本發(fā)明屬于汽車裝配工具技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種汽車座椅用多功能螺絲鎖緊裝置。

背景技術(shù)：

隨著人們對工具使用便利性的要求越來越高，電動螺絲槍的設(shè)計顯然更符合人們的需求。螺絲槍是一種用來擰轉(zhuǎn)螺絲釘以迫使其就位的工具，通常有一個薄楔形刀頭，可插入螺絲釘頭的槽縫或凹口內(nèi)，螺絲槍是人們?nèi)粘Ｉ钪行蘩砘蛘卟鹧b各種電器設(shè)備的常用工具。

現(xiàn)有的電動螺絲槍一般只能對一種螺絲進行鎖緊或拆卸；而在汽車座椅裝配過程中，通常需要使用兩把電動槍實現(xiàn)汽車座椅上的六角螺絲和六角楔形螺絲的鎖緊，由于不同螺釘使用的槍頭形狀不同，裝配工人需識別座椅類型使用相應(yīng)的螺絲槍，操作相對繁瑣，而且每個工位需配備兩把槍，耗材成本高，并且，在一定程度上降低了工作效率。

同時，在使用電動螺絲槍對汽車座椅螺絲進行擰緊時，一般是人工手持螺絲槍進行工作，由于螺絲槍具有一定重量，工人長時間手持螺絲槍容易造成疲憊，導(dǎo)致工作效率的降低，并且，在擰緊螺絲時，槍頭容易擺動，出現(xiàn)槍頭打手腕的情況，從而對工人造成傷害。

因此，有必要對現(xiàn)有的汽車座椅用多功能螺絲槍進行改進，增加汽車座椅用多功能螺絲槍的實用性，在不增加大量生產(chǎn)成本的前提下，最大化提高汽車座椅的生產(chǎn)效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服背景技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提出了一種汽車座椅用多功能螺絲鎖緊裝置，可根據(jù)汽車座椅上的螺絲種類切換槍頭；并且，能夠保證操作人員的安全，在使用過程中更容易操作。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

所述的汽車座椅用多功能螺絲鎖緊裝置包括螺絲槍本體1、端蓋2、槍把3、連接筒4、連接環(huán)5、軸承套6、端套7、轉(zhuǎn)軸8、電機9、減速器10、開關(guān)11、多功能槍頭12、連接件13、碳臂14、球形萬向接頭15，所述的螺絲槍本體1的后端通過螺釘安裝有端蓋2，螺絲槍本體1的下側(cè)設(shè)置有槍把3，螺絲槍本體1的前端與連接筒4螺紋連接，連接筒4的前端一體設(shè)置有連接環(huán)5，軸承套6與連接環(huán)5采用螺釘固定連接，軸承套6的前端采用螺釘與端套7固定連接，所述的螺絲槍本體1內(nèi)安裝有電機9，槍把3上設(shè)置有開關(guān)11，開關(guān)11通過導(dǎo)線與電機9連接，電機9與減速器10連接，減速器10的輸出端與轉(zhuǎn)軸8連接，轉(zhuǎn)軸8依次從連接筒4、連接環(huán)5、軸承套6、端套7中穿出，轉(zhuǎn)軸8的中部安裝在端套7內(nèi)的軸承上，轉(zhuǎn)軸8的前端安裝有多功能槍頭12；所述的端套7的前端通過螺栓16固定安裝有連接件13，連接件13通過銷軸與碳臂14的下端轉(zhuǎn)動連接，碳臂14上端與球形萬向接頭15連接。

進一步，所述的多功能槍頭12包括固定套ⅰ17、限位塊18、套筒19、彈簧20、固定套ⅱ21、楔桿22，所述的固定套ⅰ17通過螺釘固定安裝在轉(zhuǎn)軸8上，固定套ⅰ17前側(cè)的轉(zhuǎn)軸8上通過螺釘固定安裝有固定套ⅱ21，固定套ⅰ17與固定套ⅱ21之間安裝有彈簧20，彈簧20的后端與固定套ⅰ17的前端連接，所述的套筒19套接在固定套ⅰ17與固定套ⅱ21上，套筒19的壁上對稱開設(shè)有兩個條形通槽23，固定套ⅰ17上分別通過螺釘固定安裝有兩個對稱設(shè)置的限位塊18，且兩個限位塊18分別位于套筒19上的兩個條形通槽23內(nèi)；套筒19的中部內(nèi)壁上設(shè)置有一個環(huán)形凸臺24，環(huán)形凸臺24位于固定套ⅰ17與固定套ⅱ21之間，彈簧20的前端固定在環(huán)形凸臺24上，套筒19的前端為六角螺絲套頭25，所述的楔桿22固定安裝在轉(zhuǎn)軸8的前端，楔桿22的前端為六角螺絲楔頭41。

進一步，所述的碳臂14包括連接頭26、伸縮桿27、伸縮桿套28、連接彈簧29，所述的連接件13通過銷軸與連接頭26轉(zhuǎn)動連接，連接頭26通過螺釘固定安裝在伸縮桿27的下端，伸縮桿27的上端安裝在伸縮桿套28套內(nèi)，連接彈簧29的下端固定連接在伸縮桿套28的頂部，連接彈簧29的上端固定在伸縮桿套28套的內(nèi)壁頂部，伸縮桿套28的頂部與球形萬向接頭15連接。

進一步，所述的伸縮桿27的上端為一個向外凸出的凸環(huán)31，伸縮桿套28的下端為一個向內(nèi)凸出的凸臺30，凸環(huán)31搭靠在凸臺30上。

進一步，所述的連接筒4上通過螺釘固定安裝有一個固定筒32，固定筒32上焊接有一個固定扣33，固定扣33與索繩34的下端連接，索繩34的上端與彈性卷盤35連接。

進一步，所述的彈性卷盤35包括殼體36、盤簧37、開口38、鼓輪39，所述的殼體36上設(shè)置有開口38，殼體36的內(nèi)部中部安裝有一個鼓輪39，盤簧37安裝在鼓輪39上，索繩34的上端穿過開口38后與盤簧37連接后與盤簧37一起纏繞在鼓輪39上，殼體36上設(shè)置有一根吊繩40。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明將兩種類型的槍頭整合在一起，人為識別汽車類型，通過彈簧的作用，即可實現(xiàn)六角螺絲套頭和楔桿切換，對不同螺釘?shù)倪M行擰緊；實現(xiàn)了每個工位只需配備一把槍，即可實現(xiàn)不同螺絲的擰緊，既節(jié)約了成本，又避免操作人員不停地更換螺絲槍。同時，通過設(shè)置碳臂，使其下端通過銷軸與連接件轉(zhuǎn)動連接，使螺釘鎖緊裝置在擰緊螺絲時只能在上下方向移動，而不能左右擺動，從而避免出現(xiàn)槍體打手腕的情況出現(xiàn)；本發(fā)明在保證實用性的前提下，適用范圍更廣，安全性更高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為多功能槍頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為碳臂的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為伸縮桿的伸縮桿套連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為彈性卷盤的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-螺絲槍本體、2-端蓋、3-槍把、4-連接筒、5-連接環(huán)、6-軸承套、7-端套、8-轉(zhuǎn)軸、9-電機、10-減速器、11-開關(guān)、12-多功能槍頭、13-連接件、14-碳臂、15-球形萬向接頭、16-螺栓、17-固定套ⅰ、18-限位塊、19-套筒、20-彈簧、21-固定套ⅱ、22-楔桿、23-條形通槽、24-環(huán)形凸臺、25-六角螺絲套頭、26-連接頭、27-伸縮桿、28-伸縮桿套、29-連接彈簧、30-凸臺、31-凸環(huán)、32-固定筒、33-固定扣、34-索繩、35-彈性卷盤、36-殼體、37-盤簧、38-開口、39-鼓輪、40-吊繩、41-楔桿、42-橫梁。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例和附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

如圖1所示，所述的汽車座椅用多功能螺絲鎖緊裝置包括螺絲槍本體1、端蓋2、槍把3、連接筒4、連接環(huán)5、軸承套6、端套7、轉(zhuǎn)軸8、電機9、減速器10、開關(guān)11、多功能槍頭12、連接件13、碳臂14、球形萬向接頭15。

所述的螺絲槍本體1的后端通過螺釘安裝有端蓋2，螺絲槍本體1的下側(cè)設(shè)置有槍把3，螺絲槍本體1的前端與連接筒4螺紋連接，連接筒4的前端一體設(shè)置有連接環(huán)5，軸承套6與連接環(huán)5采用螺釘固定連接，軸承套6的前端采用螺釘與端套7固定連接，所述的螺絲槍本體1內(nèi)安裝有電機9，槍把3上設(shè)置有開關(guān)11，開關(guān)11通過導(dǎo)線與電機9連接，通過在槍把3上設(shè)置開關(guān)11，用于連通電機9的電源，便于直接控制電機9啟停。電機9與減速器10連接，減速器10的輸出端與轉(zhuǎn)軸8連接，轉(zhuǎn)軸8依次從連接筒4、連接環(huán)5、軸承套6、端套7中穿出，轉(zhuǎn)軸8的中部安裝在端套7內(nèi)的軸承上，通過將轉(zhuǎn)軸8的中部安裝在軸承上，既對轉(zhuǎn)軸8具有支撐作用，還能防止轉(zhuǎn)軸8在轉(zhuǎn)動過程中出現(xiàn)擺動，影響螺絲擰緊。

