本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)機(jī)葉輪主軸拆卸工裝，特別涉及一種工業(yè)用大型風(fēng)機(jī)葉輪主軸拆卸工裝。

背景技術(shù)：

目前在電力、冶金行業(yè)，鼓風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)等大型風(fēng)機(jī)使用較為普遍，風(fēng)機(jī)使用時(shí)間較長(zhǎng)葉輪與主軸容易產(chǎn)生各種問題，常常需要對(duì)風(fēng)機(jī)葉輪進(jìn)行拆卸檢修但是，由于通常的大型風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子主軸與葉輪之間為過盈配合，且主軸、葉輪外形尺寸、重量均較大，拆卸比較困難，而且在拆卸過程中很容易損壞主軸或葉輪，造成表面損傷或?qū)е伦冃巍?/p>

傳統(tǒng)的風(fēng)機(jī)檢修方法是：使用專用扒子加熱法對(duì)風(fēng)機(jī)葉輪與主軸進(jìn)行拆卸，專用扒子由千斤頂、專用螺桿組成，拆卸時(shí)，首先將一對(duì)螺桿安裝于葉輪上，螺桿底部安裝千斤頂?shù)鬃?，用千斤頂緊緊抵緊引風(fēng)機(jī)主軸中心，千斤頂受力用火焊塊或者氧槍對(duì)葉輪進(jìn)行加熱，同時(shí)用千斤頂加力桿用力頂升的方法拆卸葉輪。

但是使用焊塊或者氧槍對(duì)葉輪加熱時(shí)會(huì)出現(xiàn)加熱不均勻或氧槍位置不準(zhǔn)確等問題，容易損壞葉輪，針對(duì)這一問題，申請(qǐng)?zhí)枮?01420793881.2的中國(guó)實(shí)用新型專利公開了一種葉輪主軸拆卸裝置，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括底座以及安裝在底座上的立柱，立柱上端通過橫拉桿和縱拉桿連接成框架，框架一側(cè)的立柱間設(shè)置有第一橫板以及與第一橫板相對(duì)的另一側(cè)的立柱間設(shè)置的第二橫板，第二橫板上開設(shè)有U形槽，第一橫板的中間裝有墊板，墊板的一側(cè)一次裝有千斤頂和頂管。

雖然上述實(shí)用新型解決了拆卸葉輪時(shí)不需要加熱的問題，但是風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子與主軸的外形、尺寸大小不一，采用上述實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不能夠?qū)Χ喾N風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子與主軸進(jìn)行拆卸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種可根據(jù)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子或者主軸的外形尺寸，在長(zhǎng)度、寬度方向均可方便地調(diào)節(jié)定位并且采用液壓千斤頂對(duì)主軸進(jìn)行快拆卸的工業(yè)用大型風(fēng)機(jī)葉輪主軸拆卸工裝。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種工業(yè)用大型風(fēng)機(jī)葉輪主軸拆卸工裝，包括機(jī)架；固定連接于機(jī)架長(zhǎng)度方向一端的液壓千斤頂；所述機(jī)架長(zhǎng)度方向左右兩側(cè)各設(shè)置有一條上縱向水平導(dǎo)軌以及位于上縱向水平導(dǎo)軌正下方的下縱向水平導(dǎo)軌；所述上縱向水平導(dǎo)軌與下縱向水平導(dǎo)軌上各設(shè)置有一個(gè)跨設(shè)于機(jī)架兩側(cè)并沿機(jī)架長(zhǎng)度方向滑移固定連接的上導(dǎo)軌小車與下導(dǎo)軌小車；所述上導(dǎo)軌小車上設(shè)置有垂直于上導(dǎo)軌小車運(yùn)動(dòng)方向的橫向水平導(dǎo)軌，橫向水平導(dǎo)軌滑動(dòng)連接有兩個(gè)橫向移動(dòng)的橫向?qū)к壭≤嚕幻總€(gè)橫向?qū)к壭≤嚿暇惭b有一根垂直于地面設(shè)置以用于在橫向卡住主軸且在縱向沿千斤頂頂軸的相反方向抵緊葉輪的承力定位桿。

