本發(fā)明屬于零部件存放設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車零部件的存放裝置。

背景技術(shù)：

汽車有成千上萬個(gè)零部件，在其生產(chǎn)制造過程中也就涉及到成千上萬個(gè)零部件的組裝，這么多零部件的存放也就成較為重要的問題，現(xiàn)有的汽車零部件大多是放在一個(gè)普通的架子上就行了，但是在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，這樣的存放方式存在著諸多缺點(diǎn)，由于汽車零部件數(shù)量眾多，這樣就不容易對(duì)單一部件進(jìn)行尋找，同時(shí)架子的高度一定，并且占用空間較大，移動(dòng)也不便，不方便人們進(jìn)行拿取，存取較為困難且存取效率低下，給實(shí)際的使用帶來了諸多不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車零部件的存放裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車零部件的存放裝置，包括底座、旋轉(zhuǎn)柱、電動(dòng)伸縮桿、長桿和盛放盒，所述底座為長方形結(jié)構(gòu)，底座底端四角均固定連接有豎直的支撐腿，所述支撐腿底端固定安裝有萬向滑輪，所述萬向滑輪為雙輪且上面帶有固定卡扣，所述底座上端中間設(shè)置有凹槽，所述凹槽內(nèi)固定安裝有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的上端固定焊接有軸承，所述旋轉(zhuǎn)柱內(nèi)部底端與電動(dòng)伸縮桿上端的軸承相焊接，旋轉(zhuǎn)柱上端固定安裝有長桿，所述長桿為長方體結(jié)構(gòu)，長桿四周等距豎直焊接有三組盛放盒，所述盛放盒由第一擋板、第二擋板、底板與標(biāo)記板組成。

優(yōu)選的，所述凹槽凹陷部分為圓柱形結(jié)構(gòu)，所述電動(dòng)伸縮桿的底端固定焊接在凹槽底端上，電動(dòng)伸縮桿的高度高于凹槽的深度，電動(dòng)伸縮桿上端伸入軸承圈內(nèi)并與軸承上端持平。

優(yōu)選的，所述底板位于盛放盒的底端，底板兩側(cè)均豎直焊接有第一擋板，底板的長度與第一擋板的長度相同，所述第二擋板豎直焊接在第一擋板與底板的前端，所述第二擋板的高度與第一擋板的高度相同，長度與底板的寬度相同，所述第二擋板的正前端中間部分設(shè)置有標(biāo)記板。

優(yōu)選的，所述長桿的底面直徑小于旋轉(zhuǎn)柱的上端面直徑，長桿固定焊接在旋轉(zhuǎn)柱的中心處，長桿的高度高于最上層盛放盒的高度，寬度為盛放盒的上底第二擋板的寬度。

本發(fā)明的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該汽車零部件的存放裝置，通過電動(dòng)伸縮桿的使用，可以控制電動(dòng)伸縮桿的高度，來調(diào)節(jié)上方長桿所在的高度，使工作人員能夠輕松的抓取所需要的零部件；通過電動(dòng)伸縮桿上端的軸承使用，以軸承固定在旋轉(zhuǎn)柱里，市旋轉(zhuǎn)柱可以旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)長桿的旋轉(zhuǎn)，也可以通過旋轉(zhuǎn)長桿使長桿下端的旋轉(zhuǎn)柱旋轉(zhuǎn)，來使長桿上所需要的盛放盒旋轉(zhuǎn)到自己面前，盛放盒上有對(duì)應(yīng)的標(biāo)簽板，可以清楚迅速的知道零件所在位置，快速拿到所需，還可以通過萬向滑輪使存放裝置進(jìn)行移動(dòng)，節(jié)省勞動(dòng)力，并且節(jié)約空間提高工作效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視圖；

圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明盛放盒的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1萬向滑輪、2支撐腿、3底座、4標(biāo)記版、5盛放盒、6長桿、7旋轉(zhuǎn)柱8、電動(dòng)伸縮桿、9軸承、10第一擋板、11底板、12第二擋板、13凹槽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明提供了如圖1-3所示的一種汽車零部件的存放裝置，包括底座3、旋轉(zhuǎn)柱7、電動(dòng)伸縮桿8、長桿6和盛放盒5，所述底座3為長方形結(jié)構(gòu)，底座3底端四角均固定連接有豎直的支撐腿2，所述支撐腿2底端固定安裝有萬向滑輪1，所述萬向滑輪1為雙輪且上面帶有固定卡扣，所述底座3上端中間設(shè)置有凹槽13，所述凹槽13內(nèi)固定安裝有電動(dòng)伸縮桿8，所述電動(dòng)伸縮桿8的上端固定焊接有軸承9，所述旋轉(zhuǎn)柱7內(nèi)部底端與電動(dòng)伸縮桿8上端的軸承9相焊接，旋轉(zhuǎn)柱7上端固定安裝有長桿6，所述長桿6為長方體結(jié)構(gòu)，長桿6四周等距豎直焊接有三組盛放盒5，所述盛放盒5由第一擋板10、第二擋板12、底板11與標(biāo)記板4組成。

進(jìn)一步的，所述凹槽13凹陷部分為圓柱形結(jié)構(gòu)，所述電動(dòng)伸縮桿8的底端固定焊接在凹槽13底端上，電動(dòng)伸縮桿8的高度高于凹槽13的深度，電動(dòng)伸縮桿8上端伸入軸承9圈內(nèi)并與軸承9上端持平。

進(jìn)一步的，所述底板11位于盛放盒5的底端，底板11兩側(cè)均豎直焊接有第一擋板10，底板11的長度與第一擋板10的長度相同，所述第二擋板12豎直焊接在第一擋板10與底板11的前端，所述第二擋板12的高度與第一擋板10的高度相同，長度與底板11的寬度相同，所述第二擋板12的正前端中間部分設(shè)置有標(biāo)記板4。

進(jìn)一步的，所述長桿6的底面直徑小于旋轉(zhuǎn)柱7的上端面直徑，長桿6固定焊接在旋轉(zhuǎn)柱7的中心處，長桿6的高度高于最上層盛放盒5的高度，寬度為盛放盒5的上底第二擋板12的寬度。

具體的，該汽車零部件的存放裝置，在使用過程中由于萬向滑輪1的存在，推動(dòng)底座3或者長桿6和盛放盒5均可以使存放裝置整體進(jìn)行移動(dòng)，放置的所需要的位置，通過電動(dòng)伸縮桿8的使用可以調(diào)節(jié)電動(dòng)伸縮桿8的高度來控制長桿6所在的高度；同時(shí)也可以轉(zhuǎn)動(dòng)盛放盒5或者旋轉(zhuǎn)柱7來調(diào)節(jié)所需零部件所在盛放盒5的方位，拿到所需要的零件，每一個(gè)盛放盒5正面上均設(shè)置有標(biāo)記板4可以記錄縮放零件的位置，減少拿取時(shí)間，提高工作效率，該汽車零部件的存放裝置，結(jié)構(gòu)合理，操作簡便，并且合理利用空間。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車零部件的存放裝置，包括底座、旋轉(zhuǎn)柱、電動(dòng)伸縮桿、長桿和盛放盒，所述底座為長方形結(jié)構(gòu)，底座底端四角均固定連接有豎直的支撐腿，所述支撐腿底端固定安裝有萬向滑輪，所述萬向滑輪為雙輪且上面帶有固定卡扣，所述底座上端中間設(shè)置有凹槽，所述凹槽內(nèi)固定安裝有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的上端固定焊接有軸承，所述旋轉(zhuǎn)柱內(nèi)部底端與電動(dòng)伸縮桿上端的軸承相焊接，旋轉(zhuǎn)柱上端固定安裝有長桿，所述長桿為長方體結(jié)構(gòu)，長桿四周等距豎直焊接有三組盛放盒，所述盛放盒由第一擋板、第二擋板、底板與標(biāo)記板組成。該汽車零部件的存放裝置，結(jié)構(gòu)合理，操作簡單，使用方便并且提高工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：不公告發(fā)明人
受保護(hù)的技術(shù)使用者：合肥杰源機(jī)電科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.18
技術(shù)公布日：2017.10.20