轉(zhuǎn)軸8的前端安裝有多功能槍頭12，所述的多功能槍頭12包括固定套ⅰ17、限位塊18、套筒19、彈簧20、固定套ⅱ21、楔桿22，所述的固定套ⅰ17通過螺釘固定安裝在轉(zhuǎn)軸8上，固定套ⅰ17前側(cè)的轉(zhuǎn)軸8上通過螺釘固定安裝有固定套ⅱ21，固定套ⅰ17與固定套ⅱ21之間安裝有彈簧20，彈簧20的后端與固定套ⅰ17的前端連接，所述的套筒19套接在固定套ⅰ17與固定套ⅱ21上，套筒19的壁上對稱開設(shè)有兩個條形通槽23，固定套ⅰ17上分別通過螺釘固定安裝有兩個對稱設(shè)置的限位塊18，且兩個限位塊18分別位于套筒19上的兩個條形通槽23內(nèi)，套筒19的中部內(nèi)壁上設(shè)置有一個環(huán)形凸臺24，環(huán)形凸臺24位于固定套ⅰ17與固定套ⅱ21之間，彈簧20的前端固定在環(huán)形凸臺24上，套筒19的前端為六角螺絲套頭25，所述的楔桿22固定安裝在轉(zhuǎn)軸8的前端，楔桿22的前端為六角螺絲楔頭41；條形通槽23的長度大于六角螺絲楔頭41長度與彈簧20處于原長狀態(tài)下套筒19超出六角螺絲楔頭41的端部長度之和，限位塊18左右兩側(cè)側(cè)壁與條形通槽23的左右兩側(cè)側(cè)壁貼合，這樣可使套筒19沿轉(zhuǎn)軸8的軸向前后移動，而防止套筒19沿轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動。彈簧20為原長時，套筒19的前端的六角螺絲套頭25始終位于六角螺絲楔頭41的前方，此時，可直接用六角螺絲套頭25擰緊汽車座椅上的六角螺絲；若需要用本裝置擰緊汽車座椅上的六角楔形螺絲時，當(dāng)六角螺絲套頭25抵靠在座椅上，手持槍把3向前推動螺絲槍本體1，此時套筒19受力向后運動，彈簧20被壓縮，楔桿22前端的六角螺絲楔頭41露出與六角楔形螺絲楔緊，電機9啟動，減速器10帶動轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸8帶動六角螺絲楔頭41轉(zhuǎn)動既可實現(xiàn)六角楔形螺絲擰緊。當(dāng)六角螺絲套頭25離開座椅后，彈簧20還原，將套筒19前端推出還原。從而通過利用彈簧20實現(xiàn)套筒19的前后運動，即可實現(xiàn)六角螺絲套頭25和六角螺絲楔頭41的切換使用，從而實現(xiàn)六角螺絲和六角楔形螺絲的擰緊，實現(xiàn)將兩種類型的槍頭整合在一起，每個工位只需配備一個鎖緊裝置即可實現(xiàn)不同螺絲的鎖緊，既節(jié)約了成本，又簡化了操作程序。

所述的端套7的前端通過螺栓16固定安裝有連接件13，連接件13通過銷軸與碳臂14的下端轉(zhuǎn)動連接，所述的碳臂14包括連接頭26、伸縮桿27、伸縮桿套28、連接彈簧29，所述的連接頭26通過螺釘固定安裝在伸縮桿27的下端，連接頭26通過銷軸與連接件13連接，這樣通過銷軸實現(xiàn)連接頭26與連接件13的轉(zhuǎn)動連接，由于連接頭26呈“y”字型，與呈“7”字型的連接件13連接后，由螺絲槍本體1、連接筒4、端套7連接呈一體結(jié)構(gòu)的螺絲槍體只能上下擺動，不能左右移動，在使用電機9通過減速器10電動轉(zhuǎn)軸8擰緊螺絲時，槍體不會左右擺動，避免槍體打手腕的情況出現(xiàn)，從而提高螺絲鎖緊裝置安全性。伸縮桿27的上端安裝在伸縮桿套28套內(nèi)，連接彈簧29的下端固定連接在伸縮桿套28的頂部，連接彈簧29的上端固定在伸縮桿套28套的內(nèi)壁頂部，伸縮桿套28的頂部與球形萬向接頭15連接，球形萬向接頭15與伸縮桿套28連接后其上端與固定安裝在車間廠房的橫梁42上，球形萬向接頭15能使碳臂14在任意方向擺動，便于工人根據(jù)汽車座椅的位置將槍體移動至其上所需擰緊的螺絲位置處。而通過將碳臂14設(shè)計呈伸縮結(jié)構(gòu)，并且伸縮桿套28與伸縮桿27之間通過連接彈簧29連接，通過連接彈簧29能夠輕便地實現(xiàn)伸縮桿27在伸縮桿套28上升和下降，從而便于槍體上下位置的調(diào)整。當(dāng)需要擰緊汽車座椅上的螺絲時，根據(jù)汽車座椅上螺絲的位置，通過手持搶把3即可輕松的實現(xiàn)槍體的位置調(diào)整，使多功能槍頭12實現(xiàn)螺絲的擰緊。