通過采用上述技術(shù)方案，通常大型風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子主軸與葉輪之間過盈配合，且主軸、葉輪的外形尺寸、重量均較大，在拆卸時(shí)比較困難，而且在拆卸過程中容易損壞主軸或葉輪，造成表面損傷或者導(dǎo)致變形而影響轉(zhuǎn)子的正常使用，一般拆卸設(shè)備只能適應(yīng)固定型號(hào)的風(fēng)機(jī)主軸拆卸，通過采用可滑動(dòng)的上、下導(dǎo)軌小車能夠根據(jù)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子或者葉輪的外形尺寸，在長(zhǎng)度方向上調(diào)節(jié)上、下導(dǎo)軌小車的位置以適應(yīng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子或者葉輪外形尺寸；通過在上水平導(dǎo)軌上設(shè)置的兩個(gè)滑動(dòng)連接的橫向?qū)к壭≤嚹軌蚋鶕?jù)主軸或者風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的外形尺寸在寬度方向上對(duì)其進(jìn)行卡位，將風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子放入工裝內(nèi)，并且使得承力定位桿抵緊轉(zhuǎn)子或者葉輪并且在橫向兩端卡住主軸，采用液壓千斤頂即可方便、快捷地拆卸主軸，采用這樣的設(shè)計(jì)能夠適用于不同風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子或者葉輪的主軸拆裝，提高了設(shè)備利用率以及檢修工作效率。

較佳的，所述承力定位桿靠近地面的一端低于所述下導(dǎo)軌小車以使得下導(dǎo)軌小車配合所述上導(dǎo)軌小車抵緊所述承力定位桿。

通過采用上述技術(shù)方案，承力定位桿豎直設(shè)置，根據(jù)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子或者主軸外形尺寸的大小調(diào)節(jié)好橫向?qū)к壭≤嚨奈恢?，通過下導(dǎo)軌小車以及上導(dǎo)軌小車對(duì)承力定位桿的抵緊，使得承力定位桿能夠承接更大的推力，更加穩(wěn)定的對(duì)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子或者葉輪進(jìn)行抵緊。

較佳的，所述機(jī)架長(zhǎng)度方向的兩側(cè)各開設(shè)有多個(gè)限位孔，限位孔內(nèi)插接有一根豎直設(shè)置且底端抵接于所述下縱向水平導(dǎo)軌以用于抵擋所述上導(dǎo)軌小車與所述下導(dǎo)軌小車沿千斤頂頂軸方向移動(dòng)的限位桿。

通過采用上述技術(shù)方案，在機(jī)架上開設(shè)有限位孔并且插入限位桿，可以根據(jù)主軸、葉輪外形尺寸對(duì)上導(dǎo)軌小車以及下導(dǎo)軌小車的位置進(jìn)行設(shè)定，這樣承力定位桿能夠抵住風(fēng)機(jī)葉輪或者轉(zhuǎn)子以使液壓千斤頂能夠拆卸主軸。

較佳的，所述限位孔沿機(jī)架長(zhǎng)度方向等間距間隔設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，等間距間隔設(shè)置的限位孔能夠根據(jù)不同風(fēng)機(jī)葉輪以及主軸的外形尺寸在長(zhǎng)度方向上調(diào)節(jié)承力桿的定位位置，使得液壓千斤頂能夠順利完成主軸拆卸。

較佳的，所述每個(gè)限位孔周圍均固定連接有用于圍住所述限位桿的輔助限位塊。

通過采用上述技術(shù)方案，由于在進(jìn)行頂軸時(shí)，位于上導(dǎo)軌小車后方的限位桿露出限位孔的部分缺乏支撐，長(zhǎng)時(shí)間使用，限位桿容易發(fā)生彎折，通過在限位孔上設(shè)的輔助限位塊能夠進(jìn)一步對(duì)限位桿進(jìn)行支撐，使得限位桿不易在限位孔相接處承受較大的壓力，使得限位桿不易被折斷。

較佳的，所述下導(dǎo)軌小車上安裝有撐軸枕，撐軸枕沿下導(dǎo)軌小車的運(yùn)動(dòng)方向上開設(shè)有用于支撐主軸的弧形槽。

通過采用上述技術(shù)方案，位于下導(dǎo)軌小車上的撐軸枕上開設(shè)的弧形槽能夠?qū)χ鬏S起到支撐限位作用，減小主軸橫向移動(dòng)以及與導(dǎo)軌小車或者機(jī)架發(fā)生較大的碰撞、摩擦從而減弱主軸表面損傷、變形，提高了設(shè)備的使用壽命。

