本實(shí)用新型涉及汽車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車組裝線車門快速安裝架。

背景技術(shù)：

車門是構(gòu)成汽車不可或缺的一個(gè)部件，目前企業(yè)在新車研發(fā)總裝線或者中小型汽車總裝線投入相對較少，一般并不采用機(jī)器人和助力機(jī)械臂來進(jìn)行組裝，而是采用行車起吊或者人工作業(yè)進(jìn)行組裝加工，但是安裝過程中，首先需要將車門搬運(yùn)至水平工作臺進(jìn)行車門組裝作業(yè)，組裝作業(yè)完成后，再通過行車或人工搬運(yùn)至總裝部位進(jìn)行人工安裝，整個(gè)過程中，車門需要重復(fù)搬運(yùn)，由于車門本身重量較重，從而導(dǎo)致生產(chǎn)線工人的工作強(qiáng)度較大，但是生產(chǎn)效率較為低下，而且整個(gè)生產(chǎn)過程需要多人配合采用完成作業(yè)，人工成本較大的同時(shí)還存在著安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而設(shè)計(jì)的一種汽車組裝線車門快速安裝架。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種汽車組裝線車門快速安裝架，該安裝機(jī)構(gòu)，包括：車門、底部鋼板和人字工作臺；所述人字工作臺上連有車門；所述人字工作臺上連有肘夾；所述人字工作臺上連有正向橡膠定位塊；所述人字工作臺內(nèi)側(cè)連有側(cè)向橡膠定位塊；所述人字工作臺底部連有滾輪；所述滾輪上設(shè)有開關(guān)；所述人字工作臺底部連有吸盤；所述底部鋼板上設(shè)有槽型導(dǎo)軌。

所述設(shè)置于底部鋼板上設(shè)有兩條槽型導(dǎo)軌。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型在底部鋼板上安裝了兩條槽型導(dǎo)軌，可以讓人字工作臺在槽型導(dǎo)軌上通過滑輪前后移動，從而解決了車門組裝過程中多次變換工位的需求，減輕了線上操作工人的勞作強(qiáng)度，提升了工作效率，并且消除了安裝過程中的安全隱患。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型專利的結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖。

圖2是本實(shí)用新型專利的結(jié)構(gòu)正視示意圖。

圖中序號說明：1為槽型導(dǎo)軌、2為車門、3為肘夾、4為人字工作臺、5為滾輪、6為開關(guān)、7為側(cè)向橡膠定位塊、8為正向橡膠定位塊、9為吸盤、10為底部鋼板。

具體實(shí)施方式

如圖所示，一種汽車組裝線車門快速安裝架，包括：車門2、底部鋼板10和人字工作臺4；所述人字工作臺4上連有車門2；所述人字工作臺4上連有肘夾3；所述人字工作臺4上連有正向橡膠定位塊8；所述人字工作臺4內(nèi)側(cè)連有側(cè)向橡膠定位塊7；所述人字工作臺4底部連有滾輪5；所述滾輪5上設(shè)有開關(guān)6；所述人字工作臺4底部連有吸盤9；所述底部鋼板10上設(shè)有槽型導(dǎo)軌1。

所述設(shè)置于底部鋼板10上設(shè)有兩條的槽型導(dǎo)軌1。

一種汽車組裝線車門快速安裝架，在工作過程中，具體流程如下：1.將垂直放置在物料架上的車門2人工垂直吊裝至人字工作臺4；2.根據(jù)實(shí)際放置在人字工作臺4上的車門2形狀調(diào)整正向橡膠定位塊8與側(cè)向橡膠定位塊7；3.用肘夾3固定好人字工作臺4上的車門2；4.用人字工作臺4底部吸盤9固定人字工作臺4后，人工安裝調(diào)整車門2上零部件；5.車門2組裝好后，松開底部吸盤；6.通過設(shè)置在底部鋼板10上的兩條槽型導(dǎo)軌1，人工推送人字工作臺4移動至汽車總裝位；7.適當(dāng)調(diào)整位置后，打開肘夾3，推送車門2至汽車上進(jìn)行車門2安裝調(diào)整工作；8.安裝結(jié)束，拉出人字工作臺4。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型在底部鋼板上安裝了兩條槽型導(dǎo)軌1，可以讓人字工作臺4在槽型導(dǎo)軌1上通過滑輪5前后移動，從而解決了車門2組裝過程中多次變換工位的需求，減輕了線上操作工人的勞作強(qiáng)度，提升了工作效率，并且消除了安裝過程中的安全隱患。

以上所述使本實(shí)用新型專利的優(yōu)選實(shí)施方式，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說不脫離本實(shí)用新型專利原理的前提下，還可以做出若干變型和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍。