dòng)箱3內(nèi)腔頂部和底部的兩側(cè)均開設(shè)有第三滑槽22，隔板6的頂部和底部均固定連接有與第三滑槽22配合使用的第二滑塊23，第二滑塊23遠(yuǎn)離隔板6的一端延伸至第三滑槽22的內(nèi)部，通過(guò)第三滑槽22和第二滑塊23，可將活動(dòng)箱3分為不同大小的空間，方便使用者存放不同大小的零部件，活動(dòng)箱3的右側(cè)固定連接有把手26，把手26的表面套設(shè)有防滑套27，通過(guò)把手26和防滑套27，方便使用者抽取活動(dòng)箱3，避免使用者在抽取時(shí)出現(xiàn)滑脫的狀況，活動(dòng)箱3的一端穿過(guò)箱體1并延伸至箱體1的外部，活動(dòng)箱3頂部和底部的左側(cè)均固定連接有滑輪4，箱體1的內(nèi)壁和第一支撐板2的底部均開設(shè)有與滑輪4配合使用的第一滑槽5，通過(guò)第一滑槽5和滑輪4，達(dá)到對(duì)活動(dòng)箱3限位的效果，避免活動(dòng)箱3出現(xiàn)脫落的狀況，滑輪4遠(yuǎn)離活動(dòng)箱3的一端延伸至第一滑槽5的內(nèi)部，活動(dòng)箱3內(nèi)腔的兩側(cè)均活動(dòng)連接有隔板6，第一支撐板2頂部的軸心處固定連接有電機(jī)7，電機(jī)7的輸出端固定連接有螺紋桿8，螺紋桿8的表面套設(shè)有螺紋管9，螺紋管9的頂部固定連接有第二支撐板10，第二支撐板10頂部的左側(cè)開設(shè)有第二滑槽11，第二滑槽11內(nèi)滑動(dòng)連接有第一滑塊12，第一滑塊12正面的兩側(cè)均開設(shè)有第四滑槽24，且第四滑槽24與通孔13連通，第一連接桿14的兩側(cè)均固定連接有與第四滑槽24配合使用的第三滑塊25，第三滑塊25遠(yuǎn)離第一連接桿14的一端延伸至第四滑槽24的內(nèi)部，通過(guò)第四滑槽24和第三滑塊25，達(dá)到對(duì)第一連接桿14限位的效果，避免第一連接桿14出現(xiàn)脫落的狀況，第一滑塊12的表面開設(shè)有通孔13，通孔13的開設(shè)大于卡塊16的寬度，方便使用者在拉動(dòng)第一連接桿14時(shí)，第一連接桿14帶動(dòng)卡塊16向通孔13內(nèi)收縮，第一滑塊12在第二滑槽11內(nèi)滑動(dòng)，當(dāng)滑到合適位置后將卡塊16卡入卡槽15內(nèi)對(duì)第一連接桿14進(jìn)行固定，通孔13內(nèi)設(shè)置有第一連接桿14，第二支撐板10的正面開設(shè)有卡槽15，且卡槽15與第二滑槽11連通，第一連接桿14的底部穿過(guò)通孔13并延伸至第二滑槽11的內(nèi)部固定連接有與卡槽15配合使用的卡塊16，卡塊16遠(yuǎn)離第一連接桿14的一端延伸至卡槽15的內(nèi)部，第一連接桿14的頂部穿過(guò)通孔13并延伸至箱體1的內(nèi)部，第二支撐板10頂部的右側(cè)固定連接有第二連接桿17，第一連接桿14和第二連接桿17的一側(cè)均固定連接有第三連接桿18，第三連接桿18遠(yuǎn)離第一連接桿14和第二連接桿17的一端固定連接有卡板19，卡板19遠(yuǎn)離第三連接桿18的一側(cè)設(shè)置有海綿墊28，海綿墊28通過(guò)固定件與卡板19固定連接，通過(guò)海綿墊28，達(dá)到對(duì)零部件保護(hù)的效果，避免卡板19損壞零部件，箱體1的頂部通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有蓋板20，通過(guò)蓋板20，方便使用者打開和關(guān)閉箱體1，同時(shí)也方便使用者拿取零部件，箱體1左側(cè)的頂部固定連接有控制器21，控制器21與電機(jī)7電性連接，通過(guò)設(shè)置活動(dòng)箱3，達(dá)到對(duì)零部件存放的效果，通過(guò)螺紋桿8和螺紋管9，達(dá)到帶動(dòng)第二支撐板10移動(dòng)的效果，通過(guò)第二滑槽11和第一滑塊12，達(dá)到帶動(dòng)第一連接桿14移動(dòng)的效果，通過(guò)卡槽15和卡塊16，達(dá)到對(duì)第一連接桿14固定的效果，通過(guò)卡板19，達(dá)到對(duì)零部件固定的效果，可對(duì)不同大小的零部件進(jìn)行固定，方便使用者的使用。

使用時(shí)，控制器21控制電機(jī)7運(yùn)行，電機(jī)7帶動(dòng)螺紋桿8旋轉(zhuǎn)，螺紋桿8通過(guò)螺紋管9帶動(dòng)第二支撐板10移動(dòng)，方便使用者將零部件放入箱體1內(nèi)，移動(dòng)第一連接桿14，第一連接桿14帶動(dòng)卡塊16從卡槽15內(nèi)抽出，第一滑塊12在第二滑槽11內(nèi)滑動(dòng)，移動(dòng)到合適位置后將卡塊16卡入卡槽15內(nèi)，通過(guò)卡板19對(duì)零部件進(jìn)行固定。

綜上所述：該汽車零部件存放箱，通過(guò)活動(dòng)箱3、隔板6、螺紋桿8、螺紋管9、第二滑槽11、第一滑塊12、通孔13、卡槽15、卡塊16和卡板19的配合，解決了無(wú)法對(duì)不同大小零部件進(jìn)行存放的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。