較佳的，所述機(jī)架長(zhǎng)度方向的另一端固定連接有與所述液壓千斤頂相對(duì)的備用液壓千斤頂。

通過采用上述技術(shù)方案，在機(jī)架的另一端設(shè)置有備用液壓千斤頂，一旦液壓千斤頂出現(xiàn)故障不能使用時(shí)，可以啟用備用液壓千斤頂，從機(jī)架的另外一端對(duì)主軸進(jìn)行拆卸，提高了主軸拆卸效率。

較佳的，所述機(jī)架的至少一個(gè)角上焊接有一個(gè)檢修梯。

通過采用上述技術(shù)方案，由于機(jī)架高度較高，檢修人員進(jìn)行主軸拆卸工作時(shí)，不方便上下機(jī)架，通過在機(jī)架四角處設(shè)置的檢修梯，能夠方便檢修人員上下，減少檢修人員發(fā)生墜落摔傷的危險(xiǎn)。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、通過在機(jī)架上設(shè)置的上導(dǎo)軌小車以及下導(dǎo)軌小車能夠根據(jù)風(fēng)機(jī)葉輪或者主軸的外形尺寸在長(zhǎng)度方向上調(diào)節(jié)定位，另外在上導(dǎo)軌小車上設(shè)置的兩個(gè)待遇承力定位桿的橫向?qū)к壭≤嚹軌蛟跈C(jī)架的寬度方向上進(jìn)行調(diào)節(jié)定位，方便承力定位桿對(duì)主軸或者葉輪進(jìn)行卡接抵緊，使得主軸拆卸更加方便、快捷，提高工作效率；

2、通過在下導(dǎo)軌小車上設(shè)置的撐軸枕以及在撐軸枕上開設(shè)的弧形槽能夠進(jìn)一步對(duì)主軸進(jìn)行定位支撐，減小主軸晃動(dòng)的同時(shí)還能夠減小主軸在下導(dǎo)軌小車上的碰撞、摩擦，從而減弱主軸表面損傷、變形，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。

附圖說明

圖1是工業(yè)用大型風(fēng)機(jī)葉輪主軸拆卸工裝的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中突出橫向?qū)к壭≤嚱Y(jié)構(gòu)的A的放大示意圖；

圖3是工業(yè)用大型風(fēng)機(jī)葉輪主軸拆卸工裝的主軸進(jìn)入工裝狀態(tài)圖；

圖4是工業(yè)用大型風(fēng)機(jī)葉輪主軸拆卸工裝的主軸定位夾緊頂軸的狀態(tài)圖。

圖中，1、機(jī)架；11、上支架；12、下支架；13、立柱；2、液壓千斤頂；21、備用液壓千斤頂；3、上縱向水平導(dǎo)軌；4、下縱向水平導(dǎo)軌；5、上導(dǎo)軌小車；6、下導(dǎo)軌小車7、橫向水平導(dǎo)軌；8、橫向?qū)к壭≤嚕?1、滑輪；82、滑輪軸；9、承力定位桿；10、限位孔；101、限位桿；102、輔助限位塊；103、撐軸枕；104、撐軸槽；105、檢修梯。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“底面”和“頂面”、“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。

一種工業(yè)用大型風(fēng)機(jī)葉輪主軸拆卸工裝，如圖1所示，包括外觀整體呈水平門框式的機(jī)架1，機(jī)架1的長(zhǎng)度方向包括相互平行上支架11與下支架12，上支架11與下支架12各自通過高度不同的立柱13支撐，機(jī)架1長(zhǎng)度方向的一端固定連接有水平的液壓千斤頂2，機(jī)架1長(zhǎng)度方向的另一端固定連接有與液壓千斤頂2相對(duì)的備用液壓千斤頂21，機(jī)架1上的至少一個(gè)角上焊接有一個(gè)檢修梯105。