所述的伸縮桿27的上端為一個向外凸出的凸環(huán)31，伸縮桿套28的下端為一個向內(nèi)凸出的凸臺30，凸環(huán)31搭靠在凸臺30上，這樣可防止伸縮桿27脫離伸縮桿套28致使連接彈簧29變形，從而延長碳臂14的使用壽命。

所述的連接筒4上通過螺釘固定安裝有一個固定筒32，固定筒32上焊接有一個固定扣33，固定扣33與索繩34的下端連接，索繩34的上端與彈性卷盤35連接；所述的彈性卷盤35包括殼體36、盤簧37、開口38、鼓輪39，所述的殼體36上設(shè)置有開口38，殼體36的內(nèi)部中部安裝有一個鼓輪39，盤簧37安裝在鼓輪39上，索繩34的上端穿過開口38后與盤簧37連接后與盤簧37一起纏繞在鼓輪39上，槍體平衡時，彈性卷盤35內(nèi)盤簧37處于壓縮狀態(tài)；通過盤簧37的作用能夠?qū)崿F(xiàn)索繩34的收卷，使盤簧37能夠根據(jù)槍體的擺動而自由收卷。殼體36上設(shè)置有一根吊繩40，將吊繩40系在橫梁42上，從而實現(xiàn)整個螺絲鎖緊裝置懸掛，工人在采用本裝置擰緊螺絲時，只需手持槍把3，便可輕松的移動槍體，從而避免工人長時間手持螺絲槍造成疲憊，導(dǎo)致工作效率的降低；同時配合球形萬向接頭15與碳臂14的懸掛作用，能夠使槍體保持平衡。

本發(fā)明的工作過程：

將吊繩40系在橫梁42上，將球形萬向接頭15的上端固定安裝在橫梁42上，在索繩34與碳臂14的作用下實現(xiàn)槍體懸掛與車間內(nèi)汽車座椅傳送帶一旁，當(dāng)傳送帶將汽車座椅傳送至螺絲鎖緊裝置前時，傳送帶停止，此時，手持槍把3，推動槍體向汽車座椅上靠近，并人為識別汽車座椅上的螺絲種類，當(dāng)座椅上的螺絲為六角螺絲時；將套筒19前端的六角螺絲套頭25直接套在六角螺絲上，按下開關(guān)11，啟動電機9，電機9輸出的轉(zhuǎn)速通過減速器減速后帶動轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸8帶動套筒19轉(zhuǎn)動，套筒19前端的六角螺絲套頭25將汽車座椅上的六角螺絲擰緊。當(dāng)座椅上的螺絲為六角楔形螺絲時，手持槍把3使六角螺絲套頭25抵靠在座椅上，手持槍把3向前推動螺絲槍本體1，此時套筒19受力向后運動，彈簧20被壓縮，楔桿22前端的六角螺絲楔頭41露出與六角楔形螺絲楔緊，按下開關(guān)11，電機9啟動，減速器10帶動轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸8帶動六角螺絲楔頭41轉(zhuǎn)動既可實現(xiàn)六角楔形螺絲擰緊。當(dāng)六角螺絲套頭25離開座椅后，彈簧20還原，將套筒19前端推出還原。

本發(fā)明將兩種類型的槍頭整合在一起，人為識別汽車類型，通過彈簧的作用，即可實現(xiàn)六角螺絲套頭和楔桿切換，對不同螺釘?shù)倪M行擰緊；實現(xiàn)了每個工位只需配備一把槍，即可實現(xiàn)不同螺絲的擰緊，既節(jié)約了成本，又避免操作人員不停地更換螺絲槍。同時，通過設(shè)置碳臂，使其下端通過銷軸與連接件轉(zhuǎn)動連接，使螺釘鎖緊裝置在擰緊螺絲時只能在上下方向移動，而不能左右擺動，從而避免出現(xiàn)槍體打手腕的情況出現(xiàn)；本發(fā)明在保證實用性的前提下，適用范圍更廣，安全性更高。

最后說明的是，以上優(yōu)選實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管通過上述優(yōu)選實施例已經(jīng)對本發(fā)明進行了詳細的描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細節(jié)上對其作出各種各樣的改變，而不偏離本發(fā)明權(quán)利要求書所限定的范圍。