本實用新型涉及一種滾輪裝置，尤其涉及一種電動安全門滾輪裝置。

背景技術(shù)：

近年來,壓力機(jī)操作安全問題得到廣泛重視，用戶均要求安排可靠的、經(jīng)過培訓(xùn)的和勝任的人員在生產(chǎn)線上進(jìn)行工作，并且操作人員必須具備充足的安全意識，只有在確保所有安全設(shè)備都安裝好并正常工作之后，才能操作生產(chǎn)線或其他相關(guān)部分。除非確認(rèn)滑塊被鎖定在上部位置之后，否則任何人是絕不允許進(jìn)入壓機(jī)區(qū)的。在自動生產(chǎn)時，安全門可以避免人體任何部位伸進(jìn)危險工作區(qū)域，且根據(jù)實際需求可以安裝在壓力機(jī)前后或者左右側(cè)面。安全門依靠安裝在橫梁走臺下面的鏈?zhǔn)诫妱雍J來驅(qū)動，在安全門滾輪的導(dǎo)向作用下沿軌道上下運行，完成開關(guān)門動作。

滾輪安裝在滾輪支架上，通過螺栓連接固定在安全門四個邊角處，使?jié)L輪裝入安全門軌道。裝配時，通過調(diào)整緊定螺釘，推緊滾輪支架來確保滾輪與導(dǎo)軌之間間隙適宜以保證滾輪在軌道中運行通暢。此結(jié)構(gòu)中，如果導(dǎo)軌發(fā)生變形，便不能保證安全門兩側(cè)軌道之間的間距始終保持等距，滾輪與導(dǎo)軌之間貼合面間隙也會發(fā)生改變。滾輪與導(dǎo)軌之間間距過大，會造成安全門運行過程不平穩(wěn)，產(chǎn)生晃動而引起噪音；滾輪與導(dǎo)軌之間間距過小，會使安全門運行過程產(chǎn)生較大阻力，導(dǎo)致安全門運行過程中產(chǎn)生卡阻現(xiàn)象，嚴(yán)重的會造成電動葫蘆鏈條斷裂甚至電動葫蘆電機(jī)燒壞，引起安全事故的發(fā)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)所存在的不足之處，本實用新型提供了一種電動安全門滾輪裝置。

為了解決以上技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種電動安全門滾輪裝置，包括軌道、滾輪、滾輪支架、焊接墊、壓板、螺栓、螺母和壓縮彈簧；滾輪安裝在滾輪支架上，滾輪支架通過螺栓連接固定在安全門的四個邊角處；滾輪裝入安全門的軌道內(nèi)與軌道面貼合；

壓板位于滾輪支架的上方，焊接墊位于滾輪支架的下方、安全門的上方，螺栓依次穿過壓板、滾輪支架、焊接墊與安全門固定連接；螺栓的中部位于滾輪支架內(nèi)部的一段的外圍套設(shè)有方塊；滾輪支架的內(nèi)部設(shè)置有豎向的焊接板，焊接板位于兩個螺栓之間，壓縮彈簧一端與焊接板連接，另一端與螺栓的方塊連接；壓板與滾輪支架之間存在橫向無阻力運動的間隙。

滾輪支架內(nèi)部的高度比方塊的高度小0.5-1mm。

焊接墊焊接設(shè)置在安全門的上方。

焊接墊的厚度與螺栓穿出滾輪支架后的高度相匹配。

壓縮彈簧為圓柱螺旋壓縮彈簧。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、運動平穩(wěn)；在裝配時，只需將滾輪安裝在軌道內(nèi)，節(jié)省人工調(diào)試螺栓時間，提高裝配效率；在運行過程中，滾輪裝置依靠內(nèi)部彈簧力便可確保滾輪與軌道之間始終貼合并保證滾輪在軌道中運行平穩(wěn)通暢，可以避免軌道變形帶來的各種不利影響，減少安全事故的發(fā)生。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是本實用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、軌道；2、滾輪；3、滾輪支架；4、螺母；5、普通圓柱螺旋壓縮彈簧；6、彈簧墊圈；7、壓板；8、焊接墊；9、螺栓；10、安全門；11、方塊；12、焊接板。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括包括軌道1、滾輪2、滾輪支架3、焊接墊8、壓板7、螺栓9、螺母4和壓縮彈簧5；滾輪2安裝在滾輪支架3上，滾輪支架3通過螺栓9連接固定在安全門10的四個邊角處；滾輪2裝入安全門10的軌道1內(nèi)與軌道面貼合，保證安全門上下運行平穩(wěn)。

壓板7位于滾輪支架3的上方，焊接墊8位于滾輪支架3的下方、安全門10的上方，螺栓9依次穿過壓板7、滾輪支架3、焊接墊8與安全門10固定連接；螺栓9的中部位于滾輪支架3內(nèi)部的一段的外圍套設(shè)有方塊11；滾輪支架3的內(nèi)部設(shè)置有豎向的焊接板12，焊接板12位于兩個螺栓9之間，壓縮彈簧5一端與焊接板12連接，另一端與螺栓9的方塊11連接。本實用新型壓板7與滾輪支架3之間存在橫向無阻力運動的間隙，即中間方塊11的高度設(shè)計保證壓板7與滾輪支架3存在微小間隙，確保滾輪支架橫向無阻力運動，具體設(shè)計的尺寸為：滾輪支架3內(nèi)部的高度比方塊11的高度小0.5-1mm。

焊接墊8焊接設(shè)置在安全門10的上方，其厚度與螺栓9穿出滾輪支架3后的高度相匹配，保證螺栓9連接的螺紋孔深度。壓縮彈簧5為圓柱螺旋壓縮彈簧。

本實用新型的圖1顯示的為安全門其中一個角的連接結(jié)構(gòu)，裝配時，只需克服彈簧阻力將滾輪2裝入軌道1內(nèi)，節(jié)省了人工調(diào)試螺栓時間，提高了裝配效率。運行過程中，滾輪裝置依靠內(nèi)部彈簧力便可確保滾輪2與軌道1之間始終貼合并保證滾輪2在軌道1中運行通暢，很好地解決了軌道變形帶來的各種不利影響，避免了安全事故的發(fā)生。本發(fā)明的實施例中，各基本零件均采用常用材質(zhì)，結(jié)構(gòu)簡單，易于加工。

上述實施方式并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的技術(shù)方案范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。