機(jī)架1兩側(cè)的上支架11在長(zhǎng)度方向上各自設(shè)置有一條上縱向水平導(dǎo)軌3；下支架12在長(zhǎng)度方向上各自設(shè)置有一條與上縱向水平導(dǎo)軌3上下對(duì)應(yīng)的下水平導(dǎo)軌，上縱向水平導(dǎo)軌3與下縱向水平導(dǎo)軌4上各自設(shè)置有一個(gè)沿機(jī)架1寬度方向跨設(shè)于機(jī)架1兩側(cè)上導(dǎo)軌小車5與下導(dǎo)軌小車6，上導(dǎo)軌小車5與下導(dǎo)軌小車6分別機(jī)架1的長(zhǎng)度方向在各自導(dǎo)軌上滑動(dòng)。

如圖1所示，機(jī)架1兩側(cè)的上支架11上沿長(zhǎng)度方向等間距間隔開設(shè)有豎直貫通上支架11的限位孔10，限位孔10內(nèi)插接有一根底端抵接在下支架12上的限位桿101，當(dāng)進(jìn)行頂軸工作時(shí)，限位桿101插入限位孔10中抵住沿液壓千斤頂2頂軸方向運(yùn)動(dòng)的上導(dǎo)軌小車5與下導(dǎo)軌小車6，每個(gè)限位孔10上均固定連接有用于全圍或者半圍每個(gè)限位孔10且用于圍住限位桿101的輔助限位塊102，輔助限位塊102的一側(cè)開設(shè)有與限位孔10弧度相同的半弧形槽，限位桿101插入限位孔10中時(shí)，上支架11與輔助限位塊102一同對(duì)限位桿101進(jìn)行限位抵緊。

如圖1與圖2所示，上導(dǎo)軌小車5上設(shè)置有垂直于縱向水平導(dǎo)軌的橫向水平導(dǎo)軌7，橫向水平導(dǎo)軌7上滑動(dòng)連接有兩個(gè)橫向?qū)к壭≤?，橫向?qū)к壭≤?包括滑輪81以及滑輪軸82，滑輪軸82遠(yuǎn)離滑輪81的一端固定連接有一根垂直于地面以用于在橫向上卡住主軸且在縱向沿液壓千斤頂2頂軸的相反方形抵緊葉輪的承力定位桿9，承力定位桿9的下端低于下導(dǎo)軌小車6的最低端。

如圖1所示，下導(dǎo)軌小車6上固定連接有一塊矩形的撐軸枕103，撐軸枕103上沿液壓千斤頂2的頂軸方向開設(shè)有內(nèi)徑大于主軸外徑的半弧形撐軸槽104以用于支撐主軸。

主軸拆卸過程：

主軸進(jìn)入工裝：如圖3所示，首先將上導(dǎo)軌小車5與下導(dǎo)軌小車6滑動(dòng)至備用液壓千斤頂21一端，然后通過行車（圖中未示出）將帶拆卸主軸及其葉輪或者轉(zhuǎn)子吊裝至工裝內(nèi)，即導(dǎo)軌小車與液壓千斤頂2之間使主軸與液壓千斤頂2頂軸方向位于同一軸線上，并且使主軸置于下導(dǎo)軌小車6上的撐軸枕103中的撐軸槽104中。

主軸定位夾緊：如圖3與圖4所示，接著將上導(dǎo)軌小車5與下導(dǎo)軌小車6推至葉輪處使得承力定位桿9抵接在葉輪背離液壓千斤頂2一側(cè)，將限位桿101分別插入兩側(cè)上支架11上且位于上導(dǎo)軌小車5后方的限位孔10內(nèi)，限位桿101將上導(dǎo)軌小車5與下導(dǎo)軌小車6進(jìn)行定位，然后滑動(dòng)橫向水平導(dǎo)軌7上的兩個(gè)橫向?qū)к壭≤?使得承力定位桿9橫向夾緊主軸。

液壓千斤頂2頂軸：?jiǎn)?dòng)液壓千斤頂2使得液壓千斤頂2的頂桿對(duì)準(zhǔn)主軸并且抵緊，繼續(xù)驅(qū)動(dòng)液壓千斤頂2使得主軸與葉輪或者轉(zhuǎn)子分離，完成拆軸過程。

如果液壓千斤頂2損壞，可以利用備用液壓千斤頂21適用于上述步驟對(duì)主軸進(jìn)行拆卸